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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Enchufe a tierra y arrancar el motor - ¿duda?

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  • #16
    Re: Enchufe a tierra y arrancar el motor - ¿duda?

    Insisto. No hay ningún peligro, y menos para el alternador, que debe suministrar una corriente inferior en el arranque.
    Luego la corriente se distribuye proporcionalmente entre el cargador y el alternador de acuerdo con las características de ambos.

    Es algo parecido a lo de las baterías en paralelo.

    Por otra parte, los disyuntores en el alternador (regulador) están un poco bastante obsoletos. De todos modos, si dispusiéramos de un viejo regulador electromecánico, el funcionamiento sería idéntico con cargador conectado o no. Sólo que en el primer caso debería regular una corriente menor (más favorable).

    Edito: En realidad, en lo que respecta al alternador, el procedimiento de conectar un cargador o una ayuda a la batería antes de arrancar es altamente recomendable. Lo estresa menos. También a la batería.
    Editado por última vez por Kane; 10/03/2013, 20:14:33.
    Saludos,
    Carlos
    ************************

    Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
    (Manny Adan "in memoriam")

    Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

    http://inmenurecetas.webcindario.com

    Comentario


    • #17
      Re: Enchufe a tierra y arrancar el motor - ¿duda?

      a mi se me es tropo el disyuntor y después se calentó el alternador se deformo el protector de la correa y casi hago plufff glooo

      Comentario


      • #18
        Re: Enchufe a tierra y arrancar el motor - ¿duda?

        Originalmente publicado por Kane Ver Mensaje
        Insisto. No hay ningún peligro, y menos para el alternador, que debe suministrar una corriente inferior en el arranque.
        Luego la corriente se distribuye proporcionalmente entre el cargador y el alternador de acuerdo con las características de ambos.

        Es algo parecido a lo de las baterías en paralelo.

        Por otra parte, los disyuntores en el alternador (regulador) están un poco bastante obsoletos.

        Edito: En realidad, en lo que respecta al alternador, el procedimiento de conectar un cargador o una ayuda a la batería antes de arrancar es altamente recomendable. Lo estresa menos. También a la batería.
        Si el barco lleva un repartidor de carga con diodos de cierre (no todos lo llevan) no pasa nada, si no es asi te encontrarás un dia que el alternador no carga, es por el churrusqueo del regulador o del fundido de la placa de diodos, no es el primero que tengo que reparar, eso si, siempre con barcos de una edad que no estaban preparados, ante la duda, siempre he exigido al personal que cuando ponen los motores en marcha de los que estan a la venta siempre desconecten de la torre por no tener pollos despues, no es un rumor de taberna, es una reparacion que hace años era frecuente por desconocimiento del armador o patron
        Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

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        • #19
          Re: Enchufe a tierra y arrancar el motor - ¿duda?

          Yo también estuve a punto de hundirme cuando encendí la tele y empezó a entrar agua por el prensaestopas.

          Todavía no me lo explico, pero está claro que no existe relación alguna entre una cosa y otra. Debió ser por otra causa.

          Originalmente publicado por josemar Ver Mensaje
          a mi se me es tropo el disyuntor y después se calentó el alternador se deformo el protector de la correa y casi hago plufff glooo
          Saludos,
          Carlos
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          • #20
            Re: Enchufe a tierra y arrancar el motor - ¿duda?

            Unas

            Nefta, con todo el respeto a tus mas que demostrados conocimientos en esta taberna, yo me atreveria a decir que en mi caso no hay ningún disyuntor, ya que llevo un alternador y no un generador. El alternador lleva unos diodos para pasar la corriente alterna que genera, a continua, pero no un disyuntor. Los generadores, llevan o llevaban un disyuntor.

            Evidentemente no sé, si esta instalación, muy normal en los coches, esta absolutamente generalizada en la náutica y por lo tanto me abstendre de recomendar a nadie cual es el procedimiento idoneo, para esto estais los expertos.

            Y repito, como en otras veces, que cual lo haga como mas tranquilo se sienta, que a esto venimos a disfrutar y no es cuetión de ponerse nervioso cada vez que le das al contacto.

            Bueno, estas debates nos entretienen cuando, como hoy, tenemos el puerto cerrado y no podemos salir, cuando fuera hacia un precioso viento y un mar razonable.

            "Marditos" temporales.

            Pues nada, a la taberna y otra

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            • #21
              Re: Enchufe a tierra y arrancar el motor - ¿duda?

              Vuelvo a insistir y doy por finalizada mi intervención en este hilo.
              Saludos,
              Carlos
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              • #22
                Re: Enchufe a tierra y arrancar el motor - ¿duda?

                Yo siempre desconecto del pantalan el barco antes d e arrancar el motor, no se si es bueno, lo que si se es, que malo no es
                Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte.
                Socio de ANAVRE

                https://veleroironia.blogspot.com/

                Comentario


                • #23
                  Re: Enchufe a tierra y arrancar el motor - ¿duda?

                  Saludos a todos.
                  Este tema para mí no tiene dudas. Siempre hay que arrancar el motor con la energía de las baterías. También memorizar el sonido y ritmo del motor de arranque, de este modo se previene muchos problemas. En algunas instalaciones la energía del pantalán puede esconder la avería de algún vaso de la batería.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Enchufe a tierra y arrancar el motor - ¿duda?

                    Muchas gracias por todas las respuestas, aunque no me queda muy claro si se puede hacer o no lo que yo planteaba, pues veo que hay opiniones para todos los gustos.
                    Yo siempre he desenchufado de tierra antes de encendere el motor, pero el otro día fui a largar un poco de cadena, así que encendí el motor para poder usar el molinete y no me di cuenta de desconectar previamente el enchufe de tierra, por eso me quedé con la mosca detrás de la oreja. Aclaro que el barco es un Jeanneau S.O. 32 i del año 2007.

                    En fin, creo que seguiré desconectando siempre el enchufe de tierra antges de arrancar el motor a no ser que no me vuenva a despistar.
                    SAL PARADISE
                    MMSI: 224295240
                    "Los españoles tenemos una mala costumbre: Primero tomamos partido y luego justificamos nuestro argumento, cuando antes deberíamos informarnos y después tomar partido.".

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Enchufe a tierra y arrancar el motor - ¿duda?

                      Entoces a votacion ..... Quienes llevamos Arrancando el motor enchufados sin que nunca pasara nada??? ... Y quienes se les fundio la luz de todo horizonte por no desenchufarse ???

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Enchufe a tierra y arrancar el motor - ¿duda?

                        Si a la salida del alternador hay un separador electrónico de carga (diodos), la corriente del cargador no podrá llegar al alternador, por lo que es indiferente para éste que el cargador esté o no esté conectado. Sin embargo la corriente del alternador llegará al cargador, depende pues de las características de éste, su protección, que se vea afectado.

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Enchufe a tierra y arrancar el motor - ¿duda?

                          Yo tengo el barco conectado siempre a la toma de corriente del puerto.
                          Cuando voy entre-semana a ver el barco suelo encender el motor, entre otras cosas porque siempre me han dicho que evitas que se llegue a formar caracolillo en la toma de agua de refrigeración (otra leyenda marinera ).

                          Como el barco ha estado unos dias conectada y sin apenas consumo, las baterías estan a tope y luego el cargador del barco, a pesar de estar conectado a la toma no esta "trabajando", supongo que se habrá desconectado o algo parecido.

                          Luego entiendo que si pongo el motor en marcha, el cargado ni se ha enterado, puesto que al tener las baterias cargadas, pues ni caso.

                          A veces observo en el BM1 que al estar el motor en marcha entra corriente de carga, que supongo del alternador, por la energía gastada en el arranque y sigue así unos momentos, después para.

                          Llevo haciendolo unos 7 años, y no he notado nunca mal función en el cargador ni en el alternador.

                          El barco es un Beneteau Oceanis Clipper 373.

                          Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante)
                          EA 3 CBT

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Enchufe a tierra y arrancar el motor - ¿duda?

                            Saludos, este es un tema apasionante en el que nunca nos ponemos de acuerdo. Personalmente independientementen de si pasa algo o no, yo lo desconecto antes por procedimiento y me explico.

                            Es facil olvidarse de desconectarlo y empezar a hacer la maniobra todavia enchufado, por lo que para evitar riesgo siempre la linea fuera antes de arrancar y nos evitamos descuidos!

                            Saludos. Coronadobx

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Enchufe a tierra y arrancar el motor - ¿duda?

                              Originalmente publicado por jonri Ver Mensaje
                              Lo he hecho multitud de veces y no ha pasado nunca nada.
                              Un saludo

                              Yo tambien

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Enchufe a tierra y arrancar el motor - ¿duda?

                                Originalmente publicado por coronadobx Ver Mensaje
                                Saludos, este es un tema apasionante en el que nunca nos ponemos de acuerdo. Personalmente independientementen de si pasa algo o no, yo lo desconecto antes por procedimiento y me explico.

                                Es facil olvidarse de desconectarlo y empezar a hacer la maniobra todavia enchufado, por lo que para evitar riesgo siempre la linea fuera antes de arrancar y nos evitamos descuidos!

                                Saludos. Coronadobx
                                Además, si arrancas con la ayuda del cargador, nadie te garantiza que lo consigas cuando intentes arrancar "enmedio de la mar"

                                En cierta ocasión, un vecino de pantalán estuvo más de 40 minutos para arrancar su motor; obviamente, enchufado al pantalán. Mi sorpresa es que salió a navegar. Al cabo de una hora, apareció remolcado.

                                sigpic

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