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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

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  • Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

    También es muy interesante el blog de Nick y Philippa, vale la pena leerlo aunque esté en inglés ... os dejo el enlace por si os parece interesante: http://gor-phesheya-racing.tumblr.com/

    Hay una muy buena descripción de lo que es navegar con los Class 40 en el Índico Sur y de las condiciones de vida a bordo ... que vienen a ser estar abajo, ir trimando y preparado para lo que pueda ocurrir, como averías de hidrogenerador, dos trasluchadas accidentales en poco rato, rotura de una banda antiescora con el consiguiente desparrame de velas y equipo, albatros, pertrels, olas de todos tipo, rachas brutales, etc ...

    salud!!!

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    • Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

      Yo sigo los blogs de Hugo, BSL y Pheseya y la verdad es que son realmente interesantes, un privilegio poder leerlos de primera mano e ir de polizón en un class40 de la GOR.

      Comentario


      • Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

        En el parte de posiciones de las 17:00 UTC, Cessna aparece volando a una media de 16 Kn ... realmente estos dos están apretando el acelerador a fondo, están clarísimamente luchando para adjudicarse la etapa y demostrando que el Akilaria RC2 es rapidísimo en todo tipo de condiciones, algo que ya habían demostrado Hugo y Conrad en la primera etapa al hacer 324 millas en un solo día, un récord que Conrad y Sam ya han superado en esta etapa. Es para quitarse el sombrero, por cierto, el blog de Conrad, cuando se decide a escribir, www.conradcolman.com, no está nada mal, también es interesante el de Sam Goodchild http://www.artemisoffshoreacademy.co...sam_goodchild/, que con tan solo 21 años está viviendo una aventura impresionante y tiene un currículum que no tiene desperdicio: http://www.globaloceanrace.com/?page...=en&team_id=24.

        Por otra parte, el blog quizás menos emocionante, pero sin duda interesante, es el de Miranda y Halvard, http://www.mabiremerron.com.

        Lo cierto es que esta gente está haciendo una regata impresionante, y la lucha por la victoria es increíble. Una pena que la GOR no tenga más proyección y que no haya más barcos, la falta de patrocinios se deja sentir y ha causado serios problemas ... como ya se ha dicho en alguna ocasión, un problema que me afecta directamente, porque ya no estoy trabajando en ella precisamente por falta de presupuesto, aunque no deje de seguirla incluso con envidia.

        salud!!!

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        • Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

          Una pregunta, respecto a cuántas horas son las medias de velocidad? 3h como en la VOR?

          Alucinante lo que andan estos bichos.

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          • Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

            Sip, la media es cada tres horas ... para fliparlo, no?

            salud!!!!

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            • Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40


              del blog de Hugo
              como siempre con la moral y el humor muy alto
              ............Hablando de velocidades, he estado comentando mucho con Marco las performances de este barco y tenemos ambos muy claro que en través, reaching, es decir con un viento real (TWA) de entre 70 y 125 grados vamos muy pero que muy penalizados. Al ser Financial Crisis más estrecho, no “clavamos el canto” por lo tanto escoramos más, por lo tanto tenemos que reducir mucha vela y por lo tanto no alcanzamos velocidades tan demenciales como los lideres, que nos tienen impresionados. Los barcos de nueva generación pueden navegar de reaching con código 5 y mayor a 17 nudos. Los Akilaria primera generación a 11 nudos porque no pueden llevar más que solent y mayor con dos rizos! Me ha sorprendido gratamente Cessna Citation, sabíamos que iban a ir a apretar y que tienen un excelente barco, pero nunca hubiese pensado que la diferencia iba a ser tal. Impresionante

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              • Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40


                el phesheya tambien va como una moto
                ......impresionante.........
                lástima que no lo filmen

                Smile, they said, things could be worse, so I did, and they were…
                The wind is now gusting 40 knots. At least we are running with it, under triple reefed main and staysail. The autopilot is working like a star as we surf down monster waves. We have several methods of recording our speed and we are starting to get some impressive numbers. Maybe not up to the standards of Cessna Citation but nontheless 23.4 knots under autopilot on a
                40 foot boat is quite a moving experience. That speed was recorded on the Garmin handheld GPS, so the speed damping is probably giving slightly over enthusiastic readings. The Adrena navigation software damps the readings from our primary GPS over a slightly longer period and recorded an average of 19.51 knots in 38.5 knots of wind. (As I write this the wind has increased to 42.4 knots) The Garmin and the Adrena are both reading our speed over the ground (SOG) which is affected by the currents, but our log, which measures our speed through the water recorded 20.93 knots.
                The weather forecast from the Australian met office says we should be getting SW/NW winds of 25-33 knots with rough seas and a moderate swell.



                Brutal conditions beating through the Roaring Forties - Photo Phesheya-Racing
                Editado por última vez por maka; 16/12/2011, 15:09:25.

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                • Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

                  Hoy Hugo y Marco, entre planeadas salvajes y demás, se han clavado en una ola aproximadamente a 20 Kn, http://hugoramon.wordpress.com/2011/...-desde-tierra/

                  Vale la pena leerlo ... y, además, mañana se le hace un homenaje a Hugo en el RCNP en el marco de la Gala del Deporte 2011, http://mallorcaconfidencial.com/2011...s-del-ano.html

                  Adelante Hugo!!!

                  A tu salud!!!

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                  • Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

                    Joer la p...a ola, eso es por ir demasiado despacio imagino un despertar así... brrrrroooooooommmmmmmmmm y auga por todas partes, sin saber de donde viene, agua moviendose de un lado para otro en la cabina.
                    Animo Hugo/Marco y a correr mas... bueno lo que se pueda.
                    Saludos

                    Carlos Martinez.
                    canariaswaypoint

                    canariaswaypoint@hotmail.com
                    http://canariaswaypoint.weebly.com/

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                    • Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

                      Y aquí nos lo cuenta con más detalle y algo de información adicional acerca de cómo está yendo el día en "la oficina", realmente barcos y tripulaciones se están llevando una paliza considerable.



                      salud!!!

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                      • Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

                        Hola de nuevo, hoy la cosa sigue más de apreciaciones personales que realmente acerca del desarrollo de la regata ... cuyas posiciones siguen igual, aunque Cassna va acumulando ventaja sobre BSL (113 millas ya) y parece que la idea de aflojar no va con ellos.

                        Por otra parte, tanto Campagne de France como Financial Crisis y Phesheya racing están metidos en un pollo de fuerza 9 en el que tanto el barco de Hugo y Marco como el de Halvard y Miranda han registrado puntas de viento de más de 52 kn. Por cierto, el soporte del hidrogenerador de Financial Crisis se ha doblado y no pueden utilizarlo, por lo que dependen sólo del motor para recargar baterías (las placas solares no sirven de nada por allí abajo porque está nublado todo el tiempo) ... así que han pasado al modo supervivencia no sólo en cuanto a navegación como los otros dos, sino también en lo que a consumo eléctrico se refiere.

                        En lo personal, acabo de llegar a casa de la Gala del Deporte del Náutico de Palma en el que se ha hecho entrega de una mención especial a Gabriel, el padre de Hugo, destinada precisamente a nuestro cofrade, con quien hemos tenido una emotiva conexión telefónica ... es increíble cómo funciona el Iridium, parecía que en la sala estaba nuestro Hugo, que ha empezado diciendo algo así como "Hola a todos desde el Índico Sur, estamos entre Australa y la Antártida navegando con unos 55 Kn de viento .... una racha acaba de arrancarnos la veleta y el anemómetro, así que hemos tenido que montar los de respeto ... "

                        Y os dejo dos enlaces, el primero, del cuarto vídeo de la primera etapa, que hizo a bordo del Cessna : http://hugoramon.wordpress.com/2011/...etapa-video-4/

                        Y, el segundo, de su post de hoy que lleva un título de lo más elocuente: "No todo es perfecto" ... http://hugoramon.wordpress.com/2011/...o-es-perfecto/

                        salud!!!

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                        • Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40


                          Hugo y Marco se están portando como campeones
                          pero a bordo hay otro campeón .......
                          Pero cualquier sacrificio será bueno para preservar las horas de piloto automático. Ayer, incluso con los 52 nudos de viento que tuvimos por la noche y planeadas de 23 nudos, se portó como un campeón.


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                          • Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

                            Mucho viento, pero estan como locos de pasar la puerta para bajar al gran sur, a por mas viento jajajaja que tios.
                            Saludos

                            Carlos Martinez.
                            canariaswaypoint

                            canariaswaypoint@hotmail.com
                            http://canariaswaypoint.weebly.com/

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                            • Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

                              Otro poco de Hugo, que cada día deja muestras de su calidad humana y nos acerca a la aventura que esta viviendo, para que podamos, de algún modo, vivirla con él: http://hugoramon.wordpress.com/2011/...s/#comment-338

                              Por cierto, muy significativo el título del post de hoy: SE ACEPTAN DONACIONES.

                              salud!!!

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                              • Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

                                En el último reporte el BSL está parado.

                                Tenéis alguna noticia? Sabéis si tienen web o blog?

                                ....hay hechos en la vida que son para siempre ....para no olvidarlos, anótalos en una lista Anónimo del Refranero Tabernero

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