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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

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Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Optimizar el alternador en un velero

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  • Bricobarco Optimizar el alternador en un velero

    Unas rondas a la concurrencia, especialmente a los gurus de la electricidad de esta taberna

    Tengo un velero con un yanmar 3G30 y alternador de serie (55 Amperios).
    Va perfecto cuando las baterias estan a menos del 80%. Entonces mete los 55 A al ralenti. Pero a partir de esa carga de las baterias (80%) el periodo de carga se eterniza. ¿Alguien sabe como se puede arreglar esto?. Porque si se pudiese solucionar ese problema, el coste de carga es muy barato y da mucha autonomia.

    Uf que caló, más

  • #2
    Re: Optimizar el alternador en un velero

    No dices las baterias que tienes instaladas en el barco, pero entiendo que varias y parece que tu alternador se queda justo, mucho me temo que tu solución pasa por cambiar el alternador por otro de 80 A o incluso 110 A, conozco un amigo que distribuye todos los alternadores en España,( de barcos no tiene ni idea) pero si me indicas el modelo que tienes seguro que te puedo decir por cual lo puedes sustituir ( por forma,apoyos,conectores eléctricos,etc) que sea de mayor amperaje, ademas siempre mantendrías el antiguo de respeto...

    Saludos y

    Comentario


    • #3
      Re: Optimizar el alternador en un velero

      No es un problema de alternador.... es de regulador.
      Busca en el foro la palabra sterling o Adverc.

      Hay rios de tinta (digital) sobre el tema.

      Comentario


      • #4
        Re: Optimizar el alternador en un velero

        Correcto, con el alternador no pasarás nunca del 80, con el adverc, por ejemplo, optimizarás la carga.

        Comentario


        • #5
          Re: Optimizar el alternador en un velero

          Hola a todos
          Tengo ese mismo alternador y efectivamente, cuando las baterías están casi cargadas apenas da unos pocos amperios...
          Pero eso es lo normal...Ningún cargador da el 100% cuando las baterías ya están casi cargadas....
          Muchas veces al llegar a puerto conecto el barco a tierra (para mantener la nevera) y el cargador del barco sigue dando muy pocos amperios (generalmente los mismos que daba el alternador al apagar el motor....
          Venga unas birras para animar el día
          Un saludo: Javier

          Comentario


          • #6
            Re: Optimizar el alternador en un velero

            Creo que aquí tienes muchas respuestas. El valiente cofrade Lordake está montando un regulador de alternador Sterling ( entre cienes y cienes de bricos más ) del que ya queremos saber nuevas buenas



            La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

            Comentario


            • #7
              Re: Optimizar el alternador en un velero

              Ponle un Adverc y se te habrán acabado los problemas.
              Buena proa!

              Comentario


              • #8
                Re: Optimizar el alternador en un velero

                Hblando del tema y tomando unas,a que precio sale el regulador sterling aqui?lo he encontrado en USA por unos 130€ mas portes el meganoplastico con arranque suave y otras cosas? a que precio sale aqui y quien lo distribuye?un saludo

                Comentario


                • #9
                  Re: Optimizar el alternador en un velero

                  Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
                  Ponle un Adverc y se te habrán acabado los problemas.
                  Gracias por el consejo, lo voy a seguir, "fil per randa" como decimos por aqui.
                  Y si realmente con ese regulador conseguimos una carga más rápida de las baterias, con el alternador del motor, a mi particularmente se me cierra el "círculo" de la producción de energia. Me explico: Tengo instalado un cargador inversor Mastervolt, que además de cargarme las baterias en un plis plas cuando estoy conectado a puerto, me da 1500 w de 220 cuando no estoy conectado a la red, osea que, pequeños electrodomésticos que no se casan con los 12 v. me funcionan (el tan importante secador de pelo de las damas, o el no menos importante calentador de agua para las duchas -sobre todo en invierno-). Por otra parte, como decia al principio, mi alternador da 55 Amp cuando "su regulador" no se lo impide, con lo que al ralenti, con un consumo de gasoil inferior a 1 l/h., si consigo con el Adverc una carga más o menos rápida (40 amp/h), con 250 l de gasoil que llevo, creo que tengo autonomia suficiente para ir recargado baterias durante muchos dias, incluso semanas. Osea, que de momento, me voy a olvidar de placas solares y eolicos etc., que siempre me han parecido un poco "superfluos" en barcos cuya propulsión es a vela y que llevan un potente motor auxiliar que puede hacer las veces de generador. Con eso no quiero decir, que con un programa de navegación en que no tocas puertos etc., no sea necesario tener otras formas de producción de energia, pero por el momento ese no es mi programa. Todo llegará.....

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Optimizar el alternador en un velero

                    Hola cofrades,
                    buscando encentré este cargador de 50A de placas solares,



                    ¿Puede realizar la misma función que el mastervolt?
                    Mi alternador es de 50A, y el precio de éste es lago inferior,
                    Un saludo y mil gracias, todos aprendemos mucho con estos hilos.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Optimizar el alternador en un velero

                      Originalmente publicado por PEDRO >K Ver Mensaje
                      Hola cofrades,
                      buscando encentré este cargador de 50A de placas solares,



                      ¿Puede realizar la misma función que el mastervolt?
                      Mi alternador es de 50A, y el precio de éste es lago inferior,
                      Un saludo y mil gracias, todos aprendemos mucho con estos hilos.
                      Me parece que son cosas mu diferentes. Este parato creo que es para poner entre las placas solares y las baterias, pero si las placas te dan 6,5 Amp. ahi te quedas.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Optimizar el alternador en un velero

                        Originalmente publicado por capitan5 Ver Mensaje
                        Gracias por el consejo, lo voy a seguir, "fil per randa" como decimos por aqui.
                        Y si realmente con ese regulador conseguimos una carga más rápida de las baterias, con el alternador del motor, a mi particularmente se me cierra el "círculo" de la producción de energia. Me explico: Tengo instalado un cargador inversor Mastervolt, que además de cargarme las baterias en un plis plas cuando estoy conectado a puerto, me da 1500 w de 220 cuando no estoy conectado a la red, osea que, pequeños electrodomésticos que no se casan con los 12 v. me funcionan (el tan importante secador de pelo de las damas, o el no menos importante calentador de agua para las duchas -sobre todo en invierno-). Por otra parte, como decia al principio, mi alternador da 55 Amp cuando "su regulador" no se lo impide, con lo que al ralenti, con un consumo de gasoil inferior a 1 l/h., si consigo con el Adverc una carga más o menos rápida (40 amp/h), con 250 l de gasoil que llevo, creo que tengo autonomia suficiente para ir recargado baterias durante muchos dias, incluso semanas. Osea, que de momento, me voy a olvidar de placas solares y eolicos etc., que siempre me han parecido un poco "superfluos" en barcos cuya propulsión es a vela y que llevan un potente motor auxiliar que puede hacer las veces de generador. Con eso no quiero decir, que con un programa de navegación en que no tocas puertos etc., no sea necesario tener otras formas de producción de energia, pero por el momento ese no es mi programa. Todo llegará.....
                        Esa es también mi "filosofía de generación de voltios" y no necesito más cachivaches para el programa de crucero que tengo.

                        Sin embargo, alguna precisión a lo que dices:

                        Al ralentí, dificilmente vas a tener tantos amperios. Muy seguramente habrás de acelerar algo (+/-1200 rpm) para que el alternador pueda generarlos.

                        No sé qué parque de baterías llevas, pero posiblemente esos 55 Amp queden algo cortos si muchas llevas. Como ejemplo, yo llevo de servicios 4x120 Amp y mi alternador da 120 Amp.

                        Cuando al inversor le pides mucho, los amperios van que vuelan y es necesario tener el motor en marcha o te deja las baterías a cero en nada. Yo llevo un inversor capaz de dar 1800 W. Si le conecto un aparato de 1400 W (prueba), el amperímetro me marcaba una descarga de 90 Amp . Ojito!.
                        Buena proa!

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Optimizar el alternador en un velero

                          Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
                          Esa es también mi "filosofía de generación de voltios" y no necesito más cachivaches para el programa de crucero que tengo.

                          Sin embargo, alguna precisión a lo que dices:

                          Al ralentí, dificilmente vas a tener tantos amperios. Muy seguramente habrás de acelerar algo (+/-1200 rpm) para que el alternador pueda generarlos.

                          No sé qué parque de baterías llevas, pero posiblemente esos 55 Amp queden algo cortos si muchas llevas. Como ejemplo, yo llevo de servicios 4x120 Amp y mi alternador da 120 Amp.

                          Cuando al inversor le pides mucho, los amperios van que vuelan y es necesario tener el motor en marcha o te deja las baterías a cero en nada. Yo llevo un inversor capaz de dar 1800 W. Si le conecto un aparato de 1400 W (prueba), el amperímetro me marcaba una descarga de 90 Amp . Ojito!.
                          Como siempre, "la clavas" Atnem. De todas formas, y solo por curiosidad, te diré que llevo 2 baterias de AGM de 85 Amp, para servicios y 1 de 55 para motor, , también de agm pero de estas mejicanas que tienen mucho saque (a parte, llevo una bateria en estuche estanco de 150 por si acaso). Cuando en plan prueba "le he arreado" el calentador de agua (1500 W), a 1.000 rpm el BTM de las baterias de servicio me daba -90 Amp. Parando el motor me daba -140 Amp, por lo que deduzco que mi alternador estaba dando 50 Amp a 1.000 rpm. Como el tiempo de calentura del agua, fue breve, me "comia el 30% aprox de las baterias de servicio. Automáticamente -al desconectar el calentador de agua-, el alternador me estaba dando los 55 Amp positivos, pero solo hasta que las baterias de servicio llegaban al 80%, a partir de aqui se frenaba solito (por su regulador) y de ahi ha venido la consulta del post.Espero que con el Adverc que me habeis comentado, mejore sustancialmente la carga de eses 20% restante.
                          Por cierto, me alegro mucho de que el Menta ya este en proceso de curación. Otra batalla que estas ganando, a veces mucho más dura que la peor mar que te hayas encontrado.
                          Brindo a tu salud y por la del Menta.
                          Editado por última vez por capitan5; 13/09/2011, 22:45:36.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Optimizar el alternador en un velero

                            Originalmente publicado por pedropicapiedra Ver Mensaje
                            Hblando del tema y tomando unas,a que precio sale el regulador sterling aqui?lo he encontrado en USA por unos 130€ mas portes el meganoplastico con arranque suave y otras cosas? a que precio sale aqui y quien lo distribuye?un saludo
                            Aquí anda por los 150-180 puros. Islanautica los comercializa. Depende de cuanto sean los portes vale la pena o no. Teneme al tantoi
                            @XeneiSailor
                            https://www.instagram.com/xeneisailor/
                            No envidies mi progreso...
                            Sin valorar mi esfuerzo

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                            • #15
                              Re: Optimizar el alternador en un velero

                              Hola Crismon, l'Antull también está interesado en el tema del Adverc para la optimización de la energía, puesto que tienes razón, el barco ya lleva su propio generador que no es otro que su alternador, y lo único que hay que procurar es que rinda al 100%. El de gasolina que yo llevo me sirvió de emergencia en la avería del regulador, pero no veas lo que es "soportar" su ruído en una travesía larga. Por cierto su consumo elevadísimo +- 1litro/hora, por lo que si encima tienes que llevar litros y litros de repuesto, ........ Ya me dirás si instalas el Adverc como te ha ido.

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