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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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El velero TinTin y su temporada 2011 en el Pacífico Sur/Oeste

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  • Re: El velero TinTin y su temporada 2011 en el Pacífico Sur/Oeste

    Bueno pues ya están en camino y hoy mismo tendremos el primer reporte via PACTOR, supongo. Lo colgaré en el momento en que me llegue, y mientras estaremos atentos a la meteo por si la cosa se pone tonta, que entre la Niña, el Niño, la ITCZ y la m.q.l.p. la verdad es que no es fácil interpretar los mapas.

    Isabel bien podría montar una BANDERERÍA , después de la cantidad de ellas que lleva fabricadas. Algunas no son demasiado fáciles:





    A ver si nos cuenta las que lleva .

    Salu2. Carmelo ( O L A J E )


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    • Re: El velero TinTin y su temporada 2011 en el Pacífico Sur/Oeste

      Funciona el enlace a la web a mi no.

      La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

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      • Re: El velero TinTin y su temporada 2011 en el Pacífico Sur/Oeste

        Efectivamente, el dominio se les ha despistado y ahora hay problemas para recuperarlo.

        En breve ha de estar de nuevo operativa. Entretanto, los reportajes fotográficos siguen donde siempre: www.olaje.com/tintin

        Salu2. Carmelo ( O L A J E )


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        • Re: El velero TinTin y su temporada 2011 en el Pacífico Sur/Oeste

          Pues han pasado ay norte de Nueva Caledonia.

          Tienen un problema con el piloto automático que colgaré aparte para ver si algún cofrade tiene idea de cómo solucionarlo.

          Este es el reporte recibido hoy:

          Hola, esta media noche hemos pasado entre el arrecife Casteau que se situa en la parte más norte de Nueva Caledonia.

          El tiempo no fue bueno, con continuos chubascos que nos hacían escasear el viento lo cual dificultaba aún más el trabajo del piloto automático.

          Después de muchos trimados llegamos a optimizar la posición de las velas para mejor el rendimiento del piloto automático ya que éste sigue muy perezoso en las respuestas, especialmente cuando tiene que corregir a estribor que es el rumbo de arribada.

          Y este es otro importante dato para que lo consultes, a babor cuando corrige lo hace perezosamente y con insuficiente amplitud, pero cuando lo tiene que hacer a estribor a penas tiene un ligero movimiento que debemos de ayudar a mano. Cuando el piloto corrige a estribor coincide con que el émbolo debe salir del cilindro.

          Nos encontramos en :17º 45,7 S 162º 30,3 E Desarrollamos una velocidad entre los 5 y los 6 nudos y el viento está entre los 20 y los 30. Nos encontramos a unas 258 millas de Chesterfield Reef.

          Hoy a las 07.15 por fin hemos podido contactar con la rueda de navegantes Port2Port que en esta época controla los barcos que tenemos como arribada Australia.

          Esperamos tus noticias sobre el piloto. Un saludo Isa y Gui


          Salu2. Carmelo ( O L A J E )


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          • Re: El velero TinTin y su temporada 2011 en el Pacífico Sur/Oeste

            Siguen con los problemas del piloto, y están fondeados en Chesterfiel Reef., aunque a cuaquier cosa le llaman isla , aunque es un arrrecife sin más. Pego el último reporte recibido:

            Hola. Estamos fondeados en Chesterfiel Reef, concretamente en
            19º52,901'S/158º27,687'E tras navegar 597 millas desde la Isla de Oyster en
            Vanuatu.

            Nos hemos atrevido a entrar en este inmenso lagoon gracias a los
            waypoint y el track que nos pasó otro velero canadiense.

            Cuando entramos en el lagoon seguimos escrupulósamente el track. De repente la sonda coge calado y marca ¡56 metros! poco mas allá ¡24 metros! pero no se ve nada de tierra por ningún lado. El track realiza una amplia curva ¡y después de 5 millas! aparecen tres pequeñas y bajas islas arenosas, no hay nada mas, el resto es un arrecife semisumergido donde rompe con fuerza la mar.

            Es como estar fondeados en medio del océano, con unas aguas suertransparentes de color azul, sobre un fondo de arena de 12 metros y ¡con el agua friísima!

            Lógicamente no tenemos ningún resguardo del viento, pero si de la mar ya que ésta pierde su fuerza sobre el arrecife.


            Salu2. Carmelo ( O L A J E )


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            • Re: El velero TinTin y su temporada 2011 en el Pacífico Sur/Oeste

              Acaban de salir para Australia. Cuelgo el último mail recibido:

              Hola, pues después de tres días zarpamos para Bundaberg.

              Estos tres días los hemos pasado en uno de los lugares mas salvajes y aislados que hemos conocido en todo el viaje: Chesterfile Reef. Este arrecife pertenece a Francia desde 1877 como bien indica un pequeño cartel que hay en la playa "tierra francesa" y está ligada politica y militarmente a Nueva Caledonia.

              Como ya os comentamos Chesterfile Reef son una serie de islas arenosas de una altura máxima de unos 5 metros y en unas pocas existe sobre ellas un arbusto muy robusto que alberga en esta época miles de vidas (principios de verano) Este ha sido una de las principales sorpresas, nidos construidos por todas partes y de multitud de especies de aves marinas. No se asustan, hemos podido estar a poco mas de 2 metros de hembras criando sus huevos o custodiando sus crías.

              El reportaje fotográfico y en video que hemos podido realizar ha sido espectacular. Por otro lado las playas tienen rastros de tortugas gigantes aunque no hemos podido ver ninguna en tierra. La anchura del arrecife emergido que contiene playas de arena muy blanca para el interior del lagoon, será como mucho de unos 50 metros en la parte mas ancha, a barlovento existe un doble arrecife, el cual posibilita aguas relativamente calmas al otro lado de las islas.

              Es una pena que no hallamos tenido la oportunidad de sumergirnos en sus frías aguas, el primer día por que estábamos muy cansados, el segundo porque hicimos la excursión por tierra y el tercero porque aumentó el viento hasta los 25 nudos y empezó a entrar una mar bastante inconfortable en el fondeo.

              Los pronósticos apuntan a una disminución del viento hasta establecerse sobre los 15 nudos y una altura de las olas entorno a los 2 metros para los próximos cinco días. Así que en unas horas nos marchamos. Según los cálculos mas optimistas tenemos unas 490 millas por la proa y debemos pasar cerca de los arrecifes de Kenn Reef, Frederick Reef y Saumarez Reef antes de recalar en tierras australianas, en Bundaberg.

              Bueno, ¡que los dioses de la hidráulica nos sean propicios! Seguimos reportando. Un abrazo. Isa&Gui


              Salu2. Carmelo ( O L A J E )


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              • Re: El velero TinTin y su temporada 2011 en el Pacífico Sur/Oeste

                Buenas noches bona nit

                He estado mirando en google

                la zona es impresionante

                Bueno pues yo me voy a echar unos bordos de aqui un rato...


                Cierraelpico
                EA-3-HZB


                Con muchas ganas de navegar

                Comentario


                • Re: El velero TinTin y su temporada 2011 en el Pacífico Sur/Oeste

                  Hola. Ya estamos en Australia. Muchas gracias Carmelo por hacernos el seguimiento y a todos lo que habéis intervenido. A continuación os adjuntamos el resto del reporter de la travesía, extraido directamente del Diario de Navegación de a bordo, En breve incluiremos unas fotografias. Un fuerte abrazo. Isabel&Guillermo
                  .................................................. ................................

                  Día 13 de Noviembre de 2011.- Nos encontramos en 21º08,6'S 156º21,4'E y hemos navegado en la última singladura 153 millas. Durante todo el día y cuanto estuvimos fuera de la protección del arrecife y a rumbo, probamos a poner en funcionamiento el ST7000, por si ocurría un "milagro" pero no hay nada que hacer. Antes no corregía a estribor y ahora todoooo a estribor hasta el tope, así que lo hemos dado de baja definitivamente. Las condiciones del mar parecen haber mejorado algo desde que zarpamos ayer, sobre todo durante la noche, lo que nos permite poner en servicio el ST6000, el cual reservamos para las horas nocturnas. Mientras tanto navegación de galera, una hora cada uno a la rueda. Nos quedan unas 320 millas hasta Bundaberg.

                  Día 14 de Noviembre de 2011.- Estamos en 22º48,3'S/154º24,6'E a las 09.00 hora australiana. La última singladura ha sido de 132 millas con una mar en franca mejoría y un viento que oscila entre los 20 y los 15 nudos. Ahora, y confirmando los pronósticos, ha caído a 10/12 nudos y estamos navegando de través dando unos 5,5 que sumados a 0,8 de corriente da una velocidad efectiva, algo superior a los 6 nudos. Nos quedan 160 millas para llegar a Bundaberg y estimamos que lo haremos mañana por la tarde. Mientras escribimos esto, estamos pasando por una "autopista" de mercantes que suben y bajan por la costa australiana. Precisamente hace unos minutos tuvimos que llamar a uno de ellos por la emisora de VHF (canal 16) para reportarle nuestra posición y asegurarnos de que nos veía, ya que mantenía enfilada su proa hacia nosotros. Muy cortesmente (en un inglés achinado) nos comunicaron que no había problema y alteraron significativamente el rumbo. Las horas a bordo del Tin Tin pasan lentamente, y transcurren de una en una... porque es a cada hora cuando nos turnamos a la rueda. Solamente por la noche, disminuímos velamen y ponemos en servicio el ST6000 intentando disfrutar de unas horas seguidas de relajación. Esta noche pasada conseguimos que mantuviera el rumbo (con oscilaciones de 15º a cada banda) durante varias horas. Al hacerse de día (a las 05.00) nos ponemos de nuevo a la rueda hasta el oscurecer (18.00) Tenemos las manos irritadas, enrojecidas, el organismo trabaja a destajo tratando de crear algo de callo, pero tan solo quedan algo mas de 24 horas para dar por concluida nuestra travesía hasta Australia y con ella el término de la temporada 2011. Carmelo (Olaje) y Jesus (Jezu) nos acaban de informar por el teléfono satelital y e-mail, que hace dos días han apresado a un barco con un alijo de droga y tripulación española, justamente en Bundaberg donde recalaremos mañana. Tememos sufrir un fuerte registro a nuestra arribada...¡que casualidad!

                  Día 15 de Noviembre de 2011.- Hemos llegado a Australia. A las 14.30 entrábamos por la barra del río Burnett hasta Bundaberg Port Marina, donde siguiendo instrucciones amarramos a un pantalán aislado denominado como Cuarentena. Inmediatamente subieron a bordo tres oficiales de Aduanas e Inmigración. Una inspección del barco a fondo pero dentro de lo normal. Después lo hicieron dos oficiales de Cuarentena, de nuevo una inspección intensa pero nada especial. Tras una hora abundante de risitas, papeles, y ¿que hay aqui? ¿que hay allá? ¿que hay debajo de esto?... ya estamos legales en Australia con un permiso de un año. Según nos hemos podido enterar, el velero de nombre "Friday Freedom" fue apresado aquí mismo, donde estamos nosotros, con 350 kilos de cocaína colombiana a bordo. Este ha sido el 5º apresamiento mas importante en la historia de Australia. Respecto a la nacionalidad de los implicados, aún no tenemos claro de donde son ya que por aquí "españoles" e "hispanos" se confunden, no obstante algún compatriota debe de estar implicado ya que tuvo que actuar la Embajada Española. El barco implicado en el tema de la droga, estaba siendo controlado desde hace mucho tiempo, ya que al parecer las autoridades lograron desmantelar también el "apoyo" que los esperaba aquí. Acabados todos los trámites de entrada en el país, nos fuimos a tomar una cerveza a la marina y al llegar al bar, nos encontramos con muchos navegantes conocidos de todos estos años atrás. Uno de ellos le dijo al camarero: ¡atiéndelos rápido que son españoles!... ¿amabilidad?... ¿entusiasmo por el encuentro?... ¿gentileza?... ¿miedo?... jejejeje... bueno, suponemos que sinceramente todo el mundo se alegró de vernos y de comprobar que la parejita del Tin Tin seguían disfrutando merecidamente de su "freedom".
                  sigpic

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                  • Re: El velero TinTin y su temporada 2011 en el Pacífico Sur/Oeste

                    De nuevo con Internet , así que mucho mejor comunicados ... y hasta con fotos.

                    A ver esas imágenes, y ya nos contaréis también qué le ocurría a ese piloto que os ha obligado a echar unas pocas de horas a la rueda .

                    Ahora a descansar, vosotros & y el TinTin de esta temporada 2011 que acabáis de finalizar. Enhorabuena!!!

                    Salu2. Carmelo ( O L A J E )


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                    • Re: El velero TinTin y su temporada 2011 en el Pacífico Sur/Oeste


                      Al fin en Australia, enhorabuena
                      Con permiso incluyo algunos datos de la ciudad de Bundaberg

                      Bundaberg (“Bundy”), es una ciudad situada en la costa Este de Australia
                      en la zona de Queensland
                      la ciudad está atravesada por el río Burnett, dista 385 km de Brisbane,
                      1.900 km de Sydney y 2.000 km de Melbourne

                      posee 71.000 habitantes
                      tiene un clima subtropical, en enero tiene una temperatura media de 30ºC
                      y en julio de 10ºC




                      Editado por última vez por maka; 17/11/2011, 09:31:56.

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                      • Re: El velero TinTin y su temporada 2011 en el Pacífico Sur/Oeste

                        Felicidades por la arribada , levanto la copa por vosotros y por el Tin Tin , ahora tómense unos días de descanso que se lo merecen y cuando se pongan manos a la obra cuéntennos que le paso al ST 7000.

                        Saludos

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                        • Re: El velero TinTin y su temporada 2011 en el Pacífico Sur/Oeste

                          Isabel y Guillermo, felicidades por la travesia. Ahora a dormir quietitos y a ducharse con agua bien caliente....
                          Menudo marron con el automatico.
                          A mi se me murio el mio en mitad del cruce del atlantico, la causa fue que se rompio el latiguillo de la antena de HF y al trasmitir dejo frita la central del piloto, pero con el piloto de viento la travesia no dio problemas. Eso si, la subida de gibraltar a Barcelona (el mediterrano nos daba la bienvenida) Motor y a la rueda cada 2 hs. Solo fueron 3 dias y vaya coñaz...
                          Para mas info por si a alguien le pasa, eran los transistores de potencia (los que manejan el motor hidraulico) 3 euritos en una tienda de electronica.
                          Estoy a la orden para cualquier consulta hidrauliquiana... (digo por lo de llamar a los profesionales y ahorrarse unos cuanto euros)
                          Saludos desde Barcelona...

                          Comentario


                          • Re: El velero TinTin y su temporada 2011 en el Pacífico Sur/Oeste

                            Hola Martiniut, muchas gracias por tu ofrecimiento de ayudarnos en el tema del piloto. No sabemos si ya has leido todo lo que comentamos sobre la avería y que Carmelo (Olaje) fué subiendo en otro post titulado Help: problema en piloto automático del Tin Tin. Ahí explicamos el orden en el que fueron apareciendo los síntomas que desencadenaron él fallo definitivo. Te invitamos a que lo leas pacientemente y después nos des tu opinión. De momento no hemos hecho nada mas en el piloto, estamos pendientes si bajaremos para Brisbane en unas semanas y allí, donde hay muchas mas posibilidades, meternos de lleno con él. Pero efectivamente, nuestra economía muestra un serio obstáculo a la hora de contratar a un técnico para que revise el piloto a bordo. Por ello sería muy interesante saber donde se puede localizar el problema y después determinar si nosotros somos capaces de solucionarlo o no. Por todo ello, te reiteramos nuestro mas profundo agradecimiento ante la disposición que muestras para ayudarnos. Gracias. De momento, y con el fin de no monopolizar en este post con el tema del piloto hasta que no tengamos un criterio claro de lo que pasa, te enviamos un privado para mantenernos en contacto mas fluidamente.

                            Estamos organizando y clasificando una cantidad ingente de fotografías de la travesía y de nuestra parada en Chesterfiled Reef y en breve colgaremos alguna aquí para compartirlas con todos vosotros.

                            Recibe/ir un fuerte abrazo
                            Isabel&Guillermo
                            sigpic

                            Comentario


                            • Re: El velero TinTin y su temporada 2011 en el Pacífico Sur/Oeste

                              Seguro que ahora en tierra, y con calma, encontráis solución al problema del piloto .

                              Ya nos contaréis ... y veremos las fotos .

                              Salu2. Carmelo ( O L A J E )


                              'Pa' vivir navegando, mejor no morirse
                              Mi web:
                              https://alcorai.net
                              https://olaje.com



                              Call Sign: EA7AZH & 23Oscar2 en REMER

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                              • Re: El velero TinTin y su temporada 2011 en el Pacífico Sur/Oeste

                                Buenas noches bona nit



                                Me Muero de ganas de ver mas afotos!,especialmeNte de chesterifiels Reef


                                Cierraelpico
                                EA-3-HZB


                                Con muchas ganas de navegar

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