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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Armadores y conocedores del sun fast 20

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  • #31
    Re: Armadores y conocedores del sun fast 20

    Originalmente publicado por Avro Ver Mensaje
    Llevas freno de botabara con un ocho de escalada, que tal? merece la pena?

    yo tambien soy armador de un pequeñin, un first 18

    un saludo
    Hola Avro. Sí, es un ocho de escalada, a mi me va bastante bién. El invento no es mío, es del cofrade Jack Sparrow y lleva su nombre. Mira este hilo:


    http://veleromissregina.blogspot.com.es/

    MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

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    • #32
      Re: Armadores y conocedores del sun fast 20

      Originalmente publicado por Tritongolfo Ver Mensaje
      Muchas gracias Javoborkmmm por las fotos. Tengo mis dudas sobre como se comportará la soldadura de los rodamientos con el paso del tiempo (sobre todo si el barco está en el mar).
      En mi caso las bases de las 2 mechas/codaste (vamos el tetón que sirve de eje y codaste a la vez) están un poco comidas por el roce. Voy a probar a colocar unas arandelas de polietileno sobre las mechas de forma que se eleve ligeramente el conjunto pala-caja soporte y deje de coincidir sobre la parte "comida" de la mecha.

      Otro problema que tengo es que el eje de la pala ya no es solidario con esta. Voy a enfibrarlo de nuevo. Ós contaré el resultado con unas fotillos.

      Unos cafés con gota para todos.
      Hola Triton. Es buena idea lo del polietileno, como ves en las fotos, también lo he puesto yo, aunque yo lo hice con el propósito de evitar el rozamiento con las bases de las 2 mechas. He hecho éstas piezas de plástico muy finas para no perder nada de gobierno al levantar el conjunto del timón, por eso a parte le puse el rodamiento, (aunque al igual que a tí, no acaba de convencerme)

      Por otro lado, dices que vas a enfibrar el timón?. Pero el timón lleva una casquillo de acero por donde pasa el eje, como es que tiene holgura?

      http://veleromissregina.blogspot.com.es/

      MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

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      • #33
        Re: Armadores y conocedores del sun fast 20

        Perdí el timón porque se fueron los tornillos de los herrajes (pinzotes) que va en el casco, tuve que abrir un registro con tapa en torreta donde van y colocar otros más grandes y ajustar taladros,quedó fuerte fuerte
        Después se abrieron las dos parte que abrazan la pala por los remaches, por lo que me ocurrió lo mismo que al cofrade hubo que reforzar la caña de madera.
        Conclusión el timón de este barco es su punto débil.

        Comentario


        • #34
          Re: Armadores y conocedores del sun fast 20

          Originalmente publicado por CONTRERAS Ver Mensaje
          Perdí el timón porque se fueron los tornillos de los herrajes (pinzotes) que va en el casco, tuve que abrir un registro con tapa en torreta donde van y colocar otros más grandes y ajustar taladros,quedó fuerte fuerte
          Después se abrieron las dos parte que abrazan la pala por los remaches, por lo que me ocurrió lo mismo que al cofrade hubo que reforzar la caña de madera.
          Conclusión el timón de este barco es su punto débil.
          Yo también tuve que poner un registro para cambiar los tornillos de las bases de las mechas.
          De acuerdo contigo CONTRERAS, a mi tampoco me gusta el sistema del timón que tiene este barco

          http://veleromissregina.blogspot.com.es/

          MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

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          • #35
            Re: Armadores y conocedores del sun fast 20

            Coincido totalmente con vosotros: El timón no es ciertamente un punto fuerte de nuestro barquito. Ha habido más pérdidas de timón reseñadas en los foros. En este post, se describe (en francés) la que le ocurrió a un colega con vientos de 25 nudos:



            ¡Espeluznante!

            Es un punto a revisar con atención regularmente.


            El mar no es de los osados, sino de los tranquilos resueltos.
            A. Cunqueiro (Las mocedades de Ulises)

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            • #36
              Re: Armadores y conocedores del sun fast 20

              Buenas y que esto no pare,


              que potencia llevais en vuestros motores del SF20?

              El mio es un 5 cv, y ya lo habia apreciado anteriormente pero hoy ha sido la repera.


              He salido en solitario con unos 15kn establecidos y rachas de 23, 24 kn del noroeste.

              Pues me ha sido practicamente imposible maniobrar en puerto. Me faltaba potencia.
              El viento me hacía derivar cómo si no llevara motor, practicamente. A esto tambien le ayuda el llevar el motor a una banda, la maniobrabilidad es peor.

              Y me ha hecho plantearme el cambio por uno mas potente ya que al salir solo no tengo mucha ayuda.

              Un vecino de pantalan con un jouet 22 que lleva un intraborda de 30 cv, ha atrcado casi sin inmutarse y su barco deberia derivar mas ya que la superficie sobre la linea de flotación es mayor, pero nada ha entrado al pantalán como si nada.

              SAbeis cual es la potencia máxima permitida?


              Pto Deportivo Estepona

              Socio Anavre 1136

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              • #37
                Re: Armadores y conocedores del sun fast 20

                Originalmente publicado por ABV Ver Mensaje
                Buenas y que esto no pare,


                que potencia llevais en vuestros motores del SF20?

                El mio es un 5 cv, y ya lo habia apreciado anteriormente pero hoy ha sido la repera.


                He salido en solitario con unos 15kn establecidos y rachas de 23, 24 kn del noroeste.

                Pues me ha sido practicamente imposible maniobrar en puerto. Me faltaba potencia.
                El viento me hacía derivar cómo si no llevara motor, practicamente. A esto tambien le ayuda el llevar el motor a una banda, la maniobrabilidad es peor.

                Y me ha hecho plantearme el cambio por uno mas potente ya que al salir solo no tengo mucha ayuda.

                Un vecino de pantalan con un jouet 22 que lleva un intraborda de 30 cv, ha atrcado casi sin inmutarse y su barco deberia derivar mas ya que la superficie sobre la linea de flotación es mayor, pero nada ha entrado al pantalán como si nada.

                SAbeis cual es la potencia máxima permitida?


                5 CV debería ser suficiente para un Sun Fast 20, siempre y cuando lleves la élice adecuada. Es más cuestión de esta última que de la potencia del motor...
                "My boat is my island"

                Comentario


                • #38
                  Re: Armadores y conocedores del sun fast 20

                  Me supongo que debería ser una de una sección mayor no? Para que tenga mas arrancada, o no van por ahi los tiros?


                  Pto Deportivo Estepona

                  Socio Anavre 1136

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                  • #39
                    Re: Armadores y conocedores del sun fast 20

                    Hola ABV, yo también llevo un 5cv honda y por ahora no he tenido problemas. A ver que motores llevan los demás...

                    http://veleromissregina.blogspot.com.es/

                    MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

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                    • #40
                      Re: Armadores y conocedores del sun fast 20

                      En calma y con poco viento no hay problema con los 5 cv incluso navegando a motor consigo un crucero de 4,5 kn mas o menos, que escuna buena velocidad pero en cuanto el viento sube un poco casi no puedo maniobrar en puerto. Soy casi una marioneta
                      Pto Deportivo Estepona

                      Socio Anavre 1136

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                      • #41
                        Re: Armadores y conocedores del sun fast 20

                        Originalmente publicado por javibrokmmm Ver Mensaje
                        Que tal ABV!, Tal vez sería mejor abrir un grupo social nuevo para que esto no se perdiera entre los miles de temas de la Taberna

                        De todos modos empiezo poniendo alguna fotillo de mi peque



                        Como te dije ABV, ahora mismo lo tiene Argonauta3, que me lo está dejando como nuevo.

                        Lo que dices de la mesa sobre la nevera... parece buena idea. Tienes fotos?
                        Yo ya le hice algunas cosillas como instalarle una sonda de profundidad en el mamparo y un compás. También la famosa retenida Sparrow. Y también le puse una placa solar por dentro del metacrilato para mantener cargada la batería.






                        Lo último que he hecho ha sido quitarle la holgura que había entre el soporte del timón y las dos piezas donde se engancha en popa, ya tenían mucho desgaste las piezas.

                        Hola Javibrokmm,

                        Me he encontrado con agradabilísima sorpresa con este hilo. Yo también soy armador de una de esas pequeñas joyas. Me llama la atención tu comentario de que el tuyo lo tiene el cofrade Argonauta y quisiera hacerte una pregunta, ya que veo que el folio es de Vilagarcía (yo estoy en Sada): ¿te están haciendo las reparaciones - supongo que de hidrólisis - en algún taller local o en el varadero? En caso de que sea en algún taller o nave, podrías decirme dónde? No descarto hacerle una reparación al mío dentro de algún tiempo.

                        Muchas gracias y rondas cerveceras para todos,

                        "...Cuando el nubloso viento se levanta, la canal de Bahama desemboca, con veinte y ocho grados en altura, y muchos de trabajo y desventura..."
                        sigpic

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                        • #42
                          Re: Armadores y conocedores del sun fast 20

                          Hola Larsen, bienvenido sea otro armador de Sun Fast 20
                          Aunque mi matrícula es de Villagarcía, el barco tiene una segunda matrícula de la Confederación Hidrográfica del Tajo (CHT), ya que su actual amarre está en el pantano de San Juan (Madrid).

                          El barco tenía un grave problema de hidrólisis y actualmente se encuentra en el astillero del cofrade Argonauta3 en Vilanova i la Geltrú. Lo llevé hasta allí porque Argonauta es un maestro en temas de hidrólisis (osmosis) y es la única persona en la que confío para solucionar éste asunto. Estuve el miércoles por allí, y la verdad es que me lo están dejando como nuevo.

                          Un saludo,
                          http://veleromissregina.blogspot.com.es/

                          MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

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                          • #43
                            Re: Armadores y conocedores del sun fast 20

                            ¡Bueno esto se va animando! ¡Corran los grogs Tabernero!

                            Yo tengo un Yamaha 5 Cv cola larga, dos tiempos. El fabricante recomienda entre 4 y 5 Cv.

                            En mi caso 5 Cv son suficientes casi siempre, pero con viento fuerte y la corriente del Miño, he tenido puntualmente problemas.

                            Llevar la orza bajada ayuda a controlar el abatimiento.

                            Espero que el SF de javibrokmmm se recupere pronto y que su armador nos cuente la aventura.

                            ¡Otra ronda!


                            El mar no es de los osados, sino de los tranquilos resueltos.
                            A. Cunqueiro (Las mocedades de Ulises)

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                            • #44
                              Re: Armadores y conocedores del sun fast 20

                              Buenas noches,

                              Yo tengo un Mariner 5 cv, 2t (el que venía con el barco cuando lo compré). No tengo ninguna queja, con el casco limpio pasa fácilmente de 6 nudos. Y aguanta bastante firme cuando me pongo proa al viento para izar o arriar).

                              Y muchas gracias, Javierbrokmm por la información.

                              Unas cañas para todos,

                              "...Cuando el nubloso viento se levanta, la canal de Bahama desemboca, con veinte y ocho grados en altura, y muchos de trabajo y desventura..."
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                              • #45
                                Re: Armadores y conocedores del sun fast 20

                                Yo llevo la orza arriba cuando entro a puerto, por seguridad. Quizás debiera bajarla.

                                Navegando no me quejo de la potencia por que lo mueve muy bien. He hecho desde la Bahia de ALgeciras a Estepona practicamente a motor con muy buen rendimiento.

                                Pero si que en puerto y con vientos de mas de 15 kn he tenido algun problemilla por eso de preguntar la potencia que llevabais.


                                Pto Deportivo Estepona

                                Socio Anavre 1136

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