VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Le Grand 8: 500 millas de regata por el MED en un 650

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  • #16
    Re: Le Grand 8: 500 millas de regata por el MED en un 650

    Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
    Son 2 aviones... Los Pogo2 ni los huelen!!!

    Bueno eso que ni los huelen jajaja, no me cabe duda, por lo que he visto en esta regata que estan delante y muy bien.

    La diferencia entre los barcos de series de ultima generacion esta muy ajustada, cada uno tiene su fuerte. Unos ciñen mas que otros. Aquellos van mejores que estos en portantes. Los otros aventajan en largos etc.

    Ahora parece que empiezan a correr y las velocidades ya superan los 6 - 7 kn

    A ver como evolucionan.
    Saludos

    Carlos Martinez.
    canariaswaypoint

    canariaswaypoint@hotmail.com
    http://canariaswaypoint.weebly.com/

    Comentario


    • #17
      Re: Le Grand 8: 500 millas de regata por el MED en un 650

      Originalmente publicado por chinijo Ver Mensaje
      Bueno eso que ni los huelen jajaja, no me cabe duda, por lo que he visto en esta regata que estan delante y muy bien.

      La diferencia entre los barcos de series de ultima generacion esta muy ajustada, cada uno tiene su fuerte. Unos ciñen mas que otros. Aquellos van mejores que estos en portantes. Los otros aventajan en largos etc.

      Ahora parece que empiezan a correr y las velocidades ya superan los 6 - 7 kn

      A ver como evolucionan.
      Segun Lombard, la ceñida con poco viento es el punto "flojo" del Argo 650... y ahí andaban más que el Pogo 2.

      Imagina con 25-30 nudos de popa y olas oceánicas... en 4h un Pogo 2 los pierde por el horizonte... de momento las predicciones de Lombard no están fallando, gracias a que constructivamente se ha clavado peso y situacion de cdg de planos al barco real.

      Comentario


      • #18
        Re: Le Grand 8: 500 millas de regata por el MED en un 650

        Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
        Segun Lombard, la ceñida con poco viento es el punto "flojo" del Argo 650... y ahí andaban más que el Pogo 2.

        Imagina con 25-30 nudos de popa y olas oceánicas... en 4h un Pogo 2 los pierde por el horizonte... de momento las predicciones de Lombard no están fallando, gracias a que constructivamente se ha clavado peso y situacion de cdg de planos al barco real.

        Los unicos barcos que se mantienen por encima de 7kn de velocidad, mas o menos en la misma zona que estan los Argos, tambien a esa velocidad son el Pogo 2 nº 582 y el Nacira 721 y el nacira si que es un avion, pero un avion de combate.
        El Nacira es lo mas parecido a un PROTOTIPO manteniendo el estatus de SERIE.
        Cierto es que estan en un pañuelo pese al PIT-STOP.
        Saludos

        Carlos Martinez.
        canariaswaypoint

        canariaswaypoint@hotmail.com
        http://canariaswaypoint.weebly.com/

        Comentario


        • #19
          Re: Le Grand 8: 500 millas de regata por el MED en un 650

          Originalmente publicado por chinijo Ver Mensaje
          Los unicos barcos que se mantienen por encima de 7kn de velocidad, mas o menos en la misma zona que estan los Argos, tambien a esa velocidad son el Pogo 2 nº 582 y el Nacira 721 y el nacira si que es un avion, pero un avion de combate.
          El Nacira es lo mas parecido a un PROTOTIPO manteniendo el estatus de SERIE.
          Cierto es que estan en un pañuelo pese al PIT-STOP.
          ¿Desde cuando navegan el 582 y el 721?

          Los Argo 650 no llevan ni 1 semana en el agua. El palo está dejado caer, nada de trimado fino, speed test entre los 2 ni similar...

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          • #20
            Respuesta: Le Grand 8: 500 millas de regata por el MED en un 650

            Yo alucino con Didac y su proto del Siglo pasado, parece que no pasan los años para él!!!

            Comentario


            • #21
              Re: Respuesta: Le Grand 8: 500 millas de regata por el MED en un 650

              Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
              Yo alucino con Didac y su proto del Siglo pasado, parece que no pasan los años para él!!!
              El Sampaquita es ligerisimo con poco viento. Yo siempre pensé en un mini estrecho para el mediterraneo, y ni hacer la Mini Transat... con Carlos lo he hablado miles de veces!

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              • #22
                Re: Le Grand 8: 500 millas de regata por el MED en un 650

                Hoy he visto que entraba uno por el puerto de Mahón. Era precioso.

                Ahora entro en el foro y me entero de la regata. Precioso recorrido. Lástima que hayan tenido que parar.

                Un saludo

                Comentario


                • #23
                  Re: Respuesta: Le Grand 8: 500 millas de regata por el MED en un 650

                  Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                  Yo alucino con Didac y su proto del Siglo pasado, parece que no pasan los años para él!!!
                  El Sampaquita es un PATA NEGRA, es otro de esos diseños, que se pueden decir antiguos y van como autenticos cazas de combate.
                  Hay otros diseños de Finot, como el ex de Yves Le Blevec que siempre estan actuales.
                  El mismo Ulisses de R. Teixido es un autentico Pepino.

                  Claro los mas nuevos, mas evolucionado, pero muchos antiguos siguen muy actuales.

                  Los Argos, en mi opinion son una evolucion del Sampaquita.
                  Saludos

                  Carlos Martinez.
                  canariaswaypoint

                  canariaswaypoint@hotmail.com
                  http://canariaswaypoint.weebly.com/

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Respuesta: Le Grand 8: 500 millas de regata por el MED en un 650

                    Originalmente publicado por chinijo Ver Mensaje
                    El Sampaquita es un PATA NEGRA, es otro de esos diseños, que se pueden decir antiguos y van como autenticos cazas de combate.
                    Hay otros diseños de Finot, como el ex de Yves Le Blevec que siempre estan actuales.
                    El mismo Ulisses de R. Teixido es un autentico Pepino.

                    Claro los mas nuevos, mas evolucionado, pero muchos antiguos siguen muy actuales.

                    Los Argos, en mi opinion son una evolucion del Sampaquita.


                    Esa es la grandeza de las Classes Open francesas, los barcos buenos, son buenos muchos años... nada que ver con TP52, IMS, etc donde un barco tiene una vida competitiva cortísima...

                    Por cierto, que la noche ha debido ser durísima. El cansancio seguro que se empieza a acumular, y queda muchísima regata.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Le Grand 8: 500 millas de regata por el MED en un 650

                      QUE BIEN Didac !!!

                      Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Le Grand 8: 500 millas de regata por el MED en un 650

                        Recta final para esta regata, Arthur Leopold-Leger FRA 709 esta a menos de 30 millas de La Grande Motte.
                        Otras 30 millas atras Didac con el Sampaquita.
                        El resto de la flota aun por pasar la puerta de las Islas Medes.
                        Saludos

                        Carlos Martinez.
                        canariaswaypoint

                        canariaswaypoint@hotmail.com
                        http://canariaswaypoint.weebly.com/

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Le Grand 8: 500 millas de regata por el MED en un 650

                          Debo haber visto el tracker como 10 veces hoy... me está enganchando esto de los minis, cuanto más cerca lo vives, más mola...

                          Comentario


                          • #28
                            Respuesta: Re: Le Grand 8: 500 millas de regata por el MED en un 650

                            Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
                            Debo haber visto el tracker como 10 veces hoy... me está enganchando esto de los minis, cuanto más cerca lo vives, más mola...


                            Son 1 vicio, y la forma más barata de navegar a vela a 10 nudos en alta mar de forma segura.

                            Lo que no entiendo es tanta diferencia, o casi todos se durmieron en algún momento o hay algo que se me escapa, ya que casi todos los barcos y todos los skippers tienen tablas.

                            Y ya que eres parte interesada, me gusta como van los Argos, a pesar de su casi nula puesta a punto, están en la pomada de serie, aunque oficialmente sean protos.

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Respuesta: Re: Le Grand 8: 500 millas de regata por el MED en un 650

                              Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                              Son 1 vicio, y la forma más barata de navegar a vela a 10 nudos en alta mar de forma segura.

                              Lo que no entiendo es tanta diferencia, o casi todos se durmieron en algún momento o hay algo que se me escapa, ya que casi todos los barcos y todos los skippers tienen tablas.

                              Y ya que eres parte interesada, me gusta como van los Argos, a pesar de su casi nula puesta a punto, están en la pomada de serie, aunque oficialmente sean protos.

                              Casi todos entraron en un pozo, marcaban apenas algo mas de 1 kn.
                              Pienso que el unico, que no creo que se haya dormido, mas bien habrá tenido algun problimilla, pues estuvo la mitad de la regata en un pañuelo con Didac y Arthur Leopold-Leger, Es Juan Carlos Oliva, que se ha descolgado un poco, aunque marcha a buena velocidad, parece que aun le falta algo, porque su barco tiene mucho potencial.

                              Por el lado Argos, Joel Miro, con el Argos 1, recupera y esta en donde a priori le corresponde, junto con el primer SERIE-SOLO un poco mas atras, Gerard Marin con el Argos 2 tambien dando alcance y adelantando a casi todos los barcos de su categoria teorica ( los dos Argos estan clasificados como PROTOS )
                              Apuntar que Joel, esta navegando mas o menos en la misma zona que el Caribou, un proto diseñado por Elie Canivenc, lo cito, porque lo conozco
                              y estan navegando a la misma velocidad.

                              En un par de horas, llegara el lider a la meta... regaton del primer barco SERIE - DOBLE que estan por delante de muchos protos, si es cierto que cuatro manos hacen mas que dos.
                              Saludos

                              Carlos Martinez.
                              canariaswaypoint

                              canariaswaypoint@hotmail.com
                              http://canariaswaypoint.weebly.com/

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                              • #30
                                Re: Respuesta: Re: Le Grand 8: 500 millas de regata por el MED en un 650

                                Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                                Son 1 vicio, y la forma más barata de navegar a vela a 10 nudos en alta mar de forma segura.

                                Lo que no entiendo es tanta diferencia, o casi todos se durmieron en algún momento o hay algo que se me escapa, ya que casi todos los barcos y todos los skippers tienen tablas.

                                Y ya que eres parte interesada, me gusta como van los Argos, a pesar de su casi nula puesta a punto, están en la pomada de serie, aunque oficialmente sean protos.
                                Yo creo que la clave es el agotamiento. Cuando uno duerme poco, se vuelve patoso. Esto se remedia con entrenamiento, pero falta mucho para el objetivo que es la Mini Transat...

                                Sobre los Argos 650, estamos encantados con el rendimiento. Hay muchísimo potencial, mucho donde mejorar... Que garantía son los planos de Marc Lombard.

                                Originalmente publicado por chinijo Ver Mensaje
                                Casi todos entraron en un pozo, marcaban apenas algo mas de 1 kn.
                                Pienso que el unico, que no creo que se haya dormido, mas bien habrá tenido algun problimilla, pues estuvo la mitad de la regata en un pañuelo con Didac y Arthur Leopold-Leger, Es Juan Carlos Oliva, que se ha descolgado un poco, aunque marcha a buena velocidad, parece que aun le falta algo, porque su barco tiene mucho potencial.

                                Por el lado Argos, Joel Miro, con el Argos 1, recupera y esta en donde a priori le corresponde, junto con el primer SERIE-SOLO un poco mas atras, Gerard Marin con el Argos 2 tambien dando alcance y adelantando a casi todos los barcos de su categoria teorica ( los dos Argos estan clasificados como PROTOS )
                                Apuntar que Joel, esta navegando mas o menos en la misma zona que el Caribou, un proto diseñado por Elie Canivenc, lo cito, porque lo conozco
                                y estan navegando a la misma velocidad.

                                En un par de horas, llegara el lider a la meta... regaton del primer barco SERIE - DOBLE que estan por delante de muchos protos, si es cierto que cuatro manos hacen mas que dos.
                                Peasso analisis Carlos, eres un makina pisha!!

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