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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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¿Dejas conectado el barco a 220V siempre?

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  • #16
    Re: ¿Dejas conectado el barco a 220V siempre?

    Hola; un brindis ahora que parece que el frio va a la baja

    Os habéis olvidado de la electrolisis!!

    Si vierais como se les han quedado los ejes a unos tractores de mi pantalán seguro que no dejaríais el 220v conectado para enfriar las cervecicas.

    Comentario


    • #17
      Re: ¿Dejas conectado el barco a 220V siempre?

      SORPRESA: La cámara que te he adjuntado que es la que yo tengo, es vendida por una empresa española, lo que pasa es que, al seleccionar, copié los datos de su página en inglés en lugar de la que tienen en español . Si buscas en el google "ALERTACAM.COM" te sale toda la información en español y otros idiomas.

      CHULOPISCINAS: Yo padecí la electrolisis con malas y costosas consecuencias, Para prevenirla en el futuro me hice instalar un aislador galvánico (unos 280 euros) y, a partir de entonces (hace dos años), "0" problemas. Conozco otros casos que tampoco han vuelto a tener problemas después de instalar ese aparatito. Sin embargo, mi vecino, se encontró el barco hundido por no resistir sus baterías el gasto de energía de la bomba de achique al no estar cargándose.

      Saludos
      Pepe
      sigpic

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      • #18
        Re: ¿Dejas conectado el barco a 220V siempre?

        Yo también soy de los que no deja conectado el 220V al barco. Voy al puerto mas o menos cada 7 o 10 días...

        Digamos que a mi me da la impresión de que los puertos no están "pensados para dejarlo conectado". En mi caso la torre está al otro lado del pantalán, por lo que el cable queda cruzando éste.... mal rollo para no tenerlo vigilado. Además, la toma de 220v está tan expuesta, que es muy fácil que te la desconecten para enchufar otra cosa. No es difícil que la torre se quede sin electricidad por cualquier motivo; si te has confiado y dejado aparatos que consumen, la has cagado. Y si quedó la nevera cerrada, se enmohece. La electrolisis...sin comentarios. Los marineros del puerto no vigilan tanto como nos gustaría, y no te avisan salvo problemas graves. Y las cosas que pueden pasar en la electricidad/electrónica del barco,sin vigilancia, por una avería o mal funcionamiento, no me atraen.

        Prefiero hacer como se hacía antes en las casas cuando uno se iba fuera: "cerrar el gas, la luz y el agua" (entiendase por agua los grifos de fondo , y así de paso se mantienen saneadas las bolas de los grifos de abrirlas y cerrarlas) A cambio, en verano me toca llevar las cervezas frescas en una pequeña nevera, junto a tabletas de esas de gel congeladas...


        ---
        Todas las islas, incluso las conocidas, son desconocidas mientras no desembarquemos en ellas.
        (José Saramago. El cuento de la isla desconocida)

        Comentario


        • #19
          Re: ¿Dejas conectado el barco a 220V siempre?

          Antes alguien lo ha comentado así que aprovecho el hilo para preguntar ¿qué tal van los deshumidificadores de sal? Yo no soy partidario de dejar el barco enchufado por que estoy a 350km de él pero me gustaría reducir la humedad especialment en invierno ¿me recomendáis alguno de los de sal?
          Saludos y 73 de EA4FZZ a bordo de PH6315
          Ignacio de Córdoba
          ANAVRE, Asociación de Navegantes de Recreo
          http://www.anavre.org

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          • #20
            Re: ¿Dejas conectado el barco a 220V siempre?

            Dejo todo desconectado menos la bomba de achique que va directa con su fusible, y enchufado permanente un cargador Sterling de 30 amps con su magnetotermico y diferencial,ademas le instale un aislador galvanico que me costo 80 euros en ebay(ahora esta mas caro).Cuando saque el barco ya os contare que pasa con las corrientes galvanicas...segun la publicidad es el no va mas.Paso el enlace por si le interesa a alguien.http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.d...B:FSEL:GB:1123 Pd.En verano la nevera esta siempre enchufada a 220 directo sin pasar por el cargador.

            Comentario


            • #21
              Re: ¿Dejas conectado el barco a 220V siempre?

              Originalmente publicado por icordoba Ver Mensaje
              Antes alguien lo ha comentado así que aprovecho el hilo para preguntar ¿qué tal van los deshumidificadores de sal? Yo no soy partidario de dejar el barco enchufado por que estoy a 350km de él pero me gustaría reducir la humedad especialment en invierno ¿me recomendáis alguno de los de sal?
              cualquiera es bueno , los del Paprabo los he probado y van bien
              Manel - EA3CBQ

              Socio fundador Anavre n° 15

              de Baja por en crisis económica ??

              Comentario


              • #22
                Re: ¿Dejas conectado el barco a 220V siempre?

                Originalmente publicado por icordoba Ver Mensaje
                ¿qué tal van los deshumidificadores de sal? Yo no soy partidario de dejar el barco enchufado por que estoy a 350km de él pero me gustaría reducir la humedad especialment en invierno ¿me recomendáis alguno de los de sal?
                Yo uso unos de estos que van en un recipiente plástico de doble fondo. Cuando el producto se va saturando, el agua cae al doble fondo. te aseguro que funcionan porque cada vez que voy me han recogido un dedo de agua. Para los armarios hay unos "de percha" con el mismo sistema de cámara para el agua, en este caso en plástico flexible.

                ---
                Todas las islas, incluso las conocidas, son desconocidas mientras no desembarquemos en ellas.
                (José Saramago. El cuento de la isla desconocida)

                Comentario


                • #23
                  Re: ¿Dejas conectado el barco a 220V siempre?

                  Hay mucha gente que los deja mucho tiempo enchufados y eso no es bueno, porque si dejas aparatos enchufados y salta el interruptor o te desenchufan y no vas en días te encontraras las baterías a cero como me paso y al final una de ellas capu, yo estoy buscando un convertidor de 220 a 12 voltios para cuando estoy días en puerto no tirar de las baterías y tener los 12 en todo el barco, los entendidos en el tema aconsejarme que aparato poner que aguante dos frigos tele y alumbrado, unas 0,0 saludos libra

                  Comentario


                  • #24
                    Re: ¿Dejas conectado el barco a 220V siempre?

                    Llevo unos cuantos años dejando enchufado la corriente al pantalán, dehumidificador, nevera 220v y cargador de baterías y nunca he tenido un problema. Voy al barco a menudo y las baterías me vienen a durar 4-5 años y son de las baratas. Tengo un único ánodo de zinc y me dura el año. Leyendo las desventuras de otros cofrades me siento afortunado, galvanicamente hablando, claro.


                    Comentario


                    • #25
                      Re: ¿Dejas conectado el barco a 220V siempre?

                      LIBRA, hay varias opciones para esto que tu pides.
                      Yo la que tengo adoptada es la siguiente:

                      monté un cargador inteligente de baterías de los caros, con una función llamada POWER PACK. Esta función lo que hace es que una vez que las baterías están cargadas a tope, y el cargador comienza lo que denomina fase de flotación, activa no se que proceso que desde ese momento, toda la energía que consume el barco es suministrada por el cargador y no por las baterias. Es decir, en el momento en que las baterías están a tope, el cargador detecta que ya no es necesario meterle más amperios a estas, y se convierte en algo así como una fuente de alimentación para todos los equipos de 12V de abordo.

                      No se si me he explicado claro.
                      Mi blog en: Sailing Florence May.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: ¿Dejas conectado el barco a 220V siempre?

                        Estimado cofrade Olaje y demás foreros:

                        Yo dejo siempre conectado el barco a 220 V. Después de que se me consumieran las baterias una vez por la nevera y porque falló la toma del puerto decidí separar los dos circuitos colocando un conmutador con dos posiciones: Puerto o navegación (la idea la saqué del barco de un amigo que tiene un generador y tiene un conmutador que conecta el 220 v, delpuerto o el que viene del citado generador).

                        Cuando estoy en el puerto todo el cuadro (y por tanto: electrónica, nevera, etc.) se alimentan con una fuente de alimentación conmutada de 40 A de la empresa Maas (no recuerdo el precio exacto: sobre 100 leuros) y el cargador alimenta las baterías por otro lado (cargador separador de Vetus: caro pero amortizado de sobra). De esta manera si se va la luz, se apaga la fuente y el cuadro pero no chupa de las baterías porque los circuitos están separados. Cuando vuelve la luz: se vuelven a encender todos los aparatos y el cargador por otro lado.

                        En posición de navegación, el conmutador conecta las baterías al cuadro. El cargador se alimenta por el alternador y a su vez, carga las tres baterías según sus necesidades. En este caso, la nevera y demás electrónica se alimenta de las baterías como en todos los barcos.

                        La fuente de 40 A está sobredimensionada para los 5-7 Amperios de consumo de la nevera y la electrónica, pero como está siempre en marcha no quería que se calentara. La de 25 A cuesta unos 60 Leuros.

                        Estoy muy contento con el sistema y llevo 5 años sin problemas y sin cambiar las baterías normalitas.

                        Espero haber aportado un granito de arena al tema. Intentaré hacer un esquemita y colgarlo aquí.

                        Una ronda para todos.

                        Comentario


                        • #27
                          Re: ¿Dejas conectado el barco a 220V siempre?

                          Originalmente publicado por PEPE Ver Mensaje
                          Hola Dunic:
                          Pues se trata de una camarita pequeña a la que le metes una tarjeta SIM de las de los teléfonos móviles.
                          Esta camarita está conectada a la red eléctrica aunque tiene batería de litio interna que le da autonomía de 20 horas en el caso de que se vaya la luz del pantalán. Cuando se va la luz te envia un sms advirtiéndote y cuando regresa la luz te envia otro para que lo sepas.

                          También dispone de sensores de detección de humo, agua, volumétricos y otras posibilidades.

                          Si detecta la presencia de un intruso sea de día o de noche, te manda, inmediatamente, imágenes del que haya entrado e incluso puedes escuchar lo que se habla allí dentro en tiempo real.
                          No requiere pago de cuota alguna. solo tiene el coste de los sms que puedas recibir. Si no se producen alarmas no hay coste alguno.
                          Yo estoy muy contento y bastante mas tranquilo desde que la tengo instalada.
                          Cuando tengo morriña de barco le hago una llamada perdida a la camarita e, inmediatemente, me envia una foto del salon en el que la tengo instalada.

                          Pepe
                          Hola Pepe, te invito a una ronda.
                          Podrías mandar referencia de la sentimental camarita?. Me gusta la idea.
                          Gracias y buena proa.

                          Comentario


                          • #28
                            Re: ¿Dejas conectado el barco a 220V siempre?

                            Originalmente publicado por Atando cabos Ver Mensaje
                            Estimado cofrade Olaje y demás foreros:

                            Yo dejo siempre conectado el barco a 220 V. Después de que se me consumieran las baterias una vez por la nevera y porque falló la toma del puerto decidí separar los dos circuitos colocando un conmutador con dos posiciones: Puerto o navegación (la idea la saqué del barco de un amigo que tiene un generador y tiene un conmutador que conecta el 220 v, delpuerto o el que viene del citado generador).

                            Cuando estoy en el puerto todo el cuadro (y por tanto: electrónica, nevera, etc.) se alimentan con una fuente de alimentación conmutada de 40 A de la empresa Maas (no recuerdo el precio exacto: sobre 100 leuros) y el cargador alimenta las baterías por otro lado (cargador separador de Vetus: caro pero amortizado de sobra). De esta manera si se va la luz, se apaga la fuente y el cuadro pero no chupa de las baterías porque los circuitos están separados. Cuando vuelve la luz: se vuelven a encender todos los aparatos y el cargador por otro lado.

                            En posición de navegación, el conmutador conecta las baterías al cuadro. El cargador se alimenta por el alternador y a su vez, carga las tres baterías según sus necesidades. En este caso, la nevera y demás electrónica se alimenta de las baterías como en todos los barcos.

                            La fuente de 40 A está sobredimensionada para los 5-7 Amperios de consumo de la nevera y la electrónica, pero como está siempre en marcha no quería que se calentara. La de 25 A cuesta unos 60 Leuros.

                            Estoy muy contento con el sistema y llevo 5 años sin problemas y sin cambiar las baterías normalitas.

                            Espero haber aportado un granito de arena al tema. Intentaré hacer un esquemita y colgarlo aquí.

                            Una ronda para todos.
                            Muy buena solución
                            ---
                            Todas las islas, incluso las conocidas, son desconocidas mientras no desembarquemos en ellas.
                            (José Saramago. El cuento de la isla desconocida)

                            Comentario


                            • #29
                              Re: ¿Dejas conectado el barco a 220V siempre?

                              Hola Carmelo, yo lo dejo conectado para tener el frigo funcionando y el rad de aceite en inv, que me quita la humedad y está calentito cuando llego a pasar un rato casi todos los dias.
                              Te enviéun privado, pues me ha pasado algo parecido.
                              Un saludo
                              Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte.
                              Socio de ANAVRE

                              https://veleroironia.blogspot.com/

                              Comentario


                              • #30
                                Re: ¿Dejas conectado el barco a 220V siempre?

                                Originalmente publicado por Atando cabos Ver Mensaje
                                Estimado cofrade Olaje y demás foreros:

                                Yo dejo siempre conectado el barco a 220 V. Después de que se me consumieran las baterias una vez por la nevera y porque falló la toma del puerto decidí separar los dos circuitos colocando un conmutador con dos posiciones: Puerto o navegación (la idea la saqué del barco de un amigo que tiene un generador y tiene un conmutador que conecta el 220 v, delpuerto o el que viene del citado generador).

                                Cuando estoy en el puerto todo el cuadro (y por tanto: electrónica, nevera, etc.) se alimentan con una fuente de alimentación conmutada de 40 A de la empresa Maas (no recuerdo el precio exacto: sobre 100 leuros) y el cargador alimenta las baterías por otro lado (cargador separador de Vetus: caro pero amortizado de sobra). De esta manera si se va la luz, se apaga la fuente y el cuadro pero no chupa de las baterías porque los circuitos están separados. Cuando vuelve la luz: se vuelven a encender todos los aparatos y el cargador por otro lado.

                                En posición de navegación, el conmutador conecta las baterías al cuadro. El cargador se alimenta por el alternador y a su vez, carga las tres baterías según sus necesidades. En este caso, la nevera y demás electrónica se alimenta de las baterías como en todos los barcos.

                                La fuente de 40 A está sobredimensionada para los 5-7 Amperios de consumo de la nevera y la electrónica, pero como está siempre en marcha no quería que se calentara. La de 25 A cuesta unos 60 Leuros.

                                Estoy muy contento con el sistema y llevo 5 años sin problemas y sin cambiar las baterías normalitas.

                                Espero haber aportado un granito de arena al tema. Intentaré hacer un esquemita y colgarlo aquí.

                                Una ronda para todos.
                                Espero ansioso el esquemita, porque es la solución más eficiente que he leido.

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                                Trabajando...
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