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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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cambio de motor en un velero

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  • #31
    Re: cambio de motor en un velero

    efectivamente no es un YSM8, intenta buscar la identificación.
    Mi opinión personal es que por el coste que tiene la camisa (es sólo 1 cilindro) no te merece la pena el rectificado, te sale casi igual y ganas tiempo cambiandola entera y meter piston original de nuevo (a veces cuesta más conseguirlos de sobremedida)

    IRRINTZI
    Web: https://sites.google.com/site/scotchsanfaina/

    Comentario


    • #32
      Re: cambio de motor en un velero

      Bueno, lo he comprobado en los papeles y en la placa del motor y la denominación es YSB 8.

      para todos!
      Winter is coming...

      Comentario


      • #33
        Re: cambio de motor en un velero

        Yo tengo un sangria como el tuyo y del mismo año (creo recordar) y cambie en motor viejo por uno nuevo el año pasado.
        El viejo era un BMW que me dio mil problemas y por eso decidi cambiar por un Sole. La reparacion completa quiero recordar que me vino a costar alrededor de 9.000 apoximadamente (cambiando bancada, eje, elice, arbotante, vamos todo) pero ahora te puedo asegurar que estoi que no cago.
        Tu caso creo que es un poco diferente al mio, pues tu motor todavia se le puede meter mano, pero al mio viejo era imposible por el tema de las piezas que no habia en ningun sitio.
        Encuanto al tema de los papeleos, si decidieras en su dia cambiarlo, tienen tela, pero yo lo resolvi con la nautica que me cambio el motor, ellos me lo hicieron todo.
        Lo mio no es que no sea capaz de intentar hacerlo yo, es que por falta de tiempo me resulto imposible.

        Comentario


        • #34
          Re: cambio de motor en un velero

          1GM10 Common Rebuild List

          Kit contents includes:


          1 105225-11100 VALVE, SUCTION
          1 105225-11110 VALVE, EXHAUST
          1 105225-22300 PIN, PISTON
          2 105225-22400 CIRCLIP
          1 105311-11420 CHAMBER, FRONT
          1 105311-22090 PISTON WITH RINGS
          2 124950-11450 GASKET, CHAMBER
          1 128171-01330 GASKET, CylinderHEAD
          1 128275-11410 CHAMBER, REAR
          1 128275-11490 INSULATOR
          1 128275-11490 Insulator
          1 128275-11500 COVER
          1 24341-000260 O-RING 1A S-26.0
          1 728170-53100 VALVE ASSEMBLY, Fuel Inject
          1 728171-92600 GASKET SET
          Torensen marine
          Price: $ 400.35 1GM10REBUILD
          con estas piezas, un mecanizado-rectificado de bancada y culata, motor para otros 10 años minimo

          ..la lontananza sai
          é come il vento
          che fa dimenticare chi non s'ama..
          spegne i fuochi piccoli,
          ma accende quelli grandi


          Comentario


          • #35
            Re: cambio de motor en un velero

            Originalmente publicado por malamar Ver Mensaje
            1GM10 Common Rebuild List

            Kit contents includes:


            1 105225-11100 VALVE, SUCTION
            1 105225-11110 VALVE, EXHAUST
            1 105225-22300 PIN, PISTON
            2 105225-22400 CIRCLIP
            1 105311-11420 CHAMBER, FRONT
            1 105311-22090 PISTON WITH RINGS
            2 124950-11450 GASKET, CHAMBER
            1 128171-01330 GASKET, CylinderHEAD
            1 128275-11410 CHAMBER, REAR
            1 128275-11490 INSULATOR
            1 128275-11490 Insulator
            1 128275-11500 COVER
            1 24341-000260 O-RING 1A S-26.0
            1 728170-53100 VALVE ASSEMBLY, Fuel Inject
            1 728171-92600 GASKET SET
            Torensen marine
            Price: $ 400.35 1GM10REBUILD
            con estas piezas, un mecanizado-rectificado de bancada y culata, motor para otros 10 años minimo



            Alguna ventaja tenía que tener un motorcito de estos pequeñitos ........... con no mucha pasta lo dejas de nuevo nikelado !!!!!!


            IRRINTZI
            Web: https://sites.google.com/site/scotchsanfaina/

            Comentario


            • #36
              Re: cambio de motor en un velero

              Originalmente publicado por malamar Ver Mensaje
              1GM10 Common Rebuild List

              Kit contents includes:


              1 105225-11100 VALVE, SUCTION
              1 105225-11110 VALVE, EXHAUST
              1 105225-22300 PIN, PISTON
              2 105225-22400 CIRCLIP
              1 105311-11420 CHAMBER, FRONT
              1 105311-22090 PISTON WITH RINGS
              2 124950-11450 GASKET, CHAMBER
              1 128171-01330 GASKET, CylinderHEAD
              1 128275-11410 CHAMBER, REAR
              1 128275-11490 INSULATOR
              1 128275-11490 Insulator
              1 128275-11500 COVER
              1 24341-000260 O-RING 1A S-26.0
              1 728170-53100 VALVE ASSEMBLY, Fuel Inject
              1 728171-92600 GASKET SET
              Torensen marine
              Price: $ 400.35 1GM10REBUILD
              con estas piezas, un mecanizado-rectificado de bancada y culata, motor para otros 10 años minimo

              Joer Malamar, que ha dicho el YSB-8, no el 1GM10, hay unos 10 años de diferencia entre uno y otro.

              Lo que si se es que entre el YSB y el YSM, que es el mio y el de Irrintzi, hay piezas comunes, pero el 1GM10, ya es mas moderno.

              sigpic

              Alquiler de Barcos en Malaga

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              • #37
                Re: cambio de motor en un velero

                ha sido por vaguez,,,ese surgio del gussle primero y en estas casas inglesas los tienes todos a precios similares, esos kits; el 8 se fabrico mucho, ademas y conviene todavia fabricar repuesto....era solo como indicativo de la diferencia de nuevo a reparao, un solo cilindro, una biela, dos asientos de valvulas, ademas..
                Aqui si se necesita esta el Manual de taller completo de los 8 YSM (19 Mb)



                Suerte
                Editado por última vez por malamar; 21/07/2007, 20:36:23.
                ..la lontananza sai
                é come il vento
                che fa dimenticare chi non s'ama..
                spegne i fuochi piccoli,
                ma accende quelli grandi


                Comentario


                • #38
                  Re: cambio de motor en un velero

                  Saludos todos,...

                  efectivamente he encontrado una pagina de una empresa (Torresen) que indica los precios de los kits, y concretamente el que a mi me toca que se llama "Yanmar YSB8 Rebuild Kit" anda por los 440 dólares (sobre los 400 eurakos). No me parece nada caro la vedad aunque otra cosa será la mano de obra que necesite, que va a ser mucha imagino .

                  Winter is coming...

                  Comentario


                  • #39
                    Re: cambio de motor en un velero

                    Todo es meterse y aprender, además ahí afuera el único mecánico disponible esres tú y puesto que cuando vas a usarlo más es cuando todos y los mecánicos van de c....o si lo aprendes a arreglar tu mismo te ahorraras dinero y cab...os .
                    Tal y como dices, aprovecha y tira el verano revisando constantemente el nivel de aceite, la temperatura del motor y limpiando con frecuencia le hélice. Y en Noviembre, o bien te buscas un taller de coches de confianza y se lo llevas o te lo haces tú mismo sin prisas.... los motores antiguos son más fáciles de desmontar que los modernos...con el mio aprendí a palos (incluhido un cigüeñal entero por mal montaje del volante....pero eso es otra história digna de un relato)
                    Videos

                    Alex Sailing en Facebook

                    Comentario


                    • #40
                      Re: cambio de motor en un velero

                      Originalmente publicado por goneva Ver Mensaje
                      Saludos todos,...

                      efectivamente he encontrado una pagina de una empresa (Torresen) que indica los precios de los kits, y concretamente el que a mi me toca que se llama "Yanmar YSB8 Rebuild Kit" anda por los 440 dólares (sobre los 400 eurakos). No me parece nada caro la vedad aunque otra cosa será la mano de obra que necesite, que va a ser mucha imagino .

                      L


                      Los de torresen tienen prohibiso vender a españa (asi lo marca la casa yanmar), pero existensitios en australia que te lo mandan sin problemas al mismo precio mas o menos. No tengo ahora el link, pero ya lo buscare

                      IRRINTZI
                      Web: https://sites.google.com/site/scotchsanfaina/

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                      • #41
                        Re: cambio de motor en un velero

                        Originalmente publicado por sesgo Ver Mensaje
                        Consejo :
                        Por la parte que le toca al motor (parte no marinizada) busca una rectificadora de motores que no trabaje exclusivamente con nautica, sino de camiones y otros.

                        Yo quede muy satisfecho de:

                        GUSTEMS MECÁNICA PERFECTA
                        Motores, culatas, recambios motor
                        08005 BARCELONA - Ptge. la Vinyassa, 19-21

                        BARCELONA 08005
                        BARCELONA

                        Tlf: 933 091 112


                        Saludos

                        - Precisamente los de Gustems son unos grandes aficionados a la nautica, tienen un velero, un Bavaria 42 ( GUS ) como el de Rick, y es facil encontrarlos los veranos en Formentera donde pasan todo el mes de agosto. Y si no en su puerto base de Aiguadolç.

                        - Ademas los conozco personal y profesionalmente y coincido en que son unos grandes profesionales y excelentes personas.

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                        • #42
                          Re: cambio de motor en un velero

                          Al parecer los portacontenedores que van a Australia, aplican de vuelta tarifas de flete muy competitivas antes que volver de medio vacio, proporcionando a los fabricantes aussie una via muy competitiva de acceso al mercado americano y europeo.
                          ..la lontananza sai
                          é come il vento
                          che fa dimenticare chi non s'ama..
                          spegne i fuochi piccoli,
                          ma accende quelli grandi


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