VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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cambio de aceite y revisión anual

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  • #31
    Re: cambio de aceite y revisión anual

    MAMBO
    ¿Pero no te habías ido para siempre porque somos unos déspotas, etc, etc, etc.?
    Ya veo que has seguido mi consejo en parte, has recapacitado y te has quedado.
    Me alegro.
    Yo me lo tomaría con más calma. En todas partes cuecen habas ...

    Comentario


    • #32
      Re: cambio de aceite y revisión anual

      Paz y amor

      Bar de leva, cambiarle aceite y filtros a tu yanmar es muy facil, cuando lo hagas una vez, veras que no tiene ningun misterio y si conoces algun colega por el pantalan, te puede echar una mano.

      Por supuesto que puedes hacerlo tu, De todas formas hay un libro de taller en internet donde tienes explicado todo el proceso paso a paso.

      Te pongo el link.



      Yo opino que en nautica es muy interesante conocer minimamente el motor de tu barco, puede darse el caso de una pequeña averia en viaje y poder solucionarla .

      Por otra parte, la mayoria de los motores de velero son extremadamente sinples puesto que prima la sencillez y durabilidad sobre las prestaciones, algo muy inteligente a mi entender. En las motoras es otra filosofia, aunque no siempre.

      Salut.
      .

      sigpic Slava Ukrayini!.

      Comentario


      • #33
        Re: cambio de aceite y revisión anual

        Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
        Hay marcas de rodetes que ya llevan incorporado el tubito de la vaselina liquida, jamas grasas ni aceites, solo vaselina liquida, en cuanto a la direccion de las palas es esencial ponerlas correctamente, si se ponen al reves se enganchan las dos palas en la cuña de compresion y pueden romperse prematuramente, yo me he dado cuenta porque es lo primero que hay que tener en cuenta al hacer el cambio, no me fiaria tecnicamente de la persona que te hizo ese comentario
        SALUT
        Completamente de acuerdo, cuidado con esos detalles.

        Bar de leva, hay aqui en el foro un hilo dedicado precisamente al mantenimiento del 1GM10 que es un motor identico al tuyo pero monocilindrico y te puede servir perfectamente como ejemplo.

        Re Salut.
        .

        sigpic Slava Ukrayini!.

        Comentario


        • #34
          Re: cambio de aceite y revisión anual

          Podéis identificar el sentido de giro estableciendo el sentido del flujo. Desde toma de maro filtro al motor. Identificando tubos no es difícil.
          Podríais hacerlo con la tapa de rodete quitada y dando al arranque unos segundos. Símplemente veréis girar el rodete ó el eje.

          Sobre la revisión, hay un par de puntos que no se tocan y son importantes:

          Los ánodos del circuito de agua salada. Son vitales. El motor no se parará si no se cambian, pero el deterioro por corrosión a largo plazo causará problemas a menudo MUY graves.
          No estoy seguro de si este motor tiene circuito de agua dulce. Si lo tiene, el líquido refrigerante es, normalmente, también anticorrosivo. La mayoría de no expertos símplemente verifica que el nivel sea correcto. Pero el refrigerante/anticorrosivo se degrada, debiendo cambiarse de forma periódica. Normalmente una vez al año, pero consultar manual del motor.

          Comentario


          • #35
            Re: cambio de aceite y revisión anual

            Menudo cacao se ha formado...llego y leo todo el drama formado por intentar que la gente se solucione los pequeños trabajos, pues me parece muy bien el hilo abierto por Cierraelpico y yo he intentado añadir mi granito y eso que me dedico al tema y no por eso voy a dejar de seguir ayudando a los que quieren aprender y hacer ellos mismos los trabajos para mantener su embarcacion en orden de mar, a mi no me supone ninguna merma en mis clientes por dar esas explicaciones y como lo hago bien de precio prefieren que se lo haga yo aunque sepan hacerlo, por eso tengo trabajos programados hasta la primera semana de agosto, yo seguire aconsejando y enseñando lo que se a quien me lo pida o lo necesite, contad con ello
            SALUT
            Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

            Comentario


            • #36
              Respuesta: Re: cambio de aceite y revisión anual o como ahorrar una clavada

              Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
              Cambio de aceite y tres filtros, revision de rodete y correas, revision de niveles,(cc,inversor...) revision de baterias,(estado,nivel,sulfatacion,bornes)limpieza de filtro agua de mar, engrase de puntos de friccion y cables y retoque de pintura 180€, rodete y correas no contabilizadas si es necesario el cambio
              SALUT
              Nefta, este año ya lo tengo solventado, pero este precio vale tambiçen para un 3ym30? Lo harías en Port Segur Calafell?

              Saludos
              La palabra filibustero proviene del holandés "Vrij Buiter" ("el que va a la captura de botín"), en inglés "freebooter".
              Acostumbrados a vivir con absoluta independencia, no permitieron que les rigeran superiores, leyes o códigos. Nacía así "La Cofradía de los Hermanos de la Costa".Los filibusteros atacaban barcos de cualquier nacionalidad, aunque una vez más serían los españoles sus presas las más de las veces.

              Comentario


              • #37
                Re: cambio de aceite y revisión anual

                Por supuesto que vale tambien este precio, bajar a Segur tiene un coste que no puedo asumir para hacer solo una revision, eso lo saben los amigos de Tarragona, habría que lograr la inclusion de otros barcos para que fuera rendible el desplazamiento de 150km y el gasto que eso supone, hay cofrades que me traen el barco desde Sitges o Vilanova hasta el port Olimpic para hacer bajos y revision de cola y motor...
                SALUT
                Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                Comentario


                • #38
                  Respuesta: Re: cambio de aceite y revisión anual

                  Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                  Por supuesto que vale tambien este precio, bajar a Segur tiene un coste que no puedo asumir para hacer solo una revision, eso lo saben los amigos de Tarragona, habría que lograr la inclusion de otros barcos para que fuera rendible el desplazamiento de 150km y el gasto que eso supone, hay cofrades que me traen el barco desde Sitges o Vilanova hasta el port Olimpic para hacer bajos y revision de cola y motor...
                  SALUT
                  Ok, ya hablaremos cuando toque.

                  Gracias y saludos
                  La palabra filibustero proviene del holandés "Vrij Buiter" ("el que va a la captura de botín"), en inglés "freebooter".
                  Acostumbrados a vivir con absoluta independencia, no permitieron que les rigeran superiores, leyes o códigos. Nacía así "La Cofradía de los Hermanos de la Costa".Los filibusteros atacaban barcos de cualquier nacionalidad, aunque una vez más serían los españoles sus presas las más de las veces.

                  Comentario

                  Trabajando...
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