VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

    Originalmente publicado por manu.carroe Ver Mensaje
    Muchas gracias! me pensaré lo de hacer ese registro, porque la verdad es que es un hueco muy desaprovechado y de paso me sará mas fácil investigar por donde entra el agua porque debe ser una cosa mínima.

    P.D.: Ya me han contado que el sábado fuiste a dar la vuelta a Cies y eso que hacía bastante viento! . Tenemos un amigo en común.

    Saludos!
    Anda claro, que eres el amigo de Jose, que estuviste en Moaña un poco de tiempo. Jejejeje.
    COn lo que nos llueve aqui, poco agua nos entra.

    Si quieres venirte a ver mi barco, cuando quieras, como dice Markuay, es como de la Nasa,

    Comentario


    • Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

      Originalmente publicado por Aitonos Ver Mensaje
      Anda claro, que eres el amigo de Jose, que estuviste en Moaña un poco de tiempo. Jejejeje.
      COn lo que nos llueve aqui, poco agua nos entra.

      Si quieres venirte a ver mi barco, cuando quieras, como dice Markuay, es como de la Nasa,
      Gracias!!

      Comentario


      • Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

        ¡Muy buenas aquileros/ sangrieros!

        Os comento qu debido al desrozo casuado por el temporal de octubre en la ría de Vigo en mi génova , me decidí a regalarme uno nuevo por navidades.

        Tras pedir precios en varios sitios, me decidí a hacerlo en Baluma sails en Murcia, que me dió muy buena espina y encima el mejor precio de todos.

        Mi barco me vino con 2 génovas para enrollador, uno pesado y muy gastado, y uno ligero y triradial que era casi como un asimétrico el que se me destrozó, una pena de vela), ambos de solape 160% ( Pujamen de 560 cms!, lo que los ingleses dicen Decksweeper ( barredor de cubiertas, y tanto!)

        Bueno pues este génova nuevo, con tela Dymension Polyant 280, espuma en el grátil para poder rizar y no deformar la vela y 3 puntos de rizado con sus correspondientes catavientos; también lo he hecho más pequeño, 140%, y con el puño de amura ligeramente por encima de los guardamancebos para que la vela no sufra tanto en las viradas, cargue menos olas en ceñida brava y que deje algo de visión por debajo de ella; ¡todo un acierto!

        La cosa es que de repente es como si al barco le pusieras un V8 (nunca había tenido una vela nueva) y directamente vuela en cualquier rumbo e intensidad de viento. Hoy he hecho velocidades sostenidas con ola de aleta de 7,5 - 8,5 nudos y ceñidas rompiendo olas de 5,5 - 6,5 nudos. La vela resiste sin enrollarla nada con todo el trapo de la mayor hasta los 20 nudos y con un rizo he navegado hasta 26 sin irse de orzada; un gusto. A partir de 25 habría sido mejor poner el segundo rizo, pero como eran solo las rachas, pues lo llevaba bien. Todo esto navegando solo ( sin poder hacer banda) y con un barco que es mas una autocaravana que un barco regatero, jajajaj)

        Estos días he hecho muchas cosas, he terminado de instalar la calefacción estacionaria ( que la tenia montada desde hace casi 3 años, pero solo me faltaba alimentarla y arrancarla), cambiado los 6 cadenotes fácil y barato), trimado la jarcia con tensiómetro, y estoy en proyecto de poner un botalón telescópico de fibra de carbono, que es lo único que puedo hacer para poder sacar el botalón para un almacenador para mi asimétrico, ya os enseñaré el invento.

        ¡Unas fotitos!

        Comentario


        • Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

          Por cierto, en facebook hay un grupo muy majo de propietarios de Aquila, aunque es francés, somos ya algunos españoles y se ven cosas chulas de nuestros barcazos.

          el otro día un chico enseñaba como se había hecho un timón nuevo, ¡y vaya trabajazo!



          Es de acceso libre.

          Comentario


          • Re: Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

            Originalmente publicado por Aitonos Ver Mensaje
            ¡Muy buenas aquileros/ sangrieros!

            Os comento qu debido al desrozo casuado por el temporal de octubre en la ría de Vigo en mi génova , me decidí a regalarme uno nuevo por navidades.

            Tras pedir precios en varios sitios, me decidí a hacerlo en Baluma sails en Murcia, que me dió muy buena espina y encima el mejor precio de todos.

            Mi barco me vino con 2 génovas para enrollador, uno pesado y muy gastado, y uno ligero y triradial que era casi como un asimétrico el que se me destrozó, una pena de vela), ambos de solape 160% ( Pujamen de 560 cms!, lo que los ingleses dicen Decksweeper ( barredor de cubiertas, y tanto!)

            Bueno pues este génova nuevo, con tela Dymension Polyant 280, espuma en el grátil para poder rizar y no deformar la vela y 3 puntos de rizado con sus correspondientes catavientos; también lo he hecho más pequeño, 140%, y con el puño de amura ligeramente por encima de los guardamancebos para que la vela no sufra tanto en las viradas, cargue menos olas en ceñida brava y que deje algo de visión por debajo de ella; ¡todo un acierto!

            La cosa es que de repente es como si al barco le pusieras un V8 (nunca había tenido una vela nueva) y directamente vuela en cualquier rumbo e intensidad de viento. Hoy he hecho velocidades sostenidas con ola de aleta de 7,5 - 8,5 nudos y ceñidas rompiendo olas de 5,5 - 6,5 nudos. La vela resiste sin enrollarla nada con todo el trapo de la mayor hasta los 20 nudos y con un rizo he navegado hasta 26 sin irse de orzada; un gusto. A partir de 25 habría sido mejor poner el segundo rizo, pero como eran solo las rachas, pues lo llevaba bien. Todo esto navegando solo ( sin poder hacer banda) y con un barco que es mas una autocaravana que un barco regatero, jajajaj)

            Estos días he hecho muchas cosas, he terminado de instalar la calefaccihón estacionaria ( que la tenia montada desde hace casi 3 años, pero solo me faltaba alimentarla y arrancarla), cambiado los 6 cadenotes fácil y barato), trimado la jarcia con tensiómetro, y estoy en proyecto de poner un botalón telescópico de fibra de carbono, que es lo único que puedo hacer para poder sacar el botalón para un almacenador para mi asimétrico, ya os enseñaré el invento.

            ¡Unas fotitos!

            https://photos.app.goo.gl/fhwjpNWCu9HBXybk8


            Joeeeer Aitonos!! No sé que te dan Os Galegos.. pero vayaa velocidades!

            Bromas aparte a menudas ganas de hacerme con un áquila me han entrado. Y mira que yo tengo uno en teoría algo más deportivo porque me gusta la velocidad.

            Yo tengo un 140 y me parece más que de sobra sin el viento simplemente no hay y.m punto. Sin merece te sacas el asimétrico.. o la botella. (Perdón.. te pones a meditar quise decir)

            Fuera de bromas el águila es un barco que me gusta mucho aunque busco un poquitico más de velocidad. Cuestión aparte es como me resulta y si a la postre.. no rula!

            Salut y bon vent!!!!



            Cheapeaú!!

            Comentario


            • Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

              Jajajaja; me dan mucho viento, olas guapas por la aleta, vela nueva y un buen trimado de jarcia; y cada vez mejor navegar ( y eso que me falta mucho, pero practico también bastante y de vez en cuando salgo con algún amigo que sabe y me va diciendo)

              Comentario


              • Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                Buenas!!

                Sigo con problemas de filtración en la sentina de popa, confirmado al 100% que es agua de mar.

                Creo que la filtración viene por el arbotante, por dentro está enfibrado, pero entra por algún poro, como esa sentina del infierno está en la popa, al final de todo, la inclinación es hacia popa y el agua no supera la lína de flotación, el agua no llega nunca hacia las sentinas anteriores, pero lo secas y en un par de días vuelve a acumularse agua (aproximadamente medio cubo de agua pequeño)

                Adjunto un par de fotos, donde se ve el agua de la sentina y por donde entra.

                Os ha pasado algo parecido? supongo que habrá que reparar el arbotante en la varada

                Gracias!
                Archivos Adjuntos

                Comentario


                • Re: Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                  ¡⁣QUOTE=manu.carroe;2483506]Buenas!!

                  Sigo con problemas de filtración en la sentina de popa, confirmado al 100% que es agua de mar.

                  Creo que la filtración viene por el arbotante, por dentro está enfibrado, pero entra por algún poro, como esa sentina del infierno está en la popa, al final de todo, la inclinación es hacia popa y el agua no supera la lína de flotación, el agua no llega nunca hacia las sentinas anteriores, pero lo secas y en un par de días vuelve a acumularse agua (aproximadamente medio cubo de agua pequeño)

                  Adjunto un par de fotos, donde se ve el agua de la sentina y por donde entra.

                  Os ha pasado algo parecido? supongo que habrá que reparar el arbotante en la varada

                  Gracias! [/QUOTE]

                  Puede que en algun momento la helice tubiera algun enganchón con alguna estacha y llegara a mover el arbotante

                  Es bastante solido pero........

                  No se si llevas el eje original de bronce, si esta cambiado puede que el viejo se doblara y removiera el arbotante.

                  Lo mas rapido es sacar el barco y revisar.

                  Por supuesto todo son especulaciones hasta que se vea.
                  .

                  sigpic Slava Ukrayini!.

                  Comentario


                  • Respuesta: Re: Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                    Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                    ¡⁣QUOTE=manu.carroe;2483506]Buenas!!

                    Sigo con problemas de filtración en la sentina de popa, confirmado al 100% que es agua de mar.

                    Creo que la filtración viene por el arbotante, por dentro está enfibrado, pero entra por algún poro, como esa sentina del infierno está en la popa, al final de todo, la inclinación es hacia popa y el agua no supera la lína de flotación, el agua no llega nunca hacia las sentinas anteriores, pero lo secas y en un par de días vuelve a acumularse agua (aproximadamente medio cubo de agua pequeño)

                    Adjunto un par de fotos, donde se ve el agua de la sentina y por donde entra.

                    Os ha pasado algo parecido? supongo que habrá que reparar el arbotante en la varada

                    Gracias!
                    Puede que en algun momento la helice tubiera algun enganchón con alguna estacha y llegara a mover el arbotante

                    Es bastante solido pero........

                    No se si llevas el eje original de bronce, si esta cambiado puede que el viejo se doblara y removiera el arbotante.

                    Lo mas rapido es sacar el barco y revisar.

                    Por supuesto todo son especulaciones hasta que se vea.[/QUOTE]

                    Gracias por la respuesta! en breves sacaré el barco y revisaremos esa parte a ver que nos encontramos . Ya os comentaré

                    Comentario


                    • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                      Saludos de nuevo a tod@s y todos.
                      Casi 4 años después desde que pedí ayuda para arreglar la falta de ralentí del motor Renualt RC8D, de 6CV, y la fuga de agua de la bomba de agua de mar de refrigeración, del Sangría de mi hijo, hemos encontrado un excelente mecánico, profesor de Automoción en Ciclos Formativos, y encima, de mi pueblo.

                      Hasta llegar a la solución, se sacó el motor hasta 3 veces, revisó bomba de gasoil, inyector, desmontaje de bomba de agua de mar... y nada, se quedaba sin aguantar bajas revoluciones.

                      Esta última vez, y después de hacer varias pruebas en el barco, decidimos sacar de nuevo el motor y llevarlo a mi casa para desmontar casi todo el motor, cilindro, válvulas, sistema de control del gasoil... y después de llegar a entender el sistema tan sencillo que lleva para controlar la bomba de gasoil, y por extensión las revoluciones del motor, se volvió a montar y a funcionar como nunca en más de 7 años lo ha hecho ese motor.

                      Busqué una nueva bomba de la firma italiana "Ancor", la que más se acercaba a las dimensiones de la original, y el mecánico se encargó de hacer un casquillo para adaptar el eje de la nueva bomba al diámetro de la polea original, se montó, probó y los resultados nos han parecido excelentes.

                      Os pongo un enlace a una carpeta, por si os pica la curiosidad de ver la reparación, y aprovechando tenerlo tan a mano, lo lijé y pinté de nuevo.

                      Reparación motor Renault RC8D...
                      Editado por última vez por Eien; 10/04/2025, 18:50:54.
                      Saludos de EIEN

                      Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

                      Comentario


                      • Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                        Ole ole y ole!

                        ¡Qué alegría tendréis!

                        ¡Enhorabuena!

                        Se ve que tiene la bomba súper bien porque vaya caudal mueve.
                        Eien, si te apetece, haz un hilo exclusivo de este motor, ya que seguro que sois los que, de tantas vueltas que le habéis dado, mejor lo conocéis de España. Sé de varios armadores con él y seguro que hay muchos más.
                        Editado por última vez por Aitonos; 11/04/2025, 09:22:27.

                        Comentario


                        • Re: Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                          Originalmente publicado por Aitonos Ver Mensaje
                          Ole ole y ole!

                          ¡Qué alegría tendréis!

                          ¡Enhorabuena!

                          Se ve que tiene la bomba súper bien porque vaya caudal mueve.
                          Eien, si te apetece, haz un hilo exclusivo de este motor, ya que seguro que sois los que, de tantas vueltas que le habéis dado, mejor lo conocéis de España. Sé de varios armadores con él y seguro que hay muchos más.
                          Incluso demasiado caudal parece para un motor tan pequeño.
                          Desde luego hay que tener paciencia.
                          .

                          sigpic Slava Ukrayini!.

                          Comentario


                          • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                            Observaremos la temperatura que coge el motor, y si hace falta, con una llave, se puede controlar el caudal y por consiguiente, la temperatura.
                            En media hora de marcha, se podia tocar el motor, sin notar molestia en la mano, y el sensor de temperatura no llegaba a 40ºC.
                            Editado por última vez por Eien; 11/04/2025, 15:09:12.
                            Saludos de EIEN

                            Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

                            Comentario


                            • Respuesta: Re: Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                              Originalmente publicado por manu.carroe Ver Mensaje
                              Puede que en algun momento la helice tubiera algun enganchón con alguna estacha y llegara a mover el arbotante

                              Es bastante solido pero........

                              No se si llevas el eje original de bronce, si esta cambiado puede que el viejo se doblara y removiera el arbotante.

                              Lo mas rapido es sacar el barco y revisar.

                              Por supuesto todo son especulaciones hasta que se vea.
                              Gracias por la respuesta! en breves sacaré el barco y revisaremos esa parte a ver que nos encontramos . Ya os comentaré
                              [/QUOTE]

                              Hola

                              Por fin resolví el problema de la entrada del agua y efectivamente era por una pequeña fisura que tenía el arbotante, metiendo una manguera de dentro hacia fuera (con el barco en tierra) se dió con el problema

                              Gracias por las aportaciones.

                              Ahora tengo otro problema con los dos cadenotes de los obenques que están mas en proa, que van a la cruceta, pues parece que la cubierta está ligeramente levantada sobre todo el de estribor, el problema es que los tornillos por dentro están enfibrados, tocará sacar fibra y reforzar toda esa zona. ¿alguna idea para sacar la fibra?

                              Intentaré sacar alguna foto para ver si podéis aportar alguna idea.

                              Gracias!

                              Saludos

                              Comentario


                              • Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                                Hola

                                Adjunto las fotos que comentaba.

                                Igual no se aprecia pero parece que la cubierta está ligeramente abultada hacia arriba, supongo que en vuestros barcos es completamente lisa.

                                ¿Alguna idea para quitar la fibra de los tornillos?

                                Gracias.
                                Archivos Adjuntos

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X