VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Desastre en los minis

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  • #16
    Re: Desastre en los minis

    Hola a todos,

    Al habla con Iñigo y Ander (HAIZEKO, Zero 471), me han comentado que más que viento, era el estado de la mar, muy corta y con continuas rompientes lo que les ha tenido toda la regata dentro de una coctelera.

    El zero parece que ha respondido bien, pero a la vista de la caida en picado del barometro y unas condiciones que hacian dudar de que los partes se quedaran cortos, decidieron volver al puertro de salida.

    Y es que aunque sean barcos oceanicos, 6,50 es muy poco cuando el angulo se cierra...

    Celebro que todos estén bien.

    Saludos de Gonzalino
    >> Cualquier barco es susceptible de mejora hasta la completa ruina del propietario <<

    Comentario


    • #17
      Re: Desastre en los minis

      igualmente celebro que todos estos jovenes leones
      de la vela esten bien... por ellos y sus******

      Y tb constato una vez mas cuan diferente pueda llegar a ser una carrera cuesta bajo a favor de vientos portantes a
      otra tipo Fasnet, Sidney-Hobart o NY-San Francisco, por poner...
      ..la lontananza sai
      é come il vento
      che fa dimenticare chi non s'ama..
      spegne i fuochi piccoli,
      ma accende quelli grandi


      Comentario


      • #18
        Re: Desastre en los minis

        Originalmente publicado por malamar Ver Mensaje
        Me suscita la misma incredulidad: eso barcos son pequeños, incomodos y algo extremos....pero pensados para regatas de altura en cualquier condicion oceanica, donde 30 nudos se ven con cierta facilidad y frecuencia.

        Los participantes en la regata Transgascogne 6.50, de Bourgenay a Santander, sufrieron vientos de 55 nudos y olas de 7 metros, lo que provocó que dos veleros se hundieran y que tuvieran que ser rescatados del mar seis tripulantes de cinco embarcaciones, tres de ellos heridos.

        EFE/SANTANDER

        Saludos.

        Comentario


        • #19
          Re: Desastre en los minis

          Pero si es que el Cantábrico.... cuando se pone hecho una fiera, es que no hay quien lo aguante
          Esperemos no haya ninguna desgracia y que tod@s arriben a puerto, al que sea, pero que arriben. Demasiadas tragedias se ha cobrado como para olvidar.
          Salud
          ______________

          Las navegaciones del Bahia de las Islas en el canal Youtube bahialasislas1
          Instagram bahialasislas

          Comentario


          • #20
            Re: Desastre en los minis

            Ahí va un poquito más de información:

            De maestros y navegantes

            Comentario


            • #21
              Re: Desastre en los minis

              Wenas

              Os dejo un mail ( en Frances ) para q os informeis un poco más sobre lo q le pasó a Elodie Riou:

              KPMG, le Mini 6.50 d’Elodie Riou engagé dans la Transgascogne entre Port-Bourgenay et Santander s’est retourné dans la nuit de lundi à mardi. Sauvée par son harnais de sécurité, Elodie Riou a été secourue six heures après son naufrage par les sauveteurs espagnols de la Salva Mar. Elle est en observation à l’hôpital de Santander mais son état n’inspire pas d’inquiétude.



              DEFIMER. Des conditions beaucoup plus fortes que prévues. Des vents jusqu’à 100km/h, des creux de 5 mètres et des énormes vagues arrivant par le travers ont eu raison de huit voiliers engagés dans la Transgascogne, dont le KPMG d’Elodie Riou, un des favoris en bateaux de série. D’après les premières constatations et déclarations d’Elodie, dans la nuit de lundi à mardi, à seulement une dizaine de milles de l’arrivée à Santander et alors qu’elle naviguait sous grand voile seule arrisée à trois ris (autrement dit avec le minimum de toile possible), une vague a roulé KPMG par le travers. Le Pogo 2 d’Elodie Riou s’est retourné. Attachée par son harnais de sécurité, la navigatrice s’est retrouvée sous l’eau , a perdu connaissance quelques instants puis s’est réveillée sur son bateau, démâté mais à l’endroit. Elle a pu alors déclencher sa balise de détresse, ce qui a permis à un remorqueur de sauvetage de la Salva Mar espagnole de venir la secourir mardi matin qui l’a ensuite emmené vers l’hôpital de Santander, tandis qu’un autre bateau de la Salva Mar prenait en remorque son voilier.



              Malgré quelques plaies , contusions bénignes et de l’eau dans les poumons l’état d’Elodie n’inspire pas d’inquiétude. Elle a pu communiquer notamment avec le navigateur Pierre-Yves Lautrou qui indique qu’Elodie devrait sortir de l’hôpital en fin de semaine… et qu’elle a souhaité qu’on lui commande des voiles et un mât pour participer à la Transat 6.50 en septembre. Navigatrice déjà expérimentée venue de l’olympisme et ayant plus de 6000 milles en course hauturière à son actif à bord de son KPMG (dont la course aux Açores), Elodie Riou affiche un bon moral.


              Le voilier endommagé doit arriver aujourd’hui mardi à Santoña, à l’est de Santander pour être rapatrié sur la France en vue d’y faire effectuer les réparations nécessaires.


              Como se entiende bastante bién, no traduzco...

              Salu2

              Comentario


              • #22
                Re: Desastre en los minis

                Originalmente publicado por E-clipSe Ver Mensaje
                Wenas

                Como se entiende bastante bién, no traduzco...

                Salu2
                mmm menos mal que tengo un precioso traductor, que sino...

                De todos modos, gracias!
                De maestros y navegantes

                Comentario


                • #23
                  Re: Desastre en los minis

                  Originalmente publicado por imacu Ver Mensaje
                  mmm menos mal que tengo un precioso traductor, que sino...

                  De todos modos, gracias!

                  El traductor no te lo vas a poder llevar a las regatas... y cuando tengas q escuchar la meteo por la BLU vas a flipar.

                  Empieza a practicar!!


                  Salu2

                  PD: en el caso de q el "traductor" sea un Maromo de 2 X 2 pues retiro lo dicho

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Desastre en los minis

                    Originalmente publicado por E-clipSe Ver Mensaje
                    PD: en el caso de q el "traductor" sea un Maromo de 2 X 2 pues retiro lo dicho

                    Si tengo que depender del maromo este 2x2 que dices puedo esperar setaá.

                    Pero tomo nota.
                    De maestros y navegantes

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Desastre en los minis

                      El Manual de Propietario de mi Pogo 1, dice:

                      Navire conÇu pour des voyages au large des côtes, au cours desquels les vents peuvent aller jusqu´á la force 8 comprise et les vagues peuvent atteindre une hauteur significative de 4 m au plus ...

                      Es verdad que es muy difícil que se hundan, el que naufrago en la ultima (y primera) Azores, se partió por la mitad, y las mitades flotaban ... pero creo que no hay que sobrepasar determinados limites.

                      Alex, el día del record del Canal, navego con viento de entre 25 y 45 nudos, con puntas de 48.
                      Si bien el barco de Alex tiene las mismas dimensiones que los minis de serie, muy poco se parece en sus calidades constructivas.
                      Y Alex es ÚNICO en su especie ...

                      Que suerte que ya están todos bien, y que solo han sido daños materiales y algún susto (no quisiera estar ni un rato en la piel de los padres de Álvaro y Juan ...)

                      Salud
                      Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Desastre en los minis

                        La muchacha que ha ganao esa regata, que todo hay que destacarlo, comentaba que mas que la altura de las olas, lo que mas impedia navegar normalmente era su frecuencia inhabitual y lo verticales que venian tan una detras de otra...
                        ..la lontananza sai
                        é come il vento
                        che fa dimenticare chi non s'ama..
                        spegne i fuochi piccoli,
                        ma accende quelli grandi


                        Comentario


                        • #27
                          Re: Desastre en los minis

                          Originalmente publicado por malamar Ver Mensaje
                          La muchacha que ha ganao esa regata, que todo hay que destacarlo, comentaba que mas que la altura de las olas, lo que mas impedia navegar normalmente era su frecuencia inhabitual y lo verticales que venian tan una detras de otra...
                          667 Degremont Synergie Isabelle JOSCHKE

                          Y que lo digas que hay que destacarlo , menuda regata.

                          Saludos

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Desastre en los minis

                            Mas noticias...

                            Relato del participante Alvaro López Dóriga.



                            Saludos.

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Desastre en los minis



                              chapeau a Isabelle Joschke

                              debe haber pasado una noche movida

                              enhorabuena y a seguir dando guerra

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Desastre en los minis

                                Um dos favoritos, o português Francisco Lobato, também esteve na água e conta o desespero que sentiu nos últimos dias.
                                «Neste momento estou extenuado, não durmo há mais de dois dias e acho que só depois de descansar é que vou conseguir pensar.» «Apanhámos durante a regata ventos muito fortes, nunca tinha passado por condições tão difíceis como estas, onde a competição passou a dar lugar à necessidade de sobrevivência. Num rajada de vento com uma vaga de oito metros o BPI/Pogo virou-se, ficou invertido, e eu tive de nadar entre as vagas durante alguns minutos que pareciam uma eternidade até que uma outra vaga voltou a colocar o barco direito».
                                Prossegue: «Consegui subir para o BPI que estava cheio de água e tentar lançar os foguetes de sinalização. O equipamento electrónico, incluindo o GPS, perdeu-se, e era a única forma de dar indicação de onde estava. Inicialmente não quis accionar a Epirbe (emergency position indicating radio beacon) pois isso significa que o salvamento seria feito de helicóptero e eu teria de abandonar o barco no meio do oceano».

                                Esta vida de marinheiro não está fácil...
                                MMSI: 263806980
                                Call sign: CRAJ4

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