VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Mini Transat 2011

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  • Respuesta: Re: Mini Transat 2011

    Originalmente publicado por Nick Ver Mensaje

    Ahora pregunto yo: ¿Como se hunde un mini?

    Me encanta lo animado que está este hilo.
    Supongo que igual que se hunde 1 corcho .

    La verdad es que lo que dice Ventarrón da que pensar.

    Comentario


    • Re: Respuesta: Re: Mini Transat 2011

      Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
      NO TE COMPRES 1 MINI, es 1 droga muuy potente

      No les hagas caso... yo vendo el mio!! Es un pogo1, que cumple a la perfección las tres b! Si te interesa de verdad, ya sabes!
      De maestros y navegantes

      Comentario


      • Re: Mini Transat 2011

        Originalmente publicado por granadillero Ver Mensaje
        Buenas a todos! Soy de Tenerife y tengo un Astraea de 6 metros. El otro día me quedé flipado cuando vi en un pantalán cerca del mio un barco de eslora similar al mio (pero de muuuuuucha más manga) y que parecía un cohete... estuve un rato mirándolo y trás 10 minutos apareció Sabattini Giacomo, que muy amable me explico qué era un mini y porqué lo acababan de descalificar por estar 3 días en tierra.. y que se iba a Brasil!!!

        Pero si este chico tiene 20 años!!! Que cojones!! A mi me cuesta salir de la bahía de mi puerto. Me dijo: "Con este barco si quieres te das la vuelta al mundo"... Desde ese día no hago sino leer cosas de los minis... por cierto, nadie venderá alguno bueno de precio??

        Lo de participar en las regatas de crucero de Canarias con un 6,5 metros y pasar a los bavaria y benneteau de 35 pies en las empopadas tiene que ser una gozada

        Salud y seguiré leyendo el hilo...
        Hola hace pocos meses, Victor desde La Palma, vendio su viejo mini el Gulliver un Coco, antiguo barco de serie ya descatalogado por la clase mini por decirlo de algun modo.
        Creo que en la isla de Lanzarote hay otro, el Sacarino que estaba en venta pues su propietario compro un J-80, uno de los tantos que compraron en la vecina isla.

        Hay un Pogo 2 en Gran Canaria, que quizas, se venda.... pero no se que precio, ni siquiera si al final lo vendera.

        Una buena opcion es comprarle el de Giacomo, tambien en la Isla de La Palmas hay otros dos minis, pero con el mastil roto, comprarlo aqui es un buen asunto por lo que ahorras en traertelo... a los propietarios que le supone ahora un gasto el llevarselo a europa.... pues le resultaria un ahorro.... eso si, el precio, para nada baja, normalmente una vez en europa, con un nuevo mastil, son valores seguro y no pierden casi nada, pero siempre esta la oferta y la demanda, hoy mismo esos patrones estan muy mal de dinero.

        Hay una cofrade, IMACU que vende su Pogo 1, muy muy bien de precio, para cogerlo ya.

        Para terminar, decirte que el Coco Gulliver de La Palma, su nuevo propietario lo tiene en Tenerife, otro Coco el Sacarino en Lanzarote y para terminar en Gran Canaria, tienes un Pogo 2 el Tur tur y un proto el ahora TXINIJO.
        Editado por última vez por chinijo; 25/10/2011, 14:53:51. Razón: añadir comentario
        Saludos

        Carlos Martinez.
        canariaswaypoint

        canariaswaypoint@hotmail.com
        http://canariaswaypoint.weebly.com/

        Comentario


        • Re: Mini Transat 2011

          Originalmente publicado por chinijo Ver Mensaje
          Hola hace pocos meses, Victor desde La Palma, vendio su viejo mini el Gulliver un Coco, antiguo barco de serie ya descatalogado por la clase mini por decirlo de algun modo.
          Creo que en la isla de Lanzarote hay otro, el Sacarino que estaba en venta pues su propietario compro un J-80, uno de los tantos que compraron en la vecina isla.

          Hay un Pogo 2 en Gran Canaria, que quizas, se venda.... pero no se que precio, ni siquiera si al final lo vendera.

          Una buena opcion es comprarle el de Giacomo, tambien en la Isla de La Palmas hay otros dos minis, pero con el mastil roto, comprarlo aqui es un buen asunto por lo que ahorras en traertelo... a los propietarios que le supone ahora un gasto el llevarselo a europa.... pues le resultaria un ahorro.... eso si, el precio, para nada baja, normalmente una vez en europa, con un nuevo mastil, son valores seguro y no pierden casi nada, pero siempre esta la oferta y la demanda, hoy mismo esos patrones estan muy mal de dinero.

          Hay una cofrade, IMACU que vende su Pogo 1, muy muy bien de precio, para cogerlo ya.

          Para terminar, decirte que el Coco Gulliver de La Palma, su nuevo propietario lo tiene en Tenerife, otro Coco el Sacarino en Lanzarote y para terminar en Gran Canaria, tienes un Pogo 2 el Tur tur y un proto el ahora TXINIJO.

          Madre mia!! Que control... CSI MINI CANARIAS... Pues a ver si alguno de los propietarios canarios de los Minis hacen acto de presencia... ¿Dentro de tu increíble conocimiento minista de Canarias, conocerás a los propietarios de los minis con los palos rotos?

          Saludos y muchas gracias por la info.
          Con el motor disfrutas del destino, con las velas del destino y del camino.

          Comentario


          • Re: Respuesta: Re: Mini Transat 2011

            Originalmente publicado por imacu Ver Mensaje
            No les hagas caso... yo vendo el mio!! Es un pogo1, que cumple a la perfección las tres b! Si te interesa de verdad, ya sabes!







            sigpic

            las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



            Comentario


            • Re: Mini Transat 2011

              Scott Cavanough obligé d'abandonner son proto en mer

              25.10.11 - 09:53
              Nouvelle évacuation d’un concurrent en mer à bord d’un bateau accompagnateur avec l’australien Scott Cavanough (797 – bainchild.org.au), ce mardi 25 octobre 2011 à 9h30 (heures françaises). Lire la suite »

              Cagüenlaleche, yo que le había comprado una camiseta, y lo mono que llevaba el barco!




              PD: buena pregunta la de Ventarrón. Imagino que habría que romper los espacios donde está la espuma y sacarla (no es tan difícil, un poco bestia, eso sí).


              Editado por última vez por PIK; 25/10/2011, 20:49:15.

              Comentario


              • Re: Mini Transat 2011

                Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
                Una pregunta muy seria ...

                ¿Por que no se hunden los barcos cuando se abandonan ...?

                En esas condiciones, es un perfecto OFNI

                Ademas, que cualquiera que se lo encuentre, se preocupara por su tripulante, llamará por la radio, e intentará ver que pasa ...

                En la anterior GOR, la que salio de Portimao, Budel cuando fue rescatado y abandono el barco: LO HUNDIO !!!

                Mi amigo Marcelo (el de La Palma ... que ya ha salido en este post por las ayudas que ofrece siempre a los ministas ...), el año pasado viniendo de Canarias a la península, cuando abandonaron el barco, y los rescato la Marina Portugesa ... lo dejaron flotando ... y no abandonaban porque el barco tuviera problemas ... sino porque un compañero los tenia.
                Otro OFNI ...!!!

                Y así tantos y tantos que no sabemos ...

                Salud
                Hola Ventarron.
                Pues es una buena pregunta, pero ya duele ver como se hunde un barco como para hundirlo.
                Lo ultimo que se hace es hundir el barco, porque hasta ese momento es mas seguro que cualquier balsa salvavida.
                En algunas ediciones anteriores, sobre todo la del 99 creo recordar, los mismos mercantes que respondia la llamada de emergencia, despues de rescatar al tripulante se empecinaban en rescatar el barco... pues como es sabido tiene su premio ( no es por hacerle ningun favor ) a Las Palmas llegaron 3 Pogos 1 con basatantes daños estructurales principalmente por la operacion de rescate, izado a cubierta etc.
                En los casos de esta edicion, supongo, que una vez en marcha el operativo de rescate, una vez que uno de los 7 barcos acompañantes de la regata ( Les Affaires Maritimes Françaises obligan al organizador a que existan un numero de barco en funcion con el numero total de participantes, en ellos va un medico, fisioterapeuta etc ) llega hasta el barco con problemas, se limita a recuperar al tripulante y salir por patas porque no pueden descolgarse del recorrido puesto que cubren a los demas participantes.
                Hay casos, que los barcos llegan a costa, a posteriori se valora si se recupera o no, normalmente llegan completamente destrozado o se terminan de destrozar una vez arriban a cualquier playa, para muestra mi antiguo barco, el CHINIJO.
                En barcos grandes, los 60 pies IMOCA o los ORMA, aun abandonandolos, activan una radiobaliza que sirve para seguirlos mientras organizan su recuperacion, ejemplo el Hydroplanneur de Yves Parlier que en su primera tentativa de record en canarias volco, Parlies fue recuperado por un mercante y luego junto a su equipo de tierra se fueron a recuperarlo en un remolcador.
                Imagino finalmente que alguno de los barcos abandonados finalmente terminan hundiendose pues al ir a la deriva sin control, semi hundido, cualquier golpe de mar lo termina de desequilibrar provocando el hundimiento total.

                He visto test de barcos insumergibles, como los minis y de mayor eslora y es acojonante, pues finalmente, una via de agua, hace que el barco se llene pero gracias a las reserva de foltabilidad, el agua embarcada se nivela con el agua del exterior del barco quedando este lo que conocemos como a dos aguas. Osea, que o se parte en dos trozos, o dificilmente un mini se hunde por una via de agua....
                Yo no quiero probarlo ( mas veces )
                Saludos

                Carlos Martinez.
                canariaswaypoint

                canariaswaypoint@hotmail.com
                http://canariaswaypoint.weebly.com/

                Comentario


                • Re: Mini Transat 2011

                  Colisión con un Supertanker!!


                  Retour sur l'avarie de Scott Cavanough

                  25.10.11 - 18:22
                  Une fois à bord de Pen Ar Clos, Scott Cavanough (797 - brainchild.org.au) est revenu plus en détail sur son avarie. En fait, son proto a été la victime d'une collision avec un super tanker, ce qui a brisé son étrave (ndr, bien regarder sur la photo qui est en basse définition, mais on distingue bien la cassure quasi verticale au niveau des chiffres).
                  Si la photo n'est pas impressionnante, il n'en reste que l'avarie ne lui permettait pas de pouvoir poursuivre sa route en totale sécurité, ce qui l'a obligé à être transbordé sur Pen Ar Clos. Scott travaille actuellement à bord du bateau accompagnateur sur un rapport de mer relatant l'ensemble des faits. Nous en saurons plus, nous l'espérons demain.
                  A voir dans la photothèque également l'au-revoir de Scott à Emma qui est resté à ses côtés toute la nuit avant l'arrivée du bateau accompagnateur sur zone.

                  Comentario


                  • Re: Mini Transat 2011

                    Originalmente publicado por granadillero Ver Mensaje
                    Madre mia!! Que control... CSI MINI CANARIAS... Pues a ver si alguno de los propietarios canarios de los Minis hacen acto de presencia... ¿Dentro de tu increíble conocimiento minista de Canarias, conocerás a los propietarios de los minis con los palos rotos?

                    Saludos y muchas gracias por la info.
                    Bueno los barcos que se han quedado en la isla de La Palma, son el de Tiziano Rossetti que no me parece muy interesante y el que se comento que se vendia era el de Andrea Caracci, este si que es un buen pepino, diseñado por Samuel Manuard, muy buen barco y a un buen precio.... No obstante habla con Imacu, el precio para el Pogo 1 sera mucho mas interesante que el de Andrea, que estará por unos 70. 000€ y encima tendras que ponerle el mastil y cambiarle la bandera
                    El de Imacu, tiene bandera española.

                    Por cierto, no conozco al quien compro el Gulliver, pero si sé que se lo han llevado a Tenerife, lo que desconozco en que puerto estará, pero me puedo enterar si estas interesado.
                    Saludos

                    Carlos Martinez.
                    canariaswaypoint

                    canariaswaypoint@hotmail.com
                    http://canariaswaypoint.weebly.com/

                    Comentario


                    • Re: Mini Transat 2011

                      Vaya escabechina de edición!!!

                      Volvemos a alegrarnos que no pasen de anécdotas, duras, pero anécdotas y que una vez se valoran pues si, hay una importante pérdida, que no es tanto el barco como pérdida de dinero si no como receptáculo de ilusión, horas de trabajo, preparación, mejoras autodidáctas... En fin, espero que Scott al menos haya cogido al pobre cangurito

                      Siguiendo con mis preguntas estrafularias, en el caso de Benoit Sineau, lo suyo no fue una vía de agua, si no una embarcada por escotilla abierta. Si luego lo cierra, se podría llegar a vaciar el interior con la bomba de achique exterior

                      Comentario


                      • Re: Mini Transat 2011

                        Originalmente publicado por chinijo Ver Mensaje
                        Por cierto, no conozco al quien compro el Gulliver, pero si sé que se lo han llevado a Tenerife, lo que desconozco en que puerto estará, pero me puedo enterar si estas interesado.
                        En Radazul
                        Con el motor disfrutas del destino, con las velas del destino y del camino.

                        Comentario


                        • Re: Mini Transat 2011

                          Por cierto, un OLÉ por EMMA CRIGHTON!!!

                          Que grande esta chica!!! que por cierto soy su fan español nº1

                          Emma Creighton says "au revoir" to Scott Cavanough after standing by overnigh making sure Scott was safely assisted by escort boat Pen Ar Clos
                          Image ©Pen Ar Clos

                          Scott Cavanough (797 - brainchild.org.au) was forced to abandon his 2010 Brett Bakewell-White's design prototype. The boat dismasted and that severely damaged the bow.


                          The possibility of setting up a jury rig was impossible. Scott got on board the escort boat Pen Ar Clos this morning.

                          Scott followed the standard safety procedure and he - at regular intervals - has pressed his ERPIB's red button, indicating that he had a technical problem and that he was asking for help. Yesterday, the race director asked one of the seven escort boats, Pen Ar Clos, to navigate through the night at high speed to be, in the early morning, alongside the Australian sailor.

                          It has to be said too... The American sailor Emma Creighton (574 - Pocket Rocket) remained all night near Scott, accepting to put her race aside for a while. Emma has set sails again this morning after the arrival of the escort boat in the zone. Beau geste Emma...

                          Scott will stay aboard Pen Ar Clos until Brazil.

                          Emma now site in 25th but should be allowed some form of redress for her efforts. The ITCZ is now behind the majority of the Proto fleet and steadier winds are on the menu for the immediate future

                          Comentario


                          • Re: Mini Transat 2011

                            A su salud

                            Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

                            Comentario


                            • Re: Mini Transat 2011

                              Originalmente publicado por Rey Ver Mensaje
                              Siguiendo con mis preguntas estrafularias, en el caso de Benoit Sineau, lo suyo no fue una vía de agua, si no una embarcada por escotilla abierta. Si luego lo cierra, se podría llegar a vaciar el interior con la bomba de achique exterior
                              Te habrás leído la protesta de mar ... del enlace que puso Nick

                              Si hubiera podido cerrar el MINI, y no hubiera tenido las condiciones de mar que tenia ...
                              Con mucha ... pero MUCHA PACIENCIA ... se podría haber puesto a bombear (que para eso esta la bomba en la bañera.

                              Incluso conforme hubiera podido ir sacando agua, tendría que ir moviendo los pesos a popa ... para que la proa poco a poco fuera saliendo del agua ...

                              O al menos así lo hubiera hecho yo ...


                              Salud
                              Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

                              Comentario


                              • Re: Mini Transat 2011

                                Y qué le pasa al SAMSARA?????
                                Un rumbo un poco errático diría yo- Espero que no tenga problemas...


                                Embat

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