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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Cambiar el eje bajo el agua poniendo un espiche por dentro

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  • #31
    Re: Cambiar el eje bajo el agua poniendo un espiche por dentro

    Estimado cofrade Zurra, supongo que estareis haciendo en la TV vasca un programa especial de como hacer difícil,caro y arriesgado las cosas fáciles,baratas y seguras, sino no lo entiendo,os propongo para el siguiente capitulo de la TV vasca, cortar los troncos de los aizcolaris , con cortauñas y los ojos vendados, sera espectacular

    Ahora entiendo mas que nunca la frase pie de pagina del cofrade NEFTA

    "Debido a que la velocidad de la luz es mayor varias veces a la del sonido, algunas personas pueden parecernos brillantes antes de escuchar las tonterias que dicen"

    Manda guevos, como estamos.....

    Saludos y

    Comentario


    • #32
      Re: Cambiar el eje bajo el agua poniendo un espiche por dentro

      Pues yo no se donde veis lo dificil del proceso que propone Zurra.

      Hay que tener mas iniciativa !!

      Kenzo

      Pd.soy de Bilbao, jejeje
      Sistemas de Seguridad para la Náutica
      Alarma y localización para tu barco..

      sigpic

      www.boatsecurity.com

      Facebook

      Comentario


      • #33
        Re: Cambiar el eje bajo el agua poniendo un espiche por dentro

        Rondas para todos!!

        Algo parecido a lo que propone el cofrade Zurra lo hice hace unos años en un Puma 23.
        Para evitar desmontar el timón, lo que hice fue sacar el motor al salón –con la escota de mayor- y tirar entonces del eje hacia el interior de la cabina. Antes, claro está, me había agenciado un trozo de eje de unos 25 cm. De inox, malpensados
        Saqué el eje torcido y metí en la bocina el trozo de eje. Apreté un poco la bocina y pude llevar el eje al tornero con tooooda la calma del mundo. Apenas entró el equivalente a un vaso de agua. No lo veo tan dificil, la verdad. Y no soy de Bilbao, jeje.

        Comentario


        • #34
          Re: Cambiar el eje bajo el agua poniendo un espiche por dentro

          Originalmente publicado por sindbad Ver Mensaje
          Rondas para todos!!

          Algo parecido a lo que propone el cofrade Zurra lo hice hace unos años en un Puma 23.
          Para evitar desmontar el timón, lo que hice fue sacar el motor al salón –con la escota de mayor- y tirar entonces del eje hacia el interior de la cabina. Antes, claro está, me había agenciado un trozo de eje de unos 25 cm. De inox, malpensados
          Saqué el eje torcido y metí en la bocina el trozo de eje. Apreté un poco la bocina y pude llevar el eje al tornero con tooooda la calma del mundo. Apenas entró el equivalente a un vaso de agua. No lo veo tan dificil, la verdad. Y no soy de Bilbao, jeje.
          Y la helice la sacaste a mordiscos.....
          Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

          Comentario


          • #35
            Re: Cambiar el eje bajo el agua poniendo un espiche por dentro

            Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
            Y la helice la sacaste a mordiscos.....
            He pensado lo mismo .

            Comentario


            • #36
              Re: Cambiar el eje bajo el agua poniendo un espiche por dentro

              Sacar el motor con el barco en el agua, para no sacar el timón, es absurdo, el timón es mucho mas sencillo - en general-, y no pesa nada con el barco a flote, casi cuesta menos con el barco a flote que en el varadero.

              Lo del eje lo considero 1 riesgo absurdo.

              Comentario


              • #37
                Re: Cambiar el eje bajo el agua poniendo un espiche por dentro

                Ya puestos en harina , porque no poner un flotador de 10m3 de cada lado , unido por cinchas , y luego infrar los globos y sacar el barco entro


                Es que yo soy de 1800km mas a norte que Bilbao

                Comentario


                • #38
                  Re: Cambiar el eje bajo el agua poniendo un espiche por dentro

                  ¿Y construir un sistema de esclusas que permita convertir el pantalán en un dique flotante? Es otra forma de poder trabajar en el exterior de la obra viva sin sacar el barco del agua. También se hace con grandes buques. Vamos, si Mahoma no va a la montaña... Además, en Bilbao, como aquí, tenéis mareas, así que aún podrías complicarlo un poco más.

                  Sin acritud, jeje,

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Cambiar el eje bajo el agua poniendo un espiche por dentro

                    Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                    Sacar el motor con el barco en el agua, para no sacar el timón, es absurdo, el timón es mucho mas sencillo - en general-, y no pesa nada con el barco a flote, casi cuesta menos con el barco a flote que en el varadero.

                    Lo del eje lo considero 1 riesgo absurdo.
                    Tienes razon pero proporcionalmente el peligro es exponencial, solo si se estuviera en un fondeo en Tortuga, donde el varadero mas proximo puede estar a unas 600 millas, seria irremediable, dentro de los parametros de la reparacion, hacerlo en el agua, lo demas es buscarse la ruina sin ninguna necesidad, todo el montaje que hay que mover para hacer la chapuza es muchisimo mas caro, complicado, peligroso y seguramente negativo que acercarse a un varadero y hacerlo comodo, seguro, barato y con exito....todo lo demás es querer marear la perdiz o hacer propaganda gratuita al primo, tio, cuñao o lo que sea superpoderoso bricolajero, repito que este hilo no tiene el porque ya que su creador tenia las respuestas de antemano
                    SALUT
                    Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Cambiar el eje bajo el agua poniendo un espiche por dentro

                      Completamente de acuerdo , es el típico hilo que se lanza un día de aburrimiento ....

                      Comentario


                      • #41
                        Re: Cambiar el eje bajo el agua poniendo un espiche por dentro

                        Originalmente publicado por nahititi Ver Mensaje
                        Estimado cofrade Zurra, supongo que estareis haciendo en la TV vasca un programa especial de como hacer difícil,caro y arriesgado las cosas fáciles,baratas y seguras, sino no lo entiendo,os propongo para el siguiente capitulo de la TV vasca, cortar los troncos de los aizcolaris , con cortauñas y los ojos vendados, sera espectacular

                        Ahora entiendo mas que nunca la frase pie de pagina del cofrade NEFTA

                        "Debido a que la velocidad de la luz es mayor varias veces a la del sonido, algunas personas pueden parecernos brillantes antes de escuchar las tonterias que dicen"

                        Manda guevos, como estamos.....

                        Saludos y
                        Hay gente que no cambia en toda su vida, ya que por instinto de supervivencia nadie acepta que lleva toda la vida equivocado. En La zona de Bilbao nos gusta la ingeniería, te deseamos suerte

                        Comentario


                        • #42
                          Re: Cambiar el eje bajo el agua poniendo un espiche por dentro

                          Originalmente publicado por sindbad Ver Mensaje
                          Rondas para todos!!

                          Algo parecido a lo que propone el cofrade Zurra lo hice hace unos años en un Puma 23.
                          Para evitar desmontar el timón, lo que hice fue sacar el motor al salón –con la escota de mayor- y tirar entonces del eje hacia el interior de la cabina. Antes, claro está, me había agenciado un trozo de eje de unos 25 cm. De inox, malpensados
                          Saqué el eje torcido y metí en la bocina el trozo de eje. Apreté un poco la bocina y pude llevar el eje al tornero con tooooda la calma del mundo. Apenas entró el equivalente a un vaso de agua. No lo veo tan dificil, la verdad. Y no soy de Bilbao, jeje.
                          Creo que la gente se mofa de mis planes porque nunca han improvisado o porque no saben nada de física

                          Comentario


                          • #43
                            Re: Cambiar el eje bajo el agua poniendo un espiche por dentro

                            Originalmente publicado por xabier Ver Mensaje
                            si te sirve la idea.

                            arrimarlo a una rampa o escalera con pleamar, de forma que quede varado en la bajante.

                            lo he tenido que hacer en mas de una ocasión con resultados optimos.

                            una vez de sacar el eje, acordarse de poner el espiche.
                            sabiendo donde esta el barco, te indico sitios donde puedes maniobrar.

                            rampa de arriluce y rampa del embarcadero y con buena bajamar, hasta las escaleras del cisco.

                            una vez varado, dejar que el casco se apoye el muelle un par de amarras proa y popa y esperar que la marea haga el resto (lo de sacar el eje, mejor uno mismo que la marea).

                            Comentario


                            • #44
                              Re: Cambiar el eje bajo el agua poniendo un espiche por dentro

                              Estimado Compañero, yo creo que lo que te decimos no es que sea imposible hacerlo como tu dices, sino que habiendo soluciones mas sencillas y seguras y, en mi opinión, hasta más económicas, no parece lógico complicarse tanto la vida .... otra cosa, como dice Nefta, es que esto tuvieras que hacerlo en un sitio perdido sin otro recurso .... por lo demás !suerte!
                              Navigare necesse est .............

                              Comentario


                              • #45
                                Re: Cambiar el eje bajo el agua poniendo un espiche por dentro

                                Hola a tod@s.
                                Al final lo vas a hacer así, cofrade Zurra?
                                Si es el caso, a efecto de ver como realizáis la maniobra, estaría bien que sacases unas afotos, para ver como va la cosa, sobre todo del "reflotamiento", con el supositorio, los globos laterales, y todo eso. La maniobra se podría hacer en el pantalán? en fondeo? en boya? el compresor estaría en tierra? en otro barco? Y todas estas cosas, vamos.
                                Luego nos las cuelgas, porque mejor o peor (en eso no entro) es una alternativa, pero para mí del todo desconocida, por eso me gustaría verlo en un documento gráfico, nunca se sabe en que situación te verás mañana y a lo que debes recurrir.
                                Saludos

                                Comentario

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