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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Problema con Gori tres palas

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  • #16
    Re: Problema con Gori tres palas

    Finalmente, solucionado el tema. Una inmersion de 45 minutos rascando tres kilos de caracolillo y vuleve a ser la de antes en velocidad y maniobra. Una maravilla!
    A los que tengais Goris, ir revisando el caracolillo para no tener sustos
    Vaea
    S 13° 51' 49 W 171° 46'

    Under the wide and starry sky,
    Dig the grave and let me lie.
    Glad did I live and gladly die,
    And I laid me down with a will.
    This be the verse you grave for me
    Here he lies where he longed to be;
    Home is the sailor, home from sea,
    And the hunter home from the hill.

    Comentario


    • #17
      Re: Problema con Gori tres palas

      Originalmente publicado por scubaduba Ver Mensaje
      Finalmente, solucionado el tema. Una inmersion de 45 minutos rascando tres kilos de caracolillo y vuleve a ser la de antes en velocidad y maniobra. Una maravilla!
      A los que tengais Goris, ir revisando el caracolillo para no tener sustos
      Un para el buzo, pero siento decirte, que la mejora solo será para poco tiempo, pues al quitar el caracolillo, también te has llevado la pintura, y en breve volverás a tener la mariscada
      "Cria cuervos y.......................tendras más"

      Anónimo.

      Comentario


      • #18
        Re: Problema con Gori tres palas

        Ya, ya, pero de momento puedo navegar. Unas foticos del estado en Julio y antes del pelado
        Vaea
        S 13° 51' 49 W 171° 46'

        Under the wide and starry sky,
        Dig the grave and let me lie.
        Glad did I live and gladly die,
        And I laid me down with a will.
        This be the verse you grave for me
        Here he lies where he longed to be;
        Home is the sailor, home from sea,
        And the hunter home from the hill.

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        • #19
          Re: Problema con Gori tres palas

          Nada, que son muy grandes y no deja
          Vaea
          S 13° 51' 49 W 171° 46'

          Under the wide and starry sky,
          Dig the grave and let me lie.
          Glad did I live and gladly die,
          And I laid me down with a will.
          This be the verse you grave for me
          Here he lies where he longed to be;
          Home is the sailor, home from sea,
          And the hunter home from the hill.

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          • #20
            Re: Problema con Gori tres palas

            Originalmente publicado por Captain Teach Ver Mensaje
            mirala bien, recuerdala con cariño, cualquier día te babandonará
            Yo creia que para tu ultima travesia te la habias dejado en casa como pisapapeles , al menos eso dijiste , si tan mal te fue en la anterior , porque la volviste a montar

            Comentario


            • #21
              Re: Problema con Gori tres palas

              Buenas tardes,

              yo tuve unas Gori, y por lo que comentas creo que el asunto puede estar centrado en el ánodo que tienen las hélices, pues a veces se gira y dificulta el cambio de cara de la pala, lo ideal sería comprobar si realmente están firmes o por el contrario giran.

              saludos.

              Comentario


              • #22
                Re: Problema con Gori tres palas

                Originalmente publicado por GARDA Ver Mensaje
                No hagas caso CapTeach, las Gori tarde o temprano se van..... ojo que si no pueden irse solas, lo hacen con eje y todo
                Eso es un golpe bajo , además de un "incidente" ....
                Manel - EA3CBQ

                Socio fundador Anavre n° 15

                de Baja por en crisis económica ??

                Comentario


                • #23
                  Re: Problema con Gori tres palas

                  Originalmente publicado por dunic Ver Mensaje
                  Eso es un golpe bajo , además de un "incidente" ....
                  Que conste que no era mi intención incordiarte, pero es curioso la de incidentes que han sucedido de fugas de hélices, averías en inversoras, incluso algún eje que se ha intentado fugar con la hélice, y casi siempre hay una Gori por medio.

                  ¿No será que ese cambio alante-atrás termina produciendo estos incidentes?
                  :o :o :o

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Problema con Gori tres palas

                    Originalmente publicado por GARDA Ver Mensaje
                    [FONT=Verdana]
                    ¿No será que ese cambio alante-atrás termina produciendo estos incidentes?
                    Es posible , siempre que se realice a mucha velocidad, el cambio se ha de realizar siempre a V próxima a 0 .
                    Mi "incidente" viene de antes y te explicare con delante ...
                    Manel - EA3CBQ

                    Socio fundador Anavre n° 15

                    de Baja por en crisis económica ??

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Problema con Gori tres palas

                      Originalmente publicado por dunic Ver Mensaje
                      Es posible , siempre que se realice a mucha velocidad, el cambio se ha de realizar siempre a V próxima a 0 .
                      Mi "incidente" viene de antes y te explicare con delante ...
                      Gracias por el consejo. Puedes ampliar datos?
                      Vaea
                      S 13° 51' 49 W 171° 46'

                      Under the wide and starry sky,
                      Dig the grave and let me lie.
                      Glad did I live and gladly die,
                      And I laid me down with a will.
                      This be the verse you grave for me
                      Here he lies where he longed to be;
                      Home is the sailor, home from sea,
                      And the hunter home from the hill.

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                      • #26
                        Re: Problema con Gori tres palas

                        Normalmente y si esta limpia la helice se cierra , al poner avante se abre en Normal , para poner en OD hay que dar atras para que abran las palas y de inmediato alante para que sin cerrarse gire con las palas en reversa.

                        Lo malo es :
                        1- navegando a vela se para el viento y poner motor , entrara en normal y si vas a buena marcha y pones reversa para que entre el PV , le das una castaña al inversor o la pletina del eje (unas cuantas veces y puede suceder : a/ que salte el inversor , b/ que slate la pletina y despues el eje .....)
                        2- navegando a motor y a buena marcha te "dascuen" que no hiciste el cambio y si le metes atras pasa lo de antes (1a o 1b) .....

                        Osease hay que hacer "siempre" la maniobra correcta pues :
                        Pierdes la helice , pierdes el eje y la helice o cascas el inversor y muchos €€€
                        Manel - EA3CBQ

                        Socio fundador Anavre n° 15

                        de Baja por en crisis económica ??

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Problema con Gori tres palas

                          Fesstivamente, lo que dice Dunic es muy cierto. La operación de plegao/desplegado/OD no es nada complicada, pero debe hacerse siguiendo unos métodos.

                          Como desafortunado perdedor de una Gori de 3 palas, le di muchas vueltas al asunto del porqué había podido ocurrir tal desaguisado al cabo de bastantes años de llevarla.

                          Quien haya tenido en sus manos una, habrá podido comprobar su peso.

                          Quien haya visto girar una hélice, aunque sea al ralentí, se hará pronta idea de lo que puede suponer un frenazo en seco de aquello. Si encima hay un movimiento de las palas que hace como de látigo, más. Si encima, en vez de al ralentí vas un poco rápido, ya no te digo. Y si aún no tienes poco con el brusco frenazo, resulta que das marcha en sentido contrario, entonces la cosa ya es explosiva. Probablemente, el sistema de fijación de la Gori no tiene tanto margen como para que si no está apretada a tope, o a raiz de maniobras un tanto bruscas, haya algun "incidente".

                          Con mi (triste) experiencia, ahora las maniobras avante/atrás las hago con mucho más mimo. También la fijación de la hélice es mucho más "crítica" y encima la reviso cada año.

                          Eso sí, perdí una Gori y volví a poner otra... lo que aún no sé es si por lo contento que estaba, o por mi natural cabezonería...
                          Buena proa!

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Problema con Gori tres palas

                            Gracias por vuestras experiencias. Yo el OD solo lo estoy utilizando en puerto, vale la pena en navegacion? Cuanto ganas? es potencia o velocidad?
                            Vaea
                            S 13° 51' 49 W 171° 46'

                            Under the wide and starry sky,
                            Dig the grave and let me lie.
                            Glad did I live and gladly die,
                            And I laid me down with a will.
                            This be the verse you grave for me
                            Here he lies where he longed to be;
                            Home is the sailor, home from sea,
                            And the hunter home from the hill.

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Problema con Gori tres palas

                              Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
                              Eso sí, perdí una Gori y volví a poner otra... lo que aún no sé es si por lo contento que estaba, o por mi natural cabezonería...
                              De esto todos tenemos un poco pero hay una Italiana todo de Inox que es una maravilla

                              Originalmente publicado por scubaduba Ver Mensaje
                              Gracias por vuestras experiencias. Yo el OD solo lo estoy utilizando en puerto, vale la pena en navegacion? Cuanto ganas? es potencia o velocidad?
                              Velocidad, hasta 1,5 , pero si hay mar de proa es mejor en Normal pues tiene mas potencia (como en los coches.... corta :montaña, larga: autopista)
                              Manel - EA3CBQ

                              Socio fundador Anavre n° 15

                              de Baja por en crisis económica ??

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Problema con Gori tres palas

                                Originalmente publicado por Charly C. Ver Mensaje
                                Yo creia que para tu ultima travesia te la habias dejado en casa como pisapapeles , al menos eso dijiste , si tan mal te fue en la anterior , porque la volviste a montar
                                Señor Casamallor.-Como representante que eres de Gorit en España no podias faltar a esta cita.

                                Efectivamente, como sabes, por nuestros correos, no estaba satisfecho con los resultados de la hélice a motor. Su cálculo está hecho para llevar el motor a un régimen muy alto que va en contra de su duración en el tiempo. Lo mas que podía esperar era andar a la misma velocidad que con la hélice normal fija. y una pérdida notable de potencia en caso de ir contra mar y viento.

                                Lo que nunca he negado es que una hélice plegada, cualquiera, le dá casi un nudo mas la barco navegando a vela.

                                Así que una vez gastada la gran cantidad de dinero que cuesta la gorit si se te compra a ti (y a pesar de tus atenciones económicas, no cobrar el iva y demás), aunque no mejoraba a motor al menos si lo hacía a vela. Así que ante la necesidad de llevar una hélice, pensé que ya tenía una. La alternativa de poner las palas adecuadas a mi barco me suponía según tu me informaste, pagar casi otro tanto de palas y tener el barco en varadero casi un mes esperando que la hélice fuera y volviera a Suecia a cambiar las palas

                                Y ese fué mi error. Que nadie se llame a engaños (y ojo al que compre un barco de segunda mano con esta hélice) El sistema de paso a Over Drive daña irremediablemente la inversora. Primero así me lo dijo, por escrito, el servicio técnico de Volvo en Turquía y luego me ha sido confirmado por cuantos mecánicos he consultado. Incluso hay una recomendación de varias marcas de motores de no utilizar este tipo de hélice y la pérdida de garantía si se hace.

                                Resultado. Lo que si puede servir para dar una vuelta por la costa, cuando ha sido sometido a una travesía un poco mas larga, ha terminado rompiendo los cojinetes internos de la inversora. Esta avería es al parecer típica por el uso de las helices gorit de tres palas con el cacareado sistema Over Drive.

                                Cuando el mecánico me demostró lo que hacen los engranajes al pasar de marcha atras a marcha adelante sin llegar a parar totalmente la hélice se me pusieron los pelos de punta.

                                Despues de un par de meses, los ánodos estaban comidos, y los topes de plástico rotos. Además había un deterioro muy serio de las piezas de plástico internas que suponía tenerlas que cambiar de nuevo. A los precios de ánodos topes y piezas internas mas que el precio de una hélice normal nueva.

                                En cuanto al sistema de fijación de la hélice que te voy a contar que ya no sepan en Gorit, que incluso ya comercializa "Tornillos especiales para prevenir la pérdida de la hélice"

                                Si quieres también publico la solución que me ofreciste por correo para solucionar el problema, que no tiene desperdicio.

                                Hoy y despues de leer pruebas que se han hecho a nivel mundial en que la Gorit ha quedado casi la última, solo puedo hace lo que estoy haciendo:
                                • Aplicarme compresas de Ajo y Agua.
                                • Contar mi experiencia a todo el que quiera oirla para que tome la decisión que considere mas adecuada.
                                • Enterarme mejor y estudiar las alternativas, que las hay y muy buenas.
                                Editado por última vez por Captain Teach; 12/10/2010, 22:55:35.
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                                AÑO 2025, GRECIA-GRACIAS A GRECIA

                                "Mientras los maderos estén sujetos por los clavos, seguiré aquí y sufriré los males que haya que padecer, y despues que las olas deshagan la balsa, me pondré a nadar, pues no se me ocurre nada mas provechoso..."
                                La Odisea, Canto V
                                ->http://www.desdelapopa.blogspot.com<-

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