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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Virar O Trasluchar?

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  • Virar O Trasluchar?

    Buenas tardes y unas rondas para todos. Soy nuevo en el foro y falto de experiencia en navegación a vela, con lo que necesito ayuda de los cofrades.
    Primera Pregunta: ¿ cuando es mejor trasluchar que virar ?
    Segunda: ¿Es normal que sólo con el génova cueste tanto virar? ¿sería mejor trasluchar?
    Muchas gracias por adelantado.

  • #2
    Re: Virar O Trasluchar?



    Los de arriba por avante, los da abajo por popa
    sigpic

    Comentario


    • #3
      Re: Virar O Trasluchar?

      Yo te voy a contestar de otra forma que la anterior: si vas en popa, con mucho viento, con ola y poca tripulación, te conviene virar. Trasluchar es muy peligroso en esa circunstancia por lo mismo que te digo. Sobre todo si hay pocos tripulantes o poco expertos en esa maniobra.
      Con poco viento debes hacerle caso a la rosa de los vientos que te dibujaron antes y virar o trasluchar como te sea mas conveniente de acuerdo a como llevas las velas y a que rumbo deberas ir en el próximo borde.
      La segunda parte de las preguntas: a veces resulta imposible virar con solo la genoa, pero depende del barco, de la velocidad que llevas, de la ola y otras cosas mas. Y sí, es verdad que con la genoa sola es muy facil trasluchar.

      Comentario


      • #4
        Re: Virar O Trasluchar?

        ufff qué sed!!!!
        Mírate las normas del foro y invita a unas .
        Con sólo génova cuesta virar (cuanto sopla bastante) porque
        al flamear crea bastante resistencia. Con la mayor no tendrás
        este problema porque porta un poco más en la virada y al tener
        su centro vélico detrás del centro de resistencia de la quilla
        crea un momento que hace orzar el barco naturalemente.
        __/)____________
        ______(\________

        Comentario


        • #5
          Pues como decía el anuncio: si dudas, no trasluches.
          Lo que te han dicho los cofrades wanmaar e ivanlc te puede guiar muy bien.

          Comentario


          • #6
            Re: Virar O Trasluchar?

            Y como comentas que eres novato, si trasluchas con bastante viento, hazlo siempre cuando el barco coja la máxima velocidad con el fin de que la presión del viento sobre las velas, al disminuir el aparente, haga menos violenta la trasluchada. Es un error bastante común hacerlo al revés.

            Comentario


            • #7
              Re: Virar O Trasluchar?

              Yo con viento trasluchaba así:
              -CArro en crujía.
              -CAzaba mayor.
              -Me iba aproximando a popa redonda.
              -Golpe de timon, trasluchaba génova.
              -Orzaba para estar fuera de peligro de trasluchada involuntaria.
              -LArgaba escota de mayor.
              -Ajustaba carro de mayor.
              -Acababa el trimado con calma hasta dejarlo en su punto.

              Me iba bien, no fallaba, no sufría el aparejo y lo hacía solito mientras seguía charlando con la tripulación. Eso sí, no ganaba regatas, pero es que tampoco participaba.

              saludos.

              Comentario


              • #8
                Re: Virar O Trasluchar?

                Originalmente publicado por Camaron Ver Mensaje
                Yo con viento trasluchaba así:
                -CArro en crujía.
                -CAzaba mayor.
                -Me iba aproximando a popa redonda.
                -Golpe de timon, trasluchaba génova.
                -Orzaba para estar fuera de peligro de trasluchada involuntaria.
                -LArgaba escota de mayor.
                -Ajustaba carro de mayor.
                -Acababa el trimado con calma hasta dejarlo en su punto.

                Me iba bien, no fallaba, no sufría el aparejo y lo hacía solito mientras seguía charlando con la tripulación. Eso sí, no ganaba regatas, pero es que tampoco participaba.

                saludos.
                No se lo que consideras viento, pero la maniobra que comentas, con VIENTO, lo mas probable es que acabe con palo, crucetas y botavara en el agua y el barco escorado 100 grados.

                Comentario


                • #9
                  Re: Virar O Trasluchar?

                  Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                  No se lo que consideras viento, pero la maniobra que comentas, con VIENTO, lo mas probable es que acabe con palo, crucetas y botavara en el agua y el barco escorado 100 grados.
                  unas cervecitas para alegrar la noche...
                  realmente no estoy de acuerdo en que trasluchando pudieras acabar con el palo en el agua....creo que influirian muchos factores ademas de el mas importante ...la intensidad del viento..
                  cuando hablamos de maniobras , creo que deberiamos de tener claro , en que nos movemos ....
                  en fin no tengo ninguna duda de que el genova , sufre mucho menos en una trasluchada que en una virada....
                  la mayor para eso estamos.....
                  y como digo las condiciones son las que mandan.....
                  y el barlovento que se pierde con las trasluchadas....
                  esa es mi opinion
                  www.pleamaruno.com

                  https://www.facebook.com/PleamarUnoEscuelanautica

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Virar O Trasluchar?

                    con poco viento mejor trasluchar, pues la arrancada es poca y te puedes quedar a mitad de maniobra. hablo desde mi experiencia, no soy popeye el marino pero tengo un flotador de patito desde pequeño.
                    Nunca es triste la verdad, lo que no tiene es remedio.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Virar O Trasluchar?

                      Originalmente publicado por custodio Ver Mensaje
                      unas cervecitas para alegrar la noche...
                      realmente no estoy de acuerdo en que trasluchando pudieras acabar con el palo en el agua....creo que influirian muchos factores ademas de el mas importante ...la intensidad del viento..
                      cuando hablamos de maniobras , creo que deberiamos de tener claro , en que nos movemos ....
                      en fin no tengo ninguna duda de que el genova , sufre mucho menos en una trasluchada que en una virada....
                      la mayor para eso estamos.....
                      y como digo las condiciones son las que mandan.....
                      y el barlovento que se pierde con las trasluchadas....
                      esa es mi opinion
                      Transluchando no pones el palo en agua, pero cazar la mayor en crujia cuAndo hay viento de verdad y vas de portantes....

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Virar O Trasluchar?



                        Yo creo que sí es bueno limitar el recorrido que hace la botavara a base de cazarla al medio: eso sí,eso se hace cuando el barco esta casi en popa redonda y la botavara esta cantando que quiere cambiar de banda; y una vez que cambia y esta en la nueva amura,hay que largar escota de mayor muy rapido para evitar irnos de mega orzada. Y tambien ,claro,no pasarse con la trasluchada, no pasarse orzando demasiado,para que a la vela no le entre de golpe el viento y el barco no lo pueda asumir.

                        Virando y trasluchando es malo quedarse a medias por no haber metido timon con decision, pero es mucho mas peligroso pasarse y quedarnos muy abiertos al viento.

                        Diria yo,claro

                        Comentario


                        • #13
                          Las viradas solo con génova...

                          ... el tema ya se ha debatido antes, y creo recordar que hubo quien estaba en contra de este método, pero a mí me funciona...

                          1) Abrir un poco el rumbo antes de virar, para que el barco gane velocidad. Así es más difícil que se quede parado en medio de la virada.

                          2) Dejar que el génova se acuartele, porque así ayuda a la proa a pasar la zona muerta.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Virar O Trasluchar?

                            TIMONASO está desaparecido y aquí andamos los demás hablando de un asunto que, en los terminos planteados por él, es propio de un recién iniciado.
                            Cuando copié el dibujo de los rumbos lo hi´ce pensando en que el pobre TIMONASO había llegado tarde a la primera clase teórica, y que luego en la práctica no había entendido como fnciona esto de la virada.
                            Y vais vosotros y lo asustais con 25 nudos de viento en popa y los problemas de las trasluchadas complicadas
                            y resulta que el chaval no distingue entre ganar y perder barlovento, claro, así no hay manera de entenderse

                            PD: a mi también me parece aventurado cazar la mayor en crujía para trasluchar con viento fuerte, orzada segura, lo digo por mi experiencia ya lejana en la vela ligera
                            sigpic

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Virar O Trasluchar?

                              Muchas gracias por las respuestas/clases teóricas que seguro me ayudan mucho. Ahí va eso...
                              Hombre Bob, si que se lo que es ganar o perder barlovento, pues aunque sea para hacer banda alguna regata llevo a cuestas, pero como bien sabes, no tiene nada que ver navegar de tripulante, donde te dicen trasluchar y se traslucha a navegar sólo.
                              Este finde practico.

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