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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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Problemas en el cuadro de arranque

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  • Problemas en el cuadro de arranque

    Hola a todos

    Tengo problemas para arrancar un Solé Mini 26.

    El caso es que metes la llave, se enciende algún chivato, pita algo, giras la llave hasta calentar (deja de pitar) giras un poco mas y....NADA.

    No hace nada. Ni amago, ni ruidito, ni nada.

    Este es el "culpable". O no.



    El motor arranca, porque puenteándole los bornes del motor de arranque arranca sin problemas, pero con la llave...
    He revisado los cables y no parece que haya ninguno suelto, ni nada raro...aunque es difícil verlo bien...
    Y no es problema de baterías. Están a tope, y puenteando arranca, así que no es eso, ni el motor de arranque.

    Alguna idea de qué puede ser?

    Gracias por la ayuda


    Edu

  • #2
    Re: Problemas en el cuadro de arranque

    hola

    si miras el color del cable en el motor de arranque donde le haces el puente, despues , desmontas el cuadro de su alojamiento y lo buscas en la llave de contacto y le das corriente y haber que hace(lo sacas de su alojamiento y lo tocas con el rojo)

    si el motor arranca el problema lo tienes en la llave de contacto sino tendras el cable cortado ese tipo de instalacion lleba un par de fichas de empalme una cerca de la inversora y otra al lado del cuadro puede ser que se soltara un cable

    un saludo y si damos con la averia unas rondas para todos

    Comentario


    • #3
      Re: Problemas en el cuadro de arranque

      El cable entre el cuadro y el demarré o el propio demarré esta mal.
      a ver cuando puedo poner la web en marcha....
      Saludetes

      Comentario


      • #4
        Re: Problemas en el cuadro de arranque

        El mio no es Sole, es Volvo, y me paso algo parecido, el problema estaba en el fusible que lleva el motor, en donde salen/llegan, todos el sistema electrico y de testigos.

        Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo.

        "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M.

        Comentario


        • #5
          Re: Problemas en el cuadro de arranque

          Buenos y

          Lo más rápido sencillo y eficaz sería comprobar la llave, pero a falta de ésta, una pregunta para empezar con un bricolaje que seguro resolverás.
          Está más o menos claro que el contacto funciona porque dices que calienta, osea que el "salero" o la resistencia que llevas según veo la foto, debe ponerse un poquito incandescente.

          1º Al girar la llave hasta el arranque, baja la intensidad de la luz que se enciende ?

          Si tienes una simple lamparita, puedes buscar el terminal de la llave que tiene que tener marcado un 50 que es el que va al automático/solenoide/relé, como lo querais llamar y es el que hace actuar el arranque. Puedes comprobarlo directamente en el propio automático y darle a la llave. Un polo a negativo de bateria y el otro al arranque.

          A partir de aquí, seguimos con las comprobaciones.
          Editado por última vez por TAMAMOANA; 23/03/2011, 02:33:20.
          La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

          Comentario


          • #6
            Re: Problemas en el cuadro de arranque

            Gracias a todos. Tomaros algo, que aquí al menos aunque parece que va a hacer buen día, todavía hace frío.

            Sin tenerlo delante no sé contestar a vuestras preguntas, así que me lo imprimo y lo miraré con mas detalle.

            De momento deciros:

            No sé si calienta o no... Solo sé que al puentearlo (después de andar trasteando con la llave un rato) arrancó fácilmente después de mes y medio parado. Tampoco hacía mucho frío...

            Creo recordar que al girar la llave de stop a start las lámparas se apagan o bajan de intensidad o cambia el pitido. Luego en la posición de calentar o en la de arrancar no hace nada. Pero mejor lo confirmo.

            Según entiendo el circuto sería:

            llave - relé - motor de arranque, con algún fusible intermedio, no?

            Lo dicho. Me miraré el circuito, revisaré conexiones y fusibles y las comprobaciones que me indicáis y os digo algo.

            Muchas gracias de nuevo.


            Edu.

            Comentario


            • #7
              Re: Problemas en el cuadro de arranque

              Buenos y

              Entre la llave y el motor de arranque no hay fusible.

              Respecto al rele me refiero al que lleva el propio arranque. Algunos llevan otro aparte pero no sabemos si es tu caso.

              Si tienes alguna duda de estos esquemas, me lo dices.



              Lo de preguntarte por la intensidad de la luz al arrancar es porque si no hace nada es que no hay consumo, mientras que si baja la intensidad es que si llega corriente al arranque, por lo menos. Es por descartar averías, aunque todo indica que es llave, automático o la propia instalación.

              Editado por última vez por TAMAMOANA; 23/03/2011, 12:01:23.
              La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

              Comentario


              • #8
                Re: Problemas en el cuadro de arranque

                Gracias Tama,

                Lo del fusible lo decía a raiz del comentario de Sumeke.

                Gracias por los esquemas. Yo entiendo que mi montaje es como el de arriba, así lo asumía yo, pero tu comentario anterior me había hecho pensar que era algo separado.

                A ver si esta tarde puedo echarle un vistazo de nuevo.


                Edu.

                Comentario


                • #9
                  Re: Problemas en el cuadro de arranque

                  Pues en el Volvo 2003, si que lleva fusibles, de hecho, al menos yo se la cambie, cuando tuve un problema parecido al que comenta Edu, le había caído agua y estaba sulfatado por dentro, una vez sustituido, se soluciono

                  En el esquema es el nº 8

                  De todas maneras, TAMAMOANA, estoy dispuesto a recibir, cualquier indicación u observación por tu parte, siempre es esperada y resolutiva, además de que todos aprendemos algo mas sobre los voltios de nuestros motores.

                  y Gracias.
                  Editado por última vez por sumeke; 06/09/2011, 19:26:01.
                  Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo.

                  "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Problemas en el cuadro de arranque

                    Pues tienes razón Sumeke, al ver vuestros esquemas he buscado el despiece y aparece un fusible (de 60A nada menos!!)

                    A ver si esta tarde saco un rato para ir.

                    Gracias a todos de nuevo.


                    Edu

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Problemas en el cuadro de arranque


                      Vayamos por partes.
                      No he encontrado ningún fusible.
                      A la llave llegan 12V. He puenteado los dos cables (verde y rojo, mas gordos de lo normal) y na de na. Los he puenteado mas abajo, en un empalme cerca del motor, y na de na. He puenteado los bornes en el motor de arranque y algo gira o zumba, pero no agarra el motor de arranque o no arrastra el motor.

                      Al final se lo he comentado al mecánico (mira que me da rabia no ser capáz de encontrar dónde está el problema, me gusta ser autosuficiente, allí afuera no hay mecánicos) y lo mirará, pero por los síntomas cree que puede ser el automático, que entiendo que que es el cilindro que va encima del motor de arranque, no?
                      Mañana os cuento lo que me diga.

                      Gracias de nuevo, y un saludo.

                      Edu

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Problemas en el cuadro de arranque

                        hola

                        he estado comentando con un amigo que es mecanico de barcos tu caso y me dijo que de los cables de la ficha ,los que has puenteado el rojo gordo es el que trae corriente de la bateria al cuadro y el verde es el que alimenta los calentadores asique segun los puentees por lomenos tiene que chispear, pero te queda otro cable que segun me dijo es rosa (y es mas fino) y va en esa ficha y es el que alimenta el rele o automatico(llamado vulgarmente bendix)del motor de arranque y ese es el que tienes que puentear con el rojo gordo

                        por lo que dices haberia que saber como puenteas en el motor de arranque el motor de arranque de tu motor por lo general tiene dos tuercas de metrica 8 para llave de 13 colocados perpendicularmente y a un lado de esas tuercas tiene una patilla ;si tocas las dos tuercas con un destornillador el motor de arranque girara loco pero no movera el motor principal pero por lo contrario si tocas esa patilla con la tuerca de arriba deberia de arrancar .Eso deberias de aprender como se hace por si un dia te pasa algo al cuadro o a la instalacion poderias hacerle el puente al barco y llegar a tierra

                        perdona por el toston pero a mi me lo explico con el motor delante y de palabra y pasarlo al papel me es mas complicado jeje


                        un saludo

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Problemas en el cuadro de arranque

                          Originalmente publicado por Edu Ver Mensaje

                          ...... cree que puede ser el automático, que entiendo que que es el cilindro que va encima del motor de arranque, no?

                          Edu
                          Efectivamente, ese es el automático, solenoide, rele de engrane,...como lo quieras nombrar, menos BENDIX (perdona golfo1881)

                          Bendix es el piñón que engrana con la corona del motor .

                          El motor de arranque lo podemos dividir en dos partes, una la parte motor que es la que consume un webo de pato, entre 0,7 y 7 o mas KW y la otra es el rele que en el 99 % de los casos va montado encima.
                          El automático tiene dos funciones una electrica y otra mecánica la primera, mediante un pequeño consumo, accionar y hacer de puente el cable que viene de la batería con el que entra en el bobinado. Imaginaos que pedazo llave de arranque haría falta para que ese cable fuera directo

                          La otra función, es deplazar mecánicamente el piñón o bendix que gira sobre un eje helicoidal y engrana en la corona del volante motor. Luego retrocede hasta nueva orden. Por eso, a veces "patina" y es como un silbido, otras , cuandole damos por accidente al arranque con el motor en marcha, hace un ruido de haberte cargado algún engranaje

                          Editado por última vez por TAMAMOANA; 24/03/2011, 00:47:12.
                          La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Problemas en el cuadro de arranque

                            Originalmente publicado por sumeke Ver Mensaje
                            [COLOR=black][FONT='Comic Sans MS']Pues en el Volvo 2003, si que lleva fusibles
                            Perdona sumeke si al opinar ha parecido que yo decía que no podía llevar fusible.
                            Son las cosas que tiene,escribir los dos a la vez

                            A lo que me refería es que no veía lógico un fusible para el cable que iba de la llave al arranque.
                            Otra cosa es un fusible general y por eso indicáis bien, un valor de 60 a, bastante alto.
                            Al comentar Edu que se encendian luces, daba por hecho que llegaba corriente, pero no sabíamos si salía, de la llave.

                            Todavía me acuerdo de tu pedasssso fusible

                            Editado por última vez por TAMAMOANA; 24/03/2011, 11:56:15.
                            La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Problemas en el cuadro de arranque

                              Gracias de nuevo.

                              Efectivamente Golfo, yo estaba puenteando mal, rojo y verde en el cuadro (pero no hacía nada, ni chispa, puede ser que el "chivato" del calentador no funcione). He visto el otro cable, pero viendo los gordos había asumido que para el arranque eran los gordos... y en el motor de arranque tocada las dos tuercas, y como dices giraba loco. Buscaré esa patilla que dices.
                              Cuando lo arrancamos así el otro día no lo ví pues la otra persona me tapaba y como andábamos con prisa no le dedicamos mas tiempo. Sí que me interesa aprenderlo, porque como dices es una solución ante el (no tan improbable) fallo del cuadro.

                              Esto de las nomeclaturas...yo buscando 4 aparatos y resulta que solo hay uno

                              El fusible ese gordo debe estar entre las baterías y el selector o después del selector. Al menos entre el cuadro y el motor yo no lo he encontrado.

                              Tama, creo que esto que dices es lo que falla

                              "El automático tiene dos funciones una electrica.....mediante un pequeño consumo, accionar y hacer de puente el cable que viene de la batería con el que entra en el bobinado. "

                              El que no haga nada al girar el contacto quiere decir que o bien porque no le llega corriente o porque aunque le llegue, el automático no está haciendo esta primera función. El hecho de que arranque puenteando quiere decir que la parte mecánica (al menos en ocasiones) si la hace, no?

                              Gracias a todos por las explicaciones, estoy aprendiendo!


                              Edu

                              Comentario

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