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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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motor barreiros

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  • motor barreiros

    el otro dia estuve viendo un documental del señor eduardo barreiros, el henry ford gallego, siceramente me he quedado asombrado con este hombre , con todas las dificultades que tuvo y la fuerza de voluntad que respondio a todas ellas, para tirar para adelante , quien sabe a donde podria llegar este hombre , si tuviese un poco mas de ayuda por parte del estado español, recomiendo a la gente que mire el documental de este hombre, ya que merece la pena, proximamente me comprare el libro y ya os contare ,bueno visto esto me gustaria saber si alguien de esta taberna tiene en sus embarcaciones motores barreiros y nos cuente un poco o algo sobre ellos,durabilidad, consumos , recambios, potencia y comparativas con otros motores, ya que hay comparativas entre motores de camiones (pegaso y barreiros) y por que no entre motores de barcos
    unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro

  • #2
    Re: motor barreiros

    En Premia hay un barco de madera en restauracion total que monta un Barreiros. Ya lo tiene reparado, montado y pintado en rojo. Una preciosidad
    Vaea
    S 13° 51' 49 W 171° 46'

    Under the wide and starry sky,
    Dig the grave and let me lie.
    Glad did I live and gladly die,
    And I laid me down with a will.
    This be the verse you grave for me
    Here he lies where he longed to be;
    Home is the sailor, home from sea,
    And the hunter home from the hill.

    Comentario


    • #3
      Re: motor barreiros

      Yo lo vi hace años y tambien me quede enganchado, un auntentico "conquistador" y por cierto, muy ilustrativo de como funciona el "Libre mercado" una auntentica mafia, desde luego lo recomiendo.

      Comentario


      • #4
        Respuesta: motor barreiros

        Y donde se puede ver ese documental? (para verlo).

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        • #5
          Re: motor barreiros



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          • #6
            Re: motor barreiros

            Una ronda
            Yo trabajé en Barreiros, en Villaverde, en el 56-58, y tengo un recuerdo menos gentil, tanto del trato con los empleados como de la calidad de los motores. No quiero entrar en polémica, solo ofrecer un contrapunto para poner las cosas en su sitio. ¿Es que aún creemos en videos y Papá Noel?.

            Comentario


            • #7
              Re: motor barreiros

              buenas.... con todo mi respeto Paco, esa España en esa epoca, sin ser de la camarilla del jefe, sin estudios...a mi que lo vi hace años, me parece que lo debian de poner en las escuelas.

              evidentemente no vi ni vivi lo que tu pudiste vivir, pero que pasaba en el mundo del trabajo en esos años en españa?

              yo admiro sinceramnete a este hombre.

              ah y conozco una ""golondrina" de 20 metros que con dos barreiros de camion metidos ahi a capon, saca durante cinco meses al año a mas de 100 turistas centro europeos por la bahia de pollensa.

              otra cosa, soy de toledo de un pueblo y aqui aun son miticos y muy querido los tractores barreiros.

              salut.
              SAIDA...

              MMSI: 235106852

              CALL SIGN: 2HUX8

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              • #8
                Re: motor barreiros

                Es muy interesante este reportaje. Lo recomiendo
                Se agradecido con quien te dedica su tiempo...te esta dando algo que nunca recuperará.

                MMSI 224374540

                Comentario


                • #9
                  Re: motor barreiros

                  Originalmente publicado por paco Ver Mensaje
                  Una ronda
                  Yo trabajé en Barreiros, en Villaverde, en el 56-58, y tengo un recuerdo menos gentil, tanto del trato con los empleados como de la calidad de los motores. No quiero entrar en polémica, solo ofrecer un contrapunto para poner las cosas en su sitio. ¿Es que aún creemos en videos y Papá Noel?.

                  Seguro que tenia que ser duro, vayas años, aunque a este paso vamos a estar ahi en poco tiempo yo me referia mas a la tenacidad, perseverancia, vision de fututa... eso es independiente de otros factores, lo genios, visonarios etc son seres especiales, la mayoria de ellos son insoportables y no hay nada ni nadie que se les interponga ni les importe, pero sin ellos no tendriamos la musica, la literatura, la tecnologia... de que disfrutamos hoy.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: motor barreiros

                    Originalmente publicado por paco Ver Mensaje
                    Una ronda
                    Yo trabajé en Barreiros, en Villaverde, en el 56-58, y tengo un recuerdo menos gentil, tanto del trato con los empleados como de la calidad de los motores. No quiero entrar en polémica, solo ofrecer un contrapunto para poner las cosas en su sitio. ¿Es que aún creemos en videos y Papá Noel?.
                    si así es, efectivamente tienes parte de razón y como bien sabrás los camiones Barreiros y en especial los motores eran una copia de los famosos camiones franceses creo que se escribe asi Samvien y Berliet,incluso las cabinas, el no invento ningún motor, tiene su merito y mucho logicamnte
                    en todo lo que hizo.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: motor barreiros

                      Originalmente publicado por paco Ver Mensaje
                      Una ronda
                      Yo trabajé en Barreiros, en Villaverde, en el 56-58, y tengo un recuerdo menos gentil, tanto del trato con los empleados como de la calidad de los motores. No quiero entrar en polémica, solo ofrecer un contrapunto para poner las cosas en su sitio. ¿Es que aún creemos en videos y Papá Noel?.
                      Creo que era de mejor trato que Antoñànzas y Vaquero.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: motor barreiros

                        Pues mi padre tiene un tractor un Barreiros R 500. y despues de 49 años, ahi esta tan pancho, sin haberle tocado nunca al motor, y trabajando toda la vida, duro.


                        Comentario


                        • #13
                          Re: motor barreiros

                          Buenas

                          No tengo ni idea de como sería ese señor en el trato personal ni si copió los camiones a no sé qué marca, me da lo mismo. Si tan fácil era ¿porqué otros muchos listos no hicieron lo mismo?.
                          Solo puedo poner aquí lo que sé. A mediados de la década de los sesenta en el Cantábrico en general y en Bermeo en particular donde había un sinnúmero de embarcaciones pesqueras llamadas "artesanales" o "merluceras" que hasta entones habían estado propulsadas por vetustos motores enormes y exageradamente pesados para su exigua potencia y que además no siempre arrancaban echando los bofes con la maldita manivela y se averiaban cuando querían, vieron de súbito su merecido ocaso con la aparición (gracias a la brillante idea de alguien) de motores de camión Barreiros marinizados. Aquellos "juguetes" pequeños y livianos que en sus primeras unidades desarrollaban 30, 45 y 68 CV a 2.500 RPM con 4 cilindros arrancaban con solo darle a un botón y ¡Eureka!, el patrón se olvidaba de que había un motor a bordo hasta que tocara el cambio de aceite. Estoy hablando de embarcaciones de madera de 8 a 11 Mt.
                          Fue tal el éxito que obtuvieron por su fiabilidad, escasez de volumen y peso además de economía de consumo que rápidamente embarcaciones mayores (12 a 15 Mt) que eran las artesanales más grandes entonces incorporaron motores de 90 y 120 CV, éstos ya de 6 cilindros.
                          Ante la abrumadora demanda de éste tipo de motores, a finales de los sesenta otra firma nacional constructora de camiones se apuntó al carro (Ebro) y a comienzos de los setenta Pegaso, pero no tuvieron el éxito de los primeros.
                          Como la demanda de motores Barreiros para embarcaciones era imparable comenzaron a construir motores marinos bajo licencia Crysler de 100, 128, 150, 175, 230 y 280 CV, todos ellos de 6 cilindros, además de como propulsores de barcos de hasta 22 Mt como motores auxiliares para barcos más grandes como atuneros cañeros, arrastreros e incluso como generadores de atuneros de cerco y propulsores para sus barcazas auxiliares o "pangas".
                          Durante las décadas de los setenta y ochenta aquí fueron los amos de la barraca porque la fiabilidad y economía de mantenimiento de estos motores se hizo legendaria.
                          Mi padrino tuvo uno de 68 CV y otro de 100, jamás hubo que tocarles un tornillo si no fue para cambiarles aceite y filtro, guardo un recuerdo muy grato de aquellos motores. El primero que conocí, el de 68 CV en 1967 y teniendo en cuenta que han pasado 46 años pienso que para sí quisieran su fiabilidad algunos motores actuales.
                          Finalmente, no sé si aquellos motores fueron copiados de otros, me importa un comino, escribieron una de las páginas más brillantes de nuestra flota al igual que en su día lo hicieron Echevarría o Yeregui por ejemplo y Guascor después.

                          Salud y
                          Editado por última vez por TXELFI; 31/01/2013, 21:50:25.
                          Stemma Proderi In Primis Bermei

                          Comentario


                          • #14
                            Re: motor barreiros

                            De auxiliar los he conocido a bordo tirando de alternador ( que tanquero de mediados de los 60 no los montaba?) tambien esos motores pesados y vetustos que nombras, imagino que beal, no?? uno tuvimos tambien, meter mecha, un buen chorro de eter por el respiro, trincar bien los pies en las planchas de la maquina arremangar brazos y DALE¡¡ jajaja
                            hasta la irrupcion de los motores guascor a primeros de los 80 para la "penultima" generacion de merluceras los famosos txiki aundis de madera ( la ultuma la forman barcos de 25-30m de acero) los barreiros como bien dices fueron amos y señores del cantabrico, entre los 150 y los 180 cv..

                            Comentario


                            • #15
                              Re: motor barreiros

                              Oí hace años un chiste sobre los Barreiros, lo pongo porque me mondé de risa, (sin intención de polemizar)

                              En un bar de camioneros, entran dos y uno le dice al otro, oye, ¿qué le pasa a ese que está ahí, apoyado en un brazo y con cara de triste? Nada, que tiene un Barreiros. ¿Y ese otro de allí? (Otro que estaba apoyado en la mesa con los dos codos, cogiendose la cabeza con las manos) Pues que ese tiene dos...

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                              Trabajando...
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