VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

calcular lastre

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Bricobarco calcular lastre

    hola a todos y unasa mi cuenta. hace algun tiempo compre un pequeño velero que estoy empezando a restaurar , mirando en el hueco de la quilla se ve el lastre , que es de hormigon , no me pregunteis no se como a ido a parar a ese sitio. lo que e pensado hacer es sacarlo para repasar de fibra el hueco y lo volvere a poner de plomo, ya se cuando lo saque lo podre pesar y saber cuanto es pero creo que sera poco por la densidad del hormigon y el poco espacio que ocupa , yo a ojo le calculo unos 40 kg tirando por lo alto , bueno pues eso si alguien sabe como se calcula el lastre y me lo dice
    datos tesnicos; 5.50 eslor 2.45 manga , 480kr desplazamiento el puntal se me a olvidado , lo medire.
    EL GARFIELD.
    Restauración integral de un velero de 5,50. http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=166786
    El WISPA
    RESTAURACIÓN INTEGRAL DE UN VELERO DE 26 PIES
    https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=182808
    LAS RONDAS DEL JORDI BMW LAS PAGO YO
    (AL)

    LA IGNORANCIA SE CURA LEYENDO Y EL RACISMO SE CURA VIAJANDO.
    (UNAMUNO)

  • #2
    Re: calcular lastre

    Veo que vas en serio con el pequeño ....me alegro es precioso.

    No te extrañes por ver hormigón, antes se usaba.

    Has mirado barcos parecidos en webs de compraventa para ver que lastre tienen ? es un dato que suele venir en algunas fichas de barcos. Por empezar con algo sencillo, vaya.....

    .
    La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

    Comentario


    • #3
      Re: calcular lastre

      a ver si me enseñas a poner fotos y asi pongo la de la quilla, que en vez de sable e pensado ponerla como esta, co-o si me a salido una foto
      EL GARFIELD.
      Restauración integral de un velero de 5,50. http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=166786
      El WISPA
      RESTAURACIÓN INTEGRAL DE UN VELERO DE 26 PIES
      https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=182808
      LAS RONDAS DEL JORDI BMW LAS PAGO YO
      (AL)

      LA IGNORANCIA SE CURA LEYENDO Y EL RACISMO SE CURA VIAJANDO.
      (UNAMUNO)

      Comentario


      • #4
        Re: calcular lastre

        normalmente en los barcos mas grandes habla ente el 28 y 33% Dde su peso total en ls barcos pequeños deve de ser bastante menos

        Comentario


        • #5
          Re: calcular lastre

          Originalmente publicado por leviño Ver Mensaje
          hola a todos y unasa mi cuenta. hace algun tiempo compre un pequeño velero que estoy empezando a restaurar , mirando en el hueco de la quilla se ve el lastre , que es de hormigon , no me pregunteis no se como a ido a parar a ese sitio. lo que e pensado hacer es sacarlo para repasar de fibra el hueco y lo volvere a poner de plomo, ya se cuando lo saque lo podre pesar y saber cuanto es pero creo que sera poco por la densidad del hormigon y el poco espacio que ocupa , yo a ojo le calculo unos 40 kg tirando por lo alto , bueno pues eso si alguien sabe como se calcula el lastre y me lo dice
          datos tesnicos; 5.50 eslor 2.45 manga , 480kr desplazamiento el puntal se me a olvidado , lo medire.
          Saludos. Yo presiento difícl sacar el hormigón. Pero si lo consigues, el peso de plomo equivalente es muy fácil: pesas el hormigon que has quitado y sabras el peso del plomo que has de añadir. Pero si quieres aumentar el peso, cuando hayas quitado el hromigon, lo llenas de agua con alguna medida (botellas de litro o garrafas de 5l) y según los litros que te han cabido, sabrás el peso del plomo que te cabrá a razón de 11,4kg de plomo por litro de agua.
          Ejemplo: Me han cabido 30 L. de agua, pues me cabrá (primero vuelve a quitar el agua)342 kg de plomo.

          Comentario


          • #6
            Re: calcular lastre

            Leviñooooooo, si me presentas la de tu avatar te digo cuanto cabe
            SALUT
            Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

            Comentario


            • #7
              Respuesta: Re: calcular lastre

              Originalmente publicado por Geronimo Ver Mensaje
              Saludos. Yo presiento difícl sacar el hormigón. Pero si lo consigues, el peso de plomo equivalente es muy fácil: pesas el hormigon que has quitado y sabras el peso del plomo que has de añadir. Pero si quieres aumentar el peso, cuando hayas quitado el hromigon, lo llenas de agua con alguna medida (botellas de litro o garrafas de 5l) y según los litros que te han cabido, sabrás el peso del plomo que te cabrá a razón de 11,4kg de plomo por litro de agua.
              Ejemplo: Me han cabido 30 L. de agua, pues me cabrá (primero vuelve a quitar el agua)342 kg de plomo.
              Con permiso... y vaya por delante una ronda...

              Creo que el tema es un pelin, no mucho, más complicado... y requiere hacer unos numerillos...

              El plomo al ser más denso, a igualdad de peso, tendrá su centro de gravedad más bajo que el hormigon... por tanto... si el CDG del lastre es más bajo, el par adrizante que ejerce es mayor puesto que hay mayor distancia al metacentro... por tanto... para mantener el momento de adrizamiento... si la distancia es mayor, con menos peso tendrías el mismo par adrizante

              Bueno,.. en un barco pequeño, quizás estemos hablando de poca diferencia ... pero 40 kg de peso en la orza es mucho peso...

              Supongo que la siguiente pregunta es cómo calcular el par adrizante equivalente... o lo que es lo mismo... la posición del metacentro... hummmm.... paso palabra que esa no era la pregunta del cofrade

              Más rondas

              Comentario


              • #8
                Re: calcular lastre

                Totalmente de acuerdo con Long John.

                Logicamente al poner el plomo es de suponer que te va a quedar en laa parte mas alejada del casco,lo que quiere decir que a pesar de haber puesto el peso equivalente al hormigon el centro de gravedad te va a quedar mas bajo que antes y consecuentemente el par adrizante será algo mayor.


                Supongo que habra que experimentar y ver si notas alguna diferencia.
                No es un ensayo peligroso siempre y cuando sea aumentando el lastre o la distancia del centro de gravedad....nunca al contrario.
                saludos
                Editado por última vez por capitan garfio; 01/11/2012, 01:58:25.

                Comentario


                • #9
                  Re: calcular lastre

                  Originalmente publicado por capitan garfio Ver Mensaje
                  Totalmente de acuerdo con Long John.

                  Logicamente al poner el plomo es de suponer que te va a quedar en laa parte mas alejada del casco,lo que quiere decir que a pesar de haber puesto el peso equivalente al hormigon el centro de gravedad te va a quedar mas bajo que antes y consecuentemente el par adrizante será algo mayor.
                  Dicho de otra manera el barco se estabilizará mas rapidamente que antes (en terminos nauticos diriamos que el periodo de balance es mas pequeño)
                  Por lo que se dice en algunos tratados este tiempo va de 6 segundos para barcos pesqueros hasta 28 segundos en transatlanticos.
                  Ignoro el valor para embarcaciones deportivas y tampoco tengo idea de como puede afectar en tu caso pero lo seguro es que va a ser mas "nerviosillo".
                  Supongo que habra que experimentar y ver si notas alguna diferencia.
                  No es un ensayo peligroso siempre y cuando sea aumentando el lastre o la distancia del centro de gravedad....nunca al contrario.
                  saludos
                  Yo diría que va a ser más "tranquilillo". El momento de inercia es mayor.

                  Respecto al porcentaje de lastre, mi Samurai está en 40/60 para 1600 Kg de desplazamiento (24') 640/700 Kg de lastre. Por si sirve.
                  Saludos,
                  Carlos
                  ************************

                  Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
                  (Manny Adan "in memoriam")

                  Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

                  http://inmenurecetas.webcindario.com

                  Comentario


                  • #10
                    Re: calcular lastre

                    Ep! Cuidado con eso de aumentar alegremente el lastre. En principio cuanto mas igualva lo que tenias, mejor. Piensa que entre otras cosas la arboladura sufre mas, i tienes que aumentar el volumen de la espuma de flotacion...

                    En principio es una modificacion que deberia pasar por la mesa de un ingeniero, a menos que sea realmente menor la diferencia...
                    "My boat is my island"

                    Comentario


                    • #11
                      Re: calcular lastre

                      enfin la discusión podria eternizarse pero si es mejor que lo dirima un experto.
                      .
                      En las formulas que yo conozco no interviene el momento de inercia y utilizan unos coeficientes de simplificación.

                      Para ser prudentes mejor no meneallo y finalmente me pregunto que mal hay en dejar el hormigon como está y punto pelota

                      Comentario


                      • #12
                        Re: calcular lastre

                        gracias a todos por las respuestas , otra a mi cuenta.
                        bueno , como dijo jack el destripador "vayamos por partes".

                        Tama , he mirado otros similares ,ejem sun fast 17 5.35 x2.15 y 480kg tiene 80kg de lastre pero no tiene la quilla como la mia es simplemente retractil y su casco es de sanwich . asi a lo pronto calculo un 16.5%

                        Gero , lo de sacar el hormigon cupado , dos taladros , taco y carrucha y parriba.
                        el cambiar el lastre es por dar reparacion a la quilla que por rozar en el fondo esta deteriorada.(espero poner foto)

                        Long y Garfio , la semi quilla que tengo es de unos 20 cm con lo que no bajara el centro de gravedad en esceso .lo del par de adrizamiento tendrmos que verlo con mas detalle .

                        Kane , a mi la verdad es que me parece mas interesante un adrizamiento mayor pero me parece que sera mas nervioso navegando pero mas estable fondeado.

                        Nefta , so golfo , si yo supiera onde para te la iva a presentar .
                        EL GARFIELD.
                        Restauración integral de un velero de 5,50. http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=166786
                        El WISPA
                        RESTAURACIÓN INTEGRAL DE UN VELERO DE 26 PIES
                        https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=182808
                        LAS RONDAS DEL JORDI BMW LAS PAGO YO
                        (AL)

                        LA IGNORANCIA SE CURA LEYENDO Y EL RACISMO SE CURA VIAJANDO.
                        (UNAMUNO)

                        Comentario


                        • #13
                          Re: calcular lastre

                          no es que me apetezca aumentar el lastre , simplemente que lo tengo que quitar para reacer la caja de la orza y me parece poca cosa por su bolumen, que a lo mejor cuando lo saque me sorprendo y pesa una burrada, todo puede ser.
                          EL GARFIELD.
                          Restauración integral de un velero de 5,50. http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=166786
                          El WISPA
                          RESTAURACIÓN INTEGRAL DE UN VELERO DE 26 PIES
                          https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=182808
                          LAS RONDAS DEL JORDI BMW LAS PAGO YO
                          (AL)

                          LA IGNORANCIA SE CURA LEYENDO Y EL RACISMO SE CURA VIAJANDO.
                          (UNAMUNO)

                          Comentario


                          • #14
                            Re: calcular lastre

                            Originalmente publicado por leviño Ver Mensaje
                            gracias a todos por las respuestas , otra a mi cuenta.
                            bueno , como dijo jack el destripador "vayamos por partes".

                            Tama , he mirado otros similares ,ejem sun fast 17 5.35 x2.15 y 480kg tiene 80kg de lastre pero no tiene la quilla como la mia es simplemente retractil y su casco es de sanwich . asi a lo pronto calculo un 16.5%

                            Gero , lo de sacar el hormigon cupado , dos taladros , taco y carrucha y parriba.
                            el cambiar el lastre es por dar reparacion a la quilla que por rozar en el fondo esta deteriorada.(espero poner foto)

                            Long y Garfio , la semi quilla que tengo es de unos 20 cm con lo que no bajara el centro de gravedad en esceso .lo del par de adrizamiento tendrmos que verlo con mas detalle .

                            Kane , a mi la verdad es que me parece mas interesante un adrizamiento mayor pero me parece que sera mas nervioso navegando pero mas estable fondeado.

                            Nefta , so golfo , si yo supiera onde para te la iva a presentar .
                            Dificil concentrarse y no ponerse nervioso con el tema de los cálculos... entre el par adrizante, el metacentro, la semi quilla de 20 cm y el el avatarrrr.. buff

                            Comentario


                            • #15
                              Re: calcular lastre

                              Originalmente publicado por astrolabio68 Ver Mensaje
                              Ep! Cuidado con eso de aumentar alegremente el lastre. En principio cuanto mas igualva lo que tenias, mejor. Piensa que entre otras cosas la arboladura sufre mas, i tienes que aumentar el volumen de la espuma de flotacion...

                              En principio es una modificacion que deberia pasar por la mesa de un ingeniero, a menos que sea realmente menor la diferencia...
                              Este temilla es interesante porque muchas veces, sin darnos cuenta modificamos los momentos de inercia, distribución de pesos y por tanto las condiciones dinámicas del barco tal como se proyectó.

                              Por ejemplo, la posición de la balsa (25-30kg ? ) No es lo mismo en cubierta junto al palo que en el balcon de popa o en la jupette. Un cambio de posición de las baterías... O una caja de herramientas "potente" (10 kg fácilmente ) en un armario a metro y medio sobre el plan ... Son ejemplos....

                              Os propongo debatir un poco sobre estos tres puntos... El periodo de balance, los esfuerzos sobre la jarcia y la influencia de
                              la modificación del lastre en "el navegar" del barco.

                              El efecto de aumentar el par de adrizamiento supone disminuir el periodo... El barco tiende a recuperarse antes... Pensemos en un muñequito de "tenteenpie" de cuándo éramos pequeños (hace mucho que no los veo )... Más peso abajo o más alejado del centro de gravedad, le hace recuperarse antes... Para mi, eso es un barco más "nerviosillo" que el de partida.

                              En cuanto a los esfuerzos ... Pues imaginando el par de fuerzas que produce el viento sobre el centro velico y el peso de la orza (lastre incluido) es evidente, que a igualdad de fuerza del viento y mayor brazo adrizante (por peso o por más alejado del meta centro) el barco escorara menos... Por tanto, la posición de equilibrio la tendremos con menos escora ( a igualdad de intensidad del viento) ... Pero claro, también en el centro vélico la componente horizontal de la fuerza del viento es mayor ... Al descomponer las fuerzas, habrá más compresión en el palo y más tracción en los obenques de barlovento... Por tanto, dependiendo de la modificación si habría que revisar el escantillonado.... Ahora, todo eso si hablamos de cambios significativos

                              Y en cuanto al navegar, ... Pues me da que al escorar menos (siempre si has aumentado el par adrizante), en algo si te influye el trimado de las velas... En el limite, tendrás que abrir antes para dar salida a la mayor presión en la vela y en general creo que ceñirías menos... Pero reconozco que a este punto tengo que darle una pensada más..

                              Que opináis cofrades ? ...

                              Comentario

                              Trabajando...
                              X