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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Duda reglamento de abordajes

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  • #16
    Re: Duda reglamento de abordajes

    Originalmente publicado por Akakus Ver Mensaje
    Los dos patrones tienen la obligación de evitar la colisión.
    Completamente de acuerdo en que hay que evitar la colisión pero y si voy con piloto y estoy en el interior hablando por radio?, siempre entendí que el buque que alcanza tiene que apartarse de la derrota del otro buque para evitar la colisión con la suficiente antelación, luego creo que la culpa siempre sería del buque que alcanza.
    Un saludo.
    Unas birras y buenos vientos

    Comentario


    • #17
      Re: Duda reglamento de abordajes

      Originalmente publicado por Wharton Ver Mensaje
      Vayan unas rondas para todos.

      Hace unos días tuve una duda a la hora de realizar una maniobra para evitar una colisión.

      Explicaré la situación a ver si se me entiende...

      -Navego yo a vela con rumbo 0º y el viento entrando por babor.

      -Observo que por detrás se está acercando otro velero que navegará con rumbo algo más cerrado que el mío ( 330º, 340º +/- ) también recibiendo el viento por babor, si mantenemos los dos nuestros rumbos veo que puede haber colisión.

      -El navega más rápido que yo y no tarda en colocarse a mi altura y se dispones a cruzar por mi proa.

      - Yo le facilito la maniobra, abro un poco la mayor y reduzco velocidad.

      - El cruza por mi proa y me empieza a hacer señales, ¡¡ lleva un aparejo de pesca por la popa que no había visto !!, me indica que tenga cuidado no vaya a engancharlo.

      -Orzo un poco y dejo que se aleje para seguir más tarde a mi antiguo rumbo 0º. Fin de la maniobra.


      Se que el reglamento dice que el buque que alcanza es el que tiene que maniobrar para evitar colisionar.
      Pero también dice que dos barcos navegando con el viento entrando por la misma banda el de barlovento se mantendrá apartado de la derrota del otro y yo era en este caso el que estaba a barlovento

      ¿ Hice lo correcto ? ¿ O debería de haber sido el otro quien me cediese a mi el paso ?

      Un saludo y gracias adelantadas.
      Para mi es claramente de aplicación la RELGA 12 a(II)

      Es imposible que 1 barco que alcance -es decir que esté a menos 22.5º de tu curjía por popa- yendo más ceñido se te ponga a tu altura por sotavento, cuando lo empezaste a ver, seguro que estaba lejos de esos 22.5º por sotavento, de otra forma o te hubieses abordado por detrás -su culpa- o te hubiese pasado por popa.

      REGLA 12. Buques de vela
      a) Cuando dos buques de vela se aproximen uno al otro, con riesgo de abordaje, uno de ellos se mantendrá apartado de la derrota del otro en la forma siguiente:
      i) cuando cada uno de ellos reciba el viento por bandas contrarias, el que lo reciba por babor se mantendrá apartado de la derrota del otro;
      ii) cuando ambos reciban el viento por la misma banda, el buque que esté a barlovento se mantendrá apartado de la derrota del que esté a sotavento;
      iii) si un buque que recibe el viento por babor avista a otro buque por barlovento y no puede determinar con certeza si el otro buque recibe el viento por babor o estribor, se mantendrá apartado de la derrota del otro.
      b) A los fines de la presente Regla, se considerará banda de barlovento la contraria a la que se lleve cazada la vela mayor, o en el caso de los buques de aparejo cruzado, la banda contraria a la que se lleve cazada la mayor de las velas de cuchillo.






      Lo del curri no cuenta:
      d) La expresión "buque dedicado a la pesca" significa todo buque que esté pescando con redes, líneas, aparejos de arrastre u otros artes de pesca que restrinjan su maniobrabilidad; esta expresión no incluye a los buques que pesquen con curricán u otro arte de pesca que no restrinja su maniobrabilidad.

      En mi opinión la prioridad no era tuya.

      Comentario


      • #18
        Re: Duda reglamento de abordajes

        Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
        Ya, pero no dice nada de pesqueros "profesionales" o "amateurs" ¿no?
        ROM... los pesqueros amateurs no existen según el RIPA. Los profesionales sí... Son los pesqueros. Lo de profesional es una redundancia

        Un barco de pesca faenando tiene prioridad sobre un velero. Y no hay mas vuelta de hoja. Un barco haciendo pesca deportiva no tiene ninguna preferencia por ese hecho.

        Si, en la exposición del cofrade, el barco que pescaba no llevaba la señalizacion oportuna, ya sea de dia o de noche, ya fuera un pesquero a vela o uno a motor, no estaba pescando a efectos de RIPA.

        Por tanto barco que alcanza, maniobra sin tardanza

        Comentario


        • #19
          Re: Duda reglamento de abordajes

          Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje
          ROM... los pesqueros amateurs no existen según el RIPA. Los profesionales sí... Son los pesqueros. Lo de profesional es una redundancia

          Un barco de pesca faenando tiene prioridad sobre un velero. Y no hay mas vuelta de hoja. Un barco haciendo pesca deportiva no tiene ninguna preferencia por ese hecho....
          De dónde deduces eso?

          La mayoría de "salvedades" a las reglas del RIPA de ceder estribor y/o sotavento entre veleros, vienen dadas por el concepto de "maniobra restringida".

          Si tu como pescador, seas de la lista que quieras consideras que por tu actividad o circunstancias eres una embarcación con maniobra restringida hay las correspondientes marcas y luces para indicárselo al resto de embarcaciones.

          Que tu embarcación tenga carácter lucrativo o no, no tiene nada que ver con esas normativas.
          O al menos así lo entiendo yo.

          Comentario


          • #20
            Re: Duda reglamento de abordajes

            Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
            De dónde deduces eso?

            La mayoría de "salvedades" a las reglas del RIPA de ceder estribor y/o sotavento entre veleros, vienen dadas por el concepto de "maniobra restringida".

            Si tu como pescador, seas de la lista que quieras consideras que por tu actividad o circunstancias eres una embarcación con maniobra restringida hay las correspondientes marcas y luces para indicárselo al resto de embarcaciones.

            Que tu embarcación tenga carácter lucrativo o no, no tiene nada que ver con esas normativas.
            O al menos así lo entiendo yo.


            Cierto, pero a efectos practicos, Keith11 tiene razón, a ningún pescador depotivo le permitirian echar redes o aparejos de arrastre en casi ningún pais del mundo.

            Comentario


            • #21
              Re: Duda reglamento de abordajes

              Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
              De dónde deduces eso?

              La mayoría de "salvedades" a las reglas del RIPA de ceder estribor y/o sotavento entre veleros, vienen dadas por el concepto de "maniobra restringida".

              Si tu como pescador, seas de la lista que quieras consideras que por tu actividad o circunstancias eres una embarcación con maniobra restringida hay las correspondientes marcas y luces para indicárselo al resto de embarcaciones.

              Que tu embarcación tenga carácter lucrativo o no, no tiene nada que ver con esas normativas.
              O al menos así lo entiendo yo.

              Si estas pescando te has de señalizar. Si no lo haces no estas pescando a efecto del RIPA, por mas aparejos que eches.

              En países que cumplen los tratados internacionales de pesca, un pesquero es un pesquero, con sus licencias, y en España con su lista 3ª. Por tanto si no eres un pesquero con tus licencias, no tienes derecho a arbolar señal alguna de pesca.

              Claro si estas en un país subdesarrollado, y unos pescadores de una aldea de allí salen y echan sus redes desde sus barcas (difusa frontera entre si son profesionales o no), sin lista, ni matricula (ni falta que les hace), si no ponen marcas, según el RIPA , no están pescando. Si las ponen, sí, y tienen su derecho

              Por la misma regle de tres, si no tienes ninguna causa que lo justifique, no tienes derecho a arbolar señales de maniobra restringida. Es decir no por el mero hecho de exhibirlas te da derechos.

              De la misma manera que no por llevar las velas izadas y navegando a motor te da derecho a actuar como si fueras a vela

              Comentario


              • #22
                Re: Duda reglamento de abordajes

                Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje
                Si estas pescando te has de señalizar. Si no lo haces no estas pescando a efecto del RIPA, por mas aparejos que eches.

                En países que cumplen los tratados internacionales de pesca, un pesquero es un pesquero, con sus licencias, y en España con su lista 3ª. Por tanto si no eres un pesquero con tus licencias, no tienes derecho a arbolar señal alguna de pesca. ...
                Me puedes decir de donde sacas eso? Por favor.

                Comentario


                • #23
                  Re: Duda reglamento de abordajes

                  Originalmente publicado por bem me quer Ver Mensaje
                  Completamente de acuerdo en que hay que evitar la colisión pero y si voy con piloto y estoy en el interior hablando por radio?, siempre entendí que el buque que alcanza tiene que apartarse de la derrota del otro buque para evitar la colisión con la suficiente antelación, luego creo que la culpa siempre sería del buque que alcanza.
                  Un saludo.
                  ojo ! según el RIPA estas obligado a mantener una guardia constante en cubierta , precisamente por eso .

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Duda reglamento de abordajes

                    Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
                    Me puedes decir de donde sacas eso? Por favor.
                    Buscando por internet, tratando de definir qué es un buque dedicado a la pesca, tal como dice el RIPA.

                    En la FAO, hay un reglamento que define qué es un buque pesquero (y por extensión dedicado a la pesca), y por supuesto se basa en el uso del barco para la EXPLOTACION COMERCIAL de los recursos marinos

                    http://www.fao.org/docrep/003/w3591s/w3591s03.htm

                    Mas de eso ya no se decirte. Pero sí tengo claro que si un dia echo una redes con mi velero e izo unas marcas diciendo que estoy faenando, ¡¡no colara!!

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Duda reglamento de abordajes

                      La definición de "buque dedicado a la pesca" sale en el RIPA.
                      En la Regla 3, d.

                      La expresión "buque dedicado a la pesca" significa todo buque que esté pescando con redes, líneas, aparejos de arrastre u otros artes de pesca que restrinjan su maniobrabilidad; esta expresión no incluye a los buques que pesquen con currican u otro arte de pesca que no restrinja su maniobrabilidad

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Duda reglamento de abordajes

                        Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje
                        ....Pero sí tengo claro que si un dia echo una redes con mi velero e izo unas marcas diciendo que estoy faenando, ¡¡no colara!!

                        Si te parece que es así y que esas marcas solo las pueden utilizar los profesionales (yo sigo dudándolo ;-), siempre puedes enarbolar una Delta.

                        Aunque confiar en la correcta interpretación de dicha señal... aún me daría más yuyu,


                        Comentario


                        • #27
                          Re: Duda reglamento de abordajes

                          Originalmente publicado por vertijean Ver Mensaje
                          ojo ! según el RIPA estas obligado a mantener una guardia constante en cubierta , precisamente por eso .
                          Ya dije anteriormente que eso es lo que hay que hacer y he puesto un ejemplo que puede darse en un momento determinado, pero estoy completamente de acuerdo que siempre hay que estar atento sobre todo si tienes barcos cerca.
                          Un saludo
                          Unas birras y buenos vientos

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Duda reglamento de abordajes




                            regla 3245,34 del ripa

                            si vas al currican ten cuidado con los recreistas que les gusta cortar lineas amparandose al ripa




                            el curri no va a mas de 50m por lo que para cortarlo devera no respetar la distancia de seguridad














                            Comentario


                            • #29
                              Re: Duda reglamento de abordajes

                              Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
                              La definición de "buque dedicado a la pesca" sale en el RIPA.
                              En la Regla 3, d.




                              ¿entonces tú crees que si yo a bordo de mi velero me agencio unas redes de pesca, que restrinjan mi capacidad de maniobra, ya soy un barco "dedicado a la pesca" y por tanto tengo derecho a mostrar las oportunas señales?

                              No sé, pregunto. El sentido común me dice que no, pero cosas mas raras se han visto

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Duda reglamento de abordajes

                                Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje
                                ¿entonces tú crees que si yo a bordo de mi velero me agencio unas redes de pesca, que restrinjan mi capacidad de maniobra, ya soy un barco "dedicado a la pesca" y por tanto tengo derecho a mostrar las oportunas señales?

                                No sé, pregunto. El sentido común me dice que no, pero cosas mas raras se han visto

                                A efectos de RIPA, si. Otra cosa es el multazo que te pueda caer por no tener licencia.

                                Comentario

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