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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Problema con Mini sole diese 17 (se calienta)

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  • #1

    Problema con Mini sole diese 17 (se calienta)

    Hola a todos, os comento un poco el poltergeist que me ha pasado con este motor (montado en un velero Puma),resulta que salimos a navegar manteniendo un ritmo de unas 1500-2000 rpm durante 15 min sin problema, al poco decidimos forzar un poco hasta 2500 rpm con la desgracia que a unos 4-6 min. salta la alarma de temperatura del motor, paramos el motor y el mal tiempo nos menea que da gusto,decido inspeccionar el motor (soy mecánico de coches),pero el meneo es tal que solo puedo ver como me mareo de la hostia.A los pocos minutos decidimos que la proximidad de las rocas es tal, que hay que "huir" de ahi cueste lo que cueste y ponemos el motor en marcha,navegando a 1500 rpm con la luz y el avisador acustico encendido,al minuto se para la luz y el pitido, llegamos a puerto sin problema.Una vez amarrados decido ponerme un collar de ajos y una cruz al cuello y bajar de nuevo (con mas calma) a revisar el motor,hace poco le cambie el anticongelante y tenia el temor de que estuviera mal purgado,pero no,el anticongelante esta bien,reviso los tubos haber si estan calientes (para saber si el termostato habia abierto) y todo bien, casualmente detecto un sospechoso humo blanco del escape junto a un chorro muy difuminado de agua salada que procede del intercambiador y se me pasa por la cabeza que la bomba de agua salada este gastada, y por eso a 1500 no se calienta, pero al ir forzado no empuja la suficiente agua.Siento soltar este coñazo,pero querría contar con la opinión de gente mas experimentada en el sector nautico, de todas formas os agradezco toda ayuda o comentario de antemano. Gracias y un saludo.
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: Problema con Mini sole diese 17 (se calienta)

    Originalmente publicado por parabuteo Ver Mensaje
    Hola a todos, os comento un poco el poltergeist que me ha pasado con este motor (montado en un velero Puma),resulta que salimos a navegar manteniendo un ritmo de unas 1500-2000 rpm durante 15 min sin problema, al poco decidimos forzar un poco hasta 2500 rpm con la desgracia que a unos 4-6 min. salta la alarma de temperatura del motor, paramos el motor y el mal tiempo nos menea que da gusto,decido inspeccionar el motor (soy mecánico de coches),pero el meneo es tal que solo puedo ver como me mareo de la hostia.A los pocos minutos decidimos que la proximidad de las rocas es tal, que hay que "huir" de ahi cueste lo que cueste y ponemos el motor en marcha,navegando a 1500 rpm con la luz y el avisador acustico encendido,al minuto se para la luz y el pitido, llegamos a puerto sin problema.Una vez amarrados decido ponerme un collar de ajos y una cruz al cuello y bajar de nuevo (con mas calma) a revisar el motor,hace poco le cambie el anticongelante y tenia el temor de que estuviera mal purgado,pero no,el anticongelante esta bien,reviso los tubos haber si estan calientes (para saber si el termostato habia abierto) y todo bien, casualmente detecto un sospechoso humo blanco del escape junto a un chorro muy difuminado de agua salada que procede del intercambiador y se me pasa por la cabeza que la bomba de agua salada este gastada, y por eso a 1500 no se calienta, pero al ir forzado no empuja la suficiente agua.Siento soltar este coñazo,pero querría contar con la opinión de gente mas experimentada en el sector nautico, de todas formas os agradezco toda ayuda o comentario de antemano. Gracias y un saludo.
    Cofrade parabuteo, el echo de que la alarma dispare el zumbador ademas de posible aumento de temperatura podria ser que estuviera en mal estado . Una de las circunstancias que no me cansare de comentar es la necesidad de añadir a los tablieres del motor, relojes analogicos que indiquen la temperatura y la presion. los sensores a veces, recalco a veces , acostumbran a dar señales erroneas. De todas formas en tu caso habria que profundizar mas en las posibles opciones. Espero encuentres la solucion, pero no descartes que la turbina de la bomba este mal. Comprueba el codo de salida de gases y agua, a veces esta taponado.

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    • #3
      Re: Problema con Mini sole diese 17 (se calienta)

      es posible que sea el avisador,la casualidad es que desde que salto la alarma la luz de la temperatura no se enciende al poner el contacto,un fusible?,el sensor?,la bombillita?...ya veremos como concluye la investigación. un saludo.

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      • #4
        Re: Problema con Mini sole diese 17 (se calienta)

        Limpia todo el intercambiador de calor, veras la de mierda que hay, como es de bronce es mejor que lo desmontes del todo y lo limpies con salfuman, comprueba tambien el codo de salida del intercambiador y ponle un filtro a la entrada del agua de refrigeracion, eso es lo que yo haria.
        Un saludos
        sigpic

        Socio fundador ANAVRE
        apuntate a la asociación
        ANAVRE
        http// anavre.org

        Comentario

        • #5
          Re: Problema con Mini sole diese 17 (se calienta)

          estaba barajando esa posibilidad,el codo de salida esta como "doblado" de manera que obstruye un poco la salida de gases y agua, el tema del filtro tambien estuve mirando, porque según el manual tocaría llevar uno (que no lo lleva).Ahora ire a currar un poco y desmontare el imtercambiador para limpiarlo, y ya de paso mirare tambien el sensor de temperatura y termostato (lo desmontare y le aplicare calor manualmente para saber si abre,como hacemos con los de coche).Un saludo y muchas gracias por vuestra ayuda y consejos, ya os diré como esta funcionando la cosa.

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          • #6
            Re: Problema con Mini sole diese 17 (se calienta)

            hola

            tu problema es de refrigeracion de agua salada revisa las mangeras desde el grifo de fondo hasta la bomba de agua salada por si tienes alguna que te coja algo de aire, si tienes filtro de agua revisalo tambien por si tiene porqueria o si coje aire
            sigue el tubo que sale con agua de la bomba y va al enfriador a una tapa la cual desmontas con una llave de 13 y miras si tiene porqueria ahi(cuidado con la torica)

            si despues de todo esto ves todo bien pues entonces mira la bomba que quizas te sera lo mas complicado de desmontar


            un saludo y suerte

            y esta ronda la pago yo

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            • #7
              Re: Problema con Mini sole diese 17 (se calienta)

              Bueno señores, hoy he desmontado el enfriador y los tubos de agua salada, y se han confirmado una de mis sospechas, había trozos de goma obstruyendo el tubo que va al enfriador,me imagino que son del molinete de la bomba (de goma??,supongo que por el salitre), el lunes ire a la casa a pedir una nueva y ya de paso un filtro para el agua salada.Un saludo y muchas gracias.

              Comentario

              • #8
                Re: Problema con Mini sole diese 17 (se calienta)

                Originalmente publicado por parabuteo Ver Mensaje
                Bueno señores, hoy he desmontado el enfriador y los tubos de agua salada, y se han confirmado una de mis sospechas, había trozos de goma obstruyendo el tubo que va al enfriador,me imagino que son del molinete de la bomba (de goma??,supongo que por el salitre), el lunes ire a la casa a pedir una nueva y ya de paso un filtro para el agua salada.Un saludo y muchas gracias.
                Un Humilde consejo ... aparte de cambiar el tubo de goma obstruido, mira y cambia el impeler y de paso, compras dos ... lo guardas en el barco y el año que viene si no lo has necesitado, lo cambias, sino, pues lo tienes de recambio ... que bien va tener uno de recambio ...

                Suerte !!!

                Comentario

                • #9
                  Re: Problema con Mini sole diese 17 (se calienta)

                  perdona mi ignorancia, que es un impeler??

                  Comentario

                  • #10
                    Re: Problema con Mini sole diese 17 (se calienta)

                    Originalmente publicado por parabuteo Ver Mensaje
                    perdona mi ignorancia, que es un impeler??
                    parabuteo, el impeler es la pieza de goma que va dentro de la bomba de agua salada y gira impulsando el flujo hacia el motor o el intercambiador. Las aspas de esta pieza se pueden romper y dejan residuos en el circuito, de ahí que haya que cambiar algun tubo, pero es importante que el impeler tenga todas las aspas bien. Por el coste que tiene esta pieza, y su importancia, vale la pena aprovechar el viaje y comprarlas de 2 en 2, así guardamos una de recambio. Ademas normalmente la bomba de agua es accesible y facil de acceder a la tapa. Mira algun despiece por internet en solediesel.com, y es sencillo.

                    Suerte, y no te sepa mal preguntar ... yo mismo me hincho a preguntas y es que vale la pena compartir las experiencias ...

                    Salut

                    Sergi

                    Comentario

                    • #11
                      Re: Problema con Mini sole diese 17 (se calienta)

                      Ya diras si la cosa se ha arreglado.
                      Salud
                      sigpic

                      Socio fundador ANAVRE
                      apuntate a la asociación
                      ANAVRE
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                      • #12
                        Re: Problema con Mini sole diese 17 (se calienta)

                        ya se lo que dices,yo le llamaba molinete (almenos eso ponia en el manual),pero ahora ya me queda claro.Mañana lo pido y me pongo al tajo,un saludo y

                        Comentario

                        • #13
                          Re: Problema con Mini sole diese 17 (se calienta)

                          Bueno, pues el poltergeist sigue,resulta que cambio el impeler,limpio los tubos de restos de goma,limpio por encima el imtercambiador y decido arrancar el motor, lo caliento 10 minutos a 1000 rpm y le apreto poco a poco hasta mantenerlo a 2500rpm unos 10 min y 3-5min a 3000rpm y todo perfecto aunque detecto un humo blanco cada vez mas visible saliendo del escape,pero no salta el sensor de teperatura,visto lo visto salgo a navegar,empiezo 10 min. a 2000rpm y luego decido "achuchar" a 2500 rpm con la desgracia que a los 5 min. salta la alarma de la temperatura,bajo a 1500 rpm y al minuto se apaga,llego a puerto y amarro.Investigo, de nuevo pongo el motor en marcha (barco parado) y lo fuerzo a 2500-3000 unos 5 min. y nada,todo bien,podría ser algun sensor de temperatura del aceite de la transmision? (puesto que solo salta la alarma al mantener en marcha el helice)el aceite se lo cambie y el que me vendio el material de la casa sole diesel me dijo que le hechara el mismo de motor.un saludo.

                          Comentario

                          • #14
                            Re: Problema con Mini sole diese 17 (se calienta)

                            la mayoría de las veces es problema del rodete, se alarma uno mucho, pensando que puede tener todos los problemas.Se cambia el rodete y de pronto todo solucionado.

                            Comentario

                            • #15
                              Re: Problema con Mini sole diese 17 (se calienta)

                              Desde luego parece un poltergeist ... pero la primera parte para reparar una averia consiste en localizarla ... y en eso estamos.
                              Descartas la toma de agua, pues has puesto el impeler nuevo y el tubo de goma. tendrías que ver que pasa con el chorro de agua que sale del tubo de escape, pues podría ser que hubiera una obturación del circuito despues del tubo que has cambiado. - Primer punto a revisar.

                              Es normal que salte la alarma de motor al funcionar engranado, y no salte al funcionar en vacío; el motor engranado tiene la resistencia del agua en la helice y tiene que trabajar con "carga", si hay algo que le dificulta la refrigeración es normal que sea entonces cuando salte la alarma, y en vacio no salte. Es improbable que sea por el aceite del inversor, ademas, normalmente el inversor no lleva sensor ni de aceite ni de temperatura.

                              Tambien dices que has revisado el circuito de agua dulce y el termostato, por lo que esta parte tambien esta descartada.

                              Si ahora que has cambiado el impeler, la cosa ha mejorado un poco, es probable que el problema tenga relación con la presión de agua salada. Tiene que haber un punto donde el caudal se vea reducido ... quizas en el codo de escape, o en algun punto conflictivo ... Vuelvo al punto 1 mira el caudal que sacas a ver si aumenta con las revoluciones.

                              Lamento no poder ser de mayor ayuda, pero no se me ocurre nada más ... a ver si algun sabio cofrade se suma a resolver este problemilla, pero mientras, sigue investigando y nos tienes al corriente, así aprendemos todos.
                              No te cortes en preguntar a Solediesel, son muy amables, y llevan toda la vida haciendo los mismos motores; si hay algun punto debil de sus motores, los conocen de sobras, y seguro te ayudan, aunque sea telefonicamente.

                              Suerte !!!

                              Sergi

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