VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Acerca De Veleros Españoles De Alta Calidad Merecedores De Mantenerlos Siempre

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  • #31
    Re: Acerca De Veleros Españoles De Alta Calidad Merecedores De Mantenerlos Siempre

    Originalmente publicado por barcosclasicos Ver Mensaje
    Ostras!!!
    Aquavit? jajajjaja en el Maritimo de Bracelona creo que sobevive uno, eran de contraplacado marino verdad?......
    Que recuerdos, no me meto en los Astilleros de madera porq

    Moni

    Métete en astilleros de madera, claro que si!. Cualquier referencia que aportes será muy bien recibida. AMO los barcos de madera y por cierto soy asiduo de infosernautic. Quizás en el futuro...
    Si este no fuera el hilo apropiado, abro uno.

    Comentario


    • #32
      Re: Acerca De Veleros Españoles De Alta Calidad Merecedores De Mantenerlos Siempre

      GRACIAS POR CITAR MI VELERO JUPITER.

      POR FIN YA HEMOS BOTADO EL SORTILEGE.

      Es para mi una obligación, comunicar a todos los que ma ha pedido en el blogg y aqui en la taberna la que usualmente visito, decir que ya se ha botado el sortilege (realmente ya hace dos meses, pero no habia podido actualizar el blogg antes).

      Esta reparación tan currada y sufrida se la dedico a todo aquel que se aventure a meter mano a su barco, para que les de un pulmón de aire fresco y que sepan que siempre merece la pena salvar tus ilusiones .

      Gracias a todos los seguidores por su apoyo y seguire en esta ocasion subiendo relatos (espero que sean de travesias y no de reparaciones o averias)

      www.sortilege-atlas.blogspot.com

      Comentario


      • #33
        Re: Acerca De Veleros Españoles De Alta Calidad Merecedores De Mantenerlos Siempre

        Buenas y unas rondas

        Yo había navegado mucho años ha con un ciclon 1100, un pedazo de barco, si mal no recuerdo de unos astilleros del Sur de la Peninsula. Otro gran barco el Atlas 1100 y cómo no, el Noray 27, del que fue propietario durante un montón de años..
        Alguien sabe algo del ciclon 1100???

        Comentario


        • #34
          Re: Acerca De Veleros Españoles De Alta Calidad Merecedores De Mantenerlos Siempre

          Aqui teneis mi joya....
          Editado por última vez por NEFTA; 23/08/2012, 19:55:15.
          Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

          Comentario


          • #35
            Re: Acerca De Veleros Españoles De Alta Calidad Merecedores De Mantenerlos Siempre

            valla curbas, que no me digan que los veleros mayores (que no viejos) no tienen algo especial........

            ESPECTACULAR has de estar orgulloso .

            Cuentanos mas acerca de él

            ENHORABUENA disfrutalo.

            Comentario


            • #36
              Re: Acerca De Veleros Españoles De Alta Calidad Merecedores De Mantenerlos Siempre

              Originalmente publicado por arcanos Ver Mensaje
              valla curbas, que no me digan que los veleros mayores (que no viejos) no tienen algo especial........

              ESPECTACULAR has de estar orgulloso .

              Cuentanos mas acerca de él

              ENHORABUENA disfrutalo.
              Orgullosisimo!!
              Bueno pues es un PUMA del 89 y es el nº 9 y ultimo de su produccion, 13'60 de eslora, 4 de manga, 2'20 de calado en plomo, 9T y 40% lastre y 116m de trapo en ceñida, cabina de armador en proa con lavabo y ducha y el wc separado, dos cabinas en popa y un wc-ducha-lavabo comun todo en teca birmana, motorizacion Ford de 65cv, casco de fibra con 10 refuerzos longitudinales en omega y 14 varengas, Stix 57
              Editado por última vez por NEFTA; 23/08/2012, 19:55:15.
              Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

              Comentario


              • #37
                Re: Acerca De Veleros Españoles De Alta Calidad Merecedores De Mantenerlos Siempre

                El diseño en principio es de Xabier Soler como Baleares 44, luego Puma retoco algo el diseño original transformando el espejo de popa con una jupette y alargandola 10cm para una mejor terminacion, se alargo el mastil 1'70m y tambien la orza en 30cm con perfil NACA aumentando el peso en 500kg, habia la posibilidad de dos cubiertas, bañera central y bañera en popa, los interiores podian escogerse con cabina de armador en popa o bien en proa, la cubierta con bañera central jamas llego a fabricarse
                SALUT
                Editado por última vez por NEFTA; 23/08/2012, 19:55:15.
                Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                Comentario


                • #38
                  Re: Acerca De Veleros Españoles De Alta Calidad Merecedores De Mantenerlos Siempre

                  Originalmente publicado por arcanos Ver Mensaje
                  GRACIAS POR CITAR MI VELERO JUPITER.

                  POR FIN YA HEMOS BOTADO EL SORTILEGE.

                  Es para mi una obligación, comunicar a todos los que ma ha pedido en el blogg y aqui en la taberna la que usualmente visito, decir que ya se ha botado el sortilege (realmente ya hace dos meses, pero no habia podido actualizar el blogg antes).

                  Esta reparación tan currada y sufrida se la dedico a todo aquel que se aventure a meter mano a su barco, para que les de un pulmón de aire fresco y que sepan que siempre merece la pena salvar tus ilusiones .

                  Gracias a todos los seguidores por su apoyo y seguire en esta ocasion subiendo relatos (espero que sean de travesias y no de reparaciones o averias)

                  www.sortilege-atlas.blogspot.com
                  El Atlas 1100 viene del Baleares 39 que despues fue Puma 39, diseño de Xavier Soler
                  Aqui te adjunto dos esquemas de la publicidad de autoconstruccion de Xavier Soler que tengo en mis archivos
                  SALUT
                  Editado por última vez por NEFTA; 23/08/2012, 19:55:15.
                  Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Acerca De Veleros Españoles De Alta Calidad Merecedores De Mantenerlos Siempre

                    De los de 8 metros para mi el mas rapido y a la vez habitable
                    es el SOMO 27 de los astilleros Taylor ,en la ultima regata en le que
                    participe con el mio en tenerife ,las condiciones del mar eran bastante malas con olas de casi 2 metros y viento con rachas de 28 nudos
                    y a pesar de ser el barco mas pequeño y antiguo de la flota de los cruceros de club
                    adelante a muchos barcos nuevos ,que se quedaban con la boca abierta
                    Editado por última vez por atodavelas; 19/02/2012, 11:24:11.
                    He invertido casi toda mi fortuna en mujeres y barcos
                    y el resto?...el resto lo he desperdiciado

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Acerca De Veleros Españoles De Alta Calidad Merecedores De Mantenerlos Siempre

                      Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                      El Atlas 1100 viene del Baleares 39 que despues fue Puma 39, diseño de Xavier Soler
                      Aqui te adjunto dos esquemas de la publicidad de autoconstruccion de Xavier Soler que tengo en mis archivos
                      SALUT

                      Muchas gracias por enviar información de mi velero, información que agradezco enormemente y archivaré ya que no hay mucha al respecto.
                      Efectivamente habia oído que mi barco en principio se hizo en Celivent (Barcelona), velero como se dice aqui "Para ricos" luego creo que del mismo molde se hizo el Puma 39 y tras algunas modificaciones algo de north wind, en fin todo lo que recopilo es borroso y no concluyente, aunque a todos nos gusta saber la historia de nuestros barcos.
                      Decir que realmente es un barco maravilloso, su peso en el agua le confiere una navegacion super comoda una inercia que rompe olas muy facilmente, y sobre todo una velocidad de crucero muy superior a un velero convencional, de sus interiores..... mejor no hablar tiene 28 años y sus maderas AUN NO HAN SIDO BARNIZADAS no lo necesitas estan impecables.. En el siguiente post te envia re fotos del interior, realmente y despues de mucho pensar (Como detallaba en mi blogg) creo que no he errado en hacer ese mantenimiento y eliminar esa gangrena, que porcierto ya he visto en dos ocasiones mas (en un puma 39) y empieza a ser habitual.
                      Este veler parece haber sido cuidado (se lo compre a un consul hace 4 años) aun tiene su motor de origen un mercedes OM636 en perfectisimo estado.
                      Para febrero o marzo le tengo preparado una nueva reforma, instalaremos un nuevo eje (el que tiene, no se si es la pala de dos orejas o un poco el eje) vibra un pelin ya cambiamos el casquillo de arbotante, no es mucho pero queremos instalar una Gory que ya hemos comprado pero con su eje completo y dejar el otro de respeto.
                      En fin no te agobio mas.

                      Gracias por tu documentación y aun mas por informarnos a todos

                      Comentario


                      • #41
                        Re: Acerca De Veleros Españoles De Alta Calidad Merecedores De Mantenerlos Siempre

                        Originalmente publicado por arcanos Ver Mensaje
                        Muchas gracias por enviar información de mi velero, información que agradezco enormemente y archivaré ya que no hay mucha al respecto.
                        Efectivamente habia oído que mi barco en principio se hizo en Celivent (Barcelona), velero como se dice aqui "Para ricos" luego creo que del mismo molde se hizo el Puma 39 y tras algunas modificaciones algo de north wind, en fin todo lo que recopilo es borroso y no concluyente, aunque a todos nos gusta saber la historia de nuestros barcos.
                        Decir que realmente es un barco maravilloso, su peso en el agua le confiere una navegacion super comoda una inercia que rompe olas muy facilmente, y sobre todo una velocidad de crucero muy superior a un velero convencional, de sus interiores..... mejor no hablar tiene 28 años y sus maderas AUN NO HAN SIDO BARNIZADAS no lo necesitas estan impecables.. En el siguiente post te envia re fotos del interior, realmente y despues de mucho pensar (Como detallaba en mi blogg) creo que no he errado en hacer ese mantenimiento y eliminar esa gangrena, que porcierto ya he visto en dos ocasiones mas (en un puma 39) y empieza a ser habitual.
                        Este veler parece haber sido cuidado (se lo compre a un consul hace 4 años) aun tiene su motor de origen un mercedes OM636 en perfectisimo estado.
                        Para febrero o marzo le tengo preparado una nueva reforma, instalaremos un nuevo eje (el que tiene, no se si es la pala de dos orejas o un poco el eje) vibra un pelin ya cambiamos el casquillo de arbotante, no es mucho pero queremos instalar una Gory que ya hemos comprado pero con su eje completo y dejar el otro de respeto.
                        En fin no te agobio mas.

                        Gracias por tu documentación y aun mas por informarnos a todos
                        No se merecen, solo es por los barcos que me gustan, como podras haber visto en este mismo post el mio es continuacion del tuyo con mas eslora, barcos que manteniendo un casco con lineas de desplazamiento y unos lanzamientos grandes, permiten en tu barco y el mio una velocidad muy alta tanto a vela como a motor, el tuyo llega a los 8knts y el mio a los 9knts, algo muy sorprendente en barcos con estas lineas
                        Adjunto unas fotos con mesa redonda que era la de los Pumas
                        Editado por última vez por NEFTA; 20/11/2011, 13:35:43.
                        Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                        Comentario


                        • #42
                          Re: Acerca De Veleros Españoles De Alta Calidad Merecedores De Mantenerlos Siempre

                          Nefta, enhorabuena por tu barco. En las fotos sale impecable, muy bonito con ese verde inglés y las maderas que parecen vivas, algunos adornos en bronce...

                          Muy elegante y acogedor.

                          Comentario


                          • #43
                            Re: Acerca De Veleros Españoles De Alta Calidad Merecedores De Mantenerlos Siempre

                            Ejem!!!
                            El Noray 43?
                            Editado por última vez por Toogle; 12/12/2012, 18:22:06.
                            http://www.casonou.com/

                            Comentario


                            • #44
                              Re: Acerca De Veleros Españoles De Alta Calidad Merecedores De Mantenerlos Siempre

                              Originalmente publicado por JUPITER2 Ver Mensaje
                              Este post tiene la intención de crear un hilo con las opiniones de los cofrades y la mía misma.

                              Mi experiencia como mantenedor de veleros en puerto deportivo del sur de España (No deseo darme publicidad ni a mi ni a los puertos de donde trabajo)con 19 años de experiencia en mantenimiento, trimado, etc.

                              Todo viene a la atención del hilo del cofrade Arcanos, que nos dejo en el post http://foro.latabernadelpuerto.com/showthread.php?p=1095152 la reparación a un velero y la pregunta , ¿ MERECE LA PENA INVERTIR EN ESTAS AVERIAS TAN MONSTRUOSAS? O nos des-hacemos del barco?...

                              Ha diario entro en todo tipo de veleros , Bavaria, Jenneau, Dufour…… Todos tienen su encanto y todos navegan, pero….

                              Deseo plantear Veleros capaces de cumplir 25/30 años y ser capaces de navegar como el primer día, que las calidades de material, interiore, motor, sean tal que lo merezcan nombrar, veleros a la altura de.

                              Baltic, Swan, Camper and Nicholson, north wind, hallberg Rassy, y lo mas importante que sean Españoles (hechos en España).

                              Yo particularmente navego casi 300 dias al año y cuando entro en un velero algunos me hacen sentir cosas y otros son austeros o transmiten muy poco o nada.
                              Hoy por hoy la mayoría de veleros mayores de 25 años tienen achaques unos mas graves que otros pero el 60 % de los veleros tienen fatiga en la orza o en el quillote de la orza, cadenotes, etc. este tipo de reparaciones pueden rondar desde 5.000 hasta 20.000 euros, algunos veleros ya no merecen la pena, otros si.

                              A mi juicio algunos de los mejores veleros españoles que siguen navegando con estas calidades similares a los que he nombrado son.

                              ATLAS, 1.100 y 1.200
                              PUMA 39¨.

                              Deseo dejar constancia que no poseo ninguno de estas maravillas pero si las mantengo junto a las marcas comentadas, no teniendo absolutamente nada que envidiar en lo que respecta a calidad de materiales, navegación y belleza.

                              A este cofrade que ha invertido en esta reparación en un Atlas 1.100, has hecho muy bien es un velero que no lo puede tener quien quiere ya que no es ya un velero de serie por las pocas unidades que se hicieron en CELIVENT, y por las que quedan.
                              No todos los veleros pueden tener la firma y pluma de XAVIER SOLER.

                              Anímo a los cofrades a que amplíen este post con sus opiniones al respecto pero en veleros Españoles (que también existen)
                              Personalmente quisiera indagar sobre el velero, ALTAMAR 50, conozco algunos datos sobre el barco de los desaparecidos Astilleros PRONAUTICA; se que incluso que el alma de este astillero y promotor de el unico modelo del mismo, fue un actual cofrade de La Taberna, experto en Hidrolisis y autor del libro que se promociona en La Taberna, se hicieron de el 6 unidades que se vendieron creo todas en el años 92, pero como en todo por problemas financieros dieron al traste con este interesante proyecto.

                              Mi intencion no es saber la historia que en cierta forma, y gracias al detective GOOGLE, ya la conozco sino saber sobre la calidad de construcion de este barco, si alguien tiene planos que no los haye, como navega con diferentes vientos ? cuales son sus puntos debiles, sus problemas ? etc.

                              Alguien se preguntra, Por Que tanto interes ? bueno, sencillamente esta en mi punto de mira, entre otras buenas unidades para una posible compra.

                              gracias de antemano.


                              carlos
                              Editado por última vez por carlos g.; 23/12/2011, 23:34:33.

                              Comentario


                              • #45
                                Re: Acerca De Veleros Españoles De Alta Calidad Merecedores De Mantenerlos Siempre

                                Originalmente publicado por carlos g. Ver Mensaje
                                Personalmente quisiera indagar sobre el velero, ALTAMAR 50, conozco algunos datos sobre el barco de los desaparecidos Astilleros PRONAUTICA; se que incluso que el alma de este astillero y promotor de el unico modelo del mismo, fue un actual cofrade de La Taberna, experto en Hidrolisis y autor del libro que se promociona en La Taberna, se hicieron de el 6 unidades que se vendieron creo todas en el años 92, pero como en todo por problemas financieros dieron al traste con este interesante proyecto.

                                Mi intencion no es saber la historia que en cierta forma, y gracias al detective GOOGLE, ya la conozco sino saber sobre la calidad de construcion de este barco, si alguien tiene planos que no los haye, como navega con diferentes vientos ? cuales son sus puntos debiles, sus problemas ? etc.

                                Alguien se preguntra, Por Que tanto interes ? bueno, sencillamente esta en mi punto de mira, entre otras buenas unidades para una posible compra.

                                gracias de antemano.mp


                                carlos
                                Envíale un mp a Argonauta 3 conoce bien su historia
                                @XeneiSailor
                                https://www.instagram.com/xeneisailor/
                                No envidies mi progreso...
                                Sin valorar mi esfuerzo

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