VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Transat Jacques Vabre 2007

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Re: Transat Jacques Vabre 2007

    Originalmente publicado por Ocell Ver Mensaje
    Chic@s, no será que tenemos demasiado miedo a opinar sobre el Paikea. No veo a nadie dando opiniones..... No dudo que es infinitamente mejor que yo, pero.......
    Eso, mejor no opinar. Yo, ni por todo el oro del mundo me metería en una regata como ésta, y menos en la Vendee Globe.
    Pero ya que te metes partete el culo desde la salida. Si después de eso rompes algo seguro que sales en todos los medios. Si llegas el último solo saldrás en las noticias locales (Bizkaia). No creo que a la Diputación de Bizkaia le interese demasiado publicitarse en su territorio.
    Cuando el Pakea-BBK, llegó de la Velux, aquí todos le recibimos como un heroe, pero es dificil olvidar la salida de esa regata, con todos los montes de Punta Galea llenos de gente y "nuestro" barco, saliendo con la trinqueta y no se cuantos rizos en la mayor, cuando todos llevaban el barco a tope.
    Comparandolos con los demas parece que van de paseo. Yo pensaba que al ir Gonzalo, la cosa sería diferente.
    Ya no es hora de aprender a navegar ni de conocer el barco ni de conservar el material. Todo eso debe estar ya superado. En esta regata es todo o nada.
    Claro, esta es solo mi opinión, sentadito delante del ordenata con la calefacción puesta. Que hoy hace un fresquitoooo.
    Un beso, que no se ofenda nadie y ANIMO Pakea
    Javi

    Comentario


    • Re: Transat Jacques Vabre 2007

      saludos y birras nocturnas para todos
      [IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/IIGO%7E1/CONFIG%7E1/Temp/moz-screenshot-1.jpg[/IMG]
      [IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/IIGO%7E1/CONFIG%7E1/Temp/moz-screenshot.jpg[/IMG]volviendo al tema del rutage, empecemos comparando la salida del modelo con una imagen de vientos del QuickScat (radar), se ven diferencias muy significativas que luego podemos usar para ver alternativas de rutage, por ejemplo hay una role mucho mas acusado que el del modelo al este de madeira con vientos mas fuertes, y las velocidades de los barcos parecen confirmarlo, algo más rapido cuanto más al oeste, sobre todo VMMateriaux. Brit Air podría aprovecharse de esto, ya que la cabeza se dirige al sudeste y si pasan canarias entre Lanzarote y Gran Canaria, una buena alternativa sería pasar entre La Plama y GOmera, donde por cierto se encañona mucho el viento y eso no sale en los modelos, en el scat tampoco porque no tiene resolución. os pongo la imagen para que veais las difernecias y luego probare a hacer unas rutas con cambios en el grib original para ver que sale...esto es mejor que la playstation

      Comentario


      • Re: Transat Jacques Vabre 2007

        perdon pregunta
        ¿como se hace para pegar una imagen directamente en el recuadro de texto? porque si la hago del tamaño para anexar no se ve un pijo perdon por la pregunta chorra

        Comentario


        • Re: Transat Jacques Vabre 2007

          esto es lo que comentaba antes, gracias a EL VIgia por explicarme como se hace esto. He marcado las zonas del fichero de radar (a la izq) y del modelo GFS (derecha) donde hay grandes difernecias

          Comentario


          • Re: Transat Jacques Vabre 2007

            Comentario


            • Re: Transat Jacques Vabre 2007

              y aqui estan diversas posibilidades. Las rutas verdes están hechas con la salida dle modelo tal cual y las rojas modificando el grib para adaptarlo mas o menos a los datos de la imagen de radar. Es interesante porque por una parte la borrasca vemos que es más profunda que lo que el modelo dice, y eso da una posibilidad alternativa a BritAIr y VMI, con una posibilidad de que al tomar una ruta hacia el oeste puedan recuperar, sin embargo, Safran/FOncia/Gitana, parecen estar en una situación donde ya deben decantarse por seguir su apuesta hacia el este o hacia Lanzarote más o menos. Los de atrás deben hacer algo distinto de los de delante, porque por velocidad no los van a alcanzar estando en el mismo sistema meteorológico, y la alternativa del oeste parece viable. Los que estan al centro Stamm/GOlding, pues pueden esperar a ver que pasa, es lo que tiene quedarse en el centro del "campo de regatas", que peudes esperar a que otros fallen y ver quien acierta, claro que aqui el campo de regatas se llama oceano atlantico, pero las técnicas de táctica en si son las mismas, otra cosa es la estrategia que estamos comentando, es decir, como aprovechar los sistemas meteorológicos para llegar antes al destino final.
              Espero haberme explciado y perdon porque no deja de ser una paja mental

              Comentario


              • Re: Transat Jacques Vabre 2007

                Originalmente publicado por Bravo Ver Mensaje
                Eso, mejor no opinar. Yo, ni por todo el oro del mundo me metería en una regata como ésta, y menos en la Vendee Globe.
                Pero ya que te metes partete el culo desde la salida. Si después de eso rompes algo seguro que sales en todos los medios. Si llegas el último solo saldrás en las noticias locales (Bizkaia). No creo que a la Diputación de Bizkaia le interese demasiado publicitarse en su territorio.
                Cuando el Pakea-BBK, llegó de la Velux, aquí todos le recibimos como un heroe, pero es dificil olvidar la salida de esa regata, con todos los montes de Punta Galea llenos de gente y "nuestro" barco, saliendo con la trinqueta y no se cuantos rizos en la mayor, cuando todos llevaban el barco a tope.
                Comparandolos con los demas parece que van de paseo. Yo pensaba que al ir Gonzalo, la cosa sería diferente.
                Ya no es hora de aprender a navegar ni de conocer el barco ni de conservar el material. Todo eso debe estar ya superado. En esta regata es todo o nada.
                Claro, esta es solo mi opinión, sentadito delante del ordenata con la calefacción puesta. Que hoy hace un fresquitoooo.
                Un beso, que no se ofenda nadie y ANIMO Pakea
                Javi
                No he sido forofo del diseño del Pakea en ningun momento. Presupuestos aparte, hay barcos mas viejos que el Pakea por delante de él y los Class 40, algunos, estan muy cerca de este.

                Pues igual que opinamos en futbol, automovilismo o lo que sea, en este bello y poco difundido tema de la vela oceanica tambien y opiniones habra para todos los gustos.

                Para mi la situacion del Pakea es muy sencilla: falta de experiencia y un diseñador con pocos exitos en clase IMOCA. Los franceses tienen la mejor liga del mundo, muy competitva, desde hace años. Y esto se nota en los tripulantes del Pakea.

                No hay otro diseño del Andi Dovell en Imoca desde hace bastantes años, compitiendo regularmente en el calendario.

                La diferencia que hubo en la Velux, como comente en su momento, del primero al tercero fue la mayor en toda la historia de esta.

                Y por ultimo, no creo que sea la organización de la Transat la que omita las fotos, el curriculum y demas del proyecto del Pakea. Por las razones que sea, PUEDE que sean ellos los del Pakea quienes han decidido no hacerlo. Si esta hasta el chileno.

                Bueno, me voy a dormir que me voy esta madrugada de viaje hasta el lunes.

                "El cielo puede esperar, la mar no"

                Comentario


                • Re: Transat Jacques Vabre 2007

                  Hasta tocar alisios los primeros lo van a tener muy parecido y no determinante. Lo diferencial de verdad se va a dar algo mas tarde, cruzando hacia la franja intertropical, cuando y por donde, o eso decian de siempre los marinos de esa ruta hacia Fernando de Noronha

                  ..la lontananza sai
                  é come il vento
                  che fa dimenticare chi non s'ama..
                  spegne i fuochi piccoli,
                  ma accende quelli grandi


                  Comentario


                  • Re: Transat Jacques Vabre 2007

                    El Ecover III aparece como "non localisé"

                    Esperemos que solo sea un problema de comunicación.

                    Comentario


                    • Re: Transat Jacques Vabre 2007

                      Comentario


                      • Re: Transat Jacques Vabre 2007

                        Este blog http://www.sailkarma.com/ está bastante bien para seguir a los oceánicos. Fotos del Artemis recien capado.

                        Cortando el último cable

                        La botavara se hunde
                        http://www.laseristatorpe.blogspot.com
                        sigpic

                        Comentario


                        • Re: Transat Jacques Vabre 2007

                          El video en el que sale Groupama pasando a 8 millas de G.Canaria con puntas de 31, 9 nudos con buena mar y sin el mas minimo cabeceo impresiona, ciertamente
                          ..la lontananza sai
                          é come il vento
                          che fa dimenticare chi non s'ama..
                          spegne i fuochi piccoli,
                          ma accende quelli grandi


                          Comentario


                          • Re: Transat Jacques Vabre 2007

                            Originalmente publicado por haizeko Ver Mensaje
                            y aqui estan diversas posibilidades. Las rutas verdes están hechas con la salida dle modelo tal cual y las rojas modificando el grib para adaptarlo mas o menos a los datos de la imagen de radar. Es interesante porque por una parte la borrasca vemos que es más profunda que lo que el modelo dice, y eso da una posibilidad alternativa a BritAIr y VMI, con una posibilidad de que al tomar una ruta hacia el oeste puedan recuperar, sin embargo, Safran/FOncia/Gitana, parecen estar en una situación donde ya deben decantarse por seguir su apuesta hacia el este o hacia Lanzarote más o menos. Los de atrás deben hacer algo distinto de los de delante, porque por velocidad no los van a alcanzar estando en el mismo sistema meteorológico, y la alternativa del oeste parece viable. Los que estan al centro Stamm/GOlding, pues pueden esperar a ver que pasa, es lo que tiene quedarse en el centro del "campo de regatas", que peudes esperar a que otros fallen y ver quien acierta, claro que aqui el campo de regatas se llama oceano atlantico, pero las técnicas de táctica en si son las mismas, otra cosa es la estrategia que estamos comentando, es decir, como aprovechar los sistemas meteorológicos para llegar antes al destino final.
                            Espero haberme explciado y perdon porque no deja de ser una paja mental
                            Ya sabemos que a base de pajas mentales se conoce mejor el funcionamiento de la mente para cuando tiene que relacionarse con otras ... y respecto a mi en este tema te llevas muchas más hechas

                            Por lo que veo según la cartografía última disponible (07:06o UTC) el Gitana y el Foncia aparentemente pasan de buscar otras opciones que no sea la ir detrás del Safran (¿entre Gran Canaria y Fuerteventura?), y por tanto, apurar la guerra de prestaciones. El Generali también parece apuntar para ahí, mientras que el Groupe Bel y el Cheminées Poujoulat, y más claramente el VM Matériaux parecen quererse arrimar más hacia el oeste. Lo que van más atras, efectivamente estan a verlas venir ("velas vir" en galego ). Unai le ha recuperado al Cervin EnR, y cerrando el pelotón pero ya muy descolgado queda el Yanki.

                            Queda muuuuuuuuucha leña por vender, pero parece claro que para estar delante hay que tener pantoque vivo por narices, que el Safran es un barcazo y que los viejos roqueros Desjoyeaux y Peyron están en forma aunque sus Farr están superados por el Van Peteghem & Lauriot Prevost, sin olvidar que de esta pareja de diseñadores también es el Groupe Bell. Por otro lado los Finot, que estoy seguro que son competitivos como el que más, están pagando la inexperiencia de sus tripus (especialmente el Brit Air), el VM Matériaux se defiende antes las nuevas máquinas y el Ecover III está demasiado verde para sacar conclusiones...

                            Una ronda .

                            Comentario


                            • Re: Transat Jacques Vabre 2007

                              Originalmente publicado por Bravo Ver Mensaje
                              es dificil olvidar la salida de esa regata, con todos los montes de Punta Galea llenos de gente y "nuestro" barco, saliendo con la trinqueta y no se cuantos rizos en la mayor, cuando todos llevaban el barco a tope.
                              No es del todo cierto, el japonés y Sir Robin también salieron con la misma configuración vélica.

                              Un saludo

                              Maral
                              el pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie; el realista ajusta las velas

                              Comentario


                              • Re: Transat Jacques Vabre 2007

                                Y mañana sabado, Cabo Verde para el lider absoluto, tal Cannas, feliz del calorcito ambiental, la mar plana y los 20 nudos de viento de Nordeste :lo apalabrado
                                En cuanto a los mono, lo que dice Pons, los barcos mas recientes parecen llevar overdrive, otros van bien por cuestion de las manos que los llevan y a otros mas se les chupa la bruja de la bisoñez.
                                Deberiamos evaluar estos I-40, que valen por lo visto la decima parte de los I-60 si pueden finalmente dar el mismo o parecido juego en regatas oceanicas a nivel espectaculo deportivo aunque corran obviamente mucho menos, al estilo de la GP2 en coches de Formula

                                ..la lontananza sai
                                é come il vento
                                che fa dimenticare chi non s'ama..
                                spegne i fuochi piccoli,
                                ma accende quelli grandi


                                Comentario

                                Trabajando...
                                X