VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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hanse 411...con genova

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  • #61
    Re: hanse 411...con genova

    Originalmente publicado por Cedemont Ver Mensaje
    Custodio,mi barco da exactamente esto:


    Dellenbaugh Angle = 10.90 º para 15 nudos de viento

    Si tu barco te da 16 º esta al limite de lo aconsejado que va entre 11º y 17º, y es posible que por eso y por el plano velico sobredimensionado y por el problema de flooding de un bajo STIX para su eslora.

    Los barcos oceanicos suelen puntuar por debajo de 11º, esto es asi porque si vas navegando con todo el trapo y te entra una racha de fuerza 7, vas a hacer una tumbada con el riesgo de flooding consiguiente. Por eso es importante el jodido angulo.

    Dime en que mas te puedo ayudar,cofrade

    que se me olvidan las cosas , el angulo en mi barco no esta medido en 15 nudos .....
    esta en 8 metros segundo de velocidad o sea 16 nudos
    no se que al final el que se va a aprender las formulas voy a ser yo

    Editado por última vez por custodio; 04/05/2011, 19:01:54.
    www.pleamaruno.com

    https://www.facebook.com/PleamarUnoEscuelanautica

    Comentario


    • #62
      Re: hanse 411...con genova

      Originalmente publicado por custodio Ver Mensaje

      ... ademas el hilo solo se abrio para hablar del comportamiento de un barco con una vela u otra, ademas te puedo asegurar que la escora de mi barco con una u otra vela es insigniifcante , y dicho de otra manera , va mejor adelantando su centro velico que retrasandolo , ...

      No debemos olvidar que en general, el grado de cazado de la escota del génova, tiene muy poca influencia sobre el par de escora. Es de suponer que un aumento moderado de superficie en el génova, tampoco influya mucho en la escora.

      Evidentemente, lo contrario sucede con la mayor, que provoca importantes cambios en el par de escora según varíe el grado de cazado y desde luego, la superficie de la misma.

      Salud.
      * Contra la aplicación de normas abusivas a las embarcaciones de recreo.
      * Por una legislación específica para la náutica deportiva diferenciada de la Marina Mercante.
      * No a las sanciones desmesuradas y desproporcionadas. http://paom.es/ Únete a nosotros.

      Comentario


      • #63
        Re: hanse 411...con genova

        Originalmente publicado por Boston Ver Mensaje
        No debemos olvidar que en general, el grado de cazado de la escota del génova, tiene muy poca influencia sobre el par de escora. Es de suponer que un aumento moderado de superficie en el génova, tampoco influya mucho en la escora.

        Evidentemente, lo contrario sucede con la mayor, que provoca importantes cambios en el par de escora según varíe el grado de cazado y desde luego, la superficie de la misma.

        Salud.
        El grado de cazado si pero no la superficie velica a cazar, no es igual cazar un 100 J que un 130 J, ni da el mismo par de escora

        Cedemont

        El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

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        • #64
          Re: hanse 411...con genova

          Originalmente publicado por Cedemont Ver Mensaje
          Mira Haize, me traen absolutamente sin cuidado tus opiniones, por eso ni me molesto en escribir mas
          Ojalá no escribieras más... Pero que va, tu y el Stix sois el tipico borracho coñazo que toda taberna tiene.

          Originalmente publicado por Cedemont Ver Mensaje
          Custodio,mi barco da exactamente esto:


          Dellenbaugh Angle = 10.90 º para 15 nudos de viento

          Si tu barco te da 16 º esta al limite de lo aconsejado que va entre 11º y 17º, y es posible que por eso y por el plano velico sobredimensionado y por el problema de flooding de un bajo STIX para su eslora.

          Los barcos oceanicos suelen puntuar por debajo de 11º, esto es asi porque si vas navegando con todo el trapo y te entra una racha de fuerza 7, vas a hacer una tumbada con el riesgo de flooding consiguiente. Por eso es importante el jodido angulo.

          Dime en que mas te puedo ayudar,cofrade


          Ahora me entero que los barcos escoran y no se van de orzada... Te entra el viento, y escoran, escoran, y escoran...

          El estudio estático es una orientación importante, pero la vida real es DINÁMICA.

          El viento nunca es un problema, salvo trasluchada/arribada involuntaria. Pero ya algo romperá, tranquilo que asi no te hundes. El problema en un velero pueden ser olas, que gracias a la gravedad, deben tener unas características casi imposibles de encontrarte.

          Originalmente publicado por Boston Ver Mensaje
          Amigo Custodio, esto se está enrareciendo y parece una pelea tabernaria a ver quien mea mas lejos .

          El hilo es tuyo, pero a mi me gustaría que el personal se dedicara mas a ofrecer ideas y alternativas técnicas con ánimo constructivo, que a echarse flores o a denostar las opiniones de otros cofrades.

          Casi es mejor que te invite a unas cañas y les dejamos con su pelea.

          En fin, con el debido respeto, creo que el cofrade que ha abierto el hilo se merece nuestras aportaciones mas o menos afortunadas, pero desde luego bien intencionadas y para ser debatidas de manera constructiva.

          Perdón por mi atrevimiento. Quedáis todos invitados.
          Tienes razon, pero es que este tio es insoportable. Tiene una visión parcial, que pretende imponer como global a base de repetirla hasta la saciedad, y si, el vaso logra ponerlo a rebosar....

          Comentario


          • #65
            Re: hanse 411...con genova

            Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
            Ojalá no escribieras más... Pero que va, tu y el Stix sois el tipico borracho coñazo que toda taberna tiene.



            Ahora me entero que los barcos escoran y no se van de orzada... Te entra el viento, y escoran, escoran, y escoran...

            El estudio estático es una orientación importante, pero la vida real es DINÁMICA.

            El viento nunca es un problema, salvo trasluchada/arribada involuntaria. Pero ya algo romperá, tranquilo que asi no te hundes. El problema en un velero pueden ser olas, que gracias a la gravedad, deben tener unas características casi imposibles de encontrarte.



            Tienes razon, pero es que este tio es insoportable. Tiene una visión parcial, que pretende imponer como global a base de repetirla hasta la saciedad, y si, el vaso logra ponerlo a rebosar....
            Por desgracia para ti seguire escribiendo y tu estudiando estabilidad de buques ( que no tiene nada que ver con trimado de velas ni de palos)

            Ten buen caracter, te ahorraras una ulcera

            Soy inmune al veneno de mis enemigos

            Cedemont

            El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

            Comentario


            • #66
              Re: hanse 411...con genova

              Hace muchos años que no tengo que estudiar estabilidad de buques, aprobe las 2 teorias del buque a la 1ª.

              No repitas cosas sobre mis "estudios", que tampoco vas a convertirlas en verdad, ya que yo no estudio, yo me matriculo, que es distinto... Tengo mejores cosas que hacer que meterme en una biblioteca.

              Con diooo...

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              • #67
                Re: hanse 411...con genova

                A lo que ibamos Custodio....para ventolinas seria bueno poner la genova al 130% pero para cruceros de cierta distancia yo pondria la original y complementaria con un Codigo Cero de segunda mano ( los hay ) o como segunda opcion cambiaria la vela de proa segun meteo

                Suerte
                Cedemont

                El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

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                • #68
                  Re: hanse 411...con genova

                  Hola a todos,

                  Me repito:

                  Debido a la configuracion de la jarcia, la mejor opcion para el 411 es montar un genova al 140, o uno igual o menor 108%, si montas un 130, y debido a la posicion de obenques y crucetas, no podras cerrar lo suficiente para conseguir un optimo angulo de ceñida.

                  Optimizar el autovirante de serie, cambiadolo por uno de más calidad con sables verticales, es una muy buena opcion.

                  Saludos
                  Optisail

                  Comentario


                  • #69
                    Re: hanse 411...con genova

                    Originalmente publicado por Cedemont Ver Mensaje
                    A lo que ibamos Custodio....para ventolinas seria bueno poner la genova al 130% pero para cruceros de cierta distancia yo pondria la original y complementaria con un Codigo Cero de segunda mano ( los hay ) o como segunda opcion cambiaria la vela de proa segun meteo

                    Suerte
                    creo que todo esto ya lo te lo he dicho anteriormente...pero no estoy por los codigos ceros , puedo suplir ese rango con otras velas
                    gracias
                    www.pleamaruno.com

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                    • #70
                      Re: hanse 411...con genova

                      Originalmente publicado por Optisail Ver Mensaje
                      Hola a todos,

                      Me repito:

                      Debido a la configuracion de la jarcia, la mejor opcion para el 411 es montar un genova al 140, o uno igual o menor 108%, si montas un 130, y debido a la posicion de obenques y crucetas, no podras cerrar lo suficiente para conseguir un optimo angulo de ceñida.

                      Optimizar el autovirante de serie, cambiadolo por uno de más calidad con sables verticales, es una muy buena opcion.

                      Saludos
                      Optisail
                      ç

                      Gracias por tu respuesta.
                      ya he probado lo que dices , y la vela al 130 % va bien en ceñida , hace 15 dias navegue sobre unas 4 horas en ceñida rabiosa , con viento real de 16 nudos aproxim, y el barco ceñia genial , casi habia momentos que le fui engañando y conseguia navegar entre 30º y 40º , el escotero del genova de serie del barco tambien ayuda mucho, repito gracias
                      un saludo
                      Custodio

                      www.pleamaruno.com

                      https://www.facebook.com/PleamarUnoEscuelanautica

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