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Re: Material ha emplear para hacer una puerta de acceso a cabina ?
Es muy dificil indentificar, ocurre igual con los distintos aceros inox.
Los tableros llevan en el canto unas inscripciones indicando el tipo de producto. Cuando te venden un trozo no suele llevar nada.
Los tableros marinos se diferencian de los normales en el tipo de colas que unen las distintas capas que lo forman; la cola de unión suele ser fenólica, por este motivo también se llaman tableros fenólicos.
Ya que el trozo que tienes sin barnizar aguanta más que si lo estuviera (cosa normal), líjalo un poco y le aplicas dos manos de Xilacecor y cada año una nueva pasada. Como digo en un post de este mismo hilo, la puerta de mi barco es del año 1989 y está practicamente nueva. Le aplico el tratamiento anterior.
Rebe
Originalmente publicado por vinci
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Buenas.
En mi caso yo tenía una puerta de madera, la que venía con el barco y que tendría tropecientos años, después de las muchas manos por las que fue pasando. Como estaba algo fea decidí hacer una nueva con contrachapado marino. La barnicé con barniz marino, 4 capas.
El resultado es muy malo. Al cabo de 1 año está hecha polvo, con la superficie de la cara exterior levantada.
Repetí la experiencia pensando que me habían dado barniz caducado o falso contrachapado marino, comprando en otro sitio los materiales, pero el resultado está yendo por el mismo camino: ya empieza a ponerse negra y a levantarse la superficie.
Tengo otra pieza de la misma madera que la puerta que venía con el barco que está siempre a la intemperie y ni siquiera está barnizada, y esa aguanta lo que le echen. Ni se desconcha ni nada. Tan sólo está un poquito fea.
La puerta original, que lamentablemente tiré, estaba mucho mejor que como quedan tras un año de vida las que fuí haciendo.
Tiene toda la pinta de que a cualquier cosa le llaman contrachapado marino, no siendo el auténtico fácil de encontrar.
¿Cómo lo véis? ¿Algún consejo para identificarlo uno mismo sin tener que fiarse del vendedor?
Si al final los bricobarqueros acabaremos siendo enciclopedias, teniendo que entender de todo por no fiarnos de los comerciantes.
Y como ya es viernes, vayan unas
Saludos
En mi caso yo tenía una puerta de madera, la que venía con el barco y que tendría tropecientos años, después de las muchas manos por las que fue pasando. Como estaba algo fea decidí hacer una nueva con contrachapado marino. La barnicé con barniz marino, 4 capas.
El resultado es muy malo. Al cabo de 1 año está hecha polvo, con la superficie de la cara exterior levantada.
Repetí la experiencia pensando que me habían dado barniz caducado o falso contrachapado marino, comprando en otro sitio los materiales, pero el resultado está yendo por el mismo camino: ya empieza a ponerse negra y a levantarse la superficie.
Tengo otra pieza de la misma madera que la puerta que venía con el barco que está siempre a la intemperie y ni siquiera está barnizada, y esa aguanta lo que le echen. Ni se desconcha ni nada. Tan sólo está un poquito fea.
La puerta original, que lamentablemente tiré, estaba mucho mejor que como quedan tras un año de vida las que fuí haciendo.
Tiene toda la pinta de que a cualquier cosa le llaman contrachapado marino, no siendo el auténtico fácil de encontrar.
¿Cómo lo véis? ¿Algún consejo para identificarlo uno mismo sin tener que fiarse del vendedor?
Si al final los bricobarqueros acabaremos siendo enciclopedias, teniendo que entender de todo por no fiarnos de los comerciantes.
Y como ya es viernes, vayan unas
Saludos
Los tableros llevan en el canto unas inscripciones indicando el tipo de producto. Cuando te venden un trozo no suele llevar nada.
Los tableros marinos se diferencian de los normales en el tipo de colas que unen las distintas capas que lo forman; la cola de unión suele ser fenólica, por este motivo también se llaman tableros fenólicos.
Ya que el trozo que tienes sin barnizar aguanta más que si lo estuviera (cosa normal), líjalo un poco y le aplicas dos manos de Xilacecor y cada año una nueva pasada. Como digo en un post de este mismo hilo, la puerta de mi barco es del año 1989 y está practicamente nueva. Le aplico el tratamiento anterior.
Rebe
en dos piezas, que pesa como una condena, y es para navegar con riesgo de entrada de agua y cuando nos vamos. Es muy transparente, incluso con el filtro solar que lleva por fuera y que ya está para cambiar. La otra es la original del barco (30+ años), de marco e tablas y contrachapado. No sé si marino o no, pero parece normal, pero tiene varias capas de barniz con sus goterones y todo y está en perfecto estado. No pesa nada y muy fácil de quitar y poner. También en dos partes y con rejilla de esa antimosquitos en la superior, a la que he añadido un trozo de metacrilato finito de quita y pon que impide la vista del interior, la entrada de agua cuando llueve y da luz. Uso en fondeo o pantalán.
, recordaros que lo que verdaderamente estropea las maderas es el sol (ultravioleta...), no tanto la humedad. Si aplicamos barniz tradicional, el más bonito, estamos sellando los poros de la madera e impidiendo que entre humedad. Pero si no está correctamente aplicado (hacerlo bien es muy laborioso ) fácilmente permite que la puerta se hinche y es entonces cuando los barnices tradicionales se cuartean más y se desprenden.
pero creo que a pesar del peso y lo resbaladizo ( en mi caso ) tiene muchas posibilidades.
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