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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Reparacion de timon

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  • #16
    Re: Reparacion de timon

    Buenos dias cofrades.
    Pensando en voz alta:
    Con ese tipo de pala, que parece que vá apoyada, no seria más facil y efectivo hacerla simplemente de chapa de acero, bien imprimada de epoxi y pintada( así es como la lleva mi barco, o bien directamente en acero inox(que es como me gustaria llevarla).
    de peso debe de andar por el estilo o ...., y de euros y trabajo posiblemente más economica.
    Buena mar y vientos moderados.

    "El ocio es un estado natural y bendito, el trabajo una necesidad antinatural" (Dicho tailandés)

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    • #17
      Re: Reparacion de timon

      HOLA PAMPANO¡ GRACIAS POR LA IDEA LA VERDAD ES QUE NO ES MALA, EL CASO QUE ESTAMOS A 8 DE AGOSTO Y PARA EL LUNES QUISIERA ESTAR DANDO BANDAZOS POR LA COSTA DE LA LUZ¡ APARTE QUE SE INTENTA NO HECHARLE TANTA PASTA A UN BARCO QUE POR SU AÑOS AUNQUE LE PONGAS JACUZZI EN BAÑERA NO TE LO IBAN A PAGAR.
      GRACIAS OTRA VEZ AUNQUE A LOS COFRADES QUE PIDEN INFORMACION QUIZAS LES VENGA BIEN TU CONSEJO
      VENENO, VENENO DEL BUENO

      Comentario


      • #18
        Re: Reparacion de timon

        Pampano, dicen que el inox debajo del agua no es de lo mejor, fuera y cerca si, pero no inmerso constantemente,
        que necesita oxigeno para seguir siendo inoxidablemente nuestro...

        Tema chapa, si es gorda pesa demasiado justo donde no conviene, en los extremos, y si es delgada necesita nervaduras metalicas para no doblarse, poco molestas en un tractor pero mucho en un velero que navega escorado, asi que a rellenar, modelar en fibra ..etc, usea que vuelta a lo mismo...
        un abrazo.
        ..la lontananza sai
        é come il vento
        che fa dimenticare chi non s'ama..
        spegne i fuochi piccoli,
        ma accende quelli grandi


        Comentario


        • #19
          Re: Reparacion de timon

          Yo creo que el tema de la pala metalica no convenceria, pues si llega a rozar el fondo, que nadie quiere que pase, pero puede pasar, (me imagino que de todas formas siempre primero toca la quilla) , pero no se tal vez una roca o algo, impacta la pala, el dano que va a sufrir el casco es mayor, yo prefiero que se parta la pala y punto. Por eso creo que una pala muy resitente no se justifica.
          Ahh yo no voy a tener que pensar en arreglar timones, pues el vendedor del barco, para no perder la costumbre, no tiene muchas ganas de venderlo, me dejo esperandolo, y ya me canse. Aqui en USA, me parece que si no compras un barco de 200.000 dolares a ningun "broker" le interesa vendedertelo.
          Seguire buscando total hace mas de 4 anios que quiero comprarlo, unos meses mas unos meses menos no van a cambiar mucho.

          Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

          Comentario


          • #20
            Re: Reparacion de timon

            Albatros, piensa que mientras venden y no venden, los Brokers le van cobrando amarre al vendedor, o sea que ellos casi ganan mas asi....
            ninguna prisa...
            ..la lontananza sai
            é come il vento
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            • #21
              Re: Reparacion de timon

              Originalmente publicado por ALAKRAN Ver Mensaje
              AHI OS MANDO EL DETALLE DE LA PALA YA ENMASILLADA,

              Y LISTA PARA DARLE EPOXI
              ALAKRAN, Si no es mucho preguntar ese timón es de un quilla corrida
              Gracias
              Paco

              Comentario


              • #22
                Re: Reparacion de timon

                Hola chicos, el tema del timón y de la orza me ha traido de cabeza desde que compre el barco, hace cuatro años. Me dí cuenta que estaban dañados, pero no imagine hasta donde el timón, la orza por suerte no ha sido tanto. Por fín este pasado mes de Junio resolví ambas cosas.

                Voy a intentar subir las fotos a ver que tal. Bien, se necesitaron tres personas la total, para poder sujetar el timón llevaba agua hasta las trancas. y eso que el año anterior ya le habia hecho algunos agujeros para que se vaciara y se secara un poco.

                Shot with u-miniD,Stylus V at 2007-08-08

                Shot with u-miniD,Stylus V at 2007-08-08

                Ejem, un calculo erroneo no dejo el barco a la altura debida y no pudimos sacar el timón del todo, pero aproveche pa hacerle agujeros y que fuera soltando aguita.

                Shot with u-miniD,Stylus V at 2007-08-08
                Mientras seguia realizando obritas en el barco, el timón se fué secando y aunque en la foto no se aprecia, lo que estoy haciendo es simplemente haciendo presión con mi dedo en una de las caras del timón, y esta ante mi horror, cede como si se tratase de la presión de un dedo en mi brazo.
                Acojona que me quede.

                Shot with u-miniD,Stylus V at 2007-08-08

                Hay se quedó el timón, abierto como un "almeja" estuvo un mes al sol, no tenía osmosis, la espuma de dentro simplemente estaba desintegrada.

                Shot with u-miniD,Stylus V at 2007-08-09
                En esta foto no se aprecia mucho, pero el enfibrado original, era de apenas un milimetro, entonces se le procedió a darle manos y manos de fibra por dentro
                Una vez enfribrada ambas caras, se selló y se procedio a mas enfibrado, por las caras exteriores.

                Shot with u-miniD,Stylus V at 2007-08-08
                Shot with u-miniD,Stylus V at 2007-08-08

                Shot with u-miniD,Stylus V at 2007-08-08
                Y venga fibra, bueno, poco a poco esto se estaba reparando.

                La verdad es que es una tochana lo que os estoy mandando y no se si os interesa, pero con lo que me esta costando subir las fotos, ahora ya sigo, por si alguien le interesa.

                Shot with u-miniD,Stylus V at 2007-08-08
                Siguiente paso, masilla epoxy, tres capas.

                Shot with u-miniD,Stylus V at 2007-08-08
                Imprimación selladora, jajaja, mi cara ya era otra cosa, ahora solo faltaba hacerle los agujeritos, pa meterle la espumita.

                Shot with u-miniD,Stylus V at 2007-08-09

                Shot with u-miniD,Stylus V at 2007-08-08

                Shot with u-miniD,Stylus V at 2007-08-09

                Bueno, y esto es todo "amichis".

                En esta varada, tambien, pulí el casco, recobré las lineas de flotación y repinte las lineas azules del barco, la orza que estaba llena de oxido y se reparó el faldón de popa que esta deslaminado y destrozado, el año pasado cambie, el cojinete del arbotante y el del timón, con lo que este año, ya he dado por terminado de momento, cualquier arreglo de los bajos.
                A por cierto, el casco me salió perfecto, sin un atisbo de osmosis, como no sean en mis huesos.

                Ala, una copichuela a todos y gracias por dejar colgar las fotos
                Saludos

                Foto final, bueno, me falta con el timon puesto, pero no la hize, no estaba el horno pa "bollos"

                Shot with u-miniD,Stylus V at 2007-08-09
                Editado por última vez por Itaca; 09/08/2007, 09:14:10.
                En la mar, respeto, prudencia y humildad

                Comentario


                • #23
                  Re: Reparacion de timon

                  Conie Itaca!!!

                  Un reportaje digno del mismísimo Panxut!!!

                  Se ve precioso la foto de tu barco fuera del agua.





                  PD. Nos vemos de aquí un rato. ¿no?

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Reparacion de timon

                    Y tu reportaje Alakran y resto de aportaciones de cofrades también es para guardar en la sección de brico del foro.

                    Gracias.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Reparacion de timon

                      ALUCINO ITACA
                      tengo un millon de preguntas , asi que las ordeno y las lanzo
                      VENENO, VENENO DEL BUENO

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Reparacion de timon

                        Originalmente publicado por Gandul S&S Ver Mensaje
                        ALAKRAN, Si no es mucho preguntar ese timón es de un quilla corrida
                        Gracias
                        Paco
                        ES UN BIQUILLA
                        VENENO, VENENO DEL BUENO

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Reparacion de timon

                          ¡ ...ole las bricolantas rumbosas y determinadas...!!

                          Documento refinitivo...t'has fijao Alk ??
                          Con el agua que todavia lleva tu pala por dentro,
                          o le pones en vez de espuma un Tena-Lady, o todo lo que hagas ahora,
                          en breve lo vas a rehacer....
                          Pero te dara para subir el Guadiana con la Patrona el 18

                          Me acuerdo que sequé la pala de una orza sable
                          haciendo un Dutch Oven con un bidon de acero de esos grandes de gasolinera,
                          forrao de ladrillos refractarios algo exentos de la chapa y
                          por debajo un anillo de butano de esos de hacer paellas en el campo...
                          Animo, y no quemes el pobre bote todavia, que tenemos que llegar a Culatra vivos...
                          Editado por última vez por malamar; 09/08/2007, 10:01:38.
                          ..la lontananza sai
                          é come il vento
                          che fa dimenticare chi non s'ama..
                          spegne i fuochi piccoli,
                          ma accende quelli grandi


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                          • #28
                            Re: Reparacion de timon

                            En definitiva Itaca un 10, Quizas es lo que tendria que haberle hecho a mi timon pero creo que al final no quedara mal.
                            El unico jaleo es que la famosa masilla de epoxi no la encuentro en ningun lado, la resina si he dado con ella pero la masilla NA NAI¡
                            BUENO INTENTARE HACER UN POST CON EL RESULTADO FINAL
                            SALUDOS Y BUENAS VACACIONES A TODOS
                            VENENO, VENENO DEL BUENO

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Reparacion de timon

                              Alk, la masilla es el propio epoxi con aditivos, para darle algo de cuerpo lijable, se le suele echar desde serrin a microesferas de vidrio.que ese compran donde el propio
                              Epoxy, pero te puede vler la de chapista, muchas ya son a base de epoxy

                              Pero andas demasiao acelerao para decirte que te leas el manual de los Gougeon brothers (se baja de inte)
                              que son los que inventaron este sistema de construccion ..
                              Editado por última vez por malamar; 09/08/2007, 15:13:29.
                              ..la lontananza sai
                              é come il vento
                              che fa dimenticare chi non s'ama..
                              spegne i fuochi piccoli,
                              ma accende quelli grandi


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                              • #30
                                Re: Reparacion de timon

                                Que yo sepa las microesferas se utilizan como aditivos en el pintado de cubiertas para hacerlas más antiderrapantes.

                                Como aditivos para generar masillas (apelmazar la resina) se utiliza desde polvo de silice (mucho cuidado con su inhalación), polvo de marmol o polvos de talco.

                                Comentario

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