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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Desconchones obra viva, ¿cómo se arreglan?

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  • #31
    Re: Desconchones obra viva, ¿cómo se arreglan?

    Pues entonces no entiendes lo que algunos te hemos manifestao más de una vez. Aquí no se te acusa de nada, no estés a la defensiva. Solo que tu mismo echas piedras en tu tejao. A la mínima de cambio que cualquiera escribe algo sobre la obra viva saltas ¡¡¡¡uyyyyyyy que hay hidrólisis!!! Tienes que ser un experto acojonante cuando en una simple foto de un desconchón ya diagnosticas. Yo no me lo creo, vamos que no me creo que se hagan las cosas así, es poco profesional, sobretodo porque como le dije a RAsh, si el día de mañana pone a la venta un barco ya ha sentenciado un profesional que tiene hidrólisis... Tampoco me creo que haya que "curar" un barco de 3-4 años de una muerte segura por hidrólisis.

    Por cierto, mira que veo barcos en los varaderos, me gusta pasear y mirar por allí y raaaaaro es, mu raro el que lleve más de una capa de patente y tras limpiarlo al sacarlo del agua no tenga algún desconchón. ¿Estarán todos condenados?

    Se entiende que tu como profesional haces las cosas a conciencia y tienes una visión más crítica, independientemente de que hayas de mantener tu negocio. Pero bueno, es tu visión y sigue pareciéndome respetable, pero si la haces pública te expones a que opinen al respecto. Yo expongo la mía. Puede tener su gravedad un barco con hidrólisis, ósmosis o lo que sea, pero vuelvo a decir lo que ya he comentado muchas veces, no me creo que sea tan fiero el lobo, sobretodo porque por norma general los barcos en uso se varan anualmente, y en nuestra mano está cuidarlos. Si veo una ampollita o algo raro le pongo remedio antes de que vaya más y aquí paz y después gloria, que lo hecho al agua tan tranquila. Pero no pierdo el sueño hasta el año siguiente perdiendo en que al barco se lo está comiendo la gangrena.

    Pero si por ejemplo, hace unos años que no sabía nada de barcos ni de varadas ni de nada náutico, hubiese visto en la primera varada un desconchón así y alguien me dice que está mal que no sé qué... me hubiese dao un patatús (además que al cabo de los años y tras algo más de ver y vivir hubiera pensao que me han tomao el pelo)

    En fin. No se trata de atacarte, pero resulta algo cansino leer algunas cosas. Además, flaco favor le haces a los cofrades que ponen una foto y diagnosticas que el casco está mal sin tener certeza de ello Sobretodo de cara a que quieran venderlo
    Las chicas buenas van al cielo. Las malas a todas partes

    Comentario


    • #32
      Re: Desconchones obra viva, ¿cómo se arreglan?

      Originalmente publicado por argonauta3 Ver Mensaje
      Y porque saltarse las formas, ( no es mi estilo ) solo conduciría a que el tabernero cerrara ( con muy buen criterio ) el TEMA... que a lo mejor es lo que se pretende... CALLARME

      (...)






      En cuanto a Soneya, el sabe que no me paso de alarmista... especialmente con su barco...


      (...)


      Te rogaría... que acudas a uno de mis Seminarios... Y que en todo caso te intereses por el tema... No vaya a ser...que los problemas que niegas ... los tengas en tu barco...

      (....)

      Cofrade Rash, no creo que estes pensando en vender su barco... Otros no se... Pero... AHORA... si alguien tiene Hidrólisis en su barco...

      Menos mal que tu estilo no es el mío. Anda, que ahora resulta el barco de Soneya también está pa tirarlo Qué poca profesionalidad muestras cuando tiras por tierra los barcos de los demás públicamente. Pues mi barco recién comprado tiene un porrón de años, de antes de que yonaciera y segurito segurito que algún desconchón tiene, pero ahí está el tío sanote sanote y navegando (espero no hundirme de Alicante a aquí).

      Que hay que ir a tus seminarios. Pues leyéndote mejor que no gracias, pagarte gastos para ir a un adoctrinamiento sectario sobre como todos nuestros barcos están condenados sin remedio como que no, Eso suena a reuniones del tupper de las maris de hace años: vecinas cafelitos y ale, luego todas a comprar.


      Me da que es a ti al que le interesa que se cierren los hilos en los que se pone en tela de juicio tu actitud
      Las chicas buenas van al cielo. Las malas a todas partes

      Comentario


      • #33
        Re: Desconchones obra viva, ¿cómo se arreglan?

        Hola Polen, compruebo (gracias) que has moderado algo el tono … Parece más dialogante… No tanto tan acusador…

        Pero… sigues poniendo palabras en mi boca, que yo no he dicho…

        Y confundiendo y manipulando, seguramente sin querer ( a mi juicio ) algunas de mis expresiones o consejos… Que he dado.. En este y otros casos…

        Que me obligan… a responderte… a fin de aclararlas…


        Voy a tratar de contestarte… Por partes.


        Pues entonces no entiendes lo que algunos te hemos manifestao más de una vez. Aquí no se te acusa de nada, no estés a la defensiva.

        Perdona… Pero no solo lo habías hecho antes… Sino que lo sigues haciendo…

        Basta con repasar lo que has escrito antes, y en otras ocasiones… Y lo que sigues afirmando… ( Basta con repasar … tus escritos )

        Solo que tu mismo echas piedras en tu tejao. A la mínima de cambio que cualquiera escribe algo sobre la obra viva saltas ¡¡¡¡uyyyyyyy que hay hidrólisis!!!


        ¡ Nunca he utilizado ni ¡¡¡ uyyyyyy que hay Hidrólisis ¡!! Nunca…

        Sigues … tratando de confundir y manipular … seguramente sin intención…

        Por otra parte informarte… Que cuando algo flota los 365 días en agua, y durante años… Lo más lógico ( si no se tiene prevención) es que se produzca Hidrólisis…. LO UNICO QUE HAGO ES AVISAR… Para PREVENIR….

        Tienes que ser un experto acojonante cuando en una simple foto de un desconchón ya diagnosticas. Yo no me lo creo, vamos que no me creo que se hagan las cosas así, es poco profesional,

        Ahora me vuelves a acusar de POCO PROFESIONAL, cuando lo único que he dicho es que.

        Los desconchones son síntoma de algo más...

        Y si hay desconchones y no se ve ni siquiera el gel-coat, es que hay infiltraciones...

        Y si hay infiltración hay... hidrolisis...

        REPARACION:

        A) Tienes que abrir alrededor de la zona e investigar ...


        B) SANEAR lo hidrolizado y volver precintar..

        c) En una de las imágenes se ve muy cerca o afectando a un pasacascos... ¡ vigila eso !

        d) Tienes que mirarlo lo antes que puedas...

        c) Si ahora no puedes ... mejor no hacer nada... con prisas y sin sabiduria...

        Un saludo.


        O SEA , tienes que investigarlo y repararlo, cuando puedas. NADA MAS.



        Tampoco me creo que haya que "curar" un barco de 3-4 años de una muerte segura por hidrólisis.

        Sigues (creo ) tratando de manipular ( seguramente sin intención, aunque con pasión excesiva) lo que yo digo… ESO LO ESTAS DICIENDO TU…

        Por cierto, mira que veo barcos en los varaderos, me gusta pasear y mirar por allí y raaaaaro es, mu raro el que lleve más de una capa de patente y tras limpiarlo al sacarlo del agua no tenga algún desconchón.


        ¿Estarán todos condenados?

        Disculpa, me parece (con perdón) una pregunta retórica…

        YO NO HE DICHO, NI INSINUADO ESO…. Eso lo dices tu…


        Se entiende que tu como profesional haces las cosas a conciencia y tienes una visión más crítica, independientemente de que hayas de mantener tu negocio. Pero bueno, es tu visión y sigue pareciéndome respetable, pero si la haces pública te expones a que opinen al respecto. Yo expongo la mía.


        No me quejo de que expongas tu opinión, sino de que desfigures o pongas en mi boca…. Cosas que yo no he dicho…

        Puede tener su gravedad un barco con hidrólisis, ósmosis o lo que sea, pero vuelvo a decir lo que ya he comentado muchas veces, no me creo que sea tan fiero el lobo, sobretodo porque por norma general los barcos en uso se varan anualmente, y en nuestra mano está cuidarlos. Si veo una ampollita o algo raro le pongo remedio antes de que vaya más y aquí paz y después gloria, que lo hecho al agua tan tranquila. Pero no pierdo el sueño hasta el año siguiente perdiendo en que al barco se lo está comiendo la gangrena.

        Sigues exagerando ( a mi juicio) lo que aconsejo o defiendo…

        SIEMPRE HE DICHO, que un barco no se va a hundir… por una , cien, o 46.ooo ampollas ( como yo he visto )

        Y tampoco hablo de gangrena… Una grangena supone amputar… Y nunca he hablado de eso…

        No hay nada de lo que digo, o aconsejo, que no esté dispuesto a demostrarlo… Y evidentemente me puedo equivocar…

        Pero solo trato de hablar de lo que conozco, por mi trabajo y pasión diarias… Solo eso… Y muchas veces gratis… ( Ya que me hablas de negocio…)


        Pero si por ejemplo, hace unos años que no sabía nada de barcos ni de varadas ni de nada náutico, hubiese visto en la primera varada un desconchón así y alguien me dice que está mal que no sé qué... me hubiese dao un patatús (además que al cabo de los años y tras algo más de ver y vivir hubiera
        pensao que me han tomao el pelo)

        Yo no trato de tomar el pelo a nadie, precisamente lo contrario… Y a las pruebas me remito…


        En fin. No se trata de atacarte,


        Perdona Polen, pero entre tu y yo ( y ahora que casi nadie nos escucha ) … Por el tono y las formas ….( ya no hablo del fondo ) NO LO PARECE

        pero resulta algo cansino leer algunas cosas.

        Si en eso tienes toda la razón…

        Además, flaco favor le haces a los cofrades que ponen una foto y diagnosticas que el casco está mal sin tener certeza de ello Sobretodo de cara a que quieran venderlo

        Sigues ( disculpa ) manipulando… Yo no he diagnosticado… Solo advertido…

        Un saludo.

        Comentario


        • #34
          Re: Desconchones obra viva, ¿cómo se arreglan?

          Yo pido públicamente al Tabernero que se distinga en su avatar los cofrades que utilizan esta Taberna para uso profesional, y no porque tenga nada contra los que se buscan la vida honestamente en este sector, sino para diferenciar las opiniones o consejos de otros cofrades presuntamente desinteresadas, de las que buscan (con los pretextos éticos que requieren una ensaimada de aspirinas) hacer negocio.

          PD. Mi Sirocco tiene un casco con dos c......., quizás por eso no gana regatas.
          Editado por última vez por soneya; 15/04/2012, 16:20:46.
          Si con todo lo que tienes no eres feliz,
          con todo lo que te falta tampoco.
          https://www.youtube.com/watch?v=B53D3wlc8GQ

          Comentario


          • #35
            Re: Desconchones obra viva, ¿cómo se arreglan?

            Está claro, este hilo levanta ampollas
            Comentario en tono jocoso, pa quitar un poco de hierro al asunto.
            "No corras que es peor"
            Mi Madre.

            Comentario


            • #36
              Re: Desconchones obra viva, ¿cómo se arreglan?

              Originalmente publicado por arre Ver Mensaje
              Está claro, este hilo levanta ampollas
              Comentario en tono jocoso, pa quitar un poco de hierro al asunto.
              Va camino de batir al del "innombrable"... ¡¡¡ que pastiche de conceptos, actitudes, aptitudes, intereses,!!!.... por cierto, ´para los que se autodenominan "hridrolíticos": Relativo a, o que tiene la habilidad de producir hidrólisis.
              Vaya, la segunda acepción coincide con lo que opinamos algunos
              Editado por última vez por soneya; 15/04/2012, 20:02:50.
              Si con todo lo que tienes no eres feliz,
              con todo lo que te falta tampoco.
              https://www.youtube.com/watch?v=B53D3wlc8GQ

              Comentario


              • #37
                Re: Desconchones obra viva, ¿cómo se arreglan?

                Hola
                Si os sois sincero, estoy un poco perplejo. No sé si he pecado de ingenuo o inocente, pero realmente estoy impresionado de la disparidad de opiniones.
                Os cuento brevemente.
                Soy un apasionado de la vela desde hace algunos años, pero este es mi primer barco, con lo que prácticamente todo lo que hago, es la primera vez que lo hago: la primera enganchada con las amarras, el primer video, el primer fondeo, la primera "castañita", la primera vez que subo al palo, etc.

                En este caso, es la primera varada. Quiero decir con esto que nadie nace "enseñado", y vamos aprendiendo a medida que vamos haciendo.
                Por tanto, todo lo nuevo supone un poco de "susto" porque no lo conoces. Supongo que a medida que pasa el tiempo y con la experiencia, vas aprendiendo a relativizar.

                Así que como decía, al ver estos desconchones que os puse en la foto, pensé, "coño, seguro que hay alguien en la taberna que me dice cómo lo arreglo, algún tipo de pintura, resina o qué se yo".

                Mi sorpresa es cuando me encuentro con comentarios totalmente opuestos, desde que ni se te ocurra meter al barco al agua hasta no pasa nada.
                Uno se queda con la mosca tras la oreja, pensando "leches, no entiendo nada".

                Hoy he ido a dar la segunda capa de antifouling, y me he dado una vuelta por el varadero examinando prácticamente todos los barcos que había por allí. Incluso he visto uno que tiene ampollas (sí, las he podido ver claramente), y al romperlas un poco salía agua negruzca.
                Entonces he pensado, "coño, esto debe ser la ósmosis o hidrólisis", y me he quedado muy contento de que mi barco no tuviera ninguna ampolla.
                Por cierto, no tengo ninguna intención de vender el barco, pero el comentario de Polen también me ha dado que pensar.

                Así que mañana, meteré mi barco al agua, disfrutaré como llevo disfrutando casi un año, y el año que viene revisaré de nuevo todo bien a fondo. Mientras tanto, seguiré leyendo, aprendiendo, navegando, y seguro, habrá muchas cosas que no me pillen de primerizo.

                Muchísimas gracias a todos, y nos seguimos viendo y leyendo.

                Comentario


                • #38
                  Re: Desconchones obra viva, ¿cómo se arreglan?

                  Así se hace cofrade Rash. Navega y disfruta todo lo que puedas. Tu preocupación debería ser solamente si llevas suficientes cervezas o si tus chalecos flotan

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Desconchones obra viva, ¿cómo se arreglan?

                    Para empezar te aviso toda la vida he tenido barco de madera asta hace poco mas de un año que me cambie a la fibra.
                    Yo porque asi lo quiero mayormente seguire en mi profunda ignorancia acerca de ciertos temas y en esa ignorancia disfrutare y trabajare con mi barquito espero muchos años como veo y he visto hacer a mis compañeros alguno con casco de fibra que lleba con el 20 o 30 años.
                    Cada año lo subire a seco le pasare la Karcher lo pintare, la pintura mas que nada dependera de la buena pesca de ese año, le dare un repasito a lo que se y con la ayuda inestimable de los cofrades de esta taberna ire apañandolo como bien pueda y si dios quiere asi ira asta mi funeral que hare a lo Vikingo quemandome en el con ampollas y tooo....(espero aun pasen unos añitos).
                    Viva la ignorancia¡¡¡¡ camarada unete, se un ignorante y disfruta de tu barquito toda la vida y que nada ni nadie te la amargue.
                    No des mas paseos es muy simple solo acaba de pintarlo echalo al agua y disfrutalo con los tuyos a mas no poder,durara mas que tu si no intentas romper una roca de la costa con el y alomejor aun asi.
                    Todo en esta vida es mas simple de lo que creemos somos nosotros los que aveces complicamos mucho las cosas.
                    Bendita ignorancia.
                    Boa Proa
                    Si la vida es un barco,...
                    que haya sueños en las velas,
                    esperanza en el timon,...
                    y no esclavos en los remos.

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Desconchones obra viva, ¿cómo se arreglan?

                      Lo siento pero debe de haber algo mas para que ataquen tanto a el cofrade Agronauta3. No tengo ningún interés en nada, es mas no tengo ni barco de fibra... pero como el saber no ocupa lugar, y porque mi anterior barco (como la mayoría de fibras que eh visto en varaderos) tenia ósmosis, me meto en los hilos que tratan este tema...
                      Y es que el cofrade deja clarisimo en todo momento que no es nada grave... y que puede estar así, quizás hasta el final de su vida útil... Pero que es un problema que existe y que en algunos casos o sitios puede ser grave.
                      En mi anterior barco (lo tuve 4 años)un jeaneau Aquila del 80, la primera varada detecte el problema, le hice la chapuza que hace la mayoría (rascar un poco, enmasillar con epoxi, pintar con primer y patente... por supuesto al otro año lo mismo, y al otro, y cada vez mas profundo...Años después de venderlo, me entero de las verdaderas razones de las ampollitas y de sus soluciones...
                      Seguro que el barco estará años y años navegando sin problemas ni peligro. pero el cofrade lo deja claro siempre que eso es asi...
                      Pego lo que puse en otro hilo para no tener que escribirlo de nuevo.
                      Ni te conozco ni tengo barco de fibra, pero por tus palabras en los diferentes hilos se desprende que eres una persona sincera y de buenos principios. Te animo a que sigas respondiendo en la medida que puedas a la peña que pregunta sobre estos temas.
                      Creo que la gente que es mas habitual del foro tiene que entender que los hilos no los siguen los miles de foristas cada día. Y uno entra con su pregunta y quizás ya se respondió muchas veces, pero hay gente que no sabe usar los buscadoresy que no es asidua del foro, y no cuesta nada responder de nuevo. Ademas, si el tema en cuestión se repite, no se entra y ya esta...
                      También cansa de que siempre se repitan los mismos ataques...
                      Lo dicho Agustín animos...

                      Comentario


                      • #41
                        Respuesta: Re: Desconchones obra viva, ¿cómo se arreglan?

                        Originalmente publicado por rash Ver Mensaje
                        Si os sois sincero, estoy un poco perplejo. No sé si he pecado de ingenuo o inocente, pero realmente estoy impresionado de la disparidad de opiniones.
                        Hola Rash, nada hombre, ¡bienvenido al apasionante mundo de los foros náuticos! Todos podemos opinar.. y opinamos! Casi para cualquier cuestión encontrarás respuestas contradictorias. En cierta medida, poco a poco, al ir conociendo a los cofrades, uno va aprendiendo a filtrar las opiniones según el "valor" de quien las emite. Hay mucho que deshechar para encontrar buenas aportaciones. Pero las hay, gracias a un montón de cofrades con experiencia y buen rollo que las comparten!

                        Ya puestos.. lo que aparece en el borde del pasacascos de la segunda foto ¿puede ser un resto de silicona? eso explicaría el "desconchón".. Y si la primera foto es de la orza ¿es que la orza va cubierta de fibra? Si no lleva fibra está claro que no puede haber hidrólisis ¿o no?

                        Salud
                        Editado por última vez por Tristan; 15/04/2012, 19:14:49.

                        Comentario


                        • #42
                          Re: Desconchones obra viva, ¿cómo se arreglan?

                          Originalmente publicado por martiniut Ver Mensaje
                          Lo siento pero debe de haber algo mas para que ataquen tanto a el cofrade Agronauta3. No tengo ningún interés en nada, es mas no tengo ni barco de fibra... pero como el saber no ocupa lugar, y porque mi anterior barco (como la mayoría de fibras que eh visto en varaderos) tenia ósmosis, me meto en los hilos que tratan este tema...
                          Y es que el cofrade deja clarisimo en todo momento que no es nada grave... y que puede estar así, quizás hasta el final de su vida útil... Pero que es un problema que existe y que en algunos casos o sitios puede ser grave.
                          En mi anterior barco (lo tuve 4 años)un jeaneau Aquila del 80, la primera varada detecte el problema, le hice la chapuza que hace la mayoría (rascar un poco, enmasillar con epoxi, pintar con primer y patente... por supuesto al otro año lo mismo, y al otro, y cada vez mas profundo...Años después de venderlo, me entero de las verdaderas razones de las ampollitas y de sus soluciones...
                          Seguro que el barco estará años y años navegando sin problemas ni peligro. pero el cofrade lo deja claro siempre que eso es asi...
                          Pego lo que puse en otro hilo para no tener que escribirlo de nuevo.
                          Ni te conozco ni tengo barco de fibra, pero por tus palabras en los diferentes hilos se desprende que eres una persona sincera y de buenos principios. Te animo a que sigas respondiendo en la medida que puedas a la peña que pregunta sobre estos temas.
                          Creo que la gente que es mas habitual del foro tiene que entender que los hilos no los siguen los miles de foristas cada día. Y uno entra con su pregunta y quizás ya se respondió muchas veces, pero hay gente que no sabe usar los buscadoresy que no es asidua del foro, y no cuesta nada responder de nuevo. Ademas, si el tema en cuestión se repite, no se entra y ya esta...
                          También cansa de que siempre se repitan los mismos ataques...
                          Lo dicho Agustín animos...
                          Yo no veo (o al menos eso me parece) ningún ataque al cofrade Argonáuta. Yo le felicité por su libro que compre y lei con interés, y veo loable su trabajo por "evangelizar" infieles en esto de la osmosis. Sólo veo algun "pero":

                          - Teniendo en cuenta que no es un mal de morir, pero que en los varaderos se ha utilizado como fuente de ingresos de incautos, muchos se asustan solo con oir las palabras que se emplean. Lo de "hidrólisis interna" hasta a mi mismo, me da un ligero revolcon, e imagino el cuerpo que le pone a otros que aun saben menos que yo (que ya es decir) .

                          - Veo como dije loable sus esfuerzos por difundir sus conocimientos, pero imagino que pasaría si un experto en jarcias (que ahí, si que nos la jugamos de verdad) mandase mensajes todos los días alertándonos de los peligros de cadenotes sueltos, pasadores corroidos por la electrolisis, de la fatiga de materiales, de las vidas que estan en juego cuando un palo cae...) Eso es un peligro que llevamos todos muy a flor de piel y si todos los días hubiera mensajes alertando de eso, muchos quizás dejarían de navergar... por nada, porque la realidad es que se deben caer un par de palos al año en todo un entorno de 1000 millas.

                          - Luego esta lo que ya se ha comentado. El comentario sobre una simple foto, no puede estigmatizar para siempre (quizas) a un barco que tarde o temprano se venderá. Es como si alguien estuviese alertando sobre pasadores corroidos y eso pudiera ser utilizado por la compañía de seguros para no indemnizar por falta de mantenimiento...

                          Yo veo bien la labor de Agustin, al que ni siquiera conozoco personalmente, pero me parece que en sus charlas es donde hace la verdadera labor. En el foro, deberían seguirse unas cautelas sobre opiniones. El que lo desee, que le mande fotos privadas, y el, haciendo su negocio (totalmente lícito por supuesto) o de forma altruista, que conteste sobre la gravedad o no de sus desconchones en el casco.

                          Espero que estas reflexiones no ofendan a nadie

                          Perdón por el ladrillo a estas horas de la tarde, pero es que el mar, hoy esta imposible

                          Comentario


                          • #43
                            Re: Desconchones obra viva, ¿cómo se arreglan?

                            Originalmente publicado por martiniut Ver Mensaje
                            ...También cansa de que siempre se repitan los mismos ataques...
                            Todo lo que se repite mucho, termina cansando. Hasta los mejores consejos.

                            ¡¡Con un "Duramon" ya vale!!.


                            Salud y


                            El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                            http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

                            Comentario


                            • #44
                              Re: Desconchones obra viva, ¿cómo se arreglan?

                              Buenas:
                              Una de las caracteristicas que tienen los foros, es que cuando alguien lanza una pregunta, pues se expone a que la contesten.
                              Entre los que contestan, habrá gente que sabe y gente que no sabe y leerás montones de opiniones que, como ves, llevan a discusiones paralelas.

                              Algunos cofrades, cuando preguntan, posiblemente se quedarán con las respuestas mas favorables, otros se quedarán con las más catastroficas.
                              En fin, tu mismo.
                              Lo de los desconchones, yo lo he visto en muchos barcos y no he visto a nadie alarmado por ello, pero no se si es o no motivo de alarma.
                              En mi propio barco los he tenido, pero si han sido entre capas de pintura, ya que al levantar salía la capa de debajo, y no el gelcoat.
                              Lijar y levantar la capa que esta mal agarrada hasta encontrar una bien agarrada y dar patente.
                              Algun día me liaré la manta a a la cabeza y le quitaré todas las capas viejas.
                              Pero no me vuelvo loco.

                              saludos

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                              • #45
                                Re: Desconchones obra viva, ¿cómo se arreglan?

                                Originalmente publicado por rash Ver Mensaje
                                Sí, ayer probé y salía algún trocito azul (pequeño).
                                En fin, entonces mañana segunda manita y el lunes al agua.
                                La próxima vez lo volveré a examinar bien, sobre todo en esas partes!!

                                Muchísimas gracias

                                Me quedo más tranquilo

                                Casi seguro que son capas de patente mal adheridas, que se desprenden. También se aprecia en el orifício del casco, que se ha desprendido una pequeña capa de masilla junto al pasacascos. Puede ser que no la aplicaran bien al masillar, para disminuir el rozamiento del aro que suele sobresalir.

                                Rebe
                                www.dubhe.es /http:/
                                SOCIOS DE ANAVRE 2041 y 2042

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