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Re: Apuntes para navegar por BRETAÑA sin temor
GOLFO DE MORBIAN
Este espectacular paraje lacustre, está considerado como una de las joyas paisajísticas de Francia. Tiene una extensión aproximada de diez millas de este a oeste y unas cinco de norte a sur, toda ella salpicada de islas e islotes cubiertos de vegetación donde tienen residencias veraniegas algunos de los componentes de la alta burguesía francesa.
En cada rincón de cualquier isla encontramos bonitas playas e innumerables fondeaderos con infinidad de barcos amarrados a boyas.
Para navegar por Morbihan solo hay que tener una norma bien clara, atención a las mareas. Toda la gran superficie acuífera desagua en Port Navalo, una garganta de apenas un cuarto de milla, con lo que la corriente de marea que se forma en las coeficiente alto, te puedes encontrar con ocho y más nudos, que con un velero es imposible de remontar.
Una vez dentro es un deleite para los sentidos, si vamos a vela, tendremos muchos roles debido a las islas y si deseamos detenernos, bien podemos tomar una boya libre o bien echar el ancla, siempre como digo atentos a la sonda y a la marea, que tampoco suele ser demasiado amplia.
Al norte de la isla Aux Moines hay un puerto de deportivo con pantalanes, aunque es necesario utilizar servicio de lanchas para acceder a ellos, si no queremos hacerlo en nuestro dinghy. En el lugar, que también es parada de ferris hay una buena oferta de restaurantes y bares donde tomarnos una cerveza o cenar, nosotros hemos preferido echar el ancla en la parte oeste de la isla cerca de un fondeadero de boyas y desembarcar por nuestra cuenta..
En verano en esta zona de Bretaña la marea no supera los cinco metros en los días de máxima amplitud, a pesar de ello en ciertos lugares entre islas las corrientes son muy importantes.
Port Navalo es digamos la puerta de entrada en Morbihan, dispone de un muelle al que llegan los ferris del otro lado de la bahía, dentro un pequeño puerto con boyas, pero tiene poco calado y ni siquiera sé si dispone de tarifas.
CROUESTY
Justo según salimos de Morbihan a menos de una milla a babor tenemos la marina de Crouesty, es muy grande con todo tipo de servicios y los precios similares a los de la Trinité, en esta ocasión no recalamos pero lo hicimos en la anterior visita a Bretaña, la entrada por un canal balizado hasta la misma marina.
BAHIA DE SUSCINIO
Siguiendo la costa hacia el este, saliendo de Morbihan y con mucha atención a las zonas de bajos que la circundan, incluso alejados de la costa nos encontramos con la bahía de Suscinio. Ha sido un verdadero descubrimiento este lugar con una enorme playa prácticamente solitaria y sin un solo velero fondeado.
Aunque no sentimos, al fondear, el recogimiento de una cala cerrada, estaremos muy protegidos del viento predominantemente veraniego que son del primer y cuarto cuadrante y con las aguas como las de un pantano
Por los alrededores tenemos el pueblecito de Landrecez, que por falta de tiempo no pude echarle un vistazo, pero el mayor atractivo, además de la tranquilidad del lugar es la presencia en las proximidades del castillo de Suscinio, que fuera desde el siglo XIII residencia de los duques de Bretaña. Su visita me ha gustado porque ha sido, o más bien, está siendo restaurado con exquisito mimo respetando su original estilo medieval.
LA RIA DEL VILAINE
Navegando al Este desde Suscinio y siempre pendientes de la altura de la marea, a poco más de ocho millas, el rio Vilaine desemboca en un amplio estuario desde el que accedemos río arriba, seis millas, hasta la esclusa de Arzal.
Para atravesar la esclusa no se necesita pago alguno, únicamente seguir las instrucciones del guardamuelles de turno, que a voces, para hacerse oír, va estibando los barcos en la lámina de agua del cubículo.
El procedimiento es sencillo, pero la primera vez el desconocimiento de cómo se debe de hacer, provoca alguna desafortunada maniobra, sobre todo si hay viento. Antes de acceder a la esclusa debemos de poner defensas en ambos costados del barco, y tres amarras, una en la proa y dos en la popa una por cada amura, de al menos ocho metros, cuando nos toque el turno de entrar nos dirá el estibador si nos ponemos a babor, a estribor o entre dos barcos, que es lo más sencillo. Si nos manda a una de las dos paredes, en ellas hay cada 4 o 5 metros unas cadenas verticales, a las que hay que amarrar, con dos o tres tripulantes es fácil, en solitario un poco más complicado, aunque el hombre te ayuda si se da cuenta que puedes tener dificultades.
Ya solo queda que accedan los demás barcos y cierren la esclusa, elevando el nivel entre 4 y un metro, dependiendo de la hora de la marea.
ARZAL – CAMOEL
Nada más pasar la esclusa del río Vilaine, a babor tenemos la marina de Arzal y al otro lado del río la de Camoel. Nosotros hemos amarrado en la de Arzal, en el segundo pantalán, en el hueco que nos ha parecido bien.
En capitanía nos han confirmado que el lugar es bueno, el precio es similar al de otros puertos, 27€ para menos de 11m, 35 para menos de 12, nos ha sorprendido que ya estemos registrados en este puerto al que nunca habíamos accedido, luego me he enterado de que hay un sistema informático que engloba varios puertos, entre ellos el de La Trinité sur Mer, en el que ya habíamos estado.
Los servicios muy buenos, no hay que pagar por el agua, la luz, ni las duchas. Arzal tiene una impresionante marina seca con cientos de barcos en tierra para invernaje, muchas tiendas náuticas y de servicios, un buen lugar para hacer cualquier tipo de reparación. En el mismo polígono náutico hay un pequeño supermercado para poder comprar los productos básicos, ya que el pueblo de Arzal está a algo más de un kilómetro.
LA ROCHE BERNARD
Ya metidos en agua dulce, desde Arzal navegamos como por un pantano río arriba del Vilaine, a cuatro millas se encuentra este pintoresco pueblecito con mucha historia y tradición marinera.
Una milla antes, pasamos bajo unos cables de alta tensión que están a una altura de 27 metros, no hay problemas para el Bahía las Islas con sus 20 metros de altura total, desde la punta de la antena hasta el agua, pero da yuyu cuando pasas bajo los cables sin tener perspectiva del margen de altura, por si acaso nos hemos arrimado a la ribera de babor todo lo posible porque de lejos se ve que hay un poco más de altura.
Sin más inconvenientes llegamos a La Roche y nos encontramos una gran marina junto al pueblo y un poco más adelante dos puentes por los que se puede pasar sin problemas. Nos han dicho que el río es navegable hasta Redon, a unas 25 millas aunque no me han precisado el calado, pero debe de rondar los 2 metros.
Antes de llegar a la marina a estribor hay un largo pantalán para visitantes, en el que no nos han cobrado por pasar la noche, desde el pantalán se puede desembarcar en el dinghy o utilizando una barca con tirolina para que cualquiera pueda ir y venir.
LA TURBALLE
Este pequeño pueblecito situado en el lado más al este de la bahía de Quiberón, es eminentemente pesquero, cuya lonja, no hace muchos años, era la que mayor volumen de sardina movía en toda Europa. No tiene un especial atractivo si no fuera porque es un buen lugar para que los amigos que vienen a visitarme y navegar por estas estupendas aguas, lleguen en coche y lo dejen aparcado sin pago alguno, en el parking del náutico.
La marina es pequeña en comparación con otras que hemos visitado, no dispone de demasiadas plazas para barcos superiores a los 40 pies, pero la marinería enseguida te consigue un hueco, bien abarloado a otro barco o en algún rincón portuario.
Dispone de unos buenos servicios y la atención como digo del personal exquisita. Los precios no son caros, 23€ para un 10 metros, 27€ para menos de 11m y 35€ para mayor eslora. Hay marina seca para cualquier tamaño de barco, utilizando el travelif del puerto pesquero de hasta 300Tm.
El pueblo dispones de unos buenos servicios, como a un kilómetro de la marina hay un gran supermercado donde abastecerse, junto al puerto hay buena zona de ambiente de pub y restaurantes, además de un surtido comercio de artículos náuticos
PORNICHET
Fuera ya de la bahía de Quiberón en la parte más extrema de Bretaña nos encontramos con esta marina que no tiene mucho que ver con lo que me he encontrado hasta ahora. Es el puerto por excelencia de Saint Nazaire y Nantes, así que siempre está abarrotado, en una zona que considero el Benidorm de Bretaña. La enorme playa no es un buen fondeadero cuando los vientos vienen del tercer y cuanto cuadrante, por la ola que se forma.
SAINT NAZAIRE
Saint Nazaire no tiene marinas en el entorno de la ciudad, la más cercana Pornichet, a siete millas, únicamente se puede acceder al interior del puerto atravesando una gran esclusa pero no conozco su funcionamiento ni horarios.
Saint Nazaire es un buen lugar para embarcar o desembarcar tripulantes que vayan a viajar en tren, aunque sea necesario fondear en las proximidades de un pequeño puerto de uso exclusivo para remolcadores y prácticos, mucha atención porque en la playa cercana no hay calado con la bajamar.
Para desembarcar se puede hacer en las escaleras del muelle de babor, yo he empleado una esquinita del pantalán de los prácticos, pero no es muy aconsejable su utilización, aunque nadie me ha dicho nada.
Dos millas antes hay una ensenada en la que se puede pasar noche fondeados tranquilamente, aunque tengamos algo de meneo con los barcos que entran y salen por el canal.
Las corrientes de marea en toda la ría del Loira son importantes, en torno a los dos nudos
GOLFO DE MORBIAN
Este espectacular paraje lacustre, está considerado como una de las joyas paisajísticas de Francia. Tiene una extensión aproximada de diez millas de este a oeste y unas cinco de norte a sur, toda ella salpicada de islas e islotes cubiertos de vegetación donde tienen residencias veraniegas algunos de los componentes de la alta burguesía francesa.
En cada rincón de cualquier isla encontramos bonitas playas e innumerables fondeaderos con infinidad de barcos amarrados a boyas.
Para navegar por Morbihan solo hay que tener una norma bien clara, atención a las mareas. Toda la gran superficie acuífera desagua en Port Navalo, una garganta de apenas un cuarto de milla, con lo que la corriente de marea que se forma en las coeficiente alto, te puedes encontrar con ocho y más nudos, que con un velero es imposible de remontar.
Una vez dentro es un deleite para los sentidos, si vamos a vela, tendremos muchos roles debido a las islas y si deseamos detenernos, bien podemos tomar una boya libre o bien echar el ancla, siempre como digo atentos a la sonda y a la marea, que tampoco suele ser demasiado amplia.
Al norte de la isla Aux Moines hay un puerto de deportivo con pantalanes, aunque es necesario utilizar servicio de lanchas para acceder a ellos, si no queremos hacerlo en nuestro dinghy. En el lugar, que también es parada de ferris hay una buena oferta de restaurantes y bares donde tomarnos una cerveza o cenar, nosotros hemos preferido echar el ancla en la parte oeste de la isla cerca de un fondeadero de boyas y desembarcar por nuestra cuenta..
En verano en esta zona de Bretaña la marea no supera los cinco metros en los días de máxima amplitud, a pesar de ello en ciertos lugares entre islas las corrientes son muy importantes.
Port Navalo es digamos la puerta de entrada en Morbihan, dispone de un muelle al que llegan los ferris del otro lado de la bahía, dentro un pequeño puerto con boyas, pero tiene poco calado y ni siquiera sé si dispone de tarifas.
CROUESTY
Justo según salimos de Morbihan a menos de una milla a babor tenemos la marina de Crouesty, es muy grande con todo tipo de servicios y los precios similares a los de la Trinité, en esta ocasión no recalamos pero lo hicimos en la anterior visita a Bretaña, la entrada por un canal balizado hasta la misma marina.
BAHIA DE SUSCINIO
Siguiendo la costa hacia el este, saliendo de Morbihan y con mucha atención a las zonas de bajos que la circundan, incluso alejados de la costa nos encontramos con la bahía de Suscinio. Ha sido un verdadero descubrimiento este lugar con una enorme playa prácticamente solitaria y sin un solo velero fondeado.
Aunque no sentimos, al fondear, el recogimiento de una cala cerrada, estaremos muy protegidos del viento predominantemente veraniego que son del primer y cuarto cuadrante y con las aguas como las de un pantano
Por los alrededores tenemos el pueblecito de Landrecez, que por falta de tiempo no pude echarle un vistazo, pero el mayor atractivo, además de la tranquilidad del lugar es la presencia en las proximidades del castillo de Suscinio, que fuera desde el siglo XIII residencia de los duques de Bretaña. Su visita me ha gustado porque ha sido, o más bien, está siendo restaurado con exquisito mimo respetando su original estilo medieval.
LA RIA DEL VILAINE
Navegando al Este desde Suscinio y siempre pendientes de la altura de la marea, a poco más de ocho millas, el rio Vilaine desemboca en un amplio estuario desde el que accedemos río arriba, seis millas, hasta la esclusa de Arzal.
Para atravesar la esclusa no se necesita pago alguno, únicamente seguir las instrucciones del guardamuelles de turno, que a voces, para hacerse oír, va estibando los barcos en la lámina de agua del cubículo.
El procedimiento es sencillo, pero la primera vez el desconocimiento de cómo se debe de hacer, provoca alguna desafortunada maniobra, sobre todo si hay viento. Antes de acceder a la esclusa debemos de poner defensas en ambos costados del barco, y tres amarras, una en la proa y dos en la popa una por cada amura, de al menos ocho metros, cuando nos toque el turno de entrar nos dirá el estibador si nos ponemos a babor, a estribor o entre dos barcos, que es lo más sencillo. Si nos manda a una de las dos paredes, en ellas hay cada 4 o 5 metros unas cadenas verticales, a las que hay que amarrar, con dos o tres tripulantes es fácil, en solitario un poco más complicado, aunque el hombre te ayuda si se da cuenta que puedes tener dificultades.
Ya solo queda que accedan los demás barcos y cierren la esclusa, elevando el nivel entre 4 y un metro, dependiendo de la hora de la marea.
ARZAL – CAMOEL
Nada más pasar la esclusa del río Vilaine, a babor tenemos la marina de Arzal y al otro lado del río la de Camoel. Nosotros hemos amarrado en la de Arzal, en el segundo pantalán, en el hueco que nos ha parecido bien.
En capitanía nos han confirmado que el lugar es bueno, el precio es similar al de otros puertos, 27€ para menos de 11m, 35 para menos de 12, nos ha sorprendido que ya estemos registrados en este puerto al que nunca habíamos accedido, luego me he enterado de que hay un sistema informático que engloba varios puertos, entre ellos el de La Trinité sur Mer, en el que ya habíamos estado.
Los servicios muy buenos, no hay que pagar por el agua, la luz, ni las duchas. Arzal tiene una impresionante marina seca con cientos de barcos en tierra para invernaje, muchas tiendas náuticas y de servicios, un buen lugar para hacer cualquier tipo de reparación. En el mismo polígono náutico hay un pequeño supermercado para poder comprar los productos básicos, ya que el pueblo de Arzal está a algo más de un kilómetro.
LA ROCHE BERNARD
Ya metidos en agua dulce, desde Arzal navegamos como por un pantano río arriba del Vilaine, a cuatro millas se encuentra este pintoresco pueblecito con mucha historia y tradición marinera.
Una milla antes, pasamos bajo unos cables de alta tensión que están a una altura de 27 metros, no hay problemas para el Bahía las Islas con sus 20 metros de altura total, desde la punta de la antena hasta el agua, pero da yuyu cuando pasas bajo los cables sin tener perspectiva del margen de altura, por si acaso nos hemos arrimado a la ribera de babor todo lo posible porque de lejos se ve que hay un poco más de altura.
Sin más inconvenientes llegamos a La Roche y nos encontramos una gran marina junto al pueblo y un poco más adelante dos puentes por los que se puede pasar sin problemas. Nos han dicho que el río es navegable hasta Redon, a unas 25 millas aunque no me han precisado el calado, pero debe de rondar los 2 metros.
Antes de llegar a la marina a estribor hay un largo pantalán para visitantes, en el que no nos han cobrado por pasar la noche, desde el pantalán se puede desembarcar en el dinghy o utilizando una barca con tirolina para que cualquiera pueda ir y venir.
LA TURBALLE
Este pequeño pueblecito situado en el lado más al este de la bahía de Quiberón, es eminentemente pesquero, cuya lonja, no hace muchos años, era la que mayor volumen de sardina movía en toda Europa. No tiene un especial atractivo si no fuera porque es un buen lugar para que los amigos que vienen a visitarme y navegar por estas estupendas aguas, lleguen en coche y lo dejen aparcado sin pago alguno, en el parking del náutico.
La marina es pequeña en comparación con otras que hemos visitado, no dispone de demasiadas plazas para barcos superiores a los 40 pies, pero la marinería enseguida te consigue un hueco, bien abarloado a otro barco o en algún rincón portuario.
Dispone de unos buenos servicios y la atención como digo del personal exquisita. Los precios no son caros, 23€ para un 10 metros, 27€ para menos de 11m y 35€ para mayor eslora. Hay marina seca para cualquier tamaño de barco, utilizando el travelif del puerto pesquero de hasta 300Tm.
El pueblo dispones de unos buenos servicios, como a un kilómetro de la marina hay un gran supermercado donde abastecerse, junto al puerto hay buena zona de ambiente de pub y restaurantes, además de un surtido comercio de artículos náuticos
PORNICHET
Fuera ya de la bahía de Quiberón en la parte más extrema de Bretaña nos encontramos con esta marina que no tiene mucho que ver con lo que me he encontrado hasta ahora. Es el puerto por excelencia de Saint Nazaire y Nantes, así que siempre está abarrotado, en una zona que considero el Benidorm de Bretaña. La enorme playa no es un buen fondeadero cuando los vientos vienen del tercer y cuanto cuadrante, por la ola que se forma.
SAINT NAZAIRE
Saint Nazaire no tiene marinas en el entorno de la ciudad, la más cercana Pornichet, a siete millas, únicamente se puede acceder al interior del puerto atravesando una gran esclusa pero no conozco su funcionamiento ni horarios.
Saint Nazaire es un buen lugar para embarcar o desembarcar tripulantes que vayan a viajar en tren, aunque sea necesario fondear en las proximidades de un pequeño puerto de uso exclusivo para remolcadores y prácticos, mucha atención porque en la playa cercana no hay calado con la bajamar.
Para desembarcar se puede hacer en las escaleras del muelle de babor, yo he empleado una esquinita del pantalán de los prácticos, pero no es muy aconsejable su utilización, aunque nadie me ha dicho nada.
Dos millas antes hay una ensenada en la que se puede pasar noche fondeados tranquilamente, aunque tengamos algo de meneo con los barcos que entran y salen por el canal.
Las corrientes de marea en toda la ría del Loira son importantes, en torno a los dos nudos
y Foleux es un precioso y tranquilisimo puerto donde amarrado a un buen pantalan hacer noche 
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las autoridades nauticas advierten: 
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