VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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¿Por que se nos paran los barcos?.

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  • #16
    Re: ¿Por que se nos paran los barcos?.

    Originalmente publicado por konpai Ver Mensaje
    Yo lo reviso cada año. Si está en perfectas condiciones, lo mantengo; si nó lo cambio. Como máximo cada dos años. El gasto que haces merece la pena pues te estás jugando el motor, además de las consecuencias de la avería en la navegación.

    Muchas gracias,lo cambiare cada dos años,aunque lo uso poco.buena proa

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    • #17
      Re: ¿Por que se nos paran los barcos?.

      En mi caso también tuve que entrar al puerto a vela. La funda del cable del morse se solto y me quedé sin arrancanda. Me costó medio día encontrar la avería porque en lo que menos piensas es en esta tontería y que a pesar de serlo, si te quedas sin viento lejos de la costa... a pedir rescate. Un pastón.

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      • #18
        Re: ¿Por que se nos paran los barcos?.

        Hola a todos. Este fin de semana se me ha parado el motor y despues de un buen rato revisando todo lo revisable me he dado cuenta que la pieza del sistema de hombre al agua hacia mal contacto por desgaste del clip de plastico que va encajado y suerte que llevaba uno de recambio. Por lo que os aconsejo de que si vais en un tractor que lleve este sistema lleveis uno por si acaso.Saludos

        Comentario


        • #19
          Re: ¿Por que se nos paran los barcos?.

          Originalmente publicado por jorlex Ver Mensaje
          Hola a todos. Este fin de semana se me ha parado el motor y despues de un buen rato revisando todo lo revisable me he dado cuenta que la pieza del sistema de hombre al agua hacia mal contacto por desgaste del clip de plastico que va encajado y suerte que llevaba uno de recambio. Por lo que os aconsejo de que si vais en un tractor que lleve este sistema lleveis uno por si acaso.Saludos
          Para salir del paso le pasas al rededor un cabito y te saca del apuro.
          Si la vida es un barco,...
          que haya sueños en las velas,
          esperanza en el timon,...
          y no esclavos en los remos.

          Comentario


          • #20
            Re: ¿Por que se nos paran los barcos?.

            En motores interiores:
            Sin gas oil
            Con gas oil contaminado
            Por rotur de rodete
            Fusible del motor fundido
            Gripaje de valvulas

            En fueraborda
            Agua en gasolina
            Cable del hombre al agua descone tado( al sufrimos media hora hasta dar os cuenta)

            Comentario


            • #21
              Re: ¿Por que se nos paran los barcos?.

              Tubo de gasoil pasado, abrazadera que no actua como debiera, aire que entra en el circuito y ya está montada la bolera.
              Caca en el depósito, prefiltro que se tupe, motor que se para.
              Entrada del agua en el colector que se tupe por carbonilla y sal, junta de culata que se tuesta.
              De momento no me han pasado más cosas que estas, pero no desespero de aumentar la lista.

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              • #22
                Re: ¿Por que se nos paran los barcos?.

                Saludos ahi van mis tres casos:

                * Algas gasoil. Ahora, procuro llevar el depósito lo mas lleno posible (sobretodo en invierno), quitar la tapa con sus n tornillos un par de veces al año y si hay alguna "pelotilla", con un trozo de manguera y una "pera" de fueraborda, lo succiono. He puesto un filtro mejor y llevo recambios

                * Relé arranque. Se soluciona arrancando haciendo el puente con el destornillador, recomiendo hacerlo tranquilamente en el puerto con alguien que sepa lo que se hace (no tiene mas pero es mejor no equivocarse y saber lo que estamos haciendo). Ahora llevo uno de recambio.

                * Mando de paro del motor no retornaba correctamente, aunque visualmente no se apreciaba nada, (te vuelves loco hasta que das con la chorradita)

                * Mal calculo del consumo de combustible. El casco tenia unas "barbas" de impresión junto con caracolillo, y seguro que algún mejillón, total que travesía con poco viento hasta terminar el gasoil (paso de consumir 2.5 l/h a casi el doble unos 3.5l/h) junto con la comprobación de la imprecisión del nivel del cuadro. Así que ahora, lleno el deposito, voy limpito de casco y llevo el bidón de porsiacaso lleno....

                Saludos a todos

                Comentario


                • #23
                  Re: ¿Por que se nos paran los barcos?.

                  De momento sigue ganador indiscutible el combustible y por goleada.
                  Una cosa que os aconsejo es llebar abordo correas de repuesto,yo llebo de cuero y de verdad que las aconsejo,aparte de cambiarla en menos de cinco minutos y sin ningun esfuerzo son durisimas.
                  Se de compañeros que la lleban puesta hace mas de cinco años saliendo todos los dias a trabajar y ahi estan como si nada,yo tengo una puesta en la bomba de direccion y lleba casi un año y va de maravilla.
                  Si la vida es un barco,...
                  que haya sueños en las velas,
                  esperanza en el timon,...
                  y no esclavos en los remos.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: ¿Por que se nos paran los barcos?.

                    Yo pienso q gana por goleada los varios tipos de porqueria ,llamarle x en los depositos de gasoil .En mi caso y despues de quedarme tirado varias veces despues de todo tipo de teorias ......gasoil sucio de gasolinera por sus depositos,bacteria del agua,descomposicion por mal estado del gasoil ,porqueria del mismo deposito como q se me pico ....y alguna mas q olvide .Conclusion q despues de liquidos magicos y demas sacacuartos opte por cada dos años desmontar y limpiar el deposito y hacerme una instalacion paralela a un deposito pequeño q lo puedo controlar sin desmontar nada .La historia esta q puedes navegar cuanto quieras con la porqueria pero el dia de mareton es ahi cuando te la lia ...

                    Comentario


                    • #25
                      Re: ¿Por que se nos paran los barcos?.

                      Completamente de acuerdo manar,de echo yo me quede tirado por echarle al deposito un liquido "magico" que me .odio bien al contener detergentes despego y removio todo lo que alli habia pasandomelo al circuito.
                      Me servio de leccion.
                      Le deje echo al tanque unos registros que aun a flote puedo limpiar los tanques y es lo que hare cada cierto tiempo limpiarlos "manualmente" se acabaron los productos magicos para mi.
                      Tambien procuro tener llenos los tanques y me blinde con un decantador (que no tenia) y a la salida de los tanques puse un prefiltro transparente (como los de las motos) asi con un simple vistazo antes de salir veo si tiene agua o suciedad y en ningun caso llega al motor.
                      Tambien fue un acierto comprar el decantador con un embolo para cebar el motor es una maravilla dos bombazos y se acabo.
                      Si la vida es un barco,...
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                      esperanza en el timon,...
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                      • #26
                        Re: ¿Por que se nos paran los barcos?.



                        Pues yo también por problemas de gasoil. El aforador no funcionaba correctamente (pero yo aún no lo sabía ). Salimos a navegar, es pronto y todavía no hay viento, a unas cinco millas el motor hace amago de ahogarse, pero se recupera, al cabo de un rato vuelve, pero ya se para definitivamente. El aforador marca ¼ de depósito, al darle a la llave mientras espero a que se apague la luz amarilla, oigo un ruido, tac, tac, tac...no arranca. Paro. Ya empieza a soplar algo de brisa y decidimos volver a vela a las cercanías del puerto y comunicamos con la Cofradía de Tarragona, LTPT por el 77. El cofrade Jepi nos espera para remolcarnos dentro del puerto, pero va solo y la maniobra puede complicarse. Mientras regresábamos, intento hacer varias pruebas, observo de nuevo que la bomba de gasoil (la de aspiración, no la de inyección) hace un ruido, tac, tac, tac, es obvio que no funciona correctamente, se me ocurre que montando un depósito elevado de fortuna no necesitaría la bomba. Solo dispongo de la bomba de extracción de aceite manual para llenar una botella de 1,5 litros de agua con gasoil. Sin problemas extraigo el gasoil, lo cual NO me hace sospechar de que el aforador no marca correctamente. Con el tubo largo de la bomba de extracción de aceite y la botella de 1,5 litros (vamos sobrados, 1 hora de consumo) improvisamos un gota a gota, le hacemos un bypass a la bomba eléctrica (la sospechosa) y arrancamos! Va perfecto!. Paramos y continuamos a vela para reservar la botella para entrar a puerto. Jepi nos espera cerca de la bocana, le decimos por radio que hemos improvisado un depósito de fortuna y que intentaremos entrar a motor. Nos sigue de cerca por si acaso. Quitamos vela, mi tripulante cual enfermero aguanta la botella. Arrancamos. Va perfecto. Al cabo de un rato mi tripulante me dice que se está haciendo el vacío en la botella. No había hecho un pequeño orificio para que respirara, se lo hacemos. Va perfecto. Mi tripulante me dice que el nivel de la botella baja a un ritmo acojonante, nos faltan 300 o 400 metros para entrar por la bocana, parece que no llegamos, pero nos arriesgamos (Jepi a la popa). Justo al cruzar por la bocana se para el motor , con la arrancada llegamos a la gasolinera. Salvados! Observamos el litro de gasoil derramado por la sentina ya que el retorno no volvía al filtro decantador sinó que a través de la salida de la bomba anulada iba cayendo irremisiblemente.
                        Una zodiac nos remolca hasta el amarre para una vez en 'casa' desmontar y cambiar la dichosa bomba (el motor es nuevo, tiene unas 100 horas) Por lo que sea me fijo en la aguja del aforador, que es de potenciómetro resistivo (de boya) y está más quieta de lo que sería normal. Quito la tapa de registro del depósito y SORPRESA!!! no hay gasoil!, bueno queda un culo, justo hasta donde el tubo de aspiración que entra por arriba llega. De este poso es de donde saqué el gasoil para la botella, ya que el tubito de la bomba manual de aceite es bastante largo, había llegado hasta el fondo, donde todavía quedaba gasoil.

                        A partir de entonces, llevo apuntado en una libreta las horas de navegación y los litros de depósito y hago una estima de consumo. Siempre lo llevo de la mitad para arriba.

                        En cuanto a los bactericidas uso el ADERCO B5500, lo descubrí en esta taberna y de momento no tengo quejas.

                        sigpic Miembro de Cofrades de Tarragona de La Taberna del Puerto

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                        • #27
                          Re: ¿Por que se nos paran los barcos?.

                          Por eso que te paso Capitan Victor ando yo a vueltas para ponerle un nivel al tanque de gasoil,es barato facil de poner y nunca falla siempre marca bien.
                          Esta muy bien saber a ciencia cierta el gasoil que te queda sobre todo cuando vas justito y vamos justitos muchas veces aunque no se deva.
                          Si la vida es un barco,...
                          que haya sueños en las velas,
                          esperanza en el timon,...
                          y no esclavos en los remos.

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                          • #28
                            Re: ¿Por que se nos paran los barcos?.

                            Originalmente publicado por Nochero Ver Mensaje
                            Por eso que te paso Capitan Victor ando yo a vueltas para ponerle un nivel al tanque de gasoil,es barato facil de poner y nunca falla siempre marca bien.
                            Esta muy bien saber a ciencia cierta el gasoil que te queda sobre todo cuando vas justito y vamos justitos muchas veces aunque no se deva.
                            Mi barco ya lo lleva puesto en el depósito de agua dulce y va muy bién. Tengo las piezas compradas (pasamuros,codos y tubo transparente), lo voy a poner en cuanto termine la temporada y limpie el depósito.
                            sigpic Miembro de Cofrades de Tarragona de La Taberna del Puerto

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                            • #29
                              Re: ¿Por que se nos paran los barcos?.

                              Yo tan pronto compre las piezas lo pongo.
                              En un barco que desguazamos el nivel tal y como tu lo vas a poner aguanto 25 años (por que se puso amarillo el tubo transparente),se cambio el tubo y asta el desguace y jamas fallo.
                              Aveces lo mas simple,lo mejor Capitan Victor.
                              Si la vida es un barco,...
                              que haya sueños en las velas,
                              esperanza en el timon,...
                              y no esclavos en los remos.

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                              • #30
                                Re: ¿Por que se nos paran los barcos?.

                                Os explicaré mi caso:

                                Travesía desde Tarragona a Pollença. Finales de Agosto de 2009, salida 18 horas. Poco viento y navegación con mayor y motor. Atardecer y resto de la noche el mar como una balsa de aceite y toda la travesía a motor. A las 8 de la mañana se levanta un poco de viento de morro (como acostumbra a suceder), ceñida hasta Cabo Formentor. A las 13 horas aproximadamente y ya en la Bahia de Pollença, pongo en marcha el motor y seguimos con rumbo directo al puerto.
                                A los 10 minutos se para el motor y suena el chivato de temperatura.
                                Imaginaros, eran aproximadamente las 13.30 cerca de las 14 quizás, habian como trescientas o cuatrocientas embarcaciones de todo tipo entrando a puerto para la paella. Unas motoras, otros veleros. Llamo por canal 16, canal 8 y canal 9 y solicito ayuda ya que no tengo motor para entrar a puerto. Navego con viento térmico de largo con Gennaker, la mayor plegada. no recibo contestación de nadie.
                                Total, me meto en el puerto entre toda la comparsa de embarcaciones y realizo un abarloado al muelle de espera con el Gennaker. No iba solo, éramos cuatro.

                                Al dia siguiente relleno el circuito de refrigeración y reviso si hay fugas o algo parecido, por el escape sale agua bien. No entiendo lo sucedido.

                                A los tres dias me dirijo de Pollença a Soller, navegación con viento en la bahia de Pollença i sin viento el resto. No recuerdo el tiempo que estuve navegando hasta Soller, pero llegando se vuelve a parar el motor. Vuelta a atracar a vela y con la ayuda del chinchorrillo del puerto.

                                A los pocos días y rellenando de nuevo el circuito de refrigeración, travesía de vuelta a casa, con viento de cara y harto de ceñir.

                                Solución radical: CAMBIÉ EL MOTOR por uno que seguro no me da problemas y de hecho hasta hoy no solo no me ha dado problemas sino que ni me consume gasoil ni me pide revisiones ni me hace ruido.

                                Genial!!!!

                                Buena proa

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