VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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A vela con el eje libre?

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  • #31
    Re: A vela con el eje libre?

    Originalmente publicado por dunic Ver Mensaje
    Sera el flujo,la presion o la m.q.p. , pero si la helice esta horizontal frena mas que si esta en vertical (y seguro que la orza tiene algo que ver) cosa que no pasa con 3 o 4 palas
    Es por la velocidad del agua. Detrás de la orza se forma algo de turbulencia (el agua va mas despacio respecto al barco) y frena menos cuanto más detrás de la orza esté la hélice.


    Comentario


    • #32
      Re: A vela con el eje libre?

      Originalmente publicado por Itaca2 Ver Mensaje
      Es por la velocidad del agua. Detrás de la orza se forma algo de turbulencia (el agua va mas despacio respecto al barco) y frena menos cuanto más detrás de la orza esté la hélice.

      Has inventao la sopa de ajo!!
      SALUT
      Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

      Comentario


      • #33
        Re: A vela con el eje libre?

        Bueno, yo no la suelo bloquear pero en caso de ver restos en superficie o haber tenido lluvias que suelen bajar bastante mierda la bloqueo para evitar que se enganche con algo.

        Comentario


        • #34
          Re: A vela con el eje libre?

          Hola a todos:
          Menos reistencia al avance si esta suelta o como se dice gira en molinete, otra cosa es el desgaste, pero sin esfuerzo alguno pues no transmite ningun esfuerzo, dudo que el desgaste sea tan fuerte, yo acostumbro a llevarla en molinete, o sea, sin embragar.
          Saludos a todos

          Es una opinion como tantas hay.
          sigpic

          Socio fundador ANAVRE
          apuntate a la asociación
          ANAVRE
          http// anavre.org

          Comentario


          • #35
            Re: A vela con el eje libre?

            Si el inversor es mecanico , que es lo mas normal en motores hasta 100 cv , lo mejor es llevar la helice bloqueada en posicion atras , puesto que al inversor mecanico no le produce ningun daño al no llevar bomba de aceite ni discos multiples ( como ocurre con el hidraulico ) , simplemente un doble cono marcha avante-atras
            Ademas de llevarla bloqueada , una tres palas , puede blquearse en cualquier posicion , el coeficiente de rozamiento sera el mismo , pero si es una bipala fija , lo mejor es lo que se ponga en posicion vertical como comenta Dunic

            SALUD Y BUEN VIENTO

            Comentario


            • #36
              Re: A vela con el eje libre?

              Originalmente publicado por Luisvi Ver Mensaje
              Hola a todos:
              Menos reistencia al avance si esta suelta o como se dice gira en molinete, otra cosa es el desgaste, pero sin esfuerzo alguno pues no transmite ningun esfuerzo, dudo que el desgaste sea tan fuerte, yo acostumbro a llevarla en molinete, o sea, sin embragar.
              Saludos a todos

              Es una opinion como tantas hay.
              Si la helice gira es porque ejerce una resistencia contra el flujo de agua que crea el avance del barco, ademas crea unas turbulencias hacia popa sucias que hacen que su salida no sea limpia y no ayuda a dar velocidad, todo al contrario, siempre se busca la maxima limpieza del flujo laminar contra el casco, recuerda que siempre se mira la salida de aguas por popa cuando un barco navega a vela para ver si es limpia, cuanto mas limpia mas rapidez
              El desgaste se produce por el rozamiento entre piñones cuando la helice gira, ademas se desgastan los retenes, cojinetes y estopada, tambien el cojinete del arbotante tiene su desgaste, es lo mismo que si fueramos con el coche por una bajada con el motor parado....neumaticos, rodamientos de manguetas, homocineticas, retenes, grupo conico (diferencial) etc, etc....
              SALUT
              Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

              Comentario


              • #37
                Re: A vela con el eje libre?

                Pues yo, hasta ahora solía bloquearla atrás (como la mayoría), pero en mi nuevo barco, me cuesta un triunfo desembragarla, hasta el punto que las primeras veces pensé que "había casacado".

                Así que ahora, la llevo suelta, aunque me moleste el ruido.

                ¿Alguién sabe a qué se puede deber el "atasco" y/o si es tan grave como para mirarlo?

                Comentario


                • #38
                  Re: A vela con el eje libre?

                  Originalmente publicado por Bosco Ver Mensaje
                  Pues yo, hasta ahora solía bloquearla atrás (como la mayoría), pero en mi nuevo barco, me cuesta un triunfo desembragarla, hasta el punto que las primeras veces pensé que "había casacado".

                  Así que ahora, la llevo suelta, aunque me moleste el ruido.

                  ¿Alguién sabe a qué se puede deber el "atasco" y/o si es tan grave como para mirarlo?

                  es normal que se quede dura ....
                  una vez bloqueada, mira de poner "avante" y si no corres mucho es posible que se quede parada
                  Manel - EA3CBQ

                  Socio fundador Anavre n° 15

                  de Baja por en crisis económica ??

                  Comentario


                  • #39
                    Re: A vela con el eje libre?

                    Que modelo llevas de inversor? o llevas saildrive?
                    Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                    Comentario


                    • #40
                      Re: A vela con el eje libre?

                      Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                      Que modelo llevas de inversor? o llevas saildrive?

                      Saildrive ¿Influye en el comportamiento?

                      Comentario


                      • #41
                        Re: A vela con el eje libre?

                        Prometí no mirarme ese hilo...

                        Prometí no decir nada...

                        Prometí no repetirme...

                        ...

                        Pero la tentación es tan fuerte...

                        Solamente un apunte para los que dudan de si una cosa o la otra:

                        ¿Alguien ha pensado en ese invento español llamado autogiro?

                        ¿Sabéis lo que ocurre, en qué se fundamenta?

                        Solamente una pequeña indicación: mientras las aspas giran, el artilugio no cae - HAY SUSTENTACIÓN - es decir, hace una resistencia en contra de la fuerza gravitatoria. A la que se paran las aspas, el artilugio cae como una piedra...

                        ...

                        Ahora, que alguien me diga que eso no tiene nada que ver con lo que se discute (y lo demuestre, claro).

                        Mientras no ocurra, creo que la cosa está más que clara, se casquen los engranajes, los cirimbolos o lo que sea, si o no.

                        (sabía que sucumbiría )
                        Buena proa!

                        Comentario


                        • #42
                          Re: A vela con el eje libre?

                          Y ya que he sucumbido, otro apuntito más:

                          Sobre lo que se discute de si con dos aspas, verticales u horizontales, la cosa tiene una importancia total en el caso de llevar eje y hélice orientable.

                          Ocurre que al parar el eje y ponerse las palas en bandera, si están verticales, pues nada. Pero si han quedado horizontales, gracias a la inclinación que tiene el eje, las palas tienen un cierto ángulo de ataque (inclinación respecto al movimiento del agua), como los flaps de las alas de un avión, lo cual supone un freno (aquí si o si sin discusión). En las plegables también ocurre eso, pero en mucha menor medida.
                          Buena proa!

                          Comentario


                          • #43
                            Re: A vela con el eje libre?

                            Para haberse discutido mucho este tema, demasiado estais participando

                            Alegría alegría

                            Comentario


                            • #44
                              Re: A vela con el eje libre?

                              Interesante de cada vez más este hilo. Vertimos opiniones para todos los gustos. Hay quienes se quejan de lo que son "opiniones" y dice que hay que escuchar a los profesionales, claro que si lees un poco más arriba o más abajo, ves que también "opinan" como los demás. Yo veo que según los profesionales, de los que no dudo ni un ápice, parece claro que dejar la hélice suelta puede producir desgaste en la inversora. Bien. El asunto es si el aumento de velocidad comprobado por algunos barcos, bastantes, dejando la hélice suelta, compensa ese desgaste. Y ya pueden hacerse cábalas y teorías sobre helicoides, autogiros, o rozamientos. Aunque todas sean válidas, basta con preguntar. Bastantes veleros aumentan su velocidad dejando que la hélice gire libre, y si algún entendido me formula matemáticamente lo contrario, yo le demostraré lo que sucede con muchos barcos. Quizá intervengan otros factores que aqui no contemplamos . Pero esto es así. Y quien no lo crea, que pregunte... Si compensa o no en relación al desgaste, ya es harina de otro costal.

                              Comentario


                              • #45
                                Re: A vela con el eje libre?

                                Originalmente publicado por ZCO Ver Mensaje
                                Interesante de cada vez más este hilo. Vertimos opiniones para todos los gustos. Hay quienes se quejan de lo que son "opiniones" y dice que hay que escuchar a los profesionales, claro que si lees un poco más arriba o más abajo, ves que también "opinan" como los demás. Yo veo que según los profesionales, de los que no dudo ni un ápice, parece claro que dejar la hélice suelta puede producir desgaste en la inversora. Bien. El asunto es si el aumento de velocidad comprobado por algunos barcos, bastantes, dejando la hélice suelta, compensa ese desgaste. Y ya pueden hacerse cábalas y teorías sobre helicoides, autogiros, o rozamientos. Aunque todas sean válidas, basta con preguntar. Bastantes veleros aumentan su velocidad dejando que la hélice gire libre, y si algún entendido me formula matemáticamente lo contrario, yo le demostraré lo que sucede con muchos barcos. Quizá intervengan otros factores que aqui no contemplamos . Pero esto es así. Y quien no lo crea, que pregunte... Si compensa o no en relación al desgaste, ya es harina de otro costal.
                                Yo no opino, aseguro
                                SALUT
                                Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

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