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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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Ahora los silentblocs + veleta + cachondeo.Cambiar silentblocs en yanmar ysb12

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  • #31
    Re: Ahora los silentblocs + veleta + cachondeo.Cambiar silentblocs en yanmar ysb12

    Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
    la altura desde el apoyo hasta le bancada (hueco) es de 35 milimetros?
    No estoy seguro, hasta el miércoles no lo puedo mirar pero si, más o menos...

    Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
    joer, esto parece un chat,


    Ahora mismo la situación es. Silentblock delantero derecho, suelto del todo. Delantero izquierdo, suelta la tuerca superior. Trasero derecho , fijo, trasero izquierdo, suelto de tuerca superior.

    Dispuesto a soltar el eje por el acople flexible

    La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

    Comentario


    • #32
      Re: Ahora los silentblocs + veleta + cachondeo.Cambiar silentblocs en yanmar ysb12

      Originalmente publicado por TAMAMOANA Ver Mensaje
      Gracias Markuay, pero solo lo puedo hacer a ratos, los medios dias y solo

      Si, la bancada puede ser la misma, el motor ya está casi suelto, pero el espacio que tengo es pequeño. Tambien tengo una puerta en babor desde la que me cuelo en las entrañas del motor, de momento quepo, pero espera que llegue la navidad y verás

      Buscando los silentblocks, veo que los que tengo son bajísimos y no se corresponden con los del despiece del YSE12. Para sacarlos es imprescindible soltar el eje y los 4 silentblocks a la vez.

      ¿Para cambiar los silentblocks hay que soltar el eje?

      ¿no se puede hacer uno a uno?, o sea, quitas un tornillo y una goma y apalancas para colocar la nueva y vuelta a poner tornillo, incluso yaque, se cambia por uno nuevo másmejor.

      Sinceramente, nunca he cambiado unos silentblocks, ni he visto cómo se hace. Debe haber videos en youtube e incluso en esta nuestra taberna.

      Jo, me estoy acojonando yo solito.
      'NAVEGAR NO ES UN LUJO, ES UN DERECHO'

      Comentario


      • #33
        Re: Ahora los silentblocs + veleta + cachondeo.Cambiar silentblocs en yanmar ysb12

        Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
        De la forma que se ven de desgastados, el motor se desalineo hace años,
        :
        Es otro dato que doy por sentado. El motor permite trastearlo y el resto están demostrando tener gran resistencia, sobretodo a manazas.

        Por eso creo que alinearlo no será excesivamente difícil, espero

        La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

        Comentario


        • #34
          Re: Ahora los silentblocs + veleta + cachondeo.Cambiar silentblocs en yanmar ysb12

          Originalmente publicado por genoves Ver Mensaje
          ¿Para cambiar los silentblocks hay que soltar el eje?
          Es lo que yo pensaba hacer y lo que no he podido llevar a cabo.

          El tema está en los silentblocks que llevo. Llevan un espárrago largo que no permiten sacarlos más que levantando el motor o serrándolos.

          Los que estoy viendo en catálogos, llevan un espárrago que se enrrosca directamente y se pueden sacar sin esfuerzo y como tu dices, con un pequeño levantamiento.



          Editado por última vez por TAMAMOANA; 27/06/2013, 11:24:59.
          La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

          Comentario


          • #35
            Re: Ahora los silentblocs + veleta + cachondeo.Cambiar silentblocs en yanmar ysb12

            Originalmente publicado por TAMAMOANA Ver Mensaje
            Es lo que yo pensaba hacer y lo que no he podido llevar a cabo.

            El tema está en los silentblocks que llevo. Llevan un espárrago largo que no permiten sacarlos más que levantando el motor o serrándolos.

            Los que estoy viendo en catálogos, llevan un espárrago que se enrrosca directamente y se pueden sacar sin esfuerzo y como tu dices, con un pequeño levantamiento.

            [ATTACH]38707[/ATTACH][ATTACH]38708[/ATTACH]

            Y no se pude cortar el espárrago o algo así?

            En mi barco lo debo mirar bien, pero creo que salen por arriba soltando las tuercas, los de popa casi seguro que si, los de proa serán más chungos, pero creo que también, en otro Jeanneau, más grande que el mío, eso si, el mecánico empleó de una mañana a lo sumo cuatro horas en la operación.
            El acceso a mi motor es bastante cómodo pues se despanela casi entero quitando unos pocos tornillos.
            'NAVEGAR NO ES UN LUJO, ES UN DERECHO'

            Comentario


            • #36
              Re: Ahora los silentblocs + veleta + cachondeo.Cambiar silentblocs en yanmar ysb12

              Originalmente publicado por genoves Ver Mensaje
              Y no se pude cortar el espárrago o algo así?

              Si, como comentaba Markuay

              En mi barco lo debo mirar bien, pero creo que salen por arriba soltando las tuercas
              Es que tu barco es más moderno, más grande, más bonito

              Donde van los míos apenas me cabe la mano y no todas las herramientas, una sierra por ejemplo. La pequeña puede que si.

              Editado por última vez por TAMAMOANA; 04/12/2012, 00:15:15.
              La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

              Comentario


              • #37
                Respuesta: Ahora los silentblocs + veleta + cachondeo.Cambiar silentblocs en yanmar y

                Amigo Tama, no he visto tu motor, pero por las fotos de los silentbloc, creo que haces bien en soltar los tornillos del platillo del eje y así dejas el motor desconectado del eje, no vaya a ser que al levantar el motor con un gato o una palanqueta, fuerces la bocina o el prensa.
                Como bien dices, esos silentbloc llevan un esparrago largo hacia arriba donde engarza el agujero del la pletina que tiene el motor en la base.
                Lo más modernos se podrían cambiar uno a uno sin soltar el eje, y además tienen tuerca y contratuerca para regular la altura y alinear bien el motor; recuerda que te comente que yo se los cambié a un YSB 8 CV y jugué con unas arandelas para regular la altura y que los platillos, el del eje y el de la inversora, estuvieran alinados.
                Ánimo, que lo vas a dejar "niquelao"
                "Lo que está en mí, está en todas partes; lo que no está en mí, no está en ninguna parte" Sutra budista.

                Comentario


                • #38
                  Re: Ahora los silentblocs + veleta + cachondeo.Cambiar silentblocs en yanmar ysb12

                  Que hay hoy de comer



                  SILENTBLOCKS



                  Como apunte técnico, un truquillo que me ha dicho un amigo y profesional. A los agujeros, como van los tirafondos directos a la bancada de madera, meterle espiches finos para que hagan cuerpo y quede más sujeto el conjunto, a la par que más rico, rico,rico .

                  Editado por última vez por TAMAMOANA; 27/06/2013, 11:24:59.
                  La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Ahora los silentblocs + veleta + cachondeo.Cambiar silentblocs en yanmar ysb12

                    Lo tienes chupaooooo!!!!!!!!!

                    Venga, venga... se aceptan apuestas. ¿Cual será el próximo brico de TAMAMOANA.... ?

                    Supongo que tendrás un buen juego de "galgas" (no es el femenino de galgo-perro), para comprobar el alineamiento del motor con el plato y el eje.. no te olvides de eso, que luego empieza a vibrar mas que la thermomix....

                    ¡¡¡Ánimo!!!

                    jAOOLi

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Ahora los silentblocs + veleta + cachondeo.Cambiar silentblocs en yanmar ysb12

                      Originalmente publicado por Jaooli Ver Mensaje
                      ¿Cual será el próximo brico de TAMAMOANA.... ?
                      El próximo si llevo 4 o 5 a la vez

                      La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

                      Comentario


                      • #41
                        Re: Ahora los silentblocs + veleta + cachondeo.Cambiar silentblocs en yanmar ysb12



                        Si hay alguien que puede hacerlo, eres tú!!!!! eso sí, no vuelvas a taladrar el casco..

                        Si estuviera mas cerca ... me sentaba a ver como lo haces

                        Venga unas para que tengas fuerza...

                        jAOOLi

                        Comentario


                        • #42
                          Re: Ahora los silentblocs + veleta + cachondeo.Cambiar silentblocs en yanmar ysb12

                          Hola, Tamamoana, no te preocupes mucho peor el alineado del motor, al llevar la junta de goma en la salida del eje puedes tener cierto desalineamiento sin que por ello pase nada, precisamente la función de esa pieza es eso.

                          Lo que si es importante es medir la altura del motor a la bancada en todos los silentblocks para que el motor no quede amorrado con respecto al eje.

                          No se si tienes ya los silentblocks, creo que si, si no los tienes no los compres del tipo que aparece en la foto, suelen ser muy duros para motores pequeños.

                          Para los monocilíndricos funcionan mucho mejor los que son todo goma, absorben los tirones y a ralenti el barco no vibra, ese es el fallo que te comenté, fiándome de el ingeniero de la casa de los silentblocks me lío y ahora tengo que cambiarlos de nuevo.

                          .

                          sigpic Slava Ukrayini!.

                          Comentario


                          • #43
                            Re: Ahora los silentblocs + veleta + cachondeo.Cambiar silentblocs en yanmar ysb12

                            Markuay y compañía, de todo se saca algo bueno, ya de vuelta, en 1 hora solo me ha dado tiempo a:

                            -Pegarme la paliza en coche.
                            -Ponerme la funda del mono.
                            -Soltar eje.
                            -Levantar motor y cambiar los dos delanteros ( rápido y fácil de decir, odisea hacerlo )
                            -Darme cuenta que la mejor herramienta e imprescindible en este caso han sido diversos tacos de madera para calzar y hacer palanca.
                            -Quitarme la funda del mono.
                            -Pegarme la paliza de vuelta del coche.

                            El eje se va a quedar totalmente desalineado, es como todo, empiezas con tiento para que no se mueva nada y terminas mandando todo al carajo y con el motor patas arriba, tirón abajo

                            Una vez sacados los viejos, parecen incluso más duros que los nuevos. Pero es una apreciación errónea. Los he sujetado a un tornillo de banco por la pletina y he podido comprobar como uno estaba duro, girado sobre si mismo, comiéndose el aluminio y el otro, duro arriba y abajo pero sin resistencia lateral, osea que sea lo que sea que ponga será mejor que lo que llevaba puesto ahora mismo. Los he limpiado con disolvente pero no pone marca alguna con lo que poder tener alguna referencia fiable.



                            Ayer estuve mirando en un almacén industrial unos como los de tu foto, me parecieron muy endebles.
                            Pedí los "nauticos" y realmente, parecen tambien blandos, ya que los he pedido de 45 kilos pensando que entre caja y motor pesara más o menos 150 kilos, pero no se, parecen blandos. Llegados a este punto me da igual van "paentro"..... por cieerto unos y otros son del mismo fabricante que ya se ha comentado mucho por el foro, Mecanocaucho. Pensé poner de los mios, pero solo el hecho de que no cuadre un solo tornillo es un problema.

                            Eso nos pasa por no saber como calcular los kilos

                            Ahora si que voy a necesitar saber como se alinea el eje ya que en el libro no tengo muy claro el procedimiento, aparte que no quepo más que boca abajo y lo tengo algo crudo para hacerlo .

                            Debo terminarlo antes de Navidad, sino no cabré en el compartimento del motor con los polvorones, aunque me han dicho los que saben de economía que este año va a haber turrón.....del duro. ( el que sobró en la cesta de navidad del año pasado), y eso nos va a permitir hacer la dieta del cucurucho, comer poco y trabajar mucho.

                            Tengo claro que el acople del eje es para amortiguar vibraciones y como "fusible" en caso de problema gordo, y tambien, como no, el de absorver el desalineado al desgastarse los silentblocks viejos y el desalineado de la instalación de los nuevos por un manazas como servidor.

                            En la foto de bajo parece que doblo el tubo del gasoil con la madera, pero realmente no es así es su posición natural.

                            Editado por última vez por TAMAMOANA; 27/06/2013, 11:24:59.
                            La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

                            Comentario


                            • #44
                              Re: Ahora los silentblocs + veleta + cachondeo.Cambiar silentblocs en yanmar ysb12

                              Para todos pero en especial para Tama y Markuay, en esta web de UK tienes los despices y todas las referncias y precios de varias marcas de motores, entre ellos Yanmar:

                              Como veis y una vez registrados, os vais al catálogo de la marca que queráis, en este caso Yanmar, seleccionáis el tipo de motor (para Tama Old Engine, para Markuay creo el 1GM) y os sale todo el despiece por secciones.
                              Normalmente os pedirá que carguéis un plug-in (creo se dice así), para poder ver los dibujos del despiece. Da todas las instrucciones para hacerlo.
                              Es fantástica.
                              Tama, en cuanto a los silentblock, ten en cuenta que no se trata de repartir el peso del motor entre 4 tacos iguales.
                              Yo en mi Yanmar 2GM20F, son de distinta dureza (así se han de comprar, en dureza de xx shore, que es la unidad que se utiliza).
                              En mi motor, creo recordar que eran 2 de 100 shore y 2 de 75 shore más o menos (lo ponía en el Manual de Taller que conseguí en Internet).
                              Y curiosamente, los dos de alante eran más duros que los dos de atrás, contra lo que puede parecer por la distribución de peso del motor + inversora.
                              Saludos.

                              Comentario


                              • #45
                                Re: Ahora los silentblocs + veleta + cachondeo.Cambiar silentblocs en yanmar ysb12

                                Gracias pitillo, pero mi motor no viene. Esas fotos las tenemos en el despiece que viene en inglés y en japonés, en uno de los enlaces que puse.

                                Respecto a los silentblocks, puede ser que sean diferentes pero salvo que se pidan a yanmar directamente no sabremos la dureza y no hacen diferenciación entre delanteros y traseros.

                                Gracias por el aporte, es muy útil. Recomiendo revisar todos los apartados porque hay esquemas e informaciones muy buenas.

                                No veía las fotos pero abriéndolo con el explorer si, con el plugin.
                                Editado por última vez por TAMAMOANA; 06/12/2012, 17:48:56.
                                La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

                                Comentario

                                Trabajando...
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