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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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vuelta al mundo sin escalas en un "A35"

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  • #16
    Re: vuelta al mundo sin escalas en un "A35"

    Ultimas noticias de hoy a las 12.00

    Mise à jour sur la situation d'Alain Delord, ce samedi 19 janvier, milieu de journée, sur la base d'informations des organismes de secours australiens. Plusieurs avions ont survolé aujourd'hui Alain Delord dans son canot de sauvetage, et d'autres survols sont prévus en cours de nuit, dans l'attente de l'arrivée sur zone du paquebot Orion. Des contacts radio entre un avion et Alain Delord ont pu être établis, rassurants sur l'état de santé du naufragé, qui ne déplore pas de blessure. Des équipements complémentaires de communication, de l'eau, des vivres et une combinaison de survie ont été larguées à son intention. Les responsables des secours sont optimistes quant au fait que le navigateur ait pu récupérer tous ces équipements. F.A.
    Parece que todo ""va bien""

    sigpic

    las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



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    • #17
      De momento la operación de rescate sigue su curso.

      Brindo por que termine bien!!

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      • #18
        Re: vuelta al mundo sin escalas en un "A35"

        Pero se anuncia muy complicada ....

        El Orion, el barco que ha cambiado de rumbo para ir a socorrer a Alain Delord no es un especialista en salvamento marítimo. Se trata de un crucero que vuelve de una excursión a la isla Macquarie (Sur de NZ).

        El Orion tendría que llegar esta tarde en la zona de búsqueda, pero las condiciones de navegación siguen siendo espantosas, con 30-40 nudos de viento y olas de 7 metros. Encontrar y recuperar al navegante no será cosa fácil.

        Lo bueno es que sí Alain Delord pudo recuperar los alimentos, el agua, los aparatos de comunicación y el traje de supervivencia que le lanzaron ayer.
        El hombre lleva ya tres días metido en su balsa salvavidas.

        Hay dos hipótesis para el salvamento según Mike Taylor, el patrón del Orion:
        "Admitiendo que lo podamos localizar, lo que dista mucho de ser fácil, la idea es echar el zodiac al agua y atarlo con la balsa para que Alain pueda subirse a la zodiac".
        O bien, otra solución: dejar que el Orion derive lentamente hasta la balsa e izar al naufrago a bordo.

        Artículo completo en la web de Ouest-France

        Muchos ánimos para Alain y toda su familia... y suerte para Mike Taylor, que lo encuentre pronto y la traiga sano y salvo a tierra!!!!

        sigpic

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        • #19
          Re: vuelta al mundo sin escalas en un "A35"

          Parece que lo han rescatado sano y salvo http://www.news.com.au/national/stra...-1226556991559
          Tiene gracia que los del avión se quejen de que el navegante no hablaba inglés. Seguramente también es una importante medida de seguridad a tener en cuenta incluso en una navegación sin escalas.
          "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

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          • #20
            Re: vuelta al mundo sin escalas en un "A35"

            Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
            Parece que lo han rescatado sano y salvo http://www.news.com.au/national/stra...-1226556991559
            Tiene gracia que los del avión se quejen de que el navegante no hablaba inglés. Seguramente también es una importante medida de seguridad a tener en cuenta incluso en una navegación sin escalas.


            Un gran alivio para todos sin duda!!!
            Espero en que se consuele pronto de no haber podido concluir su vuelta.
            Desde luego la experiencia, aunque Alain no la hubiese buscado ni querido por nada en el mundo, le dejará un recuerdo imborrable... y muchas cosas que contar a sus amigos!!

            sigpic

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            • #21
              Re: vuelta al mundo sin escalas en un "A35"

              En el periódico de hoy:





              Embat

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              • #22
                Re: vuelta al mundo sin escalas en un "A35"

                Hola... dadas las condiciones excepcionales de esas aguas, siempre se ha dicho que el servicio marítimo de recate australiano es el mejor del mundo, y una vez más lo han demostrado!!!

                Salud para Alain, el Orion y el RCC australiano!!!

                emi _/) *

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                • #23
                  Re: vuelta al mundo sin escalas en un "A35"

                  Joder que Aventura
                  GRUNDENS http://www.grundens.com
                  Síguenos en Facebook GRUNDENS España

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                  • #24
                    Re: vuelta al mundo sin escalas en un "A35"

                    En cuanto al motivo del naufragio en la noticia se habla de la rotura del mástil, entiendo que sufrió también daños el casco y algúna vía de agua? no entiendo de otro modo el abandono de la embarcación?

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                    • #25
                      Re: vuelta al mundo sin escalas en un "A35"

                      Momento del rescate



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                      las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



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                      • #26
                        Re: vuelta al mundo sin escalas en un "A35"

                        Por las imágenes parece que lleva puesto un "traje seco", que importante para poder sobrevivir en esas latitudes.

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                        • #27
                          Re: vuelta al mundo sin escalas en un "A35"

                          Me alegro del resultado final.
                          Dos preguntas. Para hacer esa navegación, se supone que el patrón debería controlar al menos las frases de inglés normalizadas por el reglamento no?.
                          Y espero nos enteremos del motivo de abandonar la nave, como dicen por aquí. Siempre parece mas seguro seguir a bordo.

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                          • #28
                            Re: vuelta al mundo sin escalas en un "A35"

                            Impresionantes las fotos!!
                            El traje de supervivencia que lleva Alain se lo largaron los aviones de reconocimiento el pasado sábado, con víveres, agua y aparatos de telecomunicación.

                            Yo iba siguiendo su aventura en su página de Facebook: https://www.facebook.com/AlainDelordTourDuMonde?fref=ts

                            Confío en que, una vez repuesto de sus emociones, nos cuente lo que pasó!!

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                            • #29
                              Re: vuelta al mundo sin escalas en un "A35"

                              Da gusto recibir buenas noticias y Alain Delord se está recuperado perfectamente después de las 56 horas que pasó a la deriva en su balsa salva vidas por el 50S... Voiles et Voilers daba noticias esta mañana:

                              Aquí en su camarote en el Orion...



                              ... rodeado por Don McIntyre y su mujer. Otra anécdota que Alain podrá contar a sus amigos cuando vuelva a casa: Don McIntyre, el hombre que le trajo a bordo, es un famoso navegante australiano, que hoy dirige expediciones antárticas (que a eso se dedica el Orion), pero en la foto le cuenta a Alain, y sin duda él se acuerda de ello, que en 1990-91 había acabado segundo en clase II del BOC Challenge, vuelta al mundo en solitario con escalas, justo detrás del francés Yves Dupasquier...

                              Es que el mundo es un pañuelo y sobretodo por aquellas latitudes!

                              Todo acaba bien pues, un consuelo para compensar la pérdida del barco y de un bonito sueño después de 83 días de mar....

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                              • #30
                                Re: vuelta al mundo sin escalas en un "A35"

                                Originalmente publicado por cantante Ver Mensaje
                                Me alegro del resultado final.
                                Dos preguntas. Para hacer esa navegación, se supone que el patrón debería controlar al menos las frases de inglés normalizadas por el reglamento no?.
                                Y espero nos enteremos del motivo de abandonar la nave, como dicen por aquí. Siempre parece mas seguro seguir a bordo.
                                Pues sí. Es más que aconsejable hablar inglés cuando viajas (sea por mar o por tierra, por cierto), o al menos chapurrear algo, lo suficiente para que se te entienda en estas situaciones. Los libros de la teoría de CY contienen un diccionario de algunas expresiones de inglés náutico. Al menos un pequeño diccionario así hay que llevar a bordo. En este caso, pudieron entenderse porque dos miembros de l'Alliance Française de Hobart se embarcaron en los vuelos de reconocimiento para las traducciones. Chapeau, por cierto, la operación de rescate!!!

                                Según he leído, se le cayó el mástil. Al principio Alain creyó que podría volver a tierra con un aparejo de fortuna, pero se dio cuenta al poco que la caída del palo había dañado el casco. Y el barco se hundió... Menos mal que el no saliera herido en el accidente.

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