VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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cálculo de la longitud

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  • #31
    Re: cálculo de la longitud

    Madiante el primer método, Vito Dumas encontró su camino para entrar en el Rio de la PLATA y Buenos Aires después de pasar por Hornos.
    Si el resultado entre situación estimada y situación verdadera es enorme,se mete la nueva situación verdadera como estimada con lo que lo enorme encoje.nihao

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    • #32
      Re: cálculo de la longitud

      Buenass, cajarillos y demás !

      De lo que hablaba es; de a partir de una estimación de la situación (por rumbo y distancia navegada) conocer la Longitud verdadera. Como bien dice pacoperas he de "corregir la estima" y eso los árabes lo hacían observando la latitud. La longitud se sabía por un método gráfico sobre una proyección sobre el eje de l portulano y un cuadrante de circunferencia!.

      En la red hay un estudio de J. A. Hurtado sobre la Carta Pisana donde se explica esta técnica de navegación de altura.

      Saludos

      F. Bou Fort

      Comentario


      • #33
        Re: cálculo de la longitud

        Originalmente publicado por Bou Fort Ver Mensaje
        Buenass, cajarillos y demás !

        De lo que hablaba es; de a partir de una estimación de la situación (por rumbo y distancia navegada) conocer la Longitud verdadera. Como bien dice pacoperas he de "corregir la estima" y eso los árabes lo hacían observando la latitud. La longitud se sabía por un método gráfico sobre una proyección sobre el eje de l portulano y un cuadrante de circunferencia!.

        En la red hay un estudio de J. A. Hurtado sobre la Carta Pisana donde se explica esta técnica de navegación de altura.

        Saludos

        F. Bou Fort
        Siento decir que, después de mirar algunas páginas de J. A. Hurtado sobre el tema, sigo sin aclararme.

        Según me parece, propone un sistema basado en navegación por círculo máximo cuyo vértice se encuentra en puerto de salida con lo que la navegación se reduce a resolver un triangulo esférico rectángulo cuyos datos son la latitud del puerto de salida y la distancia navegada, resolución que, según dice, en su época se hacía gráficamente.

        No explica qué se hacía cuando el puerto de llegada no se encontraba en el círculo máximo.

        Aparte de la dificultad de navegar por círculo máximo, volvemos a lo comenté el post anterior, la determinación de la longitud será más o menos buena según lo buenas que sean mis medidas de la distancia recorrida y sobre cuál trayectoria. Si hemos podido mantener el barco dentro del círculo máximo en cuestión, con sólo medir la latitud tendremos la longitud, pero esto es prácticamente imposible y nos encontramos con el problema de medir la longitud. Y aquí ya estamos con la necesidad del reloj.
        Editado por última vez por pacoperas; 31/01/2011, 12:43:32.
        "... Pero, en medio de un temporal, la silenciosa maquinaria de un velero (cabos, palos, velamen) no sólo captaba la fuerza, sino la voz salvaje y exultante del alma del mundo" J. Conrad.

        Comentario


        • #34
          Re: cálculo de la longitud

          Buenasss, pacoperas ronda de ron para aclarar las ideas!

          Pues sí señor, tienes toda la razón cuando dices que es una navegación ortodrómica.

          En la navegación NO SE VA POR ORTODÓMICA pero ésta sirve para conocer la longitud (ángulo en el polo) Toda navegaación de altura se ha de descomponer en dos partes una arribada hasta cierto punto seguida de una ceñida (respecto de la ortodrómica).

          El sistema no debía ser tan malo, ya que se usaba no solo en el Mediterráneo sino también en el Atlántico y con él se llegó a América.

          Es cierto, se necesita un raloj de ampolleta para controlar la velocidad del buque. Y la pericia del patrón, piloto, capitán o almirante que ha de hacer la estima.

          Saludos

          F. Bou Fort

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          • #35
            Re: cálculo de la longitud

            Muchas gracias por el ron. Esta ronda va por mi cuenta.

            Pues lo siento, no me aclaro lo de primero apartarse de la ortodrómica para luego volver a ella (creo que es eso).

            No veo que este sistema de navegación, aparte de ser bastante complicado, tenga alguna ventaja sobre el clásico de líneas de rumbo constante ya que el cálculo de la longitud sigue siendo por la estimación del rumbo sobre el fondo y la millas navegadas.
            Editado por última vez por pacoperas; 31/01/2011, 20:12:16.
            "... Pero, en medio de un temporal, la silenciosa maquinaria de un velero (cabos, palos, velamen) no sólo captaba la fuerza, sino la voz salvaje y exultante del alma del mundo" J. Conrad.

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