VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Mayor enrollable

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  • #16
    Re: Mayor enrollable

    Hola

    Tengo mayor enrollable (de mastil), y no volvere a mayor convencional.
    Mi programa : crucero, con familia o tripulacion que no esta acostumbrada al manejo de un velero.
    No dudo un minuto a la hora de "alzar" la vela o "bajarla", no me importa si hay demasiado o poco viento. Cuando cambia el viento y estoy navegando, puedo disminuir la vela en unos segundos, otro cambio de viento ... treinta segundos y otro cambio de arreglo. La rachas tipicas del mediteraneo ya no se convierten en tomaduras de pelos. A la hora de entrar en el puerto, en un minuto todo esta listo, insisto, haciendolo solo, sin salir de la bañera.
    Veo los demas, navegando horas con uno o dos risos, por no realizar esta maniobras, cuando yo cambio una cuantas veces sin esfuerzos y solo. Tambien cuando entran en puerto con algo de viento, y , la tripulacion intentando almacenar la vela, acabando muchas veces con gritos y cabreos
    Lo que me gano en plan confortable, merece lo poco que pierdo.
    Ahora, no compito con los de regatas !!
    Este tema, va igual que los coches ... el mio esta siempre mejor

    Comentario


    • #17
      Re: Mayor enrollable

      Originalmente publicado por rafamunot Ver Mensaje
      Tengo la sospecha de que la mayoria de los que estáis a favor del sistema tradicional, acostumbrais a navegar con tripulacion. Yo he hecho alguna travesia importante, Torredembarra Lanzarote, por ejemplo y hemos pasado situaciones en las que un navegante en solitario las habría pasado muy canutas.
      Tengo una mayor de 46m, casi el mismo trapo total de un 33pies, navego solo y todas las maniobras las hago desde bañera sin ningun problema, si hay algun problema, con una batiente, sueltas driza y se acabo Si tienes problemas con una enrollable tendras todo el trapo arriba y muchos problemas
      SALUT
      Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

      Comentario


      • #18
        Re: Mayor enrollable

        Originalmente publicado por patxi64600 Ver Mensaje
        Hola

        Tengo mayor enrollable (de mastil), y no volvere a mayor convencional.
        Mi programa : crucero, con familia o tripulacion que no esta acostumbrada al manejo de un velero.
        No dudo un minuto a la hora de "alzar" la vela o "bajarla", no me importa si hay demasiado o poco viento. Cuando cambia el viento y estoy navegando, puedo disminuir la vela en unos segundos, otro cambio de viento ... treinta segundos y otro cambio de arreglo. La rachas tipicas del mediteraneo ya no se convierten en tomaduras de pelos. A la hora de entrar en el puerto, en un minuto todo esta listo, insisto, haciendolo solo, sin salir de la bañera.
        Veo los demas, navegando horas con uno o dos risos, por no realizar esta maniobras, cuando yo cambio una cuantas veces sin esfuerzos y solo. Tambien cuando entran en puerto con algo de viento, y , la tripulacion intentando almacenar la vela, acabando muchas veces con gritos y cabreos
        Lo que me gano en plan confortable, merece lo poco que pierdo.
        Ahora, no compito con los de regatas !!
        Este tema, va igual que los coches ... el mio esta siempre mejor
        Para que una enrrollable te funcione con esta facilidad tiene que estar nueva o con muy poco uso, cuando tenga un poco de deformidades con bolsa ya me contaras como enrollas o desenrrollas...
        Las maniobras de una mayor batiente se hacen desde bañera todas y sin tripulacion, los matafiones y el ir al mastil a colocar el aries es del pleistoceno lo mismo que recoger el trapo por la cubierta, hace mucho que se invento el lazy-bag y los rizos con un solo cabo
        Como ya he comentado, que no tengas nunca problemas en el enrrollado, tendras el trapo arriba en condiciones adversas y sin poder hacer nada, si tienes algun problema con una batiente(cosa rara)sueltas driza y abajo toda y metida en el lazy-bag, aunque tenga 20 años y este embolsada puedes usarla, pero no lo haras nunca con una enrrollable
        En cuanto a la rapidez de maniobra te aseguro que la hago antes con mis 46m de trapo que tu con una enrrollable en cualquier situacion, 4 segundos para soltar driza a la altura y unos 6-8 para cazar el rizo, no hay que tocar nada mas...
        SALUT
        Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

        Comentario


        • #19
          Re: Respuesta: Mayor enrollable

          Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
          Conozco armadores que han cambiado la mayor enrollable por convencional, no
          conozco a nadie que haya hecho el paso inverso.
          Personalmente conozco armadores de los dos bandos antagonicos y pienso que no son ni bandos ni antagonicos, tan solo dos buenas opciones, depende como todo en la vida de lo que se quiera hacer, con cuanta gente se disponga para hacerlo y añadiria hacia que lejanos o cercanos destinos te quieras encaminar y si lo vas a hacer por derrotas tranquilas o agitadas.

          La opinion de NO CONOZCO A NADIE QUE HAYA HECHO EL PASO INVERSO, no es justa para los que siguen con su enrollador de mayor, contentos, ya que como eN los Telediarios, si no haces algo no eres noticia.

          CREO QUE LOS QUE NO HAN DECIDIDO HACER ESE PASO INVERSO QUE TU DICES, QUE SON MUCHOS SON LOS QUE TEORICAMENTE ESTARIAN A FAVOR DEL ENROLLADOR DE MAYOR; Claro esta que los que se han cambiado son los que han salida a la palestra a exponer su argumento.

          Yo te haria la pregunta contraria, cuantos de los que tienen enrollador de mayor, siguen con el puesto :

          RESPUESTA : MUCHOS, MUCHOS, MUCHOS............

          Yo navego en un Gallart 13,50 con enrollador de mayor y sin sables, osea casi un sacrilegio, y problemas ninguno y nunca, y el barco ha navegado dando la vuelta al mediterraneo, a ido Argelia y vuelta, y ahora planeamos el salto a las Antillas..............SIN CAMBIAR A MAYOR CONVENCIONAL

          Comentario


          • #20
            Respuesta: Re: Mayor enrollable

            Originalmente publicado por rafamunot Ver Mensaje
            Tengo la sospecha de que la mayoria de los que estáis a favor del sistema tradicional, acostumbrais a navegar con tripulacion. Yo he hecho alguna travesia importante, Torredembarra Lanzarote, por ejemplo y hemos pasado situaciones en las que un navegante en solitario las habría pasado muy canutas.
            Yo acostumbro a navegar solo y solo llevo enrollable el codigo 0, ni mayor ni genova, y tanto el spi como el gennaker van sin calcetin, si te anticipas no pasa nada. Las pocas veces que he usado 1 mayor enrollable me ha dado muchisimos problemas, aunque eran barcos de charter mal cuidados y con la vela muy embolsada.

            Comentario


            • #21
              Respuesta: Re: Respuesta: Mayor enrollable

              A ver, es lo que yo conozco, está claro que hay mucha gente con mayor enrollable que está contetisima con ella, y no creo que sean bandos antagonicos. Pero al igual que reconozco la inmesa utilidad de enrollar las velas de proa, a mi personalmente el enrollador de mayor no me convence.

              Originalmente publicado por carlos g. Ver Mensaje
              Personalmente conozco armadores de los dos bandos antagonicos y pienso que no son ni bandos ni antagonicos, tan solo dos buenas opciones, depende como todo en la vida de lo que se quiera hacer, con cuanta gente se disponga para hacerlo y añadiria hacia que lejanos o cercanos destinos te quieras encaminar y si lo vas a hacer por derrotas tranquilas o agitadas.

              La opinion de NO CONOZCO A NADIE QUE HAYA HECHO EL PASO INVERSO, no es justa para los que siguen con su enrollador de mayor, contentos, ya que como eN los Telediarios, si no haces algo no eres noticia.

              CREO QUE LOS QUE NO HAN DECIDIDO HACER ESE PASO INVERSO QUE TU DICES, QUE SON MUCHOS SON LOS QUE TEORICAMENTE ESTARIAN A FAVOR DEL ENROLLADOR DE MAYOR; Claro esta que los que se han cambiado son los que han salida a la palestra a exponer su argumento.

              Yo te haria la pregunta contraria, cuantos de los que tienen enrollador de mayor, siguen con el puesto :

              RESPUESTA : MUCHOS, MUCHOS, MUCHOS............

              Yo navego en un Gallart 13,50 con enrollador de mayor y sin sables, osea casi un sacrilegio, y problemas ninguno y nunca, y el barco ha navegado dando la vuelta al mediterraneo, a ido Argelia y vuelta, y ahora planeamos el salto a las Antillas..............SIN CAMBIAR A MAYOR CONVENCIONAL

              Comentario


              • #22
                Re: Mayor enrollable

                Llevo unas 25.000 millas navegando con una mayor de sables verticales que se enrolla en el palo y que me fabricó Hood España.

                y llevo 25000 millas maldiciendo el sistema. Tan solo la precaria economía me impide hacer el cambio a un sistema de patines.

                Y es que hay muchas razones para este malestar.

                A claro que vengo del mundo de las regatas y estoy acostumbrado a trimar velas de todo tipo, incluso las indomables mayores del Start con sus dobles burdas y palos flexibles.

                Pero para empezar salvo que el viento entre con al menos 20 grados aparentes, no se puede emplear de estabilizador con las navegaciones a motor.

                Cada vez que por error haces un pliegue inadecuado este se queda para siempre y cada vez que enrrollas toma la querencia de este pliegue. Con los sables verticales se corrige algo, pero cuando la vela comienza a tener estos problemas en la baluma... problema cada vez que sacas la vela.

                El peso de todo el conjunto, mecanismo, velas y sables permanentemente en el palo, hacen que el centro de escora se eleve mucho mucho y hace del barco mas "trompo" y ayuda a escorar, con lo que se navega en lineas de agua inadecuadas y eso se revuelve a la vela con falta de efectividad y vuelta a empezar.

                No me queda mas remedio que apechugar con este sistema, pero...no lo recomendaría a nadie.
                --------------------------

                AÑO 2025, GRECIA-GRACIAS A GRECIA

                "Mientras los maderos estén sujetos por los clavos, seguiré aquí y sufriré los males que haya que padecer, y despues que las olas deshagan la balsa, me pondré a nadar, pues no se me ocurre nada mas provechoso..."
                La Odisea, Canto V
                ->http://www.desdelapopa.blogspot.com<-

                Comentario


                • #23
                  Re: Mayor enrollable

                  Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                  Para que una enrrollable te funcione con esta facilidad tiene que estar nueva o con muy poco uso, cuando tenga un poco de deformidades con bolsa ya me contaras como enrollas o desenrrollas...
                  Las maniobras de una mayor batiente se hacen desde bañera todas y sin tripulacion, los matafiones y el ir al mastil a colocar el aries es del pleistoceno lo mismo que recoger el trapo por la cubierta, hace mucho que se invento el lazy-bag y los rizos con un solo cabo
                  Como ya he comentado, que no tengas nunca problemas en el enrrollado, tendras el trapo arriba en condiciones adversas y sin poder hacer nada, si tienes algun problema con una batiente(cosa rara)sueltas driza y abajo toda y metida en el lazy-bag, aunque tenga 20 años y este embolsada puedes usarla, pero no lo haras nunca con una enrrollable
                  En cuanto a la rapidez de maniobra te aseguro que la hago antes con mis 46m de trapo que tu con una enrrollable en cualquier situacion, 4 segundos para soltar driza a la altura y unos 6-8 para cazar el rizo, no hay que tocar nada mas...
                  SALUT
                  Muy interesante tu comentario. Sin embargo a esa facilidad con que aparentemente se puede arriar la vela largando la driza, cuidado! La vela bajará y se irá a su sitio si las condiciones de mar y viento lo permiten, situación que será como mínimo complicada si es que ha llegado elmomento de tenerlo que hacer. LO más típico en condiciones adversas es que tanto los sables como los lazys se peleen entre ellos, cosa muy habitual bajo mi experiencia. A continuación no quedará más remedio que abandonar la bañera, tema que incremente la situación de riesgo aun contando con arnés trincado a la linea de vida.
                  Con esto no defiendo la mayor enrollable porque en caso de problemas no quiero ni imaginarme la vela enganchada a tope de palo con rachas de más de 30 Kn.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Mayor enrollable

                    Originalmente publicado por rafamunot Ver Mensaje
                    Muy interesante tu comentario. Sin embargo a esa facilidad con que aparentemente se puede arriar la vela largando la driza, cuidado! La vela bajará y se irá a su sitio si las condiciones de mar y viento lo permiten, situación que será como mínimo complicada si es que ha llegado elmomento de tenerlo que hacer. LO más típico en condiciones adversas es que tanto los sables como los lazys se peleen entre ellos, cosa muy habitual bajo mi experiencia. A continuación no quedará más remedio que abandonar la bañera, tema que incremente la situación de riesgo aun contando con arnés trincado a la linea de vida.
                    Con esto no defiendo la mayor enrollable porque en caso de problemas no quiero ni imaginarme la vela enganchada a tope de palo con rachas de más de 30 Kn.
                    Cervecitas para todos
                    Cofrade, creo que lo primero que te tienes que plantear es como navegas y con cuanta tripulación lo haces, desde mi experiencia la mayor enrollable es para barcos con tripulación reducida. He escuchado infinidad de veces que la mayor convencional con patines de marcas muy reconocidas cuando sueltas la driza se recoge automáticamente el lazy y demás maravillas, la realidad es que cuando navego con los amigos que la tienen instalada, cinco de cada diez veces hay que salir al palo porque cuando no se engancha un patin se engancha un sable y no te digo na si hay que coger rizos, el caso es que hay que salir de la bañera.

                    Yo normalmente navego solo, con mi almiranta o con algún otro patrón, o sea lo que normalmente llamamos tripulación reducida tengo instalada una mayor enrollable, te diré que más de una vez me acuerdo de la tatarabuela del fabricante o de porque no puse más cuidado la última vez que la enrolle, pero también te diré que cuando el problema surge el 99% de las veces es al desenrollarla con lo que la seguridad no se ve comprometida, nunca he tenido problemas para reducir vela con lo que las salidas de bañera sobretodo en la noche y por este problema no existen.



                    .

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Mayor enrollable

                      Preguntar a la gente sobre mayor convencional o enrrollable es lo mismo que preguntar sobre si ven los programas documentales de la 2 o los basura de la 1: todo el mundo responde que ven los documentales de la 2 pero la realidad contrastada es que la mayoria ven los programa basura de la 1.

                      Estoy de acuerdo con que la mayor convencional ofrece mayores posibilidades de trimado, pero tambien creo que somos mayoria los que por comodidad-pereza o desconocimiento nos limitamos a izar la mayor y una vez izada no volvemos a tocar la tension de la driza ni del pujamen; a lo sumo ponemos algún rizo y generalmente tarde; para esta maniobra, la mayoria tenemos que ir al palo. ¿Cuningan? Quizás deberia sonrojarme pero en toda mi vida nunca lo he utilizado y lo que es peor, nunca he visto a nadie que lo utilice, aunque seguramente haberlos haylos.

                      Respecto de los enrrolladores de mayor, no se pueden meter todos en el mismo saco: creo que hay mucha diferencia entre Selden y otras marcas; los primeros no suelen dar problemas, y digo yo que si alguna vez te encuentras con la mayor desplegada y no la puedes enrrollar siempre te queldará el recurso de soltar driza y arriarla como si fuera una convencional.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Mayor enrollable

                        Para gustos los colores pero la foto habla, imagiante eso con una buena castaña

                        BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Mayor enrollable

                          Originalmente publicado por xy48 Ver Mensaje
                          y digo yo que si alguna vez te encuentras con la mayor desplegada y no la puedes enrrollar siempre te queldará el recurso de soltar driza y arriarla como si fuera una convencional.
                          No podras hacerlo si te se atasca con una o dos vueltas de recogida que es lo normal, si lo haras si esta toda fuera pero resulta que se clava cuando ya hay trapo enrrollado y por mucho que sueltes driza tienes todo el trapo arriba
                          SALUT
                          Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Mayor enrollable

                            Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                            No podras hacerlo si te se atasca con una o dos vueltas de recogida que es lo normal, si lo haras si esta toda fuera pero resulta que se clava cuando ya hay trapo enrrollado y por mucho que sueltes driza tienes todo el trapo arriba
                            SALUT
                            Es muy dificil tener problemas cuando se enrolla la vela, los problemas más frecuentes son siempre al desenrollar.
                            Pueden sacar al marinero del mar, pero nunca sacarán al mar del marinero.

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Mayor enrollable

                              Una ronda pago yo...
                              En todas las cosas de la vida, existen partidarios de una cosa y otros de todo lo contrario. Cada uno tiene su opinión según sus experiencias.He navegado casi siempre solo,y/o con la almiranta,que me ayuda a largar amarras,mantener el barco aproado,cazar escotas;colabora sin ser navegante,con buena voluntad.. Hace unos 30 años tenía un velero que enrollaba en la botavara, muy simple y como no iba de regatas ya me estaba bien,facil de reducir vela y de izar.Entonces aún no estaban implantados los lacys, por lo qué con vela tradicional al arriar la vela se te desparramaba por la cubierta y bañera,y no te digo con viento fuerte y solo...Salir a aferrarla,con bandazos,la vela que se hincha,etc..
                              El siguiente barco,mayor con sables forzados y lacys;con patines especiales en los sables.Un drama.... Con fuerte viento los sables ejercian una fuerte presión contra el palo (no llevaba carrilera,entonces valía una fortuna), era un ploblema rizar,además al arriar como te descuidases se liaban los sables con los cabos del lacy...Claro, los problemas siempre son con mal tiempo.Solucioné algo eliminándo los dos sables inferiores cortándolos a la mitad.
                              Ahora tengo mayor enrollable, los problemas que dá y solo alguna vez,ya lo ha comentado un colega; es al desenrollar,sinó enrollaste bien.Enrollar si tienes la precaución de que la botavara esté en angulo recto con el mastil, y ligeramente aproado,siempre entra.Navego con otros barcos de mayor tradicional,sin carrileras;como no estén bien lubricados los patines y relinga,te desriñonas al izar;y al arriar,casi siempre tengo que ir al palo,pues algún patín se traba y la vela queda con el puño a la altura de la cruceta.Suerte que llevan lacy back y al menos la vela queda medio recogida.La gran mayoria de navegantes son "domingueros",poco o nada regateros, y si se pone feo,recoger,motor y a puerto....Prima la comodidad.
                              Bon vent
                              Sagitari - Miembro de Cofrades de Tarragona de La Taberna del Puerto

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                              • #30
                                Re: Mayor enrollable

                                El mercado te da la respuesta. A veces es la mejor estadística. La mayoría de cruceros sin pretensiones de velocidad salen, hoy día, con enrollable. El resto con tradicional.

                                Yo soy usuario de la enrollable y tras unas 15.000 millas solo he tenido problemas una vez. Así que quizá la pericia y el cuidado también influyen. Muchas menos millas he hecho con mayor convencional, y si he visto problemitas, pero tampoco nada grave.

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                                Trabajando...
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