VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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No consigo navegar a orejas de burro

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  • #31
    Re: No consigo navegar a orejas de burro

    Originalmente publicado por Bohemia Ver Mensaje
    Gracias. Lo tendré que probar....
    Queda tal que así:




    Las velas de la imagen, son génova y gennaker. También se puede hacer con génova y trinqueta (cuando hay más viento).


    Salud y


    El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
    http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

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    • #32
      Re: No consigo navegar a orejas de burro

      Originalmente publicado por Sir-Torrelacho Ver Mensaje
      Saco varias conclusiones principales de lo que me decís.

      a) No es un rumbo facil, mas bien difícil.
      Me niego a aceptar barco como animal de compañía.

      Depende del barco y las velas que lleves. Para mi, con diferencia, el rumbo más cómodo, seguro y fácil de llevar : 180º y con "alas de mariposa" (os habéis fijado que "fisno" me he vuelto ).

      Cuando el viento real sube de 20 nk, ya no me hacen falta las dos velas en proa y navego solo con el génova (a la francesa).


      Salud y


      El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
      http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

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      • #33
        Re: No consigo navegar a orejas de burro

        Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje
        Me niego a aceptar barco como animal de compañía.

        Depende del barco y las velas que lleves. Para mi, con diferencia, el rumbo más cómodo, seguro y fácil de llevar : 180º y con "alas de mariposa" (os habéis fijado que "fisno" me he vuelto ).

        Cuando el viento real sube de 20 nk, ya no me hacen falta las dos velas en proa y navego solo con el génova (a la francesa).


        Salud y
        Pozí Sr Temido, depende del barco, del tiempo que se prevea mantener el rumbo, de las ganas que se tengan de montar el aparejo...¿pero cómodo?., En mis no muy expertas manos el viejo Peter se pone a imitar el baile del elefantito ese del Dodot-Dodot a cada banda y también acabo bizco y con tortícolis de no quitar ojo al trapo.

        Además mi sensación a la caña en ese rumbo se parece a cuando juegas a sostener una escoba vertical sobre un dedo... no es que sea difícil, pero en cuanto te distraes un segundo la cagas

        Salvo que sea para un ratito, suelo ponerme a la francesa o quedar a un largo y dejarme de líos aunque luego me cueste una viradita.

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        • #34
          Re: No consigo navegar a orejas de burro

          Originalmente publicado por vigiadeoccidente Ver Mensaje
          ...¿pero cómodo?....
          ¡Y tu me lo preguntas!.

          No es lo mismo navegar en un tente-tieso, que en un tranvía. Igual no soy el que más ciño, pero en popa es echarse a dormir. Piloto automático y avante toda. Tan solo mirar el anemómetro, para reducir trapo cuando el viento suba un pelín.


          Salud y


          El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
          http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

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          • #35
            Re: No consigo navegar a orejas de burro

            Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje
            ¡Y tu me lo preguntas!.

            No es lo mismo navegar en un tente-tieso, que en un tranvía. Igual no soy el que más ciño, pero en popa es echarse a dormir. Piloto automático y avante toda. Tan solo mirar el anemómetro, para reducir trapo cuando el viento suba un pelín.


            Salud y
            Quod erat demostrandum ! En ese rumbo reservo la barra del piloto para acercar la gorra si se me vuela

            Comentario


            • #36
              Re: No consigo navegar a orejas de burro

              Os pongo imagen de aparejo de dos génovas.
              Uno de ellos atangonado.


              ~EL HILO DEL BOTIQUÍN ~

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              • #37
                Re: No consigo navegar a orejas de burro

                Originalmente publicado por Juanitu Ver Mensaje
                Este es el problema principal. En realidad no se para, de hecho tal vez lleve más arrancada que en otros rumbos, si llevas bien el trapo, pero el viento aparente se convierte en casi 0, y por eso tienes tanto calor, y da la sensación de barco parado. Como el velero navega con viento aparente, las velas no se inflan lo suficiente - no portan bien - ya que el viento real y tu velocidad son casi iguales.



                Efectivamente, una vez que decidas a qué banda va la botavara, no debes abrirla mucho, es decir, que la vela no toque crucetas, y la boravara no se te salga mucho de la bañera. Entonces pones una retenida, que es el cabo que te explica konpai, para fijar la botavara a la misma banda, sea cornamusa o asidero o regala... donde puedas. Esto tiene por finalidad que si metes el viento por la cara contraria de la vela no te pegue un susto.

                En esta situación, tu único problema es el foque o génova, que monta un escándalo (en los barcos clásicos hay una vela que se llama ESCANDALOSA, no se por qué será )
                Truco 1.- Tangón
                Truco 2.- Pasa la escota del foque o génova por fuera de los obenques, directamente a la banda correspondiente de popa, como si fuera un spi o un asimétrico. Si colocas una polea puedes redirigir la escota al winche.

                Truco 3.- (Juanidea) Frena el barco: lanza por la popa un conjunto de cabos, o un cubo metálico bien sujeto, la escalerilla del baño.... o cualquier cosa que te reduzca la arrancada. Con esto, logras que el viento aparente aumente, ya que el barco no es capaz de lograr la velocidad del viento. De ese modo las velas portan y se maniobra mejor. Poco a poco, con experiencia y tacto, esto del "freno" te sonará a "barbaridad", como les está sonando a muchos expertos según lo lean .

                Génova con tangón.


                Aquí tienes una imagen de la cofrade ISLA DE MALTA, del 2006, navegando a orejas de burro


                Aquí tienes la escota (roja) del génova por fuera de los obenques.



                Aquí la explicación de por qué las velas flamean y montan alboroto (las perturbaciones a sotavento)



                Aquí tienes el génova atangonado por la banda de estribor.


                Disculpa por tanto rollo, es que me gusta el tema.
                La tercera foto, en que navegas sin tangón, es la que más me gusta, porque el flujo de viento que sale de la mayor se dirige hacia el génova y ayuda a hincharlo aun más.

                Rebe
                www.dubhe.es /http:/
                SOCIOS DE ANAVRE 2041 y 2042

                Comentario


                • #38
                  Re: No consigo navegar a orejas de burro

                  Empieza practicando días que no haya ola. Primero solo con el genoba, luego añade la mayor con dos rizos y luego ve quitando rizos. Después vuelve a repetir la operación desde el principio con ola. A mi me fué bien para hacer las trasluchas, con el pilóto automático, esta técnica. Aumentando gradualmente la dificultad.

                  Comentario


                  • #39
                    Re: No consigo navegar a orejas de burro

                    Tambien se puede correr en popa con 2 manos de rizos en la mayor y tormentin atangonado en orejas de burro. Quizá no es la forma mas segura de navegar, pero se puede. Eso sí, el timonel no se puede distraer por nada.
                    Con respecto a la escota de genoa, foque o tormentín, segun sea, SIEMPRE debe ir por fuera de los obenques y bastante a popa, casi como se lleva escota de spi. Y por supuesto, tangón colocado como cuando se lleva spi.
                    Me gusta correr de esa forma con 20/25 nudos de viento real y me siento muy seguro. Claro que no te permite moverte del viento en los 170/180º. Mucho menos si se te va a 190º o más...
                    Lo de las retenidas en las botavaras para evitar la trasluchada, no estoy tan de acuerdo con eso ya que he visto botavaras quebradas a la mitad por una trasluchada involuntaria. Ayudan, sí, pero no me resultan seguras con mala mar de popa. Prefiero una trasluchada accidental sin retenida.
                    En cuanto a piloto automático para navegar de esta forma, never.

                    Comentario


                    • #40
                      Re: No consigo navegar a orejas de burro

                      Originalmente publicado por wanmaar Ver Mensaje
                      En cuanto a piloto automático para navegar de esta forma, never.
                      Según que barcos, cofrade. Según que barcos.


                      Salud y


                      El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                      http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

                      Comentario


                      • #41
                        Re: No consigo navegar a orejas de burro

                        Navegar a orejas de burro sin tangón exige, aparte de una gran atención para que las dos velas porten, navegar en popa cerrada, lo que con viento fuerte y mar no es aconsejable por el riesgo de trasluchada.
                        A mi criterio es aconsejable recibir el viento por la aleta, situar la mayor a sotavento y aguantar el foque a barlovento aflojando algo la escota para desplazar el empuje de la bolsa del génova hacia el eje de crujía.
                        No por llevar una retenida en la botavara, siempre útil para evitar una trasluchada violenta con peligro para cabezas y jarcia, evitas un problema si la mayor queda acuartelada. Con viento fuerte la pirueta puede resultar peor que si la mayor pasa a sotavento y se vacía de viento...
                        Creo que si tienes en todo momento clara la dirección del viento y el rumbo que corresponde al ángulo por el que debe entrar, la maniobra de posicionar las velas responde a mera lógica.
                        Lo de frenar el barco para que el viento aparente portánte supere la velocidad del barco y llene las velas me parece más una practica masoquista que una lógica de navegación.
                        Creo que el mejor truco cuándo estás en una situación tan penosa es darla al motor de arranque y arriar velas. Saludos

                        Comentario


                        • #42
                          Re: No consigo navegar a orejas de burro

                          Originalmente publicado por mazatlan Ver Mensaje
                          Lo de frenar el barco para que el viento aparente portánte supere la velocidad del barco y llene las velas me parece más una practica masoquista que una lógica de navegación.
                          Creo que el mejor truco cuándo estás en una situación tan penosa es darla al motor de arranque y arriar velas.
                          Una solucion mixta es dejar las velas en orejas de burro, encender el motor y dar atras

                          Ahora en serio. Preguntas para los expertos. La posicion del carro de escota de la botavara tiene alguna influencia significativa? Afecta a la estabilidad? y otra pregunta. En este rumbo, aflojar la contra de la botavara (quiza jugando tambien con el amantillo) para permitir que esta suba puede ser una forma alternativa a tomar rizos para reducir la fuerza de la mayor?
                          MMSI 225994982
                          CALLSIGN: EA2913

                          Comentario


                          • #43
                            Re: No consigo navegar a orejas de burro

                            Cervezas fresquitas, que el calor aprieta!

                            ¿Tiene importancia también el peso del génova (gramaje+suciedad) para que se mantenga más facilmente en su sitio y porte correctamente?

                            Un abrazo a tod@s

                            Comentario


                            • #44
                              Re: No consigo navegar a orejas de burro

                              Originalmente publicado por Capitán Hake Ver Mensaje
                              Cervezas fresquitas, que el calor aprieta!

                              ¿Tiene importancia también el peso del génova (gramaje+suciedad) para que se mantenga más facilmente en su sitio y porte correctamente?

                              Un abrazo a tod@s
                              Lo del peso vale

                              Pero tíiiooo....¿que entiendes por suciedad?

                              ....No se, me ha venido a la cabeza el flequillo de Cameron Diaz en Algo pasa con Mary.... tú prueba a sujetarla vertival sin drizas ni nada en el pantalán... si lo consigues puedes prescindir del tangón....Y del enrrollador, salvo que sea apto para génovas crujientes El problema es que te lo pille la Comisaría Municipal de Higiente y te lo confisque

                              Jesús !!! y yo dándole al Ferronet (r) para sacar unas manchitas de óxido!!

                              Muy bueno!

                              Comentario


                              • #45
                                Re: No consigo navegar a orejas de burro

                                Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje
                                Según que barcos, cofrade. Según que barcos.


                                Salud y
                                Hola Temido: tenes razon. Siempre he usado estas opciones en barcos de mediano porte, de 9 a 13 mts de eslora. Y nunca con un piloto automático de la mejor calidad (y precio).
                                Por eso he dicho lo que he dicho ya que los pilotos autom. siguen el rumbo del compas y no los borneos del viento y por eso prefiero un buen timonel a mano.
                                Por que razòn dices: según que barcos, si puedes explicarte. Gracias.

                                Comentario

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