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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Luces de un velero

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  • #16
    Re: Luces de un velero

    Hola a todos.

    Viene bien repasar ....

    Podeis confirmarme lo siguiente.

    Un velero menor de 12 metros, lo minimo sería:

    Navegando a motor, todo horizonte + babor/estribor



    En este caso, la luz todo horizonte, puede ir sobre con un soporte sobre cubierta, o es necesario que vaya a tope de palo?


    Si va a vela, alcance + babor/estribor.



    Y fondeo solo todo horizonte.




    - Entonces, no necesitamos la luz de tope?
    - Hay alturas para la luces, tope de palo, parte alta, misma altura ...?

    Saludos

    Comentario


    • #17
      Re: Luces de un velero

      Madre mía...

      Casteleiro, un velero, incluso cuando navegue a vela y aunque lleve más velas desplegadas que el Juan Sebastián Elcano, cuando también va a motor deja de ser considerado "un buque de vela" y pasa a ser una embarcación propulsada mecanicamente.

      Y por si acaso, te recuerdo que esa consideración también afecta en el tema de las preferencias de paso.


      Comentario


      • #18
        Re: Luces de un velero

        Katiusko,
        Thaleb lo ha explicado perfectamente.

        Deberías tener una luz de navegación a motor. Suele ir a mitad de palo y cubre un sector de 225º (diez cuartas a cada banda desde la proa).

        Si tu barco no la tiene, siempre puedes encender la de fondeo, que es blanca todo-horizonte, y tapar la luz de alcance. De ese modo tendrás el aspecto debido desde cualquier ángulo.
        Te añado para que lo comprendas mejor que la de alcance cubre un sector de 135º.
        Por eso si llevas una todo horizonte(360º) cubre ambos sectores. 225+135=360
        Aunque para algunos puristas (tipo yo, mismamente ;-) lo suyo es luz de tope y luz de alcance. Porque la de alcance debiera de estar siempre lo más a popa posible.



        Editado por última vez por rom; 30/03/2011, 14:19:18.

        Comentario


        • #19
          Re: Luces de un velero

          Suponía que era así. Llevo una de tope a mitad del palo y todo horizonte en la perilla.

          Pero, estaba mirando de tener algo de respeto, si se averían las de alcance, babor o estribor se cambian rápido, pero las otras es mucho mas complicado.


          Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
          Katiusko,
          Thaleb lo ha explicado perfectamente.



          Te añado para que lo comprendas mejor que la de alcance cubre un sector de 135º.
          Por eso si llevas una todo horizonte(360º) cubre ambos sectores. 225+135=360
          Aunque para algunos puristas (tipo yo, mismamente ;-) lo suyo es luz de tope y luz de alcance. Porque la de alcance debiera de estar siempre lo más a popa posible.

          Pero con la cantidad de cacharros eléctricos que hoy en día se llevan y para ahorrar consumo la de 360º a tope de palo... sirve.

          Y la de fondeo a tope de palo... aunque aún está más generalizada, tampoco es lo suyo.
          La luz de fondeo debiera de estar indicando la proa de la embarcación (lo más a proa posible). Pero esto si que ya apenas lo tiene en cuenta nadie.

          Comentario


          • #20
            Re: Luces de un velero

            Originalmente publicado por jonri Ver Mensaje
            Cofrade Casteleiro:
            Un velero cuando navega a motor tiene que llevar las luces de barco a motor, por lo que llevará, la roja y verde (babor y estribor), la de alcance (popa, blanca) y la de tope (proa, blanca) que generalmente va a mitad del palo.
            Un saludo


            Navigare necesse est .............

            Comentario


            • #21
              Re: Luces de un velero

              Bos días
              Espero que nos sepamos mejor los artículos del RIPA referidos a preferencias de paso
              Saúdos
              Una enorme ola espumosa salió de la bruma; se venía sobre el barco, rugiendo con salvajismo, y en el afán con que se precipitaba parecía tan terrible y escalofriante como un loco blandiendo un hacha.
              El negro del Narcissus. Joseph Conrad

              Comentario


              • #22
                Re: Luces de un velero

                (Chivado por San Google)

                Luces y marcas (gráficos)

                En ella tienes acceso al texto de las reglas.

                Buques de propulsión mecánica navegando (como te han dicho, el tuyo cuando lleves motor en marcha)
                • Luz de tope, a proa. Es la que preguntas si...
                • Luces de costado (pueden ir en proa en un farol único, en el eje longitudinal del barco)
                • Luz de alcance.

                Buques de propulsión mecánica menor de 12 metros navegando (opcional frente a la anterior):
                • una luz blanca todo horizonte (te valdría la de tope de palo, que en principio es de fondeo)
                • y luces de costado
                • En ese caso, No llevarías la de alcance.

                La regla de menos de 7 metros no te afecta.

                Buque navegando a vela (motor apagado):
                • luces de costado;
                • una luz de alcance
                • Pueden ir en un farol combinado a tope de palo las tres.

                Buque navegando a vela menor de 20 metros, opcional:
                • en el tope del palo o cerca de él, en el lugar más visible, dos luces todo horizonte en línea vertical, roja la superior y verde la inferior. Incompatible con el farol combinado anterior.

                Buques fondeados (menores de 20 metros)
                podrán exhibir una luz blanca todo horizonte en el lugar más visible. Sería la blanca todo horizonte de tope de palo.

                Por tanto, y a lo que preguntabas:
                Originalmente publicado por Arion Ver Mensaje
                ¿me falta una luz de 180º en la mitad del palo del palo hacia proa?
                Entiendo que faltar, no te falta ninguna.
                A motor, como te han dicho, podrías usar la todo horizonte de tope de palo y el farol de luces de costado.
                A vela, luz de alcance y farol de luces de costado.
                Fondeo, sólo luz todo horizonte de tope de palo.

                Ahora bien, es costumbre llevar una luz de tope en mitad del palo más o menos. Y como te han dicho, su campo no es de 180º sino...
                La "luz de tope" es una luz blanca colocada sobre el eje longitudinal del buque, que muestra su luz sin interrupción en todo un arco del horizonte de 225 grados, fijada de forma que sea visible desde la proa hasta 22,5 grados a popa del través de cada costado del buque.
                No es obligatoria (RIPA), pues podrías suplirla con la blanca todo horizonte de tope de palo, por ser menor de 12 metros.
                Que no tiene que ver con focos alumbrando cubierta o bañera, que no son luces de navegación.
                Otra cosa, lo que diga la autoridad marítima y tu certificado de navegabilidad y te exijan en la ITB.
                Sausalito III (Puma 26)
                Pumeros: http://clubpuma.ning.com/
                ANAVRE: "Ya nunca navegarás en solitario"
                Asociación de navegantes de recreo

                Comentario


                • #23
                  Re: Luces de un velero

                  Originalmente publicado por Casteleiro Ver Mensaje
                  Me imagino que te refieres a una luz de cubierta, de iluminación de cubierta. Pero una luz de navegación a motor en barcos de recreo... ??
                  El mio tambien

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Luces de un velero

                    Originalmente publicado por Arion Ver Mensaje

                    Muchas gracias a todos los q habeis aportado algo, me habeis aclararo mas aún lo que ya sabia, y por supuesto que tenemos titulos, aprendizaje, estudios,........¿Por eso lo debemos saber todo? O estar 100 seguros?? Esta taberna es para resolver problemas por muy estupida que sea la pregunta que para esos somos gente de la mar!!! No para decir buscalo en un libro.

                    Saludos a todos, ktrauma eres un fiera.
                    Sin animo de polemizar yo las dudas primero las busco en los libros y este tema de luces tiene muchas y variadas publicaciones, y esta perfectamente aclarado, como ya se expuso aqui.
                    Por otro lado este foro lo lee mucha gente, incluso de organismos de inspeccion y control ( no quiero citar a nadie), y por supuesto tambien saben sacar conclusiones .......
                    Asi que despues no nos quejemos de tratos que recibamos.

                    Recuerda que en la mar la seguridad va antes que nada y el RIPA esta para algo
                    Barra libre para todos

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Luces de un velero

                      Originalmente publicado por P27 Ver Mensaje
                      Sin animo de polemizar yo las dudas primero las busco en los libros y este tema de luces tiene muchas y variadas publicaciones, y esta perfectamente aclarado, como ya se expuso aqui.
                      Por otro lado este foro lo lee mucha gente, incluso de organismos de inspeccion y control ( no quiero citar a nadie), y por supuesto tambien saben sacar conclusiones .......
                      Asi que despues no nos quejemos de tratos que recibamos.

                      Recuerda que en la mar la seguridad va antes que nada y el RIPA esta para algo
                      Bos días
                      Tengo el carnet de conducir y un coche rojo. Esa señal redonda con borde rojo y un coche rojo en un lado y uno negro en el otro indica que debo circular por uno u otro lado según el color de mi coche???
                      jo, no pretenderemos sabernos "todas" las señales de tráfico, que son muchas y muy variadas!
                      Enfin......
                      Saúdos
                      Una enorme ola espumosa salió de la bruma; se venía sobre el barco, rugiendo con salvajismo, y en el afán con que se precipitaba parecía tan terrible y escalofriante como un loco blandiendo un hacha.
                      El negro del Narcissus. Joseph Conrad

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Luces de un velero

                        Originalmente publicado por P27 Ver Mensaje
                        Sin animo de polemizar yo las dudas primero las busco en los libros y este tema de luces tiene muchas y variadas publicaciones, y esta perfectamente aclarado, como ya se expuso aqui.
                        Yo hubiera hecho lo mismo que dices, y también sin ánimo de polemizar, pero a veces hay dudas, y discusiones de pantalán, que entran en lo razonable.
                        Y preguntar en un foro de aficionados, también es una forma de formarse, valga la redundancia. Con eso ganamos todos.
                        Y eso no quitará que el nivel de algunos patrones deje mucho que desear o no. Incluso el mío, quizás.

                        Me imagino la conversación: "que tienes que llevar" "Que no es obligatorio" "Ya verás como te pillen"...

                        De todas formas, Arion, mira tu certificado de navegabilidad, insisto...

                        Sausalito III (Puma 26)
                        Pumeros: http://clubpuma.ning.com/
                        ANAVRE: "Ya nunca navegarás en solitario"
                        Asociación de navegantes de recreo

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Luces de un velero

                          Ronda a casi todos, ejejej

                          Que si, que si, que los libros estan para lo que están, y el ratito que estamos echando? además de para muchas otras cosas, esta casa esta para esto, agradezco de nuevo las respuestas

                          Rondas.....

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Luces de un velero

                            La embaino porque parece que estoy errado (puede que también herrado)Pero, como soy muy cabezón , y haciendo mención de lo que apunta Otoio
                            Originalmente publicado por otoio Ver Mensaje
                            De todas formas, Arion, mira tu certificado de navegabilidad, insisto..
                            Apunto que el certificado de navegabilidad de mi 24, pasada la ITB en 2009, pone:
                            Luces de Navegación.
                            Babor/Estribor: SI /Tope: - /Alcance: - /Todo horizonte: SI

                            Y mi barco, igual que los vecinos, un 26 con intraborda, un clásico también con intraborda, y otros muchos, tienen a tope de palo un farol combinado. Ni otra luz de navegación más y están homologados y con papeles y navegamos a motor cuando es pertinente. ????

                            No es por ser pelma, ni pretendo dar lecciones. Pero los barcos tienen que salir del astillero con la documentación y el equipo homologado para que les otorguen el "Certificado de navegabilidad e inventario del equipo para embarcaciones etc. etc......" y estan habilitados para navegar a vela y, por supuesto, con el motor que consta en el mismo certificado.

                            Editado por última vez por Casteleiro; 29/03/2011, 19:32:28. Razón: Corrección ortográfica.

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Luces de un velero

                              Originalmente publicado por TorredeHércules Ver Mensaje
                              Bos días
                              Tengo el carnet de conducir y un coche rojo. Esa señal redonda con borde rojo y un coche rojo en un lado y uno negro en el otro indica que debo circular por uno u otro lado según el color de mi coche???
                              jo, no pretenderemos sabernos "todas" las señales de tráfico, que son muchas y muy variadas!
                              Enfin......
                              Saúdos
                              Yo miraria en los libros, que a lo mejor es politicamente incorrecta por discriminar a los negros de los rojos
                              BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Luces de un velero

                                Originalmente publicado por otoio Ver Mensaje
                                (Chivado por San Google)

                                En mi modesta opinión hay un pequeño error: Corrijo: en rojo
                                Luces y marcas (gráficos)

                                En ella tienes acceso al texto de las reglas.

                                Buques de propulsión mecánica navegando (como te han dicho, el tuyo cuando lleves motor en marcha)
                                • Luz de tope, a proa. Es la que preguntas si...
                                • Luces de costado (pueden ir en proa en un farol único, en el eje longitudinal del barco)
                                • Luz de alcance.
                                Buques de propulsión mecánica menor de 12 metros navegando (opcional frente a la anterior):
                                • una luz blanca todo horizonte (te valdría la de tope de palo, que en principio es de fondeo)
                                Creo que NO: la norma exige un desnivel mínimo entre la de tope y la de alcance
                                • y luces de costado
                                • En ese caso, No llevarías la de alcance.
                                La regla de menos de 7 metros no te afecta.

                                Buque navegando a vela (motor apagado):
                                • luces de costado;
                                • una luz de alcance
                                • Pueden ir en un farol combinado a tope de palo las tres.
                                Buque navegando a vela menor de 20 metros, opcional:
                                • en el tope del palo o cerca de él, en el lugar más visible, dos luces todo horizonte en línea vertical, roja la superior y verde la inferior. Incompatible con el farol combinado anterior.
                                Buques fondeados (menores de 20 metros)
                                podrán exhibir una luz blanca todo horizonte en el lugar más visible. Sería la blanca todo horizonte de tope de palo.

                                Por tanto, y a lo que preguntabas:


                                Entiendo que faltar, no te falta ninguna.
                                Peror a motor has de ir con la de tope, la de alcance y las dos de los costados.

                                A vela, luz de alcance y farol de luces de costado.
                                Fondeo, sólo luz todo horizonte de tope de palo.

                                Ahora bien, es costumbre llevar una luz de tope en mitad del palo más o menos. Y como te han dicho, su campo no es de 180º sino...
                                La "luz de tope" es una luz blanca colocada sobre el eje longitudinal del buque, que muestra su luz sin interrupción en todo un arco del horizonte de 225 grados, fijada de forma que sea visible desde la proa hasta 22,5 grados a popa del través de cada costado del buque.
                                No es obligatoria (RIPA), pues podrías suplirla con la blanca todo horizonte de tope de palo, por ser menor de 12 metros.
                                Que no tiene que ver con focos alumbrando cubierta o bañera, que no son luces de navegación.
                                Otra cosa, lo que diga la autoridad marítima y tu certificado de navegabilidad y te exijan en la ITB.

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