VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Cruzar el Atlántico con menos de 9 metros

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  • #61
    Re: Cruzar el Atlántico con menos de 9 metros

    Hola Pere ,
    no me permite acceder , quizás temporalmente
    Saludos

    Comentario


    • #62
      Re: Cruzar el Atlántico con menos de 9 metros

      Originalmente publicado por EhsoyQuique Ver Mensaje
      Sin ánimos de polemizar, eh?

      Chinijo, Los Albin´s, Contessa´s, Koster´s, Storfidra´s ... y otros tantos modelos, que se ven todos los años recalando en Las Palmas, no son precisamente nuevos. Todos tienen ya muchos años.

      Parece que la lógica apunta a que sea lo que se elija para cruzar , y en general para navegar en altura, ha de ser revisado, actualizado y patroneado con corazón y sobre todo cabeza!.

      A mi me parece, como alguien apuntaba por ahí arriba, que barcos más presentes en nuestros puertos, tipo Sirocco, Pumas, Furias, Dufour´s, First´s ..., revisados y en condiciones, son más que suficiente para estos menesteres.

      En otro orden de cosas, la idea de que 30 pies es para iniciarse, no es más que el reflejo de la manera de como se entiende, en nuesto país, esto de la náutica. Una pena.

      Y así nos va. Mientras los guiris cruzan, descruzan y vuelven a cruzar en esloras contenidas, nosotros a verlos pasar y nuestros barcos a vernos como los miramos.

      Brindo por todo aquel que quiere, puede y además se atreve .
      Coincido en todo contigo.
      Cuando digo lo del Pogo y el Siroco es el fruto de la siguiente reflexion, por presupuesto, uno busca lo que puede pagar y mantener, luego lo que mas te llena los ojos, en mi caso un Open 650 o Mini.
      Cuando pense en barco pequeño lo hice por presupuesto, luego a la reflexion que me referia, un Mini, se pone entre 20000 o 30000 euors, la gran mayoria, dice, por ese dinero, encuentras un Siroco, Puma 34, Noray 38 etc por citar modelos, no es que tenga nada en contra de ellos, pero claro de muchos mas años.
      Los equipamientos de un Mini de segunda mano sin pretenciones de hacer la Transat, es tan amplio y completo, que no necesitas nada mas. Recuerdo de un amigo, compro un Pogo 1 por las mismas razones que te comente antes, ganas de ir muy lejos y poco dinero, solo se gasto un nuevo motor fuera borda, porque muchos puertos lo exigen y con las mismas el primer temporal que entro en su zona de navegacion salio a probar, visto que todo salio bien, pasado el temporal salio a navegar y estuvo bastante tiempo por costas sudamericana.
      En un barco de mayor eslora y mas años, ya de entrada, tienes que hacer una exhaustiba revision de practicamente todo y ese esfuerzo, ese tiempo y ese dinero, ya lo estarias disfrutando en el caribe.
      Editado por última vez por chinijo; 11/11/2011, 22:43:32.
      Saludos

      Carlos Martinez.
      canariaswaypoint

      canariaswaypoint@hotmail.com
      http://canariaswaypoint.weebly.com/

      Comentario


      • #63
        Re: Cruzar el Atlántico con menos de 9 metros

        Originalmente publicado por Oche Ver Mensaje
        A mi me encanta estos pequeños veleros bien echos que son capeces de casi todo suelo entrar en estos hilos y apunto los que los cofrades recomiendan aqui van algunos:
        -allegro 24
        -contessa 26
        -tom thumb 24 (de acero)
        -vertue 26
        -albin vegA 27
        -cape dory 25
        -yamouth 23
        -flica 20
        -dana 24
        -wibo 835 (de acero)
        -chatam 28 (de acero)
        -cornish crabber 26
        -westerly 22
        -puma 26 este no se si podria ser una buena elecion pero es nacional y me gusta muchisimo.


        Que no falte en la lista el Nor`Sea 27, que además tiene una popa que enamora
        .



        Comentario


        • #64
          Re: Cruzar el Atlántico con menos de 9 metros

          En este sentido me parecen muy interesantes los de la Challenger Jester y sus regatas (http://www.jesterinfo.org/).
          Su humildad y sencillez. El amor por la navegación en solitario en barcos pequeños. La máxima del grupo (traducida por google) dice:"Solo en la soledad puede ser conocida la verdadera libertad"
          Uno de los miembros activos escritor, se llama Roger Taylor y su barco Mingming un corribee de algo menos de 21 pies (http://corribee.org/)realiza unos viajes increibles en solitario (http://www.thesimplesailor.com/index.html) también exhibe videos en su web explicando los preparativos que hizo en su barco y el sistema de gobierno interior. Me parece muy interesante ciertos aspectos de su filosofía, como el que se refiere a lo perjudicial que es actualmente la tecla destrees (no sé como se escribe), que tenemos en los VHF. Sostiene, que ante un momento de pánico típico por una ola que te mete agua, o una situación apurada, el pánico suele llevar a pulsar la citada tecla, en la que se pone en marcha un mecanismo que no tiene vuelta atrás, y que probablemente no están ni mucho menos agotadas las posibilidades de salir airoso de la situación por los propios medios.
          También narra los jester trophy a las Azores, y unas navegaciones que suele hacer gasta los 69ºN.
          Está lleno de filosofía de navegación en barcos pequeños, y él es una buena prueba.

          Comentario


          • #65
            Re: Cruzar el Atlántico con menos de 9 metros

            Gracias Pere pero ¿son fiables unas cartas de hace más de 15 años?

            Iván.

            Comentario


            • #66
              Re: Cruzar el Atlántico con menos de 9 metros

              Las pilot charts también están disponibles para descarga legal en la página de descargas de opencpn y creo que estan actualizadas a 2011.

              404 Please update your bookmarks and return to the home page.


              Son para usar con opencpn e incluyen el Mediterráneo lo cual no está nada mal.

              Por otro lado tampoco creo que sea tan importante su actualización ya que lo que reflejan son factores ambientales y meteorológicos los cuales tampoco son tanto de fiar.

              Comentario


              • #67
                Re: Cruzar el Atlántico con menos de 9 metros

                Hola Bambam,
                Los pilotscharts son una recopilación de datos que suministraban los capitanes de barco que se hizo durante bastante tiempo por lo que es una estadística. Ahora bien, con los cambios climáticos que parece que hay no sé si serán del todo fiable. Tendría que haber un pilotchart para años del Niño y de la Niña... pero lo que sí nos indica son las espectativas generales del tiempo que encontraremos en un periodo largo de travesía.
                Quizás para nosotros es mucho más conveniente el libro de Jimmy Cornell World Cruising Routes especialmente escrito para veleros que es todo un clásico. Ahí te dice cuando no hay que ir.
                De todas maneras la vuelta no hay mucho que elegir, en Mayo hay que volver si no quieres sustos con huracanes.
                Muy recomendable es su pagina noonsite.com. Creo que es la pagina más completa y seria sobre destinos que hay en la web aunque no tiene información metereológica.

                Comentario


                • #68
                  Re: Cruzar el Atlántico con menos de 9 metros





                  Esta es una página que me gusta poner ¿porqué será? .

                  Para cruzar el charco lo primero (creo) es SABER, me pregunto que diferencias puede haber entre una escuela de PER o Patrón de Yate Francesa, Inglesa o Española. Algo debe pasar para que haya por aquí tan poco transmundista .
                  "Si se ve bien, probablemente salga bien."

                  Comentario


                  • #69
                    Re: Cruzar el Atlántico con menos de 9 metros

                    Y si quereis saber algo más del barco (es que no abunda la información) pues aquí hay algo:




                    "Si se ve bien, probablemente salga bien."

                    Comentario


                    • #70
                      Re: Cruzar el Atlántico con menos de 9 metros

                      Originalmente publicado por chema Ver Mensaje




                      Esta es una página que me gusta poner ¿porqué será? .

                      Para cruzar el charco lo primero (creo) es SABER, me pregunto que diferencias puede haber entre una escuela de PER o Patrón de Yate Francesa, Inglesa o Española. Algo debe pasar para que haya por aquí tan poco transmundista .
                      Pues yo los transmundistas que conozco (personalmente) no tienen título, ni falta que hace. Podemos tener exactamente los mismos conocimientos unos que otros, pasa que unos tienen un certificado conforme saben lo que dicen y otros no. Pero a estos últimos solo les hace falta estar seguros ellos mismos de lo que saben, por eso no necesitan nada para demostrarlo.

                      En cuanto la falta de trasmundista es españa no creo que tenga nada que ver con las academias, solo que en los otros países que nombras hay mas tradición marinera en general.

                      Pere, gracias.

                      PD: No quiero crear una discución, que me la veo venir.

                      Iván.

                      Comentario


                      • #71
                        Re: Cruzar el Atlántico con menos de 9 metros

                        hola Nadanada,
                        he alucinado con el navengante Roger Taylor de la web thesimplesailor. El tío sube hasta los 80N en un 21 pies!.... y los demás viajecitos, joer, casi na, lo normal para él es hacer 60 y picos días en el gran norte con un frío que te c..... Además navega por navegar, casi ni pisa tierra. Vamos que después de ver esto creo que un barquito pequeño bien preparado no debe tener problemas para volver del Caribe El problema somos nosotros que no se si estamos preparados, por el barco, NO PROBLEM. Navega con lo que tengas a mano, curratelo un poco y ya está.
                        Un orujo para todos para que se nos pase el frío que nos ha dejado este tío.

                        Comentario


                        • #72
                          Re: Cruzar el Atlántico con menos de 9 metros

                          Navega con lo que tengas a mano, curratelo un poco y ya está.


                          No me tientes, que a ver si me da por irme al Caribe con mi "Innombrable"...

                          Comentario


                          • #73
                            Re: Cruzar el Atlántico con menos de 9 metros

                            pues con este no sé...no hay constancia. Pero no importa, mándalo en container 40 pies a Miami y cruza a Bahamas vía Bimini como han hecho varios Macs. Creo que no hay mejor barco para las Bahamas que un Mac. Por manga te cabe hasta con remolque (2.36). Seguro que cuesta menos el container (2.000$?) que la preparación para cruzar el Atlántico. Pasas unos inviernos por aí y luego te lo vendes que por aquellos lares está mejor valorado que por aquí.
                            unos cafecitos que es muy de mañana....

                            Comentario


                            • #74
                              Re: Cruzar el Atlántico con menos de 9 metros

                              ... pero la gracia es poder presumir de haber cruzado el Atlántico...

                              Comentario


                              • #75
                                Re: Cruzar el Atlántico con menos de 9 metros

                                JR, seguro que si lo propones la casa de los Mac te paga los gastos
                                Por cierto, he visto que el cofrade Tamamoana vende su barco por 3.500€, el mismo modelo del tío que me dejó congelao: Roger Taylor de thesimplesailor.com.
                                Por este precio creo que no hay ningún barco que puedan hacer tamaña aventura. Lástima no lo vea algún chaval/a con ganas de navegar de verdad...




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                                Trabajando...
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