VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Stay Volante para Trinqueta: diseño, preparación y montaje

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  • Bricobarco Stay Volante para Trinqueta: diseño, preparación y montaje

    Una de las mejoras que decidí introducir en el Kibo III tras la travesía del verano pasado, fue montar un stay volante de trinqueta. Cada vez navego más en solitario o con tripulación muuuy reducida, y poder disponer a bordo de una vela para viento duro independiente del enrrollador me parece más que necesario si quiero navegar de la forma más efectiva y cómoda posible....

    Estáis invitados a leer todo el artículo en mi blog:
    http://navegandoconkibo.blogspot.com

    Mi blog en: Sailing Florence May.

  • #2
    Re: Stay Volante para Trinqueta: diseño, preparación y montaje



    Muy buena pinta!

    IRRINTZI
    Web: https://sites.google.com/site/scotchsanfaina/

    Comentario


    • #3
      Re: Stay Volante para Trinqueta: diseño, preparación y montaje

      Ponle mosquetones en los ollaos de amura y sobre todo en el de driza.

      Del puño de driza al 1er ollao con mosquetón hay una pequeña distancia, que combinada con la tensión, va a generarte un momento que te rasgará la vela por donde el 1er mosquetón, o romperá el mosquetón, segun cual sea el eslabon débil.

      Por otro lado, yo hubiera arraigado el estay volante mucho más a proa, pegadito al enrollador, para minimizar la compresión sobre el mastil, que puede generarte pandeo y colapsar.

      Los 32s5 van muy al límite, han roto muchos palos... yo le pondría burdas altas y bajas como apoyo para rascas.

      Salu2

      Comentario


      • #4
        Re: Stay Volante para Trinqueta: diseño, preparación y montaje

        Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
        Ponle mosquetones en los ollaos de amura y sobre todo en el de driza.

        Del puño de driza al 1er ollao con mosquetón hay una pequeña distancia, que combinada con la tensión, va a generarte un momento que te rasgará la vela por donde el 1er mosquetón, o romperá el mosquetón, segun cual sea el eslabon débil.
        Muchas gracias por el consejo, Paco. La verdad es que no me cuesta ningún trabajo ponerle esos mosquetos "por si las moscas", así que te haré caso.


        Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
        Por otro lado, yo hubiera arraigado el estay volante mucho más a proa, pegadito al enrollador, para minimizar la compresión sobre el mastil, que puede generarte pandeo y colapsar.

        Los 32s5 van muy al límite, han roto muchos palos... yo le pondría burdas altas y bajas como apoyo para rascas.
        El motivo de colocar el arraigo del stay a popa de la tapa del pozo de anclas, no es otro que el que tu mismo indicas. La intención de esta vela es ponerla cuando haga viento, por lo tanto, cuando más centrado tengamos todo el plano vélico, mayor será la resistencia de todo el conjunto.

        El mástil del Kibo III no es el original, siendo el que llevo ahora uno de sección más resistente, al igual que la jarcia, también cambiada y sobredimensionada.

        Respecto a los mástiles que rompieron los 32s5 es cierto. Pero también es cierto que todos los que rompieron palo iban al límite, y casi siempre de popa. El barco salió muy redondo, y tenía siempre opciones de rascar trofeo en las regatas de club, y es por eso que las tripulaciones, como bien sabras, iban a muerte con estos barcos.

        Gracias por tu feedback.
        Mi blog en: Sailing Florence May.

        Comentario


        • #5
          Re: Stay Volante para Trinqueta: diseño, preparación y montaje

          Buena pinta Kibo.

          Me sigue sin convencer un stay textil para garruchos, por el roce de estos (lo demás son ventajas, está claro) pero teniendo en cuenta que seguramente lo usaras poco, seguro que te dura años.

          Yo he encontrado uná trinqueta por ahí...a ver que tal pinta.


          Edu.

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          • #6
            Re: Stay Volante para Trinqueta: diseño, preparación y montaje

            Ya que tienes el stay volante, si le pones una faja de rizos a la trinqueta, puedes pasar a tormentín sin tener que andar cambiando de vela.
            No es que se use mucho, pero si un día hace falta, ya lo tienes.
            Editado por última vez por Tormentín; 05/12/2012, 09:08:38.

            Comentario


            • #7
              Re: Stay Volante para Trinqueta: diseño, preparación y montaje

              Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
              Por otro lado, yo hubiera arraigado el estay volante mucho más a proa, pegadito al enrollador, para minimizar la compresión sobre el mastil, que puede generarte pandeo y colapsar.

              Salu2
              Hola a todos:

              Yo lo tengo cas igual en mi 31 pies. Del arraigo del stay de proa al pozo de anclas. No veo que el pequeño cambio de angulo vaya a comprimir el palo mucho mas de lo normal. Son unos 15-20º de diferencia.

              Yo entiendo que debiera poner burdas de haber puesto el arraigo del estay volante a mitad de palo, en un piunto en q

              Comentario


              • #8
                Re: Stay Volante para Trinqueta: diseño, preparación y montaje

                Hola Kibo. Gracias por tan bonito e intructivo reportaje.. Pero se me plantea una duda: aunque hayas utilizado textil de PBO que no tiene estiramiento, sí lo tiene la escota que lo tensa desde cubierta ¿no?. Si es así seguimos con el problema del estiramiento...

                sigpic[

                Comentario


                • #9
                  Re: Stay Volante para Trinqueta: diseño, preparación y montaje

                  Originalmente publicado por tonitutusaus Ver Mensaje
                  Hola a todos:

                  Yo lo tengo cas igual en mi 31 pies. Del arraigo del stay de proa al pozo de anclas. No veo que el pequeño cambio de angulo vaya a comprimir el palo mucho mas de lo normal. Son unos 15-20º de diferencia.

                  Yo entiendo que debiera poner burdas de haber puesto el arraigo del estay volante a mitad de palo, en un piunto en q
                  15-20º es un ángulo a considerar, bajo mi criterio, y conociendo algo los palos de serie de los 32s5.

                  Se trata de un palo fraccionado, de crucetas atrasadas, al que más de un armador le ha puesto burdas para travesias largas, pues va muy al límite (y sin montar estay volante)

                  Si le pones burdas, algo mejor apoyado queda el palo, por mucho que el tiro del estay y driza coincidan con el obenque alto atrasado.

                  Salu2

                  Originalmente publicado por Hopetos Ver Mensaje
                  Hola Kibo. Gracias por tan bonito e intructivo reportaje.. Pero se me plantea una duda: aunque hayas utilizado textil de PBO que no tiene estiramiento, sí lo tiene la escota que lo tensa desde cubierta ¿no?. Si es así seguimos con el problema del estiramiento...

                  En un barco de prfv siempre existen cosas que flexan... desde el casco y cubierta, hasta la cabullería. Y esto es bueno, para evitar que en un pantocazo se rompa todo en mil pedazos...

                  Salu2

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Stay Volante para Trinqueta: diseño, preparación y montaje

                    Originalmente publicado por Hopetos Ver Mensaje
                    Hola Kibo. Gracias por tan bonito e intructivo reportaje.. Pero se me plantea una duda: aunque hayas utilizado textil de PBO que no tiene estiramiento, sí lo tiene la escota que lo tensa desde cubierta ¿no?. Si es así seguimos con el problema del estiramiento...

                    No, no lo tiene. La escota que hemos montado es también espectra, con estiramiento casi idéntico al cable de acero, es decir, mínimo.
                    Editado por última vez por KIBO; 03/06/2011, 21:05:57.
                    Mi blog en: Sailing Florence May.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Stay Volante para Trinqueta: diseño, preparación y montaje

                      Enhorabuena por el montaje, ha quedado decien. Solo se me ocurre una consulta, como has resuelto el tema de las escotas? Has montado carros adicionales o una polea fija?


                      Comentario


                      • #12
                        Re: Stay Volante para Trinqueta: diseño, preparación y montaje

                        Calculard la posición del centro vélico con trinqueta y 2 rizos en la mayor, y sabreis si la trinqueta está en su sitio.
                        Insisto en mis anteriores comentarios: para cada barco hay una posición de la trinqueta, en función del centro vélico. Luego hay que actuar en consecuencia reforzar la zona de cubierta en donde toque colocar el arraigo, y poner burdas si hace falta, y no al revés que es colocar el estay donde más comodo nos venga en cubierta, y el arraigo en el palo donde nos parezca que no necesitaremos burdas. Así tendremos, seguro, un estay de trinqueta mal colocado. Ahora bién, si no se afina mucho, pues, aparentemente todo funciona.
                        Sinceramente siento que se tome el tema con poco rigor y se confunda al personal. Un estay de trinqueta no es una instalación que requiera únicamente manitas de bricolero, sino un cierto rigor científico.
                        __________________________________
                        Derrotero Costa Brava... y otros temas con humor.
                        visita mi blog: http://paralelo-42.blogspot.com

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Stay Volante para Trinqueta: diseño, preparación y montaje

                          Originalmente publicado por eusebi Ver Mensaje
                          Calculard la posición del centro vélico con trinqueta y 2 rizos en la mayor, y sabreis si la trinqueta está en su sitio.
                          Insisto en mis anteriores comentarios: para cada barco hay una posición de la trinqueta, en función del centro vélico. Luego hay que actuar en consecuencia reforzar la zona de cubierta en donde toque colocar el arraigo, y poner burdas si hace falta, y no al revés que es colocar el estay donde más comodo nos venga en cubierta, y el arraigo en el palo donde nos parezca que no necesitaremos burdas. Así tendremos, seguro, un estay de trinqueta mal colocado. Ahora bién, si no se afina mucho, pues, aparentemente todo funciona.
                          Sinceramente siento que se tome el tema con poco rigor y se confunda al personal. Un estay de trinqueta no es una instalación que requiera únicamente manitas de bricolero, sino un cierto rigor científico.

                          Tienes razón Eusebio,
                          Pero ¿Que sabes tu del rigor científico que utilizamos los demás?
                          Como veras, el titulo del post dice: Diseño, preparación y montaje. La fase del diseño ha sido fundamental, y se ha trabajado consultando con Berret-Racopeau, diseñadores del barco. Con los datos que nos proporcionaron y que están en mi blog, en el apartado de Documentos de 32s5, pasamos a hablar con Z-Spar Francia para confirmar los esfuerzos. Por ultimo, Mar Menor Rigging y Velas Baluma realizaron las adaptaciones de acastillaje y la vela.
                          El montaje lo hice yo, con el poco rigor científico que me caracteriza.



                          Originalmente publicado por alcapar Ver Mensaje
                          Enhorabuena por el montaje, ha quedado decien. Solo se me ocurre una consulta, como has resuelto el tema de las escotas? Has montado carros adicionales o una polea fija?


                          Hola Alcapar,
                          Los carros que monto para Génova son dobles, y permiten utilizar dos escotas a la vez.
                          Mi blog en: Sailing Florence May.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Stay Volante para Trinqueta: diseño, preparación y montaje

                            Originalmente publicado por KIBO Ver Mensaje
                            Tienes razón Eusebio,
                            Pero ¿Que sabes tu del rigor científico que utilizamos los demás?
                            Como veras, el titulo del post dice: Diseño, preparación y montaje. La fase del diseño ha sido fundamental, y se ha trabajado consultando con Berret-Racopeau, diseñadores del barco. Con los datos que nos proporcionaron y que están en mi blog, en el apartado de Documentos de 32s5, pasamos a hablar con Z-Spar Francia para confirmar los esfuerzos. Por ultimo, Mar Menor Rigging y Velas Baluma realizaron las adaptaciones de acastillaje y la vela.
                            El montaje lo hice yo, con el poco rigor científico que me caracteriza.





                            Hola Alcapar,
                            Los carros que monto para Génova son dobles, y permiten utilizar dos escotas a la vez.

                            No te preocupes Kibo:

                            Has montado un estay volante que te funciona y que cubre los objetivos de no tener que colocar burdas y de un arraigo en cubierta que te sea cómodo.
                            Quizás si hubieras encargado un estay volate con la premisa de la máxima eficacia, seguramente lo tendrías en otra posición, eso si, srguramente con el inconveniente de tener que colocar burdas, y de tener un arraigo en cubierta en un lugar más incómodo, más tratandose de un 9m.
                            Pero todo no se puede tener y la tuya es una buena opción.
                            Saludos y un brindis por el nuevo aparejo
                            __________________________________
                            Derrotero Costa Brava... y otros temas con humor.
                            visita mi blog: http://paralelo-42.blogspot.com

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Stay Volante para Trinqueta: diseño, preparación y montaje

                              Hola, Kibo.

                              Supongo que ya habrás tenido oportunidad de utilizar tu trinqueta.

                              Leyendo tu post me ha asaltado la idea de "actualizar" mi sistema.
                              Yo, que llevo un estay de cable, no estoy demasiado contento porque solo utilizo la trinqueta cuando previamente sé que las condiciones de viento van a ser las "idóneas". La monto antes de salir a navegar.

                              Por una parte el cable me molesta cuando no está en su sitio. Lo he puesto atado a un obenque pero hace ruido y no me gusta y nunca sé dónde ubicarlo cuando no se utiliza.

                              Por otra ir a proa, a colocarlo, cuando hay rasca, es casi una proeza y si voy navegando solo ni me lo planteo.

                              Fundamentalmente por esta última razón me ha gustado lo del estay de PBO porque según dices en tu blog lo puedes dejar todo el conjunto en cubierta y solamente izarlo desde bañera cuando hace falta.

                              Me gustaría que me hablaras de tu experiencia, si además, de funcionarte bien la trinqueta, cosa que no dudo, si también te funciona bien el sistema de izado desde bañera o si has considerado alguna mejora en este.

                              Gracias y saludos.

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