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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Prueba de colectotes.

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  • #31
    Re: Prueba de colectotes.

    Originalmente publicado por campesina Ver Mensaje
    Te mando un mp.
    Navegando por la costa norte de Mallorca

    Comentario

    • #32
      Re: Prueba de colectotes.

      Hola a todos ,

      Queiro agradeceros vuestros comentarios con resepcto al cambio de codos y colectores.
      Estais todos de acuerdo en que es mejor poner los originales mercrusier ( alrededor de 1600€) frente a los no orginales como GLM que he encontado por 700€. ( Incluso ,hay muchas diferencia de precio entre las piezas no originales entre una tienda y otra)

      Por otra parte me dicen que no hay stock de mercrusier en España....
      ¿Conoceis alguna tienda de recambios mercruiser seria y de buen precio ?

      Saludos y

      Comentario

      • #33
        Re: Prueba de colectotes.

        Hola Campesina eres profesional de la nautica o es solo aficicion? Ya es dificil encontrar un chico aficionado y conocedor de mecanica, no te digo ya una chica. Enhorabuena.
        Por cierto no sabia de la existencia de la mariposa a continuacion de los colectores, solo un par de preguntas
        ¿sabes si los traen los Volvo y los Mercruiser o solo uno de ellos? desde que año los traen? El mio es un Volvo 5.0 con la cola290 y creo que no trae las mariposas, si tiene una solapa de goma en la cola a la salida del escape, que debe cumplir la misma mision. Saludos y un gin tonic cuando os laveis las manos de grasa.
        PGC es raro que no los haya en España, yo llamaria a Touron repuestos en Madrid, que son los distribuidores de Mercruiser en España, que ellos te confirmen precio, stok y en su caso plazo de tenerlos desde el centro distribuidor de europa.
        Por cierto, cuentame de tu Faeton, Saludos
        Editado por última vez por Alvator; 10/05/2011, 00:23:31.

        Comentario

        • #34
          Re: Prueba de colectotes.


          Otra vez me han cambiado el sexo,me cambio de nick pero ya.
          Tienes razón,campesina=femenino=femina que trabaja en el campo y nos viene con un reportaje de colectores,que bueno!!!!ya os contaré.


          Cofrade Alvator,no soy profesional,simple afición y con mucho afán de aprender y compartir.
          Como a todos los cofrades,me encanta este mundo,tengo barco desde hace 25 años,a dia de hoy una Lema Gold II con 2x135cv Mercruiser a la que intento mimar mucho.

          Formo parte del equipo de moderacion del foro de las embarcaciones Lema,en las que el 90% de su motorización son por transmision dentrofueraborda(colas),por lo tanto intento recojer la mayor informacion posible para mi aportacion en este foro,ademas de mi propio interés,de ahí el amplio reportaje fotografico del cual dispongo.

          A dia de hoy,con mas de 300 usuarios y mas de 200 embarcaciones, aprendemos de nuestras propias experiencias,intentando aportar al foro todo tipo de informacion,ya sean tareas de mantenimiento,averias,bricolaje,etc y de esta manera intentar pasar por la nautica cuando no hay mas remedio,ademas de ayudarnos a conocer mejor nuestra embarcacion.

          No por ello dejo de pasar todos los dias por esta Taberna a refrescar la garganta y a aprender algo, al igual que por otros foros.

          Así que invitados quedais a registrarse en este foro aunque vuestro barco no sea una Lema,somos una pequeña familia.

          Alvator,en cuanto a las mariposas tienes razón,tu Volvo 5.0 no la trae.
          PGC,no se quien te ha comentado el tema de los repuestos originales,pero si ha sido un servicio oficial Mercruiser y llamas a Tourón y se lo dices,seguro que se le cae el pelo.
          En cualquier servicio oficial Mercruiser tienen obligacion de servirte originales.
          LLama a Intermarinex y veras como no tienes problema.
          Voy a por ese gin tonic gracias Alvator,yo dejo otros pagados.

          Comentario

          • #35
            Re: Prueba de colectotes.

            Unas rodandas para todos
            Yo siguo investigando el tema de recambios de los colectores y codos para motor mercruiser del 2004

            Y quiero compartir un comentario que ha dicho un naútica en Barcelona que arregla barcos y tambien vende recambios. ( ni me lo creo , ni me lo dejo de creer).
            Me handicho " que los colectores GLM , y mercrusier son hechos por el mismo fabricantes". Pero cursiosamente no hay GLM para MERCRUSIER fabricados a partir del 2004. Es decir los colectores para GLM los empiezan a fabricar al cabo de unos cuantos años .... Me suena un poco raro.... ya que en otra nautica en el sur de España le di el nº de serie del motor y me dio el presupuesto de 660€.

            En algun correo me he debido de explicar mal , ya que no quería decir que un servicio oficial no tubiera los codos ni colectores, fue una tienda de recambios.

            Saludos y unas birras para todos

            Comentario

            • #36
              Re: Prueba de colectotes.

              Hola a todos, soy nuevo en este foro, lo he conocido investigando que avería puede tener mi barco, y leyendo todos vuestros post, creo que he dado con ella. Los Colectores... aunque tengo muchas dudas.
              Os cuento mi caso.

              Hace 5 años que tengo un sea ray con un motor mercruiser 4300 carburación. Siempre lo utilizo en agua dulce, durante largas temporadas, (de Abril a Octubre).
              Desde hace dos años, me pasa lo siguiente, durante todo el verano el barco funciona correctamente, pero cuando llega el mes de octubre, que lo utilizo mucho menos, el motor se queda agarrado. Como coincide que es cuando saco el barco del agua, lo llevo al mecanico, y me comenta que tiene agua los cilindros.
              el caso es que el verano pasado, lo utilicé durante 6 meses sin problemas, y llegado el pasado mes de octubre, cuando voy a sacar el barco, me encuentro con que el motor vuelve a estar agarrado.

              Como esto solo me pasa llegando el invierno, y cuando utilizo poco el barco, no se si será problemas de colectores, ya que imagino que me pasaría también en verano... El mecanico me ha llegado a decir que puede entrar por condensación...
              Espero que alguien me pueda ayudar, ya que este año he decidido solucionar el problema.

              Comentario

              • #37
                Re: Prueba de colectotes.

                Originalmente publicado por David Panorama Ver Mensaje
                Hola a todos, soy nuevo en este foro, lo he conocido investigando que avería puede tener mi barco, y leyendo todos vuestros post, creo que he dado con ella. Los Colectores... aunque tengo muchas dudas.
                Os cuento mi caso.

                Hace 5 años que tengo un sea ray con un motor mercruiser 4300 carburación. Siempre lo utilizo en agua dulce, durante largas temporadas, (de Abril a Octubre).
                Desde hace dos años, me pasa lo siguiente, durante todo el verano el barco funciona correctamente, pero cuando llega el mes de octubre, que lo utilizo mucho menos, el motor se queda agarrado. Como coincide que es cuando saco el barco del agua, lo llevo al mecanico, y me comenta que tiene agua los cilindros.
                el caso es que el verano pasado, lo utilicé durante 6 meses sin problemas, y llegado el pasado mes de octubre, cuando voy a sacar el barco, me encuentro con que el motor vuelve a estar agarrado.

                Como esto solo me pasa llegando el invierno, y cuando utilizo poco el barco, no se si será problemas de colectores, ya que imagino que me pasaría también en verano... El mecanico me ha llegado a decir que puede entrar por condensación...
                Espero que alguien me pueda ayudar, ya que este año he decidido solucionar el problema.
                Ya esta todo dicho en este hilo, y por lo que cuentas creo que deduces bien y seguramente lo que tengas es algún pequeńo poro que usando el barco a menudo desecha fácilmente lo filtrado por ese poro, pero luego de un tiempo parado te lo agarra.
                vendo todo tipo de pegatinas en vinilo autoadhesivo para folios, nombres, logos.. para barco, motor o para lo que sea.

                http://foro.latabernadelpuerto.com//...ad.php?t=52083

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