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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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cambio de aceite y revisión anual

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  • Bricobarco cambio de aceite y revisión anual

    Buenas tardes bona tarda

    Esta mañana he procedido al cambio de aceite y revisón anual del motor de mi .Es una operación que veo encargar a profesionales y que en realidad es muy sencilla!!

    Voy a intentar describir el proceso de forma muy metódica ,con indicación de tiempos para que os podais hacewr una idea y , quizas , ahorrar unos euros


    Antecedentes

    El año pasado ya hice una gran revisión que incluyo manguito,codo ,inyectores,etc .Este año toca revisión sencilla





    hace 3 años me soplaron una pasta y jure que nunca mas!!



    El motor es un Solé mini 48 sobre base mitsubishi,atmosférico,4 cilindros y muy sencillo

    Continuo en el post siguiente

    Editado por última vez por cierraelpico; 25/04/2011, 22:02:56. Razón: titulo editado para evitar controversias
    Cierraelpico
    EA-3-HZB


    Con muchas ganas de navegar

  • #2
    Re: cambio de aceite y revisión anual o como ahorrar una clavada

    Cambio de aceite y tres filtros, revision de rodete y correas, revision de niveles,(cc,inversor...) revision de baterias,(estado,nivel,sulfatacion,bornes)limpieza de filtro agua de mar, engrase de puntos de friccion y cables y retoque de pintura 180€, rodete y correas no contabilizadas si es necesario el cambio
    SALUT
    Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

    Comentario


    • #3
      Re: cambio de aceite y revisión anual o como ahorrar una clavada

      Sólo un apunte.

      Si llevamos repuestos a bordo, según mi experiencia es mejor usarlos en las revisiones periódicas y dejar como repuesto los que acabamos de comprar para hacer el mantenimiento que nos toque.

      En la penúltima que le tocó al mío, viendo que la correa del alternador de repuesto ya tenía un poco de polvo acumulado, la puse (las cambio cada año) en servicio y dejé la que acababa de comprar de repuesto, algo que antes no hacía con lo que llevaba filtros, correas, rodete, etc. con años almacenados a bordo, pero cada vez que los cambiaba ponía los nuevos.

      Pues eso, la nueva correa que llevaba almacenada no era tan nueva y duró poco más de 30 horas, teniendo que cambiarla, tras romperse en plena navegación .

      Desde entonces, hago los cambios con los repuestos que llevo a bordo, y los sustituyo por otros nuevos que serán los próximos a sustituir.

      Salu2. Carmelo ( O L A J E )


      'Pa' vivir navegando, mejor no morirse
      Mi web:
      https://alcorai.net
      https://olaje.com



      Call Sign: EA7AZH & 23Oscar2 en REMER

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      • #4
        Re: cambio de aceite y revisión anual o como ahorrar una clavada

        Que pena Nefta que estés tan lejos.
        No llores nunca al sol que se va, las lágrimas te impedirán ver la KK que hay en el suelo.
        De todas formas es igual que llores o no, estará todo oscuro y la pisarás igual.
        :llorica::llorica::llorica:

        Comentario


        • #5
          Re: cambio de aceite y revisión anual o como ahorrar una clavada

          buenas noches bona nit


          Nefta,el precio que das me parece razonable ,desgraciadamente no siempre es así .Ademas es interesante saber hacer las cosas,luego hacerlas o no es decisión de cada uno.


          Cronologia


          Llego al barco a las 0900 motor en marcha para fluidificar el aceite,unos 15'.Mientras preparo los útiles




          voy a cambiar sólo el aceite y el rodete ,dejo el filtro de gasoil para mejor ocasión

          y destapo la máquina. Es muy accesible!!!







          Apagamos el motor y mientras el aceite cae al carter nos ocupamos del rodete





          la bomba de agua de mar tiene una tapa con 6 tornillos de inox que soltamos







          OJO CERRAR EL AGUA ANTES!!!


          procedemos a sacar el rodet viejo y poner el nuevo.Limpiamos bien las dos caras de la junta: tapa y cuerpo de bomba







          remplazamos la junta y recolocamos la tapa





          apretamos los tornillos por parejas opuestas depacito y con cuidado





          Todo ha ido muy bien esta vez son las 0940 vamos a por el aceite


          continuará
          Cierraelpico
          EA-3-HZB


          Con muchas ganas de navegar

          Comentario


          • #6
            Re: cambio de aceite y revisión anual o como ahorrar una clavada

            Buenas noches bona nit

            Continuo

            Vaciar el aceite es sencillo si el motor lleva la bomba incorporada.Un tubo ,una garrafa y para afuera








            Sacamos el filtro.Ha ido bien sale con la mano



            metemos el nuevo.Antes mojamos la junta con poco de aceite para que deslice y cierre bien





            el filtro puesto





            se aprieta a mano.Una vez llega a tocar la junta hay que darle 3/4 de vuelta o una vuelta mas


            Rellenamos de aceite.Protegemos el motor por si cae una gota y vamos controlando el nivel de aceite con la varilla





            Listo para probar .todo perfecto son las 10:15
            Cierraelpico
            EA-3-HZB


            Con muchas ganas de navegar

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            • #7
              Re: cambio de aceite y revisión anual o como ahorrar una clavada

              aparte de cambiar el rodete en la bomba de agua,yo cambio tambien los dos retenes es fundamental
              roncito para todos

              Comentario


              • #8
                Re: cambio de aceite y revisión anual o como ahorrar una clavada

                Lastima que montaste el rodete al reves del sentido de giro y no lo engrasaste con vaselina liquida....la proxima vez ten encuenta el sentido de giro de la bomba, se pueden haber dañado las dos palas comprimidas al reves, esperemos que dure....
                SALUT
                Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                Comentario


                • #9
                  Re: cambio de aceite y revisión anual o como ahorrar una clavada

                  Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                  Lastima que montaste el rodete al reves del sentido de giro y no lo engrasaste con vaselina liquida....la proxima vez ten encuenta el sentido de giro de la bomba, se pueden haber dañado las dos palas comprimidas al reves, esperemos que dure....
                  SALUT
                  Y las birras que las pague el de arriba
                  (Si posteas entre Dibujito y yo tendrás que pagar el doble)


                  Comentario


                  • #10
                    Re: cambio de aceite y revisión anual o como ahorrar una clavada

                    Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                    Lastima que montaste el rodete al reves del sentido de giro y no lo engrasaste con vaselina liquida....la proxima vez ten encuenta el sentido de giro de la bomba, se pueden haber dañado las dos palas comprimidas al reves, esperemos que dure....
                    SALUT
                    Navegando por la costa norte de Mallorca

                    Comentario


                    • #11
                      Re: cambio de aceite y revisión anual o como ahorrar una clavada

                      Cofrade cierraelpico ,muy bien en una hora y cuarto. Solamente te queda ver si es necesario el cambio de correa y poco mas. . Te has ahorrado una pasta gansa.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: cambio de aceite y revisión anual o como ahorrar una clavada

                        Buenas noches bona nit

                        Nos meyemos con el aceite del inversor

                        Una jeringuilla de las gordas y un tubo





                        hubiera ido bien que el tubo hubiera tenido ua prolongación metálica (un cacho de tuneria de cobre de un palmo) para "dirigir" la punta y apurar mejor


                        llenamos con el mismo tubo y un embudo




                        ya está son las 1045

                        Aprovechamos para dar un somero repaso

                        La correa bien debe bajar 1cm al apretar con el dedo.De todos modos tiene 2 años la cambiaré antes del vereno (llevo una de recambio)



                        filtro de agua limpio pero la junta dió problemas y ha aparecido una pequeña grieta.La semana que viene se cambia





                        El filtro de Gasoil está limpio .Tambien queda su substitución para la semana que viene




                        Repasamos juntas ,apriete de bridas y prensa.Decubrimos un ligerísimo goteo en el conducto de escape , una brida algo floja. Uno de los toenillos que sujetan la bomba de agua al bloque esta sucio de aceite.un ligero "sudor " .Limpiamos y apretamos con cariño los 4 tornillos.El que estaba sucio parece algo mas flojo

                        reponemos nivel de líquidio refrigerante.



                        Son las 1115 recogemos y nos vamos a desayunar algo .El aceite y los restos van al depósto del club.Anotan el nombre para el certificado (bien)



                        Cierraelpico
                        EA-3-HZB


                        Con muchas ganas de navegar

                        Comentario


                        • #13
                          Re: cambio de aceite y revisión anual o como ahorrar una clavada

                          A mi los de la casa me han presupuestado para un fueraborda de 9.9cv, viniendo al puerto y cambiando aceite de cola, carter, filtro, ánodo y rodete 350€ ... un atraco a mano armada

                          Comentario


                          • #14
                            Re: cambio de aceite y revisión anual

                            Alguien ha hecho esto con un yanmar de dos cilindros de 18 hp?
                            pensaba pagar por ello la primera vez, y fijarme bien para poder hacerlo yo la proxima. pero.... aunque pienso hacpagar igual, no estaria mal que ya supiese de que va el tema y no me vengan con juntas de la TROCOLA.
                            Gracias

                            Comentario


                            • #15
                              Re: cambio de aceite y revisión anual

                              Buenas noches bona nit

                              Algunos comentarios finales

                              1.Agradecer a Nefta sus comentarios.Lo de la vaselina líquida no lo he hecho ni visto hacer nunca pero parece buena idea.Respecto a lo del sentido de giro,lo pregunté una vez (habia sacado el rodete y no sabía como ponerlo! ) me dijeron que era irrelevante pero, que duda cabe, si se pone directamente bien mucho mejor

                              2 Lo hemos resuelto en un par de horas ,pero hay que decir que todo ha ido rodado.se lo que puede costar sacar un filtro que no quiere irse.

                              Si puedo comprar las piezas la semana que viene os daré la vara con los filtros de agua y gasoil


                              Cierraelpico
                              EA-3-HZB


                              Con muchas ganas de navegar

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