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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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Humo blanco es junta de culata?

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  • #46
    Re: Humo blanco es junta de culata?

    Estoy mas desconcertado que antes de hacer la prueba.
    A duras penas he arrancado el motor con la ayuda de un aerosol, al relenti se paraba y al acelerarlo se ha mantenido 20 segundos sin aerosol y se ha parado. Al intentarlo arrancar de nuevo con la ayuda del aerosol solo respondia con con la ayuda de este, y al intentar dejarlo sin aerosol tanto al relenti como acelerando se paraba. A simple vista parecia problema de alimentacion.
    Los datos objetivos que he podido constatar son los siguientes:
    -Antes de arrancarlo he completado los niveles de refrigerante y aceite. El aceite estaba en el minimo (el otro dia no marcaba porque la varilla se termina practicamente en el minimo y al estar caliente el motor el aceite estaba repartido). Al refrigerante solo le han entrado 0,4 litros (no se la capacidad total del circuito, pero me parece poco)
    -Los segundos que ha funcionado ha salido humo blanco, intermitentemente.
    -He introducido una barilla hasta el fondo del carter y no me ha aparecido restos de agua.
    -No perdia por ningun manguito.
    -El refrigereante despues de la prueba de aprox. 20 segundos parece que ha subido de nivel (el nivel en la boca de llenado estaba 3-4 mm. mas alta)
    -No se veian restos de aceite en la salida del escape (en el agua del puerto cerca al escape).

    Ahora mismo estoy mas desconcertado que al principio, sera alimentacion, seran varias cosas a la vez .
    Creo que el proximo dia subire con un mecanico

    Comentario


    • #47
      Re: Humo blanco es junta de culata?

      No sé porqué, pero me inclino a creer que ese humo "blanco como la nata" es gasoil vaporizado, éste cuando se inyecta directamente al escape forma una humareda blanca y espesa que resulta persistente, los carros de combate tienen un inyector que mete directamente gasoil al escape para hacer una cortina de humo con la que envolverse y escapar a la vista de posibles amenazas. Es posible que tenggas un retraso en la inyección que haga que el gasoil no pueda detonar pero si alcance tenmèratura suficiente como para vaporizarse, y de ahi ese huno y la dificultad para arrancar.
      Y una cosa es reparar una bomba inyectora y tararla y otra muy distinta calarla. Es como el encendido de un motor de gasolina, si la chispa salta después del PMS, perdemos potencia, si salta demasiado antes, podemos picar biela o romperla. Si la inyección no se produce en el momento exacto, puede dar los sintomas que planteas. Si quien desmontó la bomba no marcó la posición de ésta, puede que se te haya ido el punto de inyección.
      Es abundar en la misma idea.
      ¿Tienes posibilidad de medir la compresión de los cilindros?, esto nos daría una idea del desgaste del motor. Por cierto, no recuerdo el modelo.


      Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


      ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


      Tractorista y motero


      Comentario


      • #48
        Re: Humo blanco es junta de culata?

        Originalmente publicado por Choquero Ver Mensaje
        No sé porqué, pero me inclino a creer que ese humo "blanco como la nata" es gasoil vaporizado, éste cuando se inyecta directamente al escape forma una humareda blanca y espesa que resulta persistente, los carros de combate tienen un inyector que mete directamente gasoil al escape para hacer una cortina de humo con la que envolverse y escapar a la vista de posibles amenazas. Es posible que tenggas un retraso en la inyección que haga que el gasoil no pueda detonar pero si alcance tenmèratura suficiente como para vaporizarse, y de ahi ese huno y la dificultad para arrancar.
        Y una cosa es reparar una bomba inyectora y tararla y otra muy distinta calarla. Es como el encendido de un motor de gasolina, si la chispa salta después del PMS, perdemos potencia, si salta demasiado antes, podemos picar biela o romperla. Si la inyección no se produce en el momento exacto, puede dar los sintomas que planteas. Si quien desmontó la bomba no marcó la posición de ésta, puede que se te haya ido el punto de inyección.
        Es abundar en la misma idea.
        ¿Tienes posibilidad de medir la compresión de los cilindros?, esto nos daría una idea del desgaste del motor. Por cierto, no recuerdo el modelo.


        ¿Te acuerdas, José Carlos de la resurección del Herión?

        Amigo Bricol, antes de hacer nada comprueba bien la línea de inyección, desde la toma del depósito hasta los propios inyectores, y sobre todo el calado de la bomba.

        Saludos y
        Y las birras que las pague el de arriba
        (Si posteas entre Dibujito y yo tendrás que pagar el doble)


        Comentario


        • #49
          Re: Humo blanco es junta de culata?

          Originalmente publicado por yoyete Ver Mensaje
          ¿Te acuerdas, José Carlos de la resurección del Herión?

          Amigo Bricol, antes de hacer nada comprueba bien la línea de inyección, desde la toma del depósito hasta los propios inyectores, y sobre todo el calado de la bomba.

          Saludos y
          Pues si que me acuerdo, y de que tuve el mismo problema en mi 4X4, solo que con los cables del distribuidor, daba el mismo síntoma que tu tenías, solo que en vez de diesel, mi motor es de gasolina. Recuerdo que lo pensé y subí a mirar tu mtor, pero al ver las tuberías de metal no creí que fuese posible, pero mira por donde, ni siquiera lo comenté. Gracis a Dios, te distes cuenta. Siempre hay que comentarlo todo, a veces la opción más inverosimil es la que nos pone en camino.
          Un abrazo, Juan, y a ver si nos vemos.

          Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


          ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


          Tractorista y motero


          Comentario


          • #50
            Re: Humo blanco es junta de culata?

            Pues esos sintomas parecen claramente problema de alimentacion.
            Si no has tocado la bomba de combustible el calado no puede haber cambiado.
            Empieza por una buena purga abriendo todos los inyectores a la vez y siendo generoso(que salga bastante gasoil).Purga tambien la bomba.en estos casos yo prefiero hacer la prueba de desconectar la alimentacion que viene del deposito del barco y sustituirla por una garrafa de gasoil limpio y un tubo transparente .De esta forma vas descartando posibles causas.
            Esperemos que tengas suerte y sea slgun pequeño problema en las tuberias o suciedad.....
            SOCIO ANAVRE

            Comentario


            • #51
              Re: Humo blanco es junta de culata?

              Agua en el gasoil?.

              Monta 1 deposito de gasoil aparte con 2 bidones y 2 tubos y gasoil nuevo.

              Comentario


              • #52
                Re: Humo blanco es junta de culata?

                He estado siguiendo este hilo y me lo he ido leyendo y releyendo, sobretodo hoy que es dia de dar todo por la patria y voy a realizar mi pregunta que creo no ha sido tratada en el amplio e interesante hilo que mantiene lleno de grasa y vino el estimable Choquero.

                Vamos ahí:

                Yo tengo un Volvo refrigerado directamente por agua de mar y siempre que arranco sale humo blanco, sobre todo si lo acelero. Despues al ralenti o en marcha va perfecto, sin humo, pero eso no quiere decir que si lo pongo en punto muerto y subo las revoluciones no siga haciendo un poco de humo blanco a cada acelerón.

                El motor funciona bien, bien de nivel de aceite, arranca a la primera, es antiguo, del 89, pero llevará como mucho 2500 horas.

                Un saludo y cuando acebéis de votar, nos vemos


                Joan

                Comentario


                • #53
                  Re: Humo blanco es junta de culata?

                  Originalmente publicado por joan Ver Mensaje
                  He estado siguiendo este hilo y me lo he ido leyendo y releyendo, sobretodo hoy que es dia de dar todo por la patria y voy a realizar mi pregunta que creo no ha sido tratada en el amplio e interesante hilo que mantiene lleno de grasa y vino el estimable Choquero.

                  Vamos ahí:

                  Yo tengo un Volvo refrigerado directamente por agua de mar y siempre que arranco sale humo blanco, sobre todo si lo acelero. Despues al ralenti o en marcha va perfecto, sin humo, pero eso no quiere decir que si lo pongo en punto muerto y subo las revoluciones no siga haciendo un poco de humo blanco a cada acelerón.

                  El motor funciona bien, bien de nivel de aceite, arranca a la primera, es antiguo, del 89, pero llevará como mucho 2500 horas.

                  Un saludo y cuando acebéis de votar, nos vemos


                  Joan
                  Volvemos a lo mismo, decir "humo blanco" no aclara mucho, pues lo mismo puede ser gasoil que agua. Lo que nos da la clave es la persistencia del humo en el aire, si se disipa es vapor de agua, si es más consistente y denso, es gasoil vaporizado. Mientras no sepamos nada sobre esa consistencia, mejor esperar a saber sobre ello que ponerse a escribir un compendio sobre los humos y sus colores, cosa que se ha hecho infinidad de veces en la Taberna (el buscador es una gran ayuda), incluso en este mismo hilo que has leido con atención.
                  Más grasa y más vino.

                  Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


                  ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


                  Tractorista y motero


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                  • #54
                    Re: Humo blanco es junta de culata?

                    Originalmente publicado por Choquero Ver Mensaje
                    Volvemos a lo mismo, decir "humo blanco" no aclara mucho, pues lo mismo puede ser gasoil que agua. Lo que nos da la clave es la persistencia del humo en el aire, si se disipa es vapor de agua, si es más consistente y denso, es gasoil vaporizado. Mientras no sepamos nada sobre esa consistencia, mejor esperar a saber sobre ello que ponerse a escribir un compendio sobre los humos y sus colores, cosa que se ha hecho infinidad de veces en la Taberna (el buscador es una gran ayuda), incluso en este mismo hilo que has leido con atención.
                    Más grasa y más vino.

                    Bueno, ya he vuelto de votar: Misión cumplida!

                    Que fuerte vas, que se me ha pasado la consistencia del humo y los colorines..y eso que los colores es mi trabajo
                    El humo se va con el aire, se disipa...hace Fiu..... y cuando vuelves a mirar ya no está.
                    Pero eso no quiere decir que no sea bastante consistente ya que la nube que forma a cada aceleron es blanca lo suficiente como para que durante unos segundo ocupe un cierto espacio sobre el mar y a la vez tambien creo que se forman algunos charquitos de gasoil...
                    PD. Acabo de encontrar un hilo estupendo. http://foro.latabernadelpuerto.com/showthread.php?t=135


                    Joan
                    Editado por última vez por joan; 20/11/2011, 19:28:27.

                    Comentario


                    • #55
                      Re: Humo blanco es junta de culata?

                      Originalmente publicado por shanabcn Ver Mensaje
                      Pues esos sintomas parecen claramente problema de alimentacion.
                      Si no has tocado la bomba de combustible el calado no puede haber cambiado.
                      Empieza por una buena purga abriendo todos los inyectores a la vez y siendo generoso(que salga bastante gasoil).Purga tambien la bomba.en estos casos yo prefiero hacer la prueba de desconectar la alimentacion que viene del deposito del barco y sustituirla por una garrafa de gasoil limpio y un tubo transparente .De esta forma vas descartando posibles causas.
                      Esperemos que tengas suerte y sea slgun pequeño problema en las tuberias o suciedad.....
                      Por supuesto que si no ha tocado la bomba de combustible, el calado no cambia, pero si la toca, tampoco. La bomba de combustible tanto en un motor diesel como en uno de chispa, sea de carburación o de inyección, lo que hace es aportar cobustible a a bomba inyectora o al carburador. No confundamos lo terminos, que aquí lee mucha gente y algunos toman como dogma todo lo que leen.

                      Doble ración de grasa y vino, las mujeres vendrán luego...

                      Y para las damas que lean ésto, los chicos también llegarán, también...

                      Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


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                      Comentario


                      • #56
                        Re: Humo blanco es junta de culata?

                        Es posible que sea alimentacion, pero ni la bomba inyectora ni la bomba de alimentacion (la cutre)se han tocado (bueno a la bomba cutre se le miro es estado de la membrana, pero eso fue hace tiempo, el motor ha hecho algunas millas sin problemas hasta hace 3 semanas).
                        En cualquier caso, no es raro que coincida que se pierde algo de refrigerante (0,3-0,4 litros) en poco tiempo y que salga humo blanco como la nata que se disipa en un santiamen .
                        En fin, tendre que buscarme un mecanico decente (en el mas amplio sentido) para no ir dando palos de ciego y joder otra cosa, si no lo esta ya.
                        Por cierto, el modelo es el infalible (no siempre) Perkins 4108.
                        No podria ser que lo que ocurrie es que simplemente hubiera agua en el gas oil ( la verdad es que no se me ha ocurrido mirar el separador de agua en que condiciones esta) doy por sentado que como el separador es nuevo y hace nada que funciona esta perfectamente y al igual esta cargado de agua ypasa a las bombas . Eso podria explicar el humo blanco y la dificultat en arrancar y mantenerse en cualquier regimen degradandose de una forma progrsiva .
                        No podria ser que en las considerables ultimas lluvias, en la que me entro de 5 a 8 litros de agua en la cala (posiblemente por la insuficiente seccion de desagüe de la bañera , debido a una alta intensidad de lluvia litros/seg.) , hubiera entrado agua por el tapon de llenado del gas oil que esta en los asientos de la bañera (junta torica rota etc. Lo del agua de la cala no tiene que ver con el problema es por dar una idea de lo que ha llovido ultimamente)

                        En fin estoy agotando las ultimas posibilidades.

                        Comentario


                        • #57
                          Re: Humo blanco es junta de culata?

                          Una ultima pregunta (espero), en el caso que entrara refrigerante en el cilindro o los cilindros, en la cantidad que he mencionado ( 0,3- 0,4 litros) impediria el arranque del motor . Teniendo en cuenta que el consumo de refrigerante ha podido producir durante las 6-7 veces que he salido ha probar el barco despues de la restauracion ( tiempos de salida inferiores a una hora)

                          Comentario


                          • #58
                            Re: Humo blanco es junta de culata?

                            Tampoco es mucha cantidad de refrigerante, mira todas las abrazaderas de los manguitos, comprueba apriete y busca trazas dl colorante en los tubos metálicos y de goma que estén bajo las abrazaderas y el las piezas que haya debajo.
                            Y (personamente) no creo que tengas anticongelante en los cilindros, y si fuese agua en el decantador, tampoco creo que le vieses vaporizado, salvo que el vaso estuviese totalmente lleno de agua, recuerda que el filtro decantador deja el agua abajo y toma el gasoil de arriba del vaso.
                            Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


                            ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


                            Tractorista y motero


                            Comentario


                            • #59
                              Re: Humo blanco es junta de culata?

                              Buenos dias bon dia

                              Probabilísticamente,lo mas fácil es que sea un problema de temperatura

                              Repasa bien lo evidente
                              Toma de agua,rodete,etc

                              Cierraelpico
                              EA-3-HZB


                              Con muchas ganas de navegar

                              Comentario


                              • #60
                                Re: Humo blanco es junta de culata?

                                Originalmente publicado por cierraelpico Ver Mensaje
                                Buenos dias bon dia

                                Probabilísticamente,lo mas fácil es que sea un problema de temperatura

                                Repasa bien lo evidente
                                Toma de agua,rodete,etc

                                Gracias Cierralpico, pero que tiene que ver un problema de temperatura con que no arranque el motor

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