VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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motor barreiros

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  • #46
    Re: motor barreiros

    Originalmente publicado por trabañarru Ver Mensaje
    ya recuerdo esos barcos si, la gente se agarraba la cabeza con semejantes barcos dedicados solo al anzuelo todo el año, el albondiga junto con el lagun bi creo que fueron los primeros txiki-aundis de esa generacion, recuerdo verlos en el verano del 82 sacando pescado aqui en el puerto con las lineas de estopa y masilla saltadas, venian de pasar un mes de mar ( antes para una merlucera normal eso era impensable por el consumo) , el abondiga despues lo alargaron, el barrenechea era azul y una galga mas pequeño, a partir del 83 empezo en Bum de estos barcos y los astilleros, sobre todo el de bermeo no daban abasto construyendo esta clase de barcos, aita semeak berria, itxas argi, gure alkartasuna, zubi gañe, toloñope, izurdia berria, ... los recuerdo todos, menuda flota y menuda capacidad de pesca de tunidos a cacea que tenian, buf, algunos se prepararon hasta para la ardora, motores guaskor de entre 40 y 700cv montaban, el gure zillarri creo que fue el ultimo construido el año de la huelga, hay empezo la decadencia para esa gran flota.......

    Seguro que te acuerdas de: ALBACORA 17, BETI LAGUNAK, BRANKAZ, ELANTXOBE´KO LOREA, SANTA MARÍA, ERIÑOTZ, GIZIZTI, SPRE HNOS EZKIAGA, GURE ALKARTASUNA, ZUBI GANE, GURE ITXAS BEGI, GURE IZARO, BETI ANAITASUNA, GURE SANTA ANA, GURE LEPORRE, IZURDIA BERRIA, SAN LUIS TXIKIA.
    Todos ellos de madera y sin tanques de cebo, excepto GURE ITXAS BEGI Y BETI ANAITASUNA que son de poliéster. Posteriormente se han construido bastantes más de acero y poliéster (los que quedan actualmente).
    La costera pasada de bonito el María Digna Dos, casco de acero pero no de los más grandes, andará por los 24 Mt de ETT, ha pescado 87 Tm a cacea.
    El ALBÓNIGAMAYOR ANAIAK se llamaba así porque los dueños se apellidan ALBONIGAMAYOR (todo junto), no es albóndiga . Ese casco se hizo en astilleros Vda de Murélaga (Lekeitio) y años después lo cortaron por la mitad y lo alargaron 5 Mt, en el mismo astillero, al mismo tiempo le metieron un nuevo motor de 500 CV (Caterpillar, como el anterior que era de 275).

    Salud y
    Stemma Proderi In Primis Bermei

    Comentario


    • #47
      Re: motor barreiros

      Originalmente publicado por TXELFI Ver Mensaje
      Seguro que te acuerdas de: ALBACORA 17, BETI LAGUNAK, BRANKAZ, ELANTXOBE´KO LOREA, SANTA MARÍA, ERIÑOTZ, GIZIZTI, SPRE HNOS EZKIAGA, GURE ALKARTASUNA, ZUBI GANE, GURE ITXAS BEGI, GURE IZARO, BETI ANAITASUNA, GURE SANTA ANA, GURE LEPORRE, IZURDIA BERRIA, SAN LUIS TXIKIA.
      Todos ellos de madera y sin tanques de cebo, excepto GURE ITXAS BEGI Y BETI ANAITASUNA que son de poliéster. Posteriormente se han construido bastantes más de acero y poliéster (los que quedan actualmente).
      La costera pasada de bonito el María Digna Dos, casco de acero pero no de los más grandes, andará por los 24 Mt de ETT, ha pescado 87 Tm a cacea.
      El ALBÓNIGAMAYOR ANAIAK se llamaba así porque los dueños se apellidan ALBONIGAMAYOR (todo junto), no es albóndiga . Ese casco se hizo en astilleros Vda de Murélaga (Lekeitio) y años después lo cortaron por la mitad y lo alargaron 5 Mt, en el mismo astillero, al mismo tiempo le metieron un nuevo motor de 500 CV (Caterpillar, como el anterior que era de 275).

      Salud y
      esos conocer todos, alboniga si como el madre alboniga aquel tanquero de 25m azul de tximenea roja, el san luis txikia andaba a la red en donosti y el brankas se vendio a ondarroa, a donosti tambien se vendio el albonigamayor, lo compro ewste famoso txomin que anduvo en venezuela ( murio el pasado año) al gure santa ana le metieron viveros y lo vendieron para el sur, hace un par de años creo que volvio a cacea al cantabrico, albacora creo que nacio para suministro de atuneros barco bueno aquel para cacea mas grandes que los de su epoca, el elantxobeko lorea creo que era de los que compraron el cristo rey de lekittxo ( juan), leporrres conoci este que nombras y dos merluceras pequeñas ( mas los barcos que tienen ahora), el ereñoiz anteriormente era de santurce, el maria digna lo compraron de santander eran los carabas, tres barcos el otro caraba esta tambien en bermeo y el madre trinidad, tambien de la casa escuche que se dsguazo, el resto conozco tambien todos y esto que a cacea no he andau jajaja, los 60-70 tanqueros de la epoca tambien me vienen a la cabeza entre pesadillas con aquel BUM-BUM-BUM de los motores semilentos jajaja que años...
      POr cierto, escuche a uno que el que barrio a cacea el pasado año con tres "peruanos" fue fermin "txitxarro", con mas de 70 años jajaja que tio¡¡¡ el gure fatima creo que tiene, el anterior barco si buen submarino jajaja

      Comentario


      • #48
        Re: motor barreiros

        Originalmente publicado por trabañarru Ver Mensaje
        esos conocer todos, alboniga si como el madre alboniga aquel tanquero de 25m azul de tximenea roja, el san luis txikia andaba a la red en donosti y el brankas se vendio a ondarroa, a donosti tambien se vendio el albonigamayor, lo compro ewste famoso txomin que anduvo en venezuela ( murio el pasado año) al gure santa ana le metieron viveros y lo vendieron para el sur, hace un par de años creo que volvio a cacea al cantabrico, albacora creo que nacio para suministro de atuneros barco bueno aquel para cacea mas grandes que los de su epoca, el elantxobeko lorea creo que era de los que compraron el cristo rey de lekittxo ( juan), leporrres conoci este que nombras y dos merluceras pequeñas ( mas los barcos que tienen ahora), el ereñoiz anteriormente era de santurce, el maria digna lo compraron de santander eran los carabas, tres barcos el otro caraba esta tambien en bermeo y el madre trinidad, tambien de la casa escuche que se dsguazo, el resto conozco tambien todos y esto que a cacea no he andau jajaja, los 60-70 tanqueros de la epoca tambien me vienen a la cabeza entre pesadillas con aquel BUM-BUM-BUM de los motores semilentos jajaja que años...
        POr cierto, escuche a uno que el que barrio a cacea el pasado año con tres "peruanos" fue fermin "txitxarro", con mas de 70 años jajaja que tio¡¡¡ el gure fatima creo que tiene, el anterior barco si buen submarino jajaja
        Sí señor, exacto todo. Albacora se hizo más grande que los txiki aundis de la época para barco auxiliar para el Atlántico, salió en Septiembre del 83, tenía un Barreras Deutz de 512 CV. Años después en el 89 sus plantillas sirvieron para hacer el barco de mi amigo Javier Balencia (Aita Semeak Berria) que se ha desguazado hace casi 2 años, de llorar, estaba nuevo.
        Madre de Albóniga estaba construído en "Arrizabalaga y Olasagazti" de Zumaia en el 64, originalmente tuvo un Juaristi de 300CV años después le metieron un MAN de 625 CV, era como Gran San Pedro y Arquímedes pero pelín más ancho.
        Los leporres han tenido tantas merluceras de madera que ni me acuerdo de todas, cada poco vendían y hacían una un poco mayor. Ahora tienen los 2 más grandes ambos de acero y ambos de proa cerrada, solo tienen a cielo abierto la cubierta del guardacalor hacia popa.
        Los BUM BUM BUM eran los Etxebarría Bur&Wain semilentos de 2 tiempos, daban 400 RPM a toda máquina, muy voluminosos pero de una fuerza brutal, podían ir a toda máquina día y noche sin novedad. Al Gure Santa Maria y al La Divina Pastora por ejemplo les cambiaron por primera vez las camisas con 14 años. Mi padre trabajó 42 años allí, fue parte construyendo, montando y arrancando por primera vez el primer motor Etxebarría en 1943, era el pintxe del que "diseñó" el motor, tenía 16 años.
        Fermín hizo el barco de acero de 26 Mt al jubilarse, el antiguo barco estaba hecho de acero en el 63 en Murueta, originalmente tenía 23 Mt de quilla y años después cortaron por la maestra en Bilbao y alargaron 2 Mt. Años más tarde volvieron a cortar y alargar 2 Mt de nuevo y le metieron un Guascor de 700 CV, como solo tenía 6,50 de manga cargado se hundía mucho, estaba muy aprovechado, le habían agrandado los viveros de proa y la nevera.
        Se vendió para barco auxiliar y Fermín se marchó a los atuneros.
        No se lo que hizo hace 2 costeras ni la pasada. Lo que sí se es que las últimas mareas de hace 2 costeras allá por Irlanda el que hizo virguerías fue el nuevo Lagun Bi de chapa con un nuevo tipo de malutas. La última costera el nº 1 ha sido María Digna Dos, el que compraron de 2ª mano en Cantabria.
        En fin, historia todavía viva de nuestro puerto.

        Salud y
        Stemma Proderi In Primis Bermei

        Comentario


        • #49
          Re: motor barreiros

          Originalmente publicado por TXELFI Ver Mensaje
          Sí señor, exacto todo. Albacora se hizo más grande que los txiki aundis de la época para barco auxiliar para el Atlántico, salió en Septiembre del 83, tenía un Barreras Deutz de 512 CV. Años después en el 89 sus plantillas sirvieron para hacer el barco de mi amigo Javier Balencia (Aita Semeak Berria) que se ha desguazado hace casi 2 años, de llorar, estaba nuevo.
          Madre de Albóniga estaba construído en "Arrizabalaga y Olasagazti" de Zumaia en el 64, originalmente tuvo un Juaristi de 300CV años después le metieron un MAN de 625 CV, era como Gran San Pedro y Arquímedes pero pelín más ancho.
          Los leporres han tenido tantas merluceras de madera que ni me acuerdo de todas, cada poco vendían y hacían una un poco mayor. Ahora tienen los 2 más grandes ambos de acero y ambos de proa cerrada, solo tienen a cielo abierto la cubierta del guardacalor hacia popa.
          Los BUM BUM BUM eran los Etxebarría Bur&Wain semilentos de 2 tiempos, daban 400 RPM a toda máquina, muy voluminosos pero de una fuerza brutal, podían ir a toda máquina día y noche sin novedad. Al Gure Santa Maria y al La Divina Pastora por ejemplo les cambiaron por primera vez las camisas con 14 años. Mi padre trabajó 42 años allí, fue parte construyendo, montando y arrancando por primera vez el primer motor Etxebarría en 1943, era el pintxe del que "diseñó" el motor, tenía 16 años.
          Fermín hizo el barco de acero de 26 Mt al jubilarse, el antiguo barco estaba hecho de acero en el 63 en Murueta, originalmente tenía 23 Mt de quilla y años después cortaron por la maestra en Bilbao y alargaron 2 Mt. Años más tarde volvieron a cortar y alargar 2 Mt de nuevo y le metieron un Guascor de 700 CV, como solo tenía 6,50 de manga cargado se hundía mucho, estaba muy aprovechado, le habían agrandado los viveros de proa y la nevera.
          Se vendió para barco auxiliar y Fermín se marchó a los atuneros.
          No se lo que hizo hace 2 costeras ni la pasada. Lo que sí se es que las últimas mareas de hace 2 costeras allá por Irlanda el que hizo virguerías fue el nuevo Lagun Bi de chapa con un nuevo tipo de malutas. La última costera el nº 1 ha sido María Digna Dos, el que compraron de 2ª mano en Cantabria.
          En fin, historia todavía viva de nuestro puerto.

          Salud y
          Del aita semeak recuerdo el berria ( creo que anduvo al cerco) y tambien el viejo una merlucera de corte clasico pero mucho mas grande que los que se hacian entonces, azul celeste gemelo al xabin ( este ultimo rojo).
          El arquimedes y san pedro ( jon buru) los conoci bien los dos, las pequeñas merluceras de los leporres eran rojas, despues hicieron el txiki aundi azul, luego ya los grandes de acero, estuve viendo uno por dentro la primavera del 2005 el dia de la arrain azoka todavia estaba para estrenar.
          El invierno del 91 lo pasamos entre mundaka y bermeo, reguerdo al santa maria metiendo em motor en el entonces bermeoimega, un guaskor de 900 5 palas tenia la elice, partio de seguido para azores en aquella desastrosa campaña ( una vez y nunca mas) de primavera, hostias buenas se llevo el pobre, una ola le tiro la red a la mar y la pillo en la elice, quedo atravesado a la mar y le dio lo que no esta escrito, las tapas del vivero decian que se arrugaban como acordeones, el dios te salve le dio remolque y hasta las islas, habia barcos del pueblo que anduvieron en puerto calafareando la obra viva del barco con equipos de submarinismo.
          El divina pastora (que guardakalor mas feo tenia cuando le hicieron subir el auxiliar "de pesca" a cubierta jajaja), se hundio al pegar a un barco del pueblo que estaba de noche parado a bonitos 8-10 años ya habran pasau cuentan que el cocinero se quemo pues con el impacto le callo encima el agua hirviendo de los bonitos que estaba cociendo, el hombre al ver aquello dicen que se tiro al vivero de popa, a los hombres los rescato el otro barco.
          El fatima.


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          • #50
            Re: motor barreiros

            Buenas

            Santa Maria y Dios te Salve eran gemelos y aunque parezca mentira La Divina Pastora estaba hecho con las mismas plantillas pero al tener proa de violín parecía diferente, fue el primer barco con la proa moderna (sin ojos) que hicieron los hermanos Julio y Jesús Muruaga, formidables constructores. Los tres tuvieron de origen motor Etxebarría Bur&Wain de 425 CV. Cuando se hicieron en el 66-67 Dios te Salve y La Divina andaban a toda 11,5, aquello era la hos.... en aquellos tiempos, ningún Deutz o Man de 500 CV llegaba a 11, el secreto estaba en reductor-hélice. Santa maría con el mismo motor mismo casco pero hélice reversible andaba 1 nudo menos que los otros 2. KK de elección.
            Por cierto, los mentados Fátima, San Pedro y Arquímedes andaban la de Dios para su época con sus motores Caterpillar de solo 380 CV, eran verdaderas traineras, aparte que tenían un reductor muy bien escogido, pasaban de 11.

            Salud y
            Stemma Proderi In Primis Bermei

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            • #51
              Re: motor barreiros

              Buenas

              Ya total puestos





              La del Santa María no sé porqué no me quiere subir.
              La foto del La Divina Pastora es de antes que le pusieran el tumbuto debajo del puente.

              Salud y
              Editado por última vez por TXELFI; 17/10/2014, 10:01:38.
              Stemma Proderi In Primis Bermei

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              • #52
                Re: motor barreiros

                Originalmente publicado por esquitx Ver Mensaje
                Me he colado!!

                No sé porqué he supuesto que tu padre era pescador y no mecánico

                de nuevo.


                No pasa absolutamente nada, saludos.

                Salud y
                Stemma Proderi In Primis Bermei

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                • #53
                  Re: motor barreiros

                  Originalmente publicado por TXELFI Ver Mensaje
                  Buenas

                  Ya total puestos





                  La del Santa María no sé porqué no me quiere subir.
                  La foto del La Divina Pastora es de antes que le pusieran el tumbuto debajo del puente.

                  Salud y
                  Pedon amigo bermeano, pero la foto de la divina es de DESPUES de que le pusieran el Tumbulto jeje , cuando se lo quitaron y le hicieron el montaje nuevo
                  Aqui tienes una del santa maria despues de reformar.


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