Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

[maka]

Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40



visto por popa rogers40
[/url]

[Jadarvi]

Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

De hecho, Kleinjans y Lepesqueux se retiraron por romper un timón al colisionar a toda velocidad su pala de estribor con un objeto sumergido que era atoado desde un remolcador, posiblemente un tubo.

Impresionantes las fotos del ganador entrando con la mayor partida por la mitad.

De las dos tripulaciones femeninas, la que entró 11º es la de Hanna Jenner y Anna Maria Renken, en el 40 Degrees, el barco con el que participarán en la GOR.

salud!!

[Jadarvi]

Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

Pues ya tenemos ganador del concurso fotográfico Helly Hansen - Global Ocean Race en la Normandy Chanel Race, son los tripulantes del Defi GDE - Tzu Hang, Axel Strauss y Nicolas Boidevézi, con una espectacular foto del salto de un delfín. Aquí tenéis el nelace a la noticia, desde el que se puede acceder a algunas imágenes más tomadas durante la regata a bordo de los barcos participantes http://www.globaloceanrace.com/index...id=477&lang=es

Salud!!!

[Nick]

Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

[maka]

Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40


la foto ganadora
de Tzu Hang (akilaria 40), Axel Strauss y Nicolas Boidevézi

[rocky]

Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

Fotos de las pruebas de adrizamiento del Farr Class 40





Más información del barco http://www.btboats.co.nz/pggallery.php

El barco ya lleva un tiempo amarrado en el nautico de A Coruña, por si alguno quiere verlo.
Un saludo y birras

[niniel]

Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

El barco ya lleva un tiempo amarrado en el nautico de A Coruña, por si alguno quiere verlo.
Un saludo y birras

Gracias. Mañana voy a verlo. Por cierto, en Coruña, en dónde?

[rocky]

Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

Se encuentra en la darsena, en los pantalanes de transito en el lado izquierdofrente al mastil de banderas.
Un saludo

[Jadarvi]

Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

Es el barco que ganó la Normandy Channel Race hace unos días, el Initiatives Saveurs, patroneado por Tanguy de Lamotte y Sebastien Audigane, que hicieron una entrada de lo más espectacular con la mayor tal y como se ve en la foto.

Para que os hagáis una idea de cómo fue la última noche de regata, con vientos de hasta 35 Kn y alguno registrando planeadas de hasta 24 Kn, los tres primeros llegaron en tan solo 45 minutos ... después de un "pequeño" recorrido de 870 millas náuticas ...

Salud!!!

[Jadarvi]

Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

Hola de nuevo ... la noticia de hoy es que el Hupane, ex-Desafío Cabo de Hornos, que nosotros conocíamos como "La Colorina"; ha caído en buenas manos ... tan buenas que en su prueba de autoadrizamiento han batido todos los récords y han tardado tan solo ¡¡¡ SEIS MINUTOS !!!, el tiempo más rápido había sido de 11 minutos el mes pasado, en los astilleros MC TEC de Túnez, haciendo el test a un nuevo Akilaria RC 2.

Os dejo el enlace:

http://www.globaloceanrace.com/?page=news&news_id=478&lang=en

Y, como aún no han colgado la traducción, porque me la pasaron anoche y acabo de traducirla, os pongo a continuación el texto en castellano:

"...

Titular:

Ross y Campbell Field superan su test GOR de autoadrizamiento en tiempo record.

Resumen:

Jueves, 2 de junio: Ross y Campbell Field han superado con éxito la primera prueba de autoadrizamientoa 180º realizada por un barco de regatas en el Reino Unido, en el Astillero Berthon de Lymington. Su Class 40, el Hupane, reuperó la verticalidad en tan solo 6 minutos.

En detalle:

El equipo neocelandés inscrito en la GOR y formado por padre e hijo, Ross y Campbell Field, superaron con éxito la prueba de autoadrizamiento del Hupane, su Class 40, en el Astillero Berthon, sito en Lymington, en la Costa Sur de Inglaterra el jueves por la tarde: es la primera prueba de inversión realizada por un barco de regatas en el Reino Unido, y la sexta que completa un equipo para la presente edición de la Global Ocean race 2011-12.

Tras un viaje de cinco semanas desde Chile, en la cubierta de un carguero, el Tyker Class 40 de los Field llegó a Lymington la segunda semana de mayo, y después de una rápida puesta a punto, este diseño de Verdier de 2008 es el sexto de los barcos inscritos en la GOR que completa con éxito la prueba de autoadrizamiento a 180º. En unas condiciones casi de calma chicha, el Hupane, que significa “paso hacia arriba” en la frase maorí incluida en el tradicional Haka que hicieran famosos los All Blacks (equipo nacional de rugby de Nueva Zelanda), maniobró para situarse en un espacio libre entre los pantalanes de Berthon Boatyard bajo la mirada de un grupo de fans que incluía a la esposa de Campbell, Tracey, y su hijo de ocho meses, Fraser.

Una vez completamente invertidos, los neozelandeses bombearon agua de mar manualmente dentro de los tanques de lastre laterales y rápidamente adrizaron a Hupane en tan solo seis minutos; un record absoluto para una prueba de adrizamiento a 180º en Class 40.

Justo después de la prueba, Cambell Field nos comentaba sus impresiones acerca de la inversion: “Es asombroso lo desorientador que resulta estar en un barco cabeza abajo; no había entradas de agua y el sistema de lastre funcionó a la perfección.”, confirmaba, “Aparte de un teléfono móvil volando a través del barco y un par de carteras que cayeron de la mesa de cartas, todo lo demás permaneció en su sitio.” Los Field llenaron el tanque de estribor hasta un tercio de su capacidad – aproximadamente 250 litros: “Seguro que nos ayudó el tener aproximadamente 300 kilos de Kiwis a bordo!!”, añadió Campbell bromeando con su propio peso y el de su padre.

Esta fue la segunda vez que Ross Field se encontarba en un barco invertido: “La primera vez no fue a propósito”, recuerda, “Estaba en un 52 pies navegando a través del Estrecho de Bass durante la Melbourne – Osaka Race de 1995 y la orza empezó a desprenderse.”, explica Ross, “Esta inversión con Hupane ha sido mucho menos estresante!!!”

La campaña de los Field para la GOR ha sido inmaculadamente planeada y su experiencia combinada en la Whithbread Round the World race y la Volvo Ocean Race esta demostrando ser valiosísima. “Ya tenemos preparada la mayor parte de la logística, e incluso tenemos ya organizados los víveres.” Dice Ross – veterano de seis circunnavegaciones en regata. “Ahora necesitamos navegar un poco.” Ninguno de los Field tiene experiencia anterior con un Class 40 y la perspectiva de hacerlo les resulta sumamente atractiva “Los Class 40 son unos barcos muy potentes y saldremos a navegar cada día para tener el máximo de experiencia en el agua con el barco.”, explica Campbell. “Nuestra primera regata será la Round the Island race a finales de junio en la que participaremos A Dos, y luego completaremos nuestra travesía de calificación GOR antes de hacer la Fastnet con una tripulación de cuatro.”, explica Campbell.

Los Field están en contacto con los otros equipos GOR basados en la costa Sur de Inglaterra y están planeando realizar entrenamientos conjuntos con el equipo anglo-italiano formado por Marco Nannini y Paul Peggs; los sudafricanos Philippa Hutton Squire y Nick Leggat de Pheseya Racing; y el equipo femenino de Hannah Jenner y Anna Maria renken con su 40 Degrees.

Josh Hall, Director de Regata de la GOR, considera esta prueba de inversión como una pieza vital en el proceso de calificación para la regata: “El propósito de esta prueba es asegurarse de la capacidad de autoadrizamiento de cada barco inscrito en la regata.”, explica, “Sin embargo, es mucho más que un asunto de papeleo y calificación para la regata ya que la inversión hace que la tripulación se haga una idea y adquiera experiencia acerca de cómo manejar el barco y sus sistemas estando cabeza abajo.”, continúa Hall, “Esto ha demostrado ya ser un ejercicio de enorme valor y ha incrementado la confianza en si mismos de nuestros participantes a la hora de navegar en condiciones muy duras en las que existe un riesgo real de que el velero vuelque. Desde un punto de vista puramente práctico, la prueba también demuestra que cada uno de los barcos es completamente estanco en posición invertida y que los equipos pesados situados en su interior están correctamente fijados y no tienen pérdidas de líquidos.” Y añade, “Ross y Campbell han planeado una precampaña GOR sumamente ocupada, y esta prueba es el primer paso hacia la línea de salida en septiembre. ¡¡¡ Muchas felicidades, Hupane!!!

Barcos GOR que ya han completado la prueba a 180º:

1. GroupePicoty(FRA) Jacques Fournier y Jean-EdouardCriquioche Finot-Conq Design. Pogo 40S² Class40 (botado en Structures Yard en Junio 2010). Prueba en Structures Yard Junio 2010. Tiempo de autoadrizamiento 21mins

2. Peraspéra (ITA) Francesco Piva y Luca Zoccoli. Farr Yacht Design.BT Boats Kiwi 40FC Class40 (botado en Auckland Deciembre 2010). Prueba en Viaduct Basin, Auckland, Deciembre 2010. Tiempo de autoadrizamiento 24mins

3. 400 Mille Sabords (FRA) Lionel Regnier y Pierre-Yves Cavan. Lombard Design.Akilaria RC2 Class40 (Botado en MC-TEC Yard, Túnez, Abril 2011). Prueba en MC-TEC Yard Abril 2011. Tiempo de autoadrizamiento 18mins

4. Ex-UniCredit (ITA) Marco Nannini y Paul Peggs. Lombard Design Akilaria Class40 de primera generación. (botado eb 2007). Prueba en Lorient, France, Abril 2011. Tiempo de autoadrizamiento 54mins

5. Jasmine Flyer (GBR). Tripulación por anuncia. Lombard Design Akilaria RC2 (Botado en MC-TEC Yard, Túnez, Mayo 2011). Prueba MC-TEC Yard Mayo 2011. Tiempo de autoadrizamiento 11mins

6. Hupane (NZ) Ross y Campbell Field. Verdier Design Tyker Class40 (botado en 2008). Prueba en Berthon Boatyard, Lymington, Junio 2011. Tiempo de autoadrizamiento 6mins

..."

Por cierto, no dejéis de pasaros por la web a ver La Colorina, que ya no es roja, sino blanca ... y, tras el lifting que le han hecho estas semanas pasadas, presenta un aspecto inmaculado!!!

Salud!!

[Jadarvi]

Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

Otra gran noticia acerca de la GOR, Dee Caffari se une al equipo como Embajadora de la Global Ocean Race, acabo de traducirlo, y lo podréis leer dentro de poco en la web www.globaloceanrace.com.

Pero me ha hecho ilusión que seáis los primeros en saberlo.

Este es el texto:

"....

Titular:

Dee Caffari, Embajadora de la GOR

Resumen:
Jueves 9 de Junio: la famosa regatista Dee Caffari se une a la Global Ocean Race 2011-12 (GOR) como embajadora de la regata. Dee no sólo es la única regatista que ha dado la vuelta al mundo en regata en solitario en ambos sentidos, sino que recientemente ha completado la Barcelona World Race con Anna Corbella, siendo el primer equipo íntegramente femenino en completar una circunnavegación en regata sin escalas A Dos; ello le confiere un conocimiento y experiencia que serán de gran valor para la GOR. Dee visitará Palma de Mallorca con ocasión de la salida y la llegada de la regata, colaborará activamente con la obra social de la GOR, Global Vision Trust, y también comentará la regata mediante un blog semanal en la web oficial del evento.

En detalle:

La famosa regatista Dee Caffari se une a la Global Ocean Race como embajadora de la regata. Dee no sólo es la única regatista que ha dado la vuelta al mundo en regata en ambos sentidos, sino que recientemente ha completado la Barcelona World Race con Anna Corbella, siendo el primer equipo íntegramente femenino en completar una circunnavegación en regata sin escalas A Dos; ello le confiere un conocimiento y experiencia que serán de gran valor para la GOR. Dee visitará Palma de Mallorca con ocasión de la salida y la llegada de la regata, colaborará activamente con la obra social de la GOR, Global Vision Trust, y también comentará la regata mediante un blog semanal en la web oficial del evento.
“Estoy encantada de asumir la función de Embajadora de la Regata para la Global Ocean Race”, comenta Caffari, “Al haber completado recientemente una circunnavegación A Dos con Anna Corbella en la Barcelona World Race, tengo una clara experiencia acerca de los retos y circunstancias que afrontarán los regatistas y estoy deseando seguir la regata y comentar lo que ocurra en el mar.” Esta ex-instructora de educación física alcanzó los titulares por primera vez en 2004 como patrona profesional en la Global Challenge, navegando alrededor del mundo “en el sentido equivocado”, es decir, contra los vientos y corrientes predominantes, con una tripulación amateur de 17 personas en un velero de acero de 70 pies. Tras finalizar la dura regata en constante ceñida, Caffari y su equipo rápidamente modificaron y pusieron a punto el barco, lo rebautizaron como Aviva Challenge, y Dee zarpó en solitario para hacer el mismo recorrido, convirtiéndose 178 días después en la primera mujer que navegó alrededor del mundo en solitario, sin escalas y en sentido Este-Oeste.
Tras pasarse a los IMOCA Open 60, Dee completó una tercera circunnavegación, de nuevo en solitario y sin escalas, en la Vendée Globe 2008-09; obteniendo un 6º puesto entre 30 participantes con el Aviva y, acto seguido, se atacó el récord de la Vuelta a Irlanda e Inglaterra para monocascos con tripulación completa, estableciendo una marca de 6 días y 11 horas. Recientemente, Caffari completó la regata de vuelta al mundo A Dos sin escalas Barcelona World Race, junto con la española Anna Corbella, consiguiendo el 6º puesto entre los 14 barcos que iniciaron la competición, con el IMOCA Open 60 GAES.

Su compromiso con la GOR demuestra su intención de seguir ligada al deporte que su pasión: “El formato de la GOR es sumamente interesante y la Class 40 es conocida por ofrecer siempre una intensa y reñida competición. Todo ello, combinado con la categoría y diversidad de los equipos inscritos en la regata, nos va a proporcionar un emocionante espectáculo, cuyo inicio en septiembre ya estoy impaciente por ver.”

El compromiso con Dee Caffari es de gran significancia par Josh Hall, Director de Regata de la GOr: “Dee es la major embajadora que podríamos desear, con un inmenso talento y enormemente popular. Ha estado con nosotros desde el principio, entre bambalinas, ayudando no sólo con buenas palabras, sino apoyándonos de forma expresa cuando más falta nos hacía y estoy seguro de que ella no es consciente de lo importante que ésto ha sido ara nosotros.” Continúa Hall, “No me atrevería a decir que la conozco bien todavía, pero aun cuando la conoces tan solo un poco, Dee es una de esas personas respecto de las cuales te preguntas qué opinarían acerca de una cuestión determinada cuando te ves en la necesidad de adoptar decisiones importantes, a veces difíciles. Aquí no se trata de simple promoción de una personalidad célebre, como a veces ocurre con las estrellas del deporte; Dee cree de verdad en lo que hacemos, tanto en lo que a la regata se refiere, como en los objetivos y principios de Global Vision Trust.”
El compromiso de Dee con las obras sociales es ya muy amplio: está activamente involucrada con Toe in the Water, dedicada a contribuir a la rehabilitación de militares heridos a través de la navegación a vela; también colabora con Cancer Research y es Embajadora del programa Green Blue que pretende sensibilizar al público acerca de cuestiones medioambientales en el mar. Ahora, Dee Caffari también brindará su apoyo y colaboración a Global Vision Sailing Trust (GVST), una ONG con base en el Rino Unido creada para acercar a jóvenes desfavorecidos a la vela y sus valores esenciales como el espíritu de equipo, esfuerzo, contacto con la naturaleza, etc ... por medio de un programa de navegación en vela ligera que operará inicialmente desde los puestos de recalada de la GOR. En palabras de Dee: “Global Vision Sailing Trust ofrece un programa fabuloso para acercar a jóvenes desfavorecidos al deporte de la vela en cada uno de los puertos de recalada. Esta oportunidad única les permitirá interactuar con los fantásticos equipos y navegantes conectados con la GOR y conocer de primera mano por qué amamos este deporte.”
Piers Williams, Director Ejecutivo de GVST, considera que el apoyo de Dee tiene un valor incalculable: “GVST se trata de navegar y ofrecer algo a los jóvenes desfavorecidos del mundo. No puedo pensar en nadie más apropiado que Dee para ayudarnos a conseguir nuestros objetivos. Es maravilloso tenerla con nosotros.”

“Bienvenida a bordo, es un honor contar contigo.” Concluye Josh Hall.

..."

Pues eso, bienvenida Dee!!

Salud!!!

[niniel]

Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

Se sabe algo del proyecto de Hugo Ramón para esta GOR?????

[Jadarvi]

Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

Se sabe algo del proyecto de Hugo Ramón para esta GOR?????

Sí, pero la cosa está en fase de negociación y no puedo decir nada, si no fuera así, ya os lo habríamos contado Hugo o yo mismo.

Salud!!

[Embat]

Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

Óooño! A ver si hay suerte, leches.


Embat

[Jadarvi]

Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

Óooño! A ver si hay suerte, leches.


Embat

Te garantizo que por intentarlo y darle apoyo no quedará ... pero no puedo decir nada a pesar de que ardo en deseos ...

Lo que sí os puedo decir es que ya ha llegado el primer Class 40 a Palma, un Akilaria RC2 nuevecito de trinca ... tanto que lo botaron hace menos de tres semanas ... en cuanto pueda os subo unas fotos ...

salud!!!