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Re: Transat Jacques Vabre 2007
El "GROUPAMA 2" esta a puertas de la llegada
y 23 nuditos 
El "GROUPAMA 2" esta a puertas de la llegada
y 23 nuditos
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Quilla pivotante
Hola:
La mayoría lo sabéis, pero habrá más de uno de los que visitan este hilo, que no lo saben.
Estos formula 1 tienen quilla pivotante en el sentido transversal del casco. Para reducir la escora y en caso de vuelco, desplazarla para no quedarse panza arriba.
En esta foto se ve muy bien la quilla desplazada a estribor, aunque de poco le ha servido para la escora.
Hay una anécdota reciente de la Velux. que a un participante se le rompió el mecanismo interno de movimiento de la quilla y se le quedó suelta como el badajo de la campana, dándole cada batacazo en los dos costados, que le hundió el barco. Alguna pega tenía que tener...
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Bennet se retira
Hola:
Más que todo lo pongo por la foto, que me parece muy bonita.
"Fujifilm fuera de la Transat JV con problemas de carga (de baterías).
Alex Bennett e Ifor Pedley del grupo Fuji nos cuentas:
Las noticias de la regata de hoy son de las nadie quiere darlas...
Alex informa que Fuji se tiene que retirar de la Transat JV 2007 debido al fallo del alternador.
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Re: Transat Jacques Vabre 2007
A la vista del Generali me llama la antención la posición de los dos Finot de nueva generación en esta TJV, ninguno aparenta optar al podium
. No cabe duda que la experiencia de sus tripus en los IMOCA no es mucha, pero siempre se espera mucho de los barcos de este gabinete de diseño. Salvo Thomson en la Velux, ninguno de los primeros espadas lo ha escogido para diseñar su barco, y es algo de lo que no sé el motivo ¿dinero? 
porque entiendo que uno de los principales responsables de la evolución de estos barcos será capaz de seguir haciendo barcos competitivos , y por contra, ¿alguien sabe el motivo de la "explosión" de los Farr?
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Re: Quilla pivotante
Bonita foto, gracias.Originalmente publicado por iruñaberri Ver MensajeHola:
La mayoría lo sabéis, pero habrá más de uno de los que visitan este hilo, que no lo saben.
Estos formula 1 tienen quilla pivotante en el sentido transversal del casco. Para reducir la escora y en caso de vuelco, desplazarla para no quedarse panza arriba.
En esta foto se ve muy bien la quilla desplazada a estribor, aunque de poco le ha servido para la escora.
Hay una anécdota reciente de la Velux. que a un participante se le rompió el mecanismo interno de movimiento de la quilla y se le quedó suelta como el badajo de la campana, dándole cada batacazo en los dos costados, que le hundió el barco. Alguna pega tenía que tener...
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Re: Transat Jacques Vabre 2007
Pues uno que tiene un Farr es Bernard Stamm y tambien una bonita pagina webs:
(Altura del mastil: 29.80, el Pakea tiene 25..... si metros...)
En la velux se paseo literalmente y ya esta remontando puestos asi que cuidado con el!!!
Alguien se moja en dar su favorito para ganar la regata??
Mi favorito : Stamm
(Golding como es un pelin gafe seguro que la lia...)Comentario
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Re: Transat Jacques Vabre 2007
Pues ojo que el Farr de Stamm es el primer diseño del neocelandés en la clase IMOCA, que fue el VIRBAC-PAPREC de Jean Pierre Dick, 6º en la Vendee Globe del 2004, tras romper la botavara y repararla sobre la marcha.
Saludos de Gonzalino>> Cualquier barco es susceptible de mejora hasta la completa ruina del propietario <<Comentario
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Re: Transat Jacques Vabre 2007
A esa diferencia en metros de mástil hay que sumarle la vela mayor con sable forzado a tope de palo que llevan, y que el pakea no tiene, creo que hay una gran diferencia en metros cuadros de vela.
Me gustaría que ganase Bernad stam ó Loick PeironComentario
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Posiciones esta tarde
Hola:
ORMA(multicascos). IMOCA (Monocascos 60') Monocascos 40'
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Re: Transat Jacques Vabre 2007
Si gana Stamm en una regata a dos contra los de la nueva generación sería para sacarse el sombrero, y lo cierto es que está con todas las opciones, otra cosa seria en una regata en solitario en la que entran en juego otros factores, ahí yo no dudaría en tenerlo en la lista, pero en una regata a dos las prestaciones del barco, que se exprimen más, tienen más peso, y en eso los "pantoque vivo" gananOriginalmente publicado por Gonzalino Ver Mensaje
... JP Dick hizo 6º en la Vendée con él, pero delante quedaron, p.e. un barco botado en el 98, y otro en el 99, ambos de orza fija 
a los que tampoco es que fuese superando antes del problema de la botavara. Ahora bien, las manos de Stamm son otra cosa, y algo tendrá el barco para este primer espada prefiriese este a otras opciones que había en el mercado de "usados" (p.e. el del Golding ). Cuando hablaba de los Farr me refería a los nuevos Gitana Eighty y Foncia, y además mira quienes los llevan... el Peyron está como recién llegado de vuelta a los monocascos, pero el Desjoyeaux acaba de ganar brillantemente en los Figaros . Sin duda que Stamm esté ahí con un barco de la anterior generación tiene muuuuucho mérito 
.
Llegamos al ecuador y las relativamente benignas condiciones que han tenido (que raro suena cuando uno se retiró por romper el mástil) no han dejado que entren en juego otros factores más que las prestaciones y la táctica.
Con lo que veo en la clasificación y en la carta de las 07:06:00 UTC los dos últimos no creo que cambien de posición , pero en la cabeza, a pesar de que primero el Safran y ahora el Ecover III parecen dominar está todo por decir. Me sorprende la marcha del Brit Air, poco a poco ha ido subiendo posiciones y ya está en la tostada. El paso del ecuador, las famosas calmas ecuatoriales o el "Pot au Noire" como lo llaman los gabachos, decidirá cual de los ¿8 primeros? se pondrá primero, y luego veremos si corre más.
Una ronda tabernero .
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Así hemos amanecido hoy
Hola:
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Re: Transat Jacques Vabre 2007
El Pakea rompe el espí:
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Re: Transat Jacques Vabre 2007
De ahí saco:
"...La 8ª edición de la Transat Jacques Vabre está resultando especialmente dura para la flota, que tras diez días de navegación comanda el 'Ecover III' del inglés Mike Golding y el francés Bruno Dubois. Este barco de nueva generación sustituye al 'Ecover II' de la pasada Velux 5 Océanos, en la que rompió el palo y tuvo que retirarse. La falta de viento obliga a las tripulaciones a continuas maniobras para buscar el mayor rendimiento posible de los Open 60 en cada momento. Ello conlleva tener menos descanso y un esfuerzo adicional con el cambio y ajuste de velas y cabos.
Uno de los barcos perjudicados por esta situación ha sido el 'Pakea Bizkaia 2009' que pilotan Basurko y Gandarias. En la madrugada del lunes sufrieron la rotura del spinnaker cuando navegaban de empopada a más de 15 nudos. El contratiempo se debió a una racha de viento inesperada que desgarró el 'spi' de 350 metros cuadrados y además rompió varios sables de kevlar y carbono de la vela mayor.
Basurko y Gandarias comentan que «sabemos que hemos entrado muy justos en esta competición, pero más que la clasificación lo que buscamos a estas alturas del año es hacer millas para pulir las prestaciones del barco de cara a las importantes citas que nos esperan: la Transat inglesa hasta Boston, en mayo, y la Vendée Globe, en noviembre.
A pesar de estos problemas han rebasado las islas Canarias 600 millas más al Norte del 'Ecover III' y mantienen el rumbo a Cabo Verde de donde continuarán hacia Salvador de Bahía. En estos momentos ocupan el puesto 14, tras haber superado durante la pasada noche al 'Great American III'.
..."
Obviamente esta noticia llega con un dia de retraso ¿alguno la ha visto en el wabsite de la TJV ? y también ayuda a entender la regata de Unai.
Una ronda por él, y para animar a algún patrocinador para que el presupuesto no le limite en la salida de la Vendée
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Llegada a meta del 1º
Hola:
Del grupo ORMA (Multicascos) El Groupama llega a meta.
Editado por última vez por iruñaberri; 14/11/2007, 18:01:14.Comentario
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Nuevo record
Hola:
Groupama ha tardado 10 días 38 minutos 43 segundos.
con un promedio de 18,03 nudos.
Ha machacado el anterior record por 1 día 22 horas 31 minutosComentario
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