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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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"LOS OTROS".......................barcos

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  • Re: "LOS OTROS".......................barcos

    Perdon por la tardanza...

    ...Siguiendo con barcos europeos "desconocidos" para los lectores hispanohablantes...

    Un alemán: el Scalar 40 de astilleros Henningen-Steckmest
    (aparte de lo visto, sus acabados interiores, a lo clásico son )




    (aparte de lo visto, sus acabados interiores, a lo clásico son )



    Construidos (¡claro!) en madera:




    y
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    ...¿y por qué no?...
    -----------------------------------------------

    Comentario


    • Re: "LOS OTROS".......................barcos

      Menos mal que lo has vuelto a poner lo tenía en mi ordenador anterior y como lo perdí
      Mi actual barco es casi seguro el último pero si por algo inimaginable tuviera que hacerme con otro me encantaría que fuera de este tipo
      @XeneiSailor
      https://www.instagram.com/xeneisailor/
      No envidies mi progreso...
      Sin valorar mi esfuerzo

      Comentario


      • Re: "LOS OTROS".......................barcos

        Perdón si digo tonterías, pero no se frances y no me entero.

        Quizás nuestro admirado Simbad, quiera volver a orientarnos.

        Con relación a Burouns y comparando con los diseños Caroff.

        Opta por la opción boquilla o por doble timón con codastre, para poder varar.

        Los diseños de carof suelen tener caja de Orza. Mejoran en calado, pero a mi no me gustan nada las cajas de orza.

        Ademas me resulta curioso su método constructivo, parece que no usa cuadernas y no voltean la carena. parece un método mas adecuado para la construcción amateur.

        Con relación al diseño, tiene un regusto clásico muy evocador, hecho en falta un poco de Puffin. En su catalogo tiene algún diseño puramente clásico, pero parece un facsímil. Una reproducción exacta de un diseño muy antiguo.

        Creo que se puede perseverar en la estética clásica, sin renunciar a los avances tecnológicos, de hecho las Rodas trazadas para la máxima eslora en flotación y el botalón de las unidades modernas, me recuerda mucho a las proas de los viejos pataches que vi pudrirse en el fango de Ponte do Porto.

        Comentario


        • Re: "LOS OTROS".......................barcos

          Otro alemán, de 40 pies, astillesros Sirius-Werft Plön.


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          ...¿y por qué no?...
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          Comentario


          • Re: "LOS OTROS".......................barcos

            Un poco de miedo da esa cola y es pala, si se va un poco, pero no esta mal, no lo conocia, gracias Iperkeno

            Comentario


            • Re: "LOS OTROS".......................barcos

              Si, tienes razón, los RM también "incitan" a varar sobre su doble quilla y su pala de timón suspendida, sin skeg ni nada... ¿tendencias?

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              ...¿y por qué no?...
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              Comentario


              • Re: "LOS OTROS".......................barcos

                Hola Prometeo

                El metodo de Brouns es distinto porque ese barco esta construido en Strongall http://www.meta-chantier-naval.fr/web/ aluminio espeso, que no necesita casi de estructura interior debido al espesor del forro, contrario a Caroff que usa el sistema "Flotante" que tiene una estructura potente y el forro solo sirve para que no entre el agua, entre las dos orzas y la deriva, no lo tengo muy claro que es mejor, las dos orzas tiene la pega de que si embarrancas va a ser imposible escorar el barco para sacarlo, en cualquier caso no he navegado con dos orzas.

                Comentario


                • Re: "LOS OTROS".......................barcos

                  La doble quilla funciona muy bien, ciñen muy bien, siempre hay una quilla trabajando en el plano antideriva. En portantes navegan muy rapidos y sobre todo son muy estables.
                  Para las varadas es mucho mejor que una orza abatible, ya que te deja el casco lejos de las piedras.
                  Las orzas abatibles tienen la ventaja del poco calado y son de movimientos muy suaves.

                  Nosotros hemos construido ya varios de doble quilla y la verdad es que andan muy bién. Con viento pasan de los 12 nudos.

                  Os pongo unas fotos y una ronda para todos.

                  FJavier 019.jpg

                  IMG_2971.jpg

                  IMG_8431.jpg

                  Comentario


                  • Re: "LOS OTROS".......................barcos

                    Originalmente publicado por Velero Simbad Ver Mensaje
                    Un poco de miedo da esa cola y es pala, si se va un poco, pero no esta mal, no lo conocia, gracias Iperkeno
                    +1 En ese barco pega un eje bien protegido, como iban los Oceanis 381 por ejemplo

                    Originalmente publicado por iperkeno Ver Mensaje
                    Si, tienes razón, los RM también "incitan" a varar sobre su doble quilla y su pala de timón suspendida, sin skeg ni nada... ¿tendencias?

                    Pero los RM son ligeros, y posiblemente con el cdg encima del apoyo de las quillas, poca reacción ascendente se tiene que comer el timón.

                    Originalmente publicado por Alberto Alutech Ver Mensaje
                    La doble quilla funciona muy bien, ciñen muy bien, siempre hay una quilla trabajando en el plano antideriva. En portantes navegan muy rapidos y sobre todo son muy estables.
                    Para las varadas es mucho mejor que una orza abatible, ya que te deja el casco lejos de las piedras.
                    Las orzas abatibles tienen la ventaja del poco calado y son de movimientos muy suaves.

                    Nosotros hemos construido ya varios de doble quilla y la verdad es que andan muy bién. Con viento pasan de los 12 nudos.

                    Os pongo unas fotos y una ronda para todos.

                    [ATTACH]30542[ATTACH]

                    [ATTACH]30543[ATTACH]

                    [ATTACH]30544[ATTACH]
                    Hace unos años, estuve viendo unos diseños con Ricard Teixidó, y eran varios biquillas, en barcos ya con entidad el estaba muy a favor, y las vpp's tampoco se ralentizaban mucho.

                    Lo que si que no se ve nada son los barcos biquillas, pero situadas longitudinalmente en crujía. Y teoricamente podrian funcionar...

                    Comentario


                    • Re: "LOS OTROS".......................barcos

                      ¡Eh Alberto! ¿Que barco es? pon un enlace si lo hay.




                      Comentario


                      • Re: "LOS OTROS".......................barcos

                        He encontrado esto http://www.alutechmarine.com/es/galeria/fotos/a-43.html ¿es el mismo sin pintar?

                        Por cierto ¿Que vale el 36? solo el casco.

                        Comentario


                        • Re: "LOS OTROS".......................barcos

                          Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
                          +1

                          Pero los RM son ligeros, y posiblemente con el cdg encima del apoyo de las quillas, poca reacción ascendente se tiene que comer el timón.

                          ...
                          Desde luego...

                          Pero no dejo de pensar que, con unas quillas que acostumbran, además, a ser bastante cortas, el cdg (solo en funciones de poder varar el barco con las mareas) debería estar bastante mas hacia popa, y cargar peso en el timón. En caso contrario, una o mas personas en proa podrían "amorrar" el barco...

                          He visto bastantes barcos varados intencionadamente, pero no puedo evitarlo: me da un yuyu...
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                          ...¿y por qué no?...
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                          Comentario


                          • Re: "LOS OTROS".......................barcos

                            Los RM, en concreto, calan bastante, incluso en su versión biquilla. En todo caso, los timones de estos modelos suelen venir reforzados para que hagan, por así decirlo, de trípode. Yo varo el mío a menudo. Es pequeño y con el timón colgado del espejo de popa. Ya que en este caso es dificil que apoye correctamente, dispone de un sistema que le permite ascender lo justo para que, dado el caso de que las quillas se hundan bastante en la arena, no trabaje demasiado.

                            Incluso en barcos no biquillas, preparados para este menester, el apoyar los timones no es un drama, sino una necesidad considerada así por el diseñador. Este Sun Odyssey 379 nuevo, con quilla de aletas y deriva escamoteable, lleva mártires en las palas, muy fáciles de reponer cuando se deterioran. En el Voile Magazine de marzo lo varan en "duro", en una rampa. En este enlace en una playa:



                            Comentario


                            • Re: "LOS OTROS".......................barcos

                              Originalmente publicado por Velero Simbad Ver Mensaje
                              ¡Eh Alberto! ¿Que barco es? pon un enlace si lo hay.




                              Es el "Elle de Brume" un diseño One-Off de Guy Ribadeau Dumas, es mas bien estrecho, con un casco profundo pesa unas 15 toneladas. La verdad es que un gusto navegar con el.

                              Se construyo en los astilleros Velayos, con los que estuve coaborando.
                              Luego a los pocos años me encargue de reformarlo.

                              Este barco a cruzado el atlantico y a bajado varias veces a Canarias.
                              La ultima vez que bajo se topo con un fuerza 12....
                              Solo rompio la trinqueta y unos cuantos platos.

                              Ciñe a rabiar y en portantes llega a los 12-13 Nudos y todo ello sin cansar, movimientos suaves y todos los pesos muy centrados.

                              Pero como tu bien sabes es un barco que no sigue la moda y muy poca gente se interesa.

                              De volverlo a construir lo podriamos ofrecerlo a partir de unos 350.000 €

                              Si te interesa recopilo información y te la envío.

                              Una ronda para todos.

                              Comentario


                              • Re: "LOS OTROS".......................barcos

                                Originalmente publicado por Alberto Alutech Ver Mensaje
                                Es el "Elle de Brume" un diseño One-Off de Guy Ribadeau Dumas, es mas bien estrecho, con un casco profundo pesa unas 15 toneladas. La verdad es que un gusto navegar con el.

                                Se construyo en los astilleros Velayos, con los que estuve coaborando.
                                Luego a los pocos años me encargue de reformarlo.

                                Este barco a cruzado el atlantico y a bajado varias veces a Canarias.
                                La ultima vez que bajo se topo con un fuerza 12....
                                Solo rompio la trinqueta y unos cuantos platos.

                                Ciñe a rabiar y en portantes llega a los 12-13 Nudos y todo ello sin cansar, movimientos suaves y todos los pesos muy centrados.

                                Pero como tu bien sabes es un barco que no sigue la moda y muy poca gente se interesa.

                                De volverlo a construir lo podriamos ofrecerlo a partir de unos 350.000 €

                                Si te interesa recopilo información y te la envío.

                                Una ronda para todos.




                                sobre todo lo de los platos tendras que buscarle un sitio para que no se rompan














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