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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Muchos problemas. Sole diesel mini 3 12 cv

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  • #16
    Re: Muchos problemas. Sole diesel mini 3 12 cv

    Hola,

    Como dice Polen y por mi experiencia, aléjate de los servicios oficiales como de la peste.
    La última reparación que le hice a mi mini 18 la encargué al servicio oficial de la zona y fué un atraco a mano armada: 2500 euros por reparar una mala combustión.

    Búscate un mecánico en la zona, de los de toda la vida. El mini 3 es un motor monocilíndrico muy sencillo. Un buen mecánico te lo dejará niquelado.
    Un familiar tiene un mini 3 de 9 HP montado en su pequeña barca de madera y después de más de treinta años sigue funcionando como un reloj.
    No te deshagas de él por nada.

    Saludos

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    • #17
      Re: Muchos problemas. Sole diesel mini 3 12 cv

      Hola de nuevo, lo primero gracias a todos por vuestro tiempo y comentarios.

      Este proximo fin de semana lo iré a arrancar y llamaré algún mecánico, otra cosa que le pasa y me olvidé esque en el mando del gas, a partir de la mitad ya ni se revoluciona ni anda más, sin embargo en punto muerto sí, gracias de nuevo y saludos

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      • #18
        Re: Muchos problemas. Sole diesel mini 3 12 cv

        Sobre esto último, mira a ver si tienes el cable que va al regulador demasiado tenso. Salud y
        Stemma Proderi In Primis Bermei

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        • #19
          Re: Muchos problemas. Sole diesel mini 3 12 cv

          Hola,

          Esto me recuerda a los 1430 y aquello de que eran "muy duros y si te chocabas no se hacia na el coche" y que por eso eran buenisimos.

          O lo de Internet, "eso de un web,, yo trabajo así toda la vida, no me hace falta" y ahora fíjate, quien no esta en Internet pierde dinero y clientes cada día.

          Hoy en día hay alternativas muy buenas de motores modernos que cuestan casi lo que una reparación de esos trastos , por ejemplo planificar culata, hacer asientos, con su cambio de juntas, cambio de colector de escape, bomba, inyectores, etc, etc, (en unos 4200€ tienes uno nuevo con su garantía, su inyección directa, refrigeración indirecta con deposito y en bloque para el intercambiador, con inversora hidráulica, distribución en culata por taquets hidráulicos y correa sin engranajes, bloque en aleación, 14 cv sin vibraciones, sin olores chungos, sin aceites por todos los lados, etcétera, etcétera....) si haces números te sale rentable a medio plazo solo con el mantenimiento.

          Lo comento por las aseveraciones como "No te deshagas de él por nada" o "económico y bien marinizado",, hoy en día todos los problemas (y lo que no son problemas y se considera "desgaste o mantenimiento normal" en estos motores..) que dan este tipo de motores están superados desde hace casi 60 años, en rendimiento, fiabilidad, seguridad, consumos, economía de recambio, eficacia, etc, etc, etc,etc,,,,, eso si cada cual es feliz en lo suyo.

          Pero yo no me gastaría dinero en un motor de esos, es como meter pasta en un seat 127 de hace 40 años,, hombre no digo que para su época fueran malos coches pero hoy en día están superados e invertir en eso si no es por coleccionismo yo no le veo sentido, otro tema seria gastarte 100€ y tener el motor funcionando, evidentemente no hay color, pero yo no me gastaría dinero más lejos de un cambio de aceite o costes similares, desde luego si tienes que acudir a un mecánico ni me lo planteaba, motor a tomar por saco, en un año lo has amortizado

          Saludos.

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          • #20
            Re: Muchos problemas. Sole diesel mini 3 12 cv

            Hola, lo primero gracias por vuestras respuestas.

            Respecto a lo que comentas xento, ¿a que motor te refieres por 4200? yo lo más baratos que he encontrado de momento son los beta marine y rondan los 5000€ con iva y transporte y sin añadir el montaje. Un saludo

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            • #21
              Re: Muchos problemas. Sole diesel mini 3 12 cv

              Hola,

              Esos son los precios que me ofertaron para un Lombardini de 13Cv con eje, sin IVA y sin montaje, hará un año y medio +/- en Barcelona.

              En Galicia, a través de una casa de maquinaria agrícola, 4700€ con IVA, sin montaje y sin transporte (lógicamente sin montaje).

              Tampoco busque más porque al final preferí no cambiar motor, cuando cambie sera a un 20cv.


              Saludos.

              Comentario


              • #22
                Re: Muchos problemas. Sole diesel mini 3 12 cv

                unas birras para todos

                si el motor te pulveriza aceite por arriba que puede ser seguramente por el tapon de donde se echa el aceite mal asunto ya que es que esta con bastante desgaste y la compresion baja al carter .si pruebas a girar el motor con la manivela sin darle a la palanca del descompresor tiene que costarte bastante hacerlo girar

                lo del aceite de la inversora puede ser que se escape por el reten del eje primario de la inversora y este en el espacio entre el motor y la inversora

                reparar tu motor con un rectificado de cilindro con piston y aros juntas y valvulas casquillos de cigueñal rodamientos de reductora y retenes reparar bomba de agua y mirar inyeccion te puede rondar entre los 1500 y 2000 euros , lo de meter otro motor ...para poner uno de segundamano yo repararia ese y a nuevo es una pasta ya que no es solo comprar el motor ya que es montarlo en el barco y despues darlo de alta en capitania


                un saludo

                Comentario


                • #23
                  Re: Muchos problemas. Sole diesel mini 3 12 cv

                  Gracias a todos, mañana me acercaré y os diré si consigo arrancarlo , un saludo y gracias de nuevo

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Muchos problemas. Sole diesel mini 3 12 cv

                    Hola, el motor ha arrancado y todo muy bien. Llamaré al mecánico para solucionar sus problemas. Un saludo y gracias a todos

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Muchos problemas. Sole diesel mini 3 12 cv

                      mira bien los precios de los mecanicos a veces mil euros se convierten en 3000 y sigues teniendo un motor de la prehistoria, por 4500 con iva tienes motores vetus de dos cilindros con cinco años de garantia que preacticamente no hacen ruido ni vibraciones y van como la seda te lo digo por experiencia, un saludo

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Muchos problemas. Sole diesel mini 3 12 cv

                        hola a todos una ronda para todos tengo un problemilla tengo un mini soler 6cv y arranca perfecto pero el regulador de la boba la manecilla que lleva cuando la coloco en posición de arranque el motor arranca perfecto pero aselero u cuando le quito u lo pongo en punto muerto se queda acelerado y baja y sube la aseleracion solo nose que le pasa y me echa bastante carbonilla por el escape aber si algún cofrade me diera una solución me an dicho que es que esta fuera de punto nose que aser algún buen samaritano me puede echar una mano gracias

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                        • #27
                          Re: Muchos problemas. Sole diesel mini 3 12 cv

                          revisa la junta de la tapa de taques.puede que escupa aceite porque el nivel este alto y justo en esa zona desemboca un conducto de desahogo de aceite para cuando sobre.si la junta esta mal,hay mucho aceite,pierde viscosidad por la temperatura de funcionamiento...y esas cosas ,es facil que te tire algo por arriba.es lo que se me ocurre contarte.espero que os ayude.suerte.

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                          • #28
                            Re: Muchos problemas. Sole diesel mini 3 12 cv

                            Buenas a todos, tengo que decir que a pesar de lo que dice Xento, en absoluto considero que son motores obsoletos y para nada pasados o peores que los modernos, son motores más duros, más fiables y construidos para durar y no dar problemas jamás, es más permiten llevar un mantenimiento mínimo y por el armador.
                            Tanto el Solé mini3, el volvo o el yanmar YSM8 y posteriormente el 1GM10 no tienen rival en cuanto a durabilidad, fiabilidad y sencillez para pequeñas embarcaciones tanto de trabajo como de placer.

                            Por supuesto que como monocilindricos son más bailones, pero es lo único que tienen en negativo de importancia.
                            La prueba más evidente es la gran cantidad de ellos que hay funcionando por el mundo con 30, 40 años o más, y lo que les queda, ya veremos dentro de 20 años cuantos hay de los que se montan ahora.

                            Se diseñaron para eso, durar y no dar problemas.

                            Reparar un motor de ese tipo es sencillo y barato, ahora bien, si la avería es importante y hay que recurrir a mecánicos, entonces hay que sopesar si es rentable o no.
                            Hoy en día en este puñetero país, una remotorización puede salir por un pico, lo de menos es el precio del propio motor.
                            Hay veleritos que a pesar de tener muchos años y valer muy poco a precio de mercado de hoy, llenan de satisfacción a sus armadores que seguramente no pueden costearse un barco más moderno, en esos casos un motor nuevo vale más que el propio barco y no es factible ni realmente supone una mejora significativa, al fin y al cabo, el motor es algo auxiliar y se disfruta más un buen juego de velas.

                            .

                            sigpic Slava Ukrayini!.

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                            • #29
                              Re: Muchos problemas. Sole diesel mini 3 12 cv

                              yo mismo tengo uno en fase de reparacion y cuando arranque hare un reportaje fotografico que colgare.el año pasado se inundo de agua salada y se gripo.estamos terminando y ya veremos.gracias por tener tan buena opininion de ellos.hoy dia los dos cavallos andan por las carreteras,veremos cuantos coches de hoy andaran dentro de 40 años....

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                              • #30
                                Re: Muchos problemas. Sole diesel mini 3 12 cv

                                busca un mecanico que trabaje con maquinas del campo.yo tengo el mismo sole.es un motor agronomo marinizado por sole.alli te lo repararan mucho mas barato.yo me he comprado un fueraborda para ir con dos motores.mi caso fue que se acelero solo hasta el tope de revoluciones y luego se paro solo echando una bocanada de humo negro por la toma de aire.el aceite del carter esta bien.y no se mas nada.dicen que el aceleramiento fue porque cogio aire.ya hablaremos.animo amigo.no te quites el motor que todos hablan bien de el.hara falta un mecanico agronomo que diagnostique y cure a buen precio.saludos.

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