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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Detalles que delatan que un barco ha hecho CHARTER

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  • Detalles que delatan que un barco ha hecho CHARTER



    Una ronda a todos, que esta la pago YO.

    Pues eso, estoy viendo barcos para comprar, y me estoy dando cuenta de que los brokers, nada mas visitar el barco te dicen que el barco nunca ha hecho charter sin preguntarle, y a mi me da igual, siempre y cuando el barco esté bien. Pero tanto empeño le dan al asunto para poder subir el precio, y sobre todo este último que voy a ver, que a mi me huele que ha hecho charter, aunque sea 7ª lista.

    Entonces mi consulta, ya que no entiendo mucho del tema, es si algún cofrade me puede dar detalles que aunque se haya podido sustituir o restaurar parte del barco, delaten lo contrario.

    Saludos y Feliz Navidad.
    MMSI: 205907310
    Callsign: OR9073

  • #2
    Re: Detalles que delatan que un barco ha hecho CHARTER

    Si no se nota en la lista de matriculacion y el año,(no puedes haber un oceanis 411 del 2006)en el desgaste general del barco lo notaras, aunque es engañoso ya que barcos con dos años usados para regata estan hechos mierda, golpes en cubierta, panas con golpes y rasguños, colchonetas de proa manchadas con humedades etc, etc. pero en si es cuestion de precio, si el barco esta muy usado, gastado, embrutecido, precio a la baja. Pero tambien te dire que los barcos de charter han sido mantenidos siempre al dia y con un equipamiento amplio, generalmente con cuatro años de antiguedad y es una muy buena opcion para adquirir a buen precio
    SALUT
    Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

    Comentario


    • #3
      Re: Detalles que delatan que un barco ha hecho CHARTER

      En mi modesta opinion creo que independiente si un barco fue de charter o o no, lo importante es el desgaste del mismo y el trato dado, de hecho te puedes encontrar barcos que en pocos años han salido a navegar practicamente a diario, y segun el plan de mantenimineto del propietario estan bien o destrozados, por el contrario hay barcos con mas de 10 años y las velas casi no han visto el sol.
      Independiente del estado general, yo pienso que algo significativo de un barco son los pequeños detalles, es decir, aquellas minimas cosas que su propietario va poco a poco realizando, son claros indicios de un buen mantenimineto de las tripas y del corazon de su barco. Estos pequeños detalles pueden ser:

      - Costuras en los cabos.
      - Defensas decentes.
      - Pequeñas piezas barnizadas: soporte motor auxiliar, tirador portillo...)
      - "Archiperres" estibados decentemente.
      - Cables encintados, con bridas sujetos.
      - Amarras en condiciones.
      - Sentinas limpias.
      ........

      INDICADORES DE UN DESASTRE DE ARMADOR ==> BARCO MAL MANTENIDO

      - Cabos dehilachados.
      - Una paellera en la sentina oxidada.
      - Un aparejo de pesca todo liado, en una bolsa del super.
      - Unos chalecos llenos de moho
      - Mierda debajo de las panas
      - Latas de comida o bebida caducadas y oxidadas.
      - Cabos de amarras con nudos y dehilachadas.
      - Un cabito para amarrar la puerta y no se golpee.
      - Cuadro electrico como la cabeza de la bruja Averia
      - Tornillos diferentes para una bisagra
      - Caja de herramientas llena de tornillos viejos y piezas( de algun sitio se habran caido).
      .
      .
      .
      ...............................
      sigpic"Que las divinidades del cielo y el mar iluminen vuestras velas"

      Comentario


      • #4
        Re: Detalles que delatan que un barco ha hecho CHARTER

        También hay que tener en cuenta que pocos barcos de charter se han librado de algún percance con las piedras. En tal caso, hay que verificar que la reparación está bien hecha.
        abordaxe

        Comentario


        • #5
          Re: Detalles que delatan que un barco ha hecho CHARTER

          Mi padre tuvo 3 barcos. Los 2 últimos, ex-charter.

          Un amigo conserva un Fiat Uno que fue de alquiler, se aproxima a 400.000kms.

          Comentario


          • #6
            Re: Detalles que delatan que un barco ha hecho CHARTER

            Nunca he charteado, pero he oído de varios "charteadores" que el motor siempre lo llevan "a lo que da", o sea, que el que alquila, en buen número de ellos, no sólo no lo cuida, sino que les dan caña a tope.
            Es algo que no puedo entender, pero es un comentario muy generalizado de los "charteristas".
            De modo que ojo al tema motor, un cuentavueltas cuenta dos duros, y pueden poner las horas que quieran,
            no wind, no fun

            Comentario


            • #7
              Re: Detalles que delatan que un barco ha hecho CHARTER

              Originalmente publicado por peleon Ver Mensaje
              Nunca he charteado, pero he oído de varios "charteadores" que el motor siempre lo llevan "a lo que da", o sea, que el que alquila, en buen número de ellos, no sólo no lo cuida, sino que les dan caña a tope.
              Es algo que no puedo entender, pero es un comentario muy generalizado de los "charteristas".
              De modo que ojo al tema motor, un cuentavueltas cuenta dos duros, y pueden poner las horas que quieran,
              ¿Y que problema hay en llevar un motor a tope?

              Si el circuito refrigerante va bien, y el aceite esta bueno, no existe problema alguno.

              Lo malo es llevarlo a fondo en frio (afortunadamente en los puertos entre que largas amarras, sales, etc algo calienta) o continuar a fondo si te pita el chivato de la tª

              Si el motor es turbo, en los barcos no da tantos problemas como en los coches, al entrar a puerto y maniobrar ya refrigera, además que son turbos mas simples por lo general.

              Comentario


              • #8
                Re: Detalles que delatan que un barco ha hecho CHARTER

                Originalmente publicado por kilinkala Ver Mensaje

                INDICADORES DE UN DESASTRE DE ARMADOR ==> BARCO MAL MANTENIDO

                - Caja de herramientas llena de tornillos viejos y piezas( de algun sitio se habran caido).

                ¡¡Oyeeeee!! Que yo de esas no llevo una, sino varias, que nunca sabes si en algún momento pueden ser de utilidad para una reparación de emergencia (manía -y trastos- heredados del capi de guardarlo todo-todo-todo por si acaso)



                El mar. La mar.
                El mar. ¡Sólo la mar!

                -Rafael Alberti-

                Comentario


                • #9
                  Re: Detalles que delatan que un barco ha hecho CHARTER

                  En la hoja de asiento del barco tiene que venir reflejado todo cambio de matrícula.

                  Real Decreto 544/2007:
                  Hoja de asiento: documento de carácter físico o electrónico que contiene toda la información relativa a la embarcación de que se trate. La hoja de asiento se abre con el abanderamiento de la embarcación, se anotan en ella todas las vicisitudes que le afecten a lo largo de su vida útil y se cierra con la desaparición o desguace de la misma.

                  Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


                  ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


                  Tractorista y motero


                  Comentario


                  • #10
                    Re: Detalles que delatan que un barco ha hecho CHARTER

                    jajaja q bueno es esto


                    Una paellera en la sentina oxidada


                    pero real como la vida misma


                    aK

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Detalles que delatan que un barco ha hecho CHARTER

                      En la hoja de asiento del barco tiene que venir reflejado todo cambio de matrícula.

                      Real Decreto 544/2007:
                      Hoja de asiento: documento de carácter físico o electrónico que contiene toda la información relativa a la embarcación de que se trate. La hoja de asiento se abre con el abanderamiento de la embarcación, se anotan en ella todas las vicisitudes que le afecten a lo largo de su vida útil y se cierra con la desaparición o desguace de la misma.

                      Amigo choquero, es usted mi ídolo, "el Libro Gordo de Petete", en nautica, le admiro, de mayor quiero ser como usted.
                      Ciertamente, la hoja de asiento del buque refleja la historia personal de éste.
                      Mis mejores deseos para el año nuevo, sepa que soy fiel segudor de sus intervenciones en esta Taberna, admiro su sentido del humor y sus atinados comentarios.
                      "Lo que está en mí, está en todas partes; lo que no está en mí, no está en ninguna parte" Sutra budista.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Detalles que delatan que un barco ha hecho CHARTER

                        Buenas y rondas .
                        Hombre saber se podria llegar a saber ... pero creo que por ser de charter no tiene por que estar tan cascao el barco ... quizas hay que mirar con atención el motor y la obra viva ... el resto se ve.

                        De todas formas, como dice por ahi algún cofrade, quizas de elegir preferiria un barco charteao a uno regateao .

                        En regata si que se le saca hasta la sangre al barco ... saludos y suerte.
                        ¿Encontraran algún día vida inteligente en el planeta Tierra?
                        Si puedes tocar el horizonte, sabrás que tu viaje ha terminado.
                        https://es-la.facebook.com/Ademco-Ex...5004067308598/

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Detalles que delatan que un barco ha hecho CHARTER

                          El mío reune lo peor de los pensamientos de los vendedores de barcos: era de chárter y lo uso en regata

                          Pero a mi me va perfecto y ya va para 23 años. Sí que es cierto que cuando la empresa de charter lo vendió le puso un motor nuevo con lo cual el peor de los males que creo pueden tener se solventó de raíz. Y lo de la regata pues si eres el armador y patrón y no vas de alto nivel, pues tampoco veo porqué tiene que ser perjudicial. Pero de momento no lo vendo...así que descansen los vendedores de barcos

                          Comparto que lo importante es que estén bien cuidados y actualizados.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Detalles que delatan que un barco ha hecho CHARTER

                            Ya he comentado en otros hilos esto:
                            Yo he alquilado bastante, y siempre he acabado contento. Es cierto que siendo el barco "no propio" no estas pendiente de todo con el mimo que si fuera tuyo, pero.... la gente a la que le gusta el mar y salir a navegar de verdad no suele forzar ya que en ello va su seguridad.

                            Tendrás barcos charter estupendos, y otros machacados.
                            Lo que pides son SIGNOS que delaten que ha sido charter.

                            El signo incuestionable es el cambio de matrícula, que consta SI o SÍ.
                            Mi mejor consejo es que antes de comprar barco te gastes un dinero en un MECÁNICO ESPECIALIZADO INDEPENDIENTE que te diga cómo está. Entre otras cosas, buscan por ejemplo piezas de repuesto que no son originales, o que están misteriosamente "nuevas" cuando el resto del motor está viejito, o restos de pintura nueva sobre vieja, que indica que el motor se ha repintado.... pero esto no es cuestión de barcos de charter, sino de SEGUNDA MANO en general.

                            La gente de los charter suele cambiar de barco más que nada por imagen corporativa, y porque el negocio funciona mejor con barcos nuevos que viejos. Si pueden vender bien y comprar con alguna ayuda o descuento de IVA e impuestos, esa venta les supone buenos ingresos para afrontar la nueva compra. Y esa es una buena razón para vender, no que necesariamente el barco esté machacado.

                            ~EL HILO DEL BOTIQUÍN ~

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Detalles que delatan que un barco ha hecho CHARTER

                              Originalmente publicado por Choquero Ver Mensaje
                              En la hoja de asiento del barco tiene que venir reflejado todo cambio de matrícula.

                              Real Decreto 544/2007:
                              Hoja de asiento: documento de carácter físico o electrónico que contiene toda la información relativa a la embarcación de que se trate. La hoja de asiento se abre con el abanderamiento de la embarcación, se anotan en ella todas las vicisitudes que le afecten a lo largo de su vida útil y se cierra con la desaparición o desguace de la misma.


                              Sin dudarlo, por pocas pelas la tienes (en capitanía claro, si vas por gestoría te la cobran como si llevara bordado de oro)

                              ....hay hechos en la vida que son para siempre ....para no olvidarlos, anótalos en una lista Anónimo del Refranero Tabernero

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