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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Reparacion de timon

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  • Reparacion de timon

    Una vez en mi busqueda de mi velero acudo a uds mas que para abrir un foro de discusion para hacer preguntas. Antes que nada unas se que uds les gusta.

    Ahora mi pregunta. Es muy dificil reparar un timon? Pues el velero que tengo en vista , en el informe de inspeccion dice que hay que reconstruir el timon, y como pienso hacer todo yo, antes de comprarlo y meterme en un gran problema, lo consulto. Ademas hablamos del timon no es poca cosa.

    Vere de todas formas si encuentro algun fabricante por aqui que lo venda nuevo, pero encontrar algo en USA, es todo un desafio, mas que esos barcos ya son muy viejos, aunque no tanto como yo

    Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

  • #2
    Re: Reparacion de timon

    Aquí te explican como hacerlo: ¿te parece fácil?



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    • #3
      Re: Reparacion de timon

      Pidele consejo al cofrade Alakran...tiene el suyo encima de la mesa del despacho y lo mira mucho...igual ya ha llegado a alguna conclusion....
      Animo, que si es del tipo que cuelga (el timon) del espejo de popa , es carpinteria simple
      ..la lontananza sai
      é come il vento
      che fa dimenticare chi non s'ama..
      spegne i fuochi piccoli,
      ma accende quelli grandi


      Comentario


      • #4
        Re: Reparacion de timon

        Yo no voy hacer eso, o por lo menos no pensaba hacer un molde, mi idea era pulir lo mas que pueda y laminar por fuera, aunque no la vi aun tal vez tenga roto el nucleo lo que no me deja mucha soluciones, si es asi mejor busco quien me la venda,
        Gracias

        Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

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        • #5
          Re: Reparacion de timon

          Originalmente publicado por malamar Ver Mensaje
          Pidele consejo al cofrade Alakran...tiene el suyo encima de la mesa del despacho y lo mira mucho...igual ya ha llegado a alguna conclusion....
          Animo, que si es del tipo que cuelga (el timon) del espejo de popa , es carpinteria simple
          De nucleo de madera, o toda de madera, eso resulta facil.
          Gracias

          Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

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          • #6
            Re: Reparacion de timon

            Aqui tienes bricolaje al respecto







            ..la lontananza sai
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            • #7
              Re: Reparacion de timon

              Yo tb vi el post de la orza pues si esa orza estaba en mal estado, la pala de mi timon esta para tirarlo.

              El mio ademas de pesar mas que un borrico ahogao¡ Como podeis ver en la afoto, tenia una capa de poliester de medio centimetro mojada y desprendida (la cual estaba aun mas larga y colgando del la pala antes de la foto), los desconchones blancos son fibra viva, y para colmo la helice, que al antiguo dueño se le ocurrio aumentar de diametro y paso daba en la pala haciendole un bonito abujerico.

              Me pongo manos a la obra y aunque no soy un profesioná, tras haberme documentado te digo los materiales que he comprado
              Dos espatulas
              Una lata de masilla de fibra de Vidrio
              Formon
              Un kilo de Resina epoxi y la manta especial para la misma
              Lija de grano gruso, medio y fino (Mucha lija)
              Dos bocadillos uno de Morcilla (para cojer fondo) y otro con acite y azucar (para las pajaras repentinas).
              EL proceso muchos lo sabreis y si queda bien pondre un post, si queda mal una esquela.
              Pero te adelanto un poco para que te vayas haciendo una idea

              *Primero el bocata de morcilla, bajados con un litro de leche entera bien fria, para evitar intoxicaciones con el poliester (Es conveniente hacerse una analitica previa, para evitar que te entierren con al timon abrazado).

              * Con el formon he saneado las capas no adheridas, le pasas la espatula por debajo hasta donde deja de avanzar (ese es el limite), zas golpe seco con un martillito Saneas.

              * Una vez la pieza sin colgajos hay que lijar, lijar y mas lijar para que la masilla coja bien,


              es recomendable tener cerca el otro aporte de energia (Bocadillo) cerca, para evitar caidas en el rendimiento


              Ahora esta secando la pieza, pues denoté que aun tenia humedad interior.

              *El siguiente paso será, tapar imperfecciones igualarlo con masilla de fibra de vidrio, y darle la forma deseada.
              * Lija y mas lija
              * Cuando seque, resina de epoxi, manta y mas resina de epoxi, en todo su perimetro.
              *lija y mas lija
              * Unas vez seco, dos manitas de pintura epoxi, blanca
              Espero que te haya servido de ayuda.
              Y si estoy metiendo la pata, se aceptan criticas
              Saludos

              PD: si trabajais la fibra , protejeros bien de los polvitos que suelta
              ME ME LLEVO ARRASCANDO UN DIA Y MEDIO¡

              UFF COMO PICA¡¡¡
              Editado por última vez por ALAKRAN; 07/08/2007, 10:07:14.
              VENENO, VENENO DEL BUENO

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              • #8
                Re: Reparacion de timon

                Me ha asaltao una duda colega..
                El nucleo es de madera? y en caso afirmativo, son tablones macizos o contrachapao?
                Porque si encofras esa pala en epoxy con todavia un grado de humedad residual elevado, esa es justo la mejor receta para la osmosis galopante.
                Yo, sin querer sentar catedra, haria mas bien lo siguiente:
                le daria de lijadora hasta dejar la pala en su esencia intima...vamos en paños menores del todo. enmasillaria y relijaria para devolverle una forma de timon lo mas parecida posible y pintaria encima con una simple pintura de exteriores de esas normales, y llegada la temporada baja, volvia a desmontar la para y la dejaria secando meses, despues de lo cualo ya si que le daria de epoxy y pintura UV
                Pero los cofrades bricoleros sabran que decirte tambien

                (de esta te haces un experto yate-ñapas )
                ..la lontananza sai
                é come il vento
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                spegne i fuochi piccoli,
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                • #9
                  Re: Reparacion de timon

                  UFF
                  CREO QUE LA OSMOSIS HUBIERA SALIDO YA HACE TIEMPO PUES TENIA UN AGUJERO, DE TODAS MANERAS ESTO DEJANDOLA SECAR QUE CON 40º AL SOL QUIZAS PUEDE QUE SEQUE, YA DESPUES ENMASILLO, LO DEL NUCLEO, NI PAJOLERA IDEA¡, LA VERDAD ES QUE DESBASTARLA SIN SABER LO QUE HAY ES MENOS CURRO QUE HACERSE UNA, NUEVA LO CUAL A PRICCIPIOS DEL SUMMER NO ES MI INTENCION¡¡¡

                  AH¡ ME SIGO RASCANDO¡¡¡¡
                  VENENO, VENENO DEL BUENO

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                  • #10
                    Re: Reparacion de timon

                    Alakran , la verdad que me das animo, algo asi era mi idea para repararla, aunque aun no vi el barco, recien manana (miercoles) voy examinarlo aunque no lo vere fuera del agua, y me parece que si voy a comprarlo lo hare sin verlo, pues con el informe me alcanza.
                    De todas formas tengo experiencia en fibra, no sou profesionale pero no sera la primera ves que trabajo con ella, y si que pica el polvillo.

                    Gracias y unas para todos

                    Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

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                    • #11
                      Re: Reparacion de timon

                      Amigos de barra, vaya unos medios de ronsito Arehucas,
                      Envié al foro mi aventurilla intentando subir mi Moody 29 desde Aguadulce a Las Fuentes (Castellón), donde partí la pala del timón y esta discusión me ha aportado buenas ideas.
                      Gracias.
                      En estos tiempos no intento aprender a sobrevivir en una tempestad, sino a bailar bajo la lluvia.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Reparacion de timon

                        Me pregunto si construir un timón con tablero fenólico (tablro marino) es una barbaridad???,
                        Vaya otra ronda de ron.
                        En estos tiempos no intento aprender a sobrevivir en una tempestad, sino a bailar bajo la lluvia.

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                        • #13
                          Re: Reparacion de timon

                          Demasiado general, habria que saber desplazamiento del barco, tipo de implantacion si quilla corrida, exento totalmente o tras codaste etc...
                          pues los esfuerzos a los que se veria sometido pueden variar una enormidad segun morfologia..
                          Antes del "todo fibra de carbono" se empleaban tableros especiales hechos de paños diagonales para igualar resistencia de rotura, pero nada evita la construccion adicional de un buen bastidor, madera dura, metalico o sintetico, a sustencion y robustecimiento de la pala soportada.

                          y para los huecos, espuma de poliuretano tipo Glekecell
                          Editado por última vez por malamar; 08/08/2007, 10:51:42.
                          ..la lontananza sai
                          é come il vento
                          che fa dimenticare chi non s'ama..
                          spegne i fuochi piccoli,
                          ma accende quelli grandi


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                          • #14
                            Re: Reparacion de timon

                            Haz Caso Del Master Que De Esto Entiende
                            VENENO, VENENO DEL BUENO

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                            • #15
                              Re: Reparacion de timon

                              AHI OS MANDO EL DETALLE DE LA PALA YA ENMASILLADA,

                              Y LISTA PARA DARLE EPOXI
                              VENENO, VENENO DEL BUENO

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