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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Endulzar Fueraborda

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  • Endulzar Fueraborda

    Hola piratas

    Tengo prácticamente todo el año mi lancha en el agua, por lo que os planteo una cuestión a los más amañados con eso del mantenimiento.

    ¿Cómo debo endulzar mi MERCURY F 9.9? ya que hay dos orificios que según el manual uno corresponde a la toma de agua y otro al tapón de lavado del motor.
    ¿En que casos se hace ésta operación con el motor en marcha y cuando parado ya que veo a gente que inyecta la manguera y con un adaptador y limpian el circuito con el motor parado?

    Gracias

  • #2
    Re: Endulzar Fueraborda

    Hola. Yo siempre los he endulzado conectándoles la manguera (con orejas o con adaptador, según el motor) y luego poner en marcha durante unos minutos. Si es un auxiliar pequeño no tendrá toma y basta que lo pongas en un cubo grande con agua y lo tengas en marcha unos minutos.
    De Gregal o de Mestral, de Llebeig o de Xaloc...

    Comentario


    • #3
      Re: Endulzar Fueraborda

      No conozco tu motor pero en el mío hay un tapón que se le retira y se conecta un adaptador para la manguera. En este caso lo que debes hacer es, con el motor apagado abrir el grifo y dejar correr el agua durante unos minutos.
      Yo alterno el endulzado y también lo hago mediante las orejeras que se colocan en la entrada de agua (unas rejillas que se encuentran por encima de la hélice). En este caso abres el agua y pones en marcha el motor ya que será la bomba la que impulse el agua a través de todo el circuito.
      Saludos.

      Comentario


      • #4
        Re: Endulzar Fueraborda

        hola.yo tengo el mismo motor que el tuyo pero 5.5cv y como dicen hay un aclople para el tornillo de limpieza que se conecta a una manguera .

        yo antes de pasar la manguera le pongo un trozo de manguera de 1mts y un embudo lo cuelgo en alto y le hecho calgonit .lo arranco unos segundos, sin que coja agua, y lo dejo un rato con eso se llena el circuito .alcabo de un rato le pongo la manguera y a endulzar.

        se queda ,como dicen en mi pueblo, como una patena.
        Editado por última vez por PAMPLONA02; 26/09/2013, 18:31:59.

        Comentario


        • #5
          Re: Endulzar Fueraborda

          yo siempre he tenido suzuki, y siempre endulzo en parado y con el motor arriba, le enchufo la manguera con buen causal de agua y listo
          sigpicTu foro de pesca tambien puede ser http://www.pescapalos.es

          Comentario


          • #6
            Re: Endulzar Fueraborda

            Con orejas (comprobando que chupa bien agua) o metido en un cubo, se puede poner en marcha (ojo a que el agua del cubo se puede calentar, si la expulsión del agua la tiene en la hélice, que al menos mi Mariner lo hace así).

            Con el accesorio de lavado, en el tapón de lavado ese que dices, ya salió una vez que hay disparidad de opiniones, o mejor de instrucciones de motores.
            Hay motores que dicen que NUNCA se debe poner en marcha con el sistema de lavado conectado (Mariner) y otras marcas que dicen que sí se puede poner en marcha (creo recordar que era un Tohatsu). Así que revisa el manual.

            Un saludo
            Sausalito III (Puma 26)
            Pumeros: http://clubpuma.ning.com/
            ANAVRE: "Ya nunca navegarás en solitario"
            Asociación de navegantes de recreo

            Comentario


            • #7
              Re: Endulzar Fueraborda

              Hola a todos y agradecido por vuestras indicaciones. En principio si he podido comprobar y me ha quedado claro que la toma natural de agua en marcha es por las rejillas inferiores a la aleta de cavitación, por tanto ahí habría que poner orejeras y con el motor en marcha. La duda sigue existiendo con el orificio que hay encima de dicha aleta, el cual trae un tapón y según el manual es el orificio de lavado del motor pero ni siquiera el distribuidor de aquí ha sido capaz de confirmarme el asunto. ¡¡¡ cojones, esta si que es gorda !!! ¿Será por ahí por donde la gente enchufa la manguera con el motor parado? ¿Me cargaré la Perla Negra si hago una prueba?

              Comentario


              • #8
                Re: Endulzar Fueraborda

                Originalmente publicado por Travalis Ver Mensaje
                Hola a todos y agradecido por vuestras indicaciones. En principio si he podido comprobar y me ha quedado claro que la toma natural de agua en marcha es por las rejillas inferiores a la aleta de cavitación, por tanto ahí habría que poner orejeras y con el motor en marcha. La duda sigue existiendo con el orificio que hay encima de dicha aleta, el cual trae un tapón y según el manual es el orificio de lavado del motor pero ni siquiera el distribuidor de aquí ha sido capaz de confirmarme el asunto. ¡¡¡ cojones, esta si que es gorda !!! ¿Será por ahí por donde la gente enchufa la manguera con el motor parado? ¿Me cargaré la Perla Negra si hago una prueba?

                ...pero amigo TRAVALIS!!!! no te calientes, busca el manual del motor y te lo dirá claro.

                Yo tengo también un MERCURY aunque es 6cv 4t y mi manual lo dice muy claro. Te paso un enlace de como yo lo hago y verás que al final del mismo he puesto la página del manual donde dice como hacerlo. En mi caso ves que especifica que se haga con el motor parado.



                Un saludo
                Editado por última vez por aloes; 27/09/2013, 20:29:43.
                http://aloes-farodelpicacho.blogspot.com/

                ...y acuérdate. Cuando pases junto a veleros pequeños, no levantes oleaje.

                Comentario


                • #9
                  Re: Endulzar Fueraborda


                  El mío es un Johnson de 6 CV. Yo utilizo un barreño de los de toda la vida, sin quitar el motor de su soporte. Cubro la cola con el barreño antes de bascular el motor, lo bajo cuidando que no entre agua salada (dependerá de la altura del barreño) y después meto la manguera del pantalán. Encender y listo.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Endulzar Fueraborda

                    ¡¡¡Carallo, demonios, satanases y tribularios!!! esto es lo que quería saber. Pues sabed pirates que el puto libro sólo explica la operación normal con el motor arrancado y las orejeras. Respecto al tapón para lavado del motor en parado tan sólo indica eso, que es el tapón de lavado y nada más. Eso si, en mi Mercury F 9.9 ese tampón está muy abajo, a pocos cms por encima de las rejillas de toma de agua.
                    Creo que debemos concentrarnos para quemar los concesionarios Mercury por su icompetencia.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Endulzar Fueraborda

                      Originalmente publicado por Travalis Ver Mensaje
                      ¡¡¡Carallo, demonios, satanases y tribularios!!! esto es lo que quería saber. Pues sabed pirates que el puto libro sólo explica la operación normal con el motor arrancado y las orejeras. Respecto al tapón para lavado del motor en parado tan sólo indica eso, que es el tapón de lavado y nada más. Eso si, en mi Mercury F 9.9 ese tampón está muy abajo, a pocos cms por encima de las rejillas de toma de agua.
                      Creo que debemos concentrarnos para quemar los concesionarios Mercury por su icompetencia.

                      Estás tão zangado com os de Mercury, que até esqueceste de agradecer ao confrade aloes ter mostrado o desenho e tudo!

                      Umas para os dois
                      MMSI: 263806980
                      Call sign: CRAJ4

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Endulzar Fueraborda

                        Gracias por los enlaces Aloes, tan sólo una pregunta más. En caso de utilizar las orejeras y dado que estoy hablando de mi caso, en el que la embarcación está siempre en el puerto y no puedo meter un cubo de agua dulce como dicen algunos cofrades, ¿es perjudicial arrancar el motor levantado con la manguera conectada a las orejeras?, porque resulta claro que si el motor está vertical chupará también agua salada.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Endulzar Fueraborda

                          no se recomienda arrancar el motor levantado por que es evidente, que el o los aceites del motor y colas no estran en su sitio para hacer su funcion, y por lo tanto.......................yo no arrancaria el motor si no esta abajo....
                          sigpicTu foro de pesca tambien puede ser http://www.pescapalos.es

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Endulzar Fueraborda

                            Originalmente publicado por Travalis Ver Mensaje
                            Gracias por los enlaces Aloes, tan sólo una pregunta más. En caso de utilizar las orejeras y dado que estoy hablando de mi caso, en el que la embarcación está siempre en el puerto y no puedo meter un cubo de agua dulce como dicen algunos cofrades, ¿es perjudicial arrancar el motor levantado con la manguera conectada a las orejeras?, porque resulta claro que si el motor está vertical chupará también agua salada.
                            ni si te ocurra levantar el motor para endulzarlo , si las orejeras cierran bien la posibilidad que te entre agua del mar es mínima por lo que el endulzamiento será igual de efectivo ,

                            Antes de criticar mi forma de ser molestate en saber como es la tuya

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Endulzar Fueraborda

                              La verdad es que esto de endulzar tiene lo suyo.

                              Si lo hacer con orejas, tienes bajar la cola del motor, por lo cual no lo puedes hacer en el amarre, y si lo haces con las orejas bien cerradas, levantas la cola y solo depués sacas las orejas no has drenado el motor, lo que tampoco es bueno (digo yo... no soy un experto).

                              Si lo haces con la manguera conectada a la toma de água, lo puedes hacer con el motor levantado, sin embargo tiene que estar apagado, o sea el agua no circula totalmente como si el motor estuviera encendido y como si no fuera suficiente, al final tienes que bajar la cola para drenar, o sea tampoco lo puedes hacerlo en el amarre...




                              Esto es lo que hago yo al final de la temporada:

                              Editado por última vez por RMR2ENG; 02/10/2013, 17:23:03.
                              "Born to sail, but forced to work..."

                              Comentario

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