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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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¿Algún viejo lobo le encuentra explicación a unas cosas que no entiendo de mi motor?

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  • Bricobarco ¿Algún viejo lobo le encuentra explicación a unas cosas que no entiendo de mi motor?

    Hola y

    Como suele ocurrir siempre que cambias de barco hay algunas modificaciones que ha hecho el anterior propietario que no terminas de entender pero que piensas que si se hizo así debe ser por algo. Y en esas estoy yo y algunas de estas alteraciones están en el motor (un Perkins 4108). Pondré unas fotos y a ver si alguien me puede dar una explicación.

    En la entrada de aire (parte superior del motor) en lugar de haber una pieza en forma de campana hay un acople con una manguera de aprox. 45 mm de diámetro y dos metros de largo. Sale de ahí, baja hacia el inversor, sale del compartimento del motor, pasa junto al eje, sube y queda muerto en la parte posterior de la sentina, con una malla metálica en el extremo imagino que para evitar que entre porquería. ¿Qué sentido puede tener que esté así? La manguera no hace más que estorbar y había pensado cortarla nada más entrar en el compartimento posterior, que está separado del compartimento del motor.

    La otra cosa es el tubo transparente (en su día lo era) que sale de la caja de balancines. Sale de ahí y sigue un camino parecido a la manguera amarilla y muere también en el compartimento de popa en un costado, con lo cual toda la porquería que sale de ese tubo pone el costado interior perdido. No le veo mucho sentido a que sea así y podría bajar directo a la sentina. ¿Le veis sentido a como está ahora?

    En fin, si alguien me puede iluminar un poco lo agradeceré.
    Editado por última vez por Flipe; 21/04/2014, 21:29:35.
    De Gregal o de Mestral, de Llebeig o de Xaloc...

  • #2
    Re: ¿Algún viejo lobo le encuentra explicación a unas cosas que no entiendo de mi mot

    El tubo de la admisión del aire tendría sentido desplazarlo si se coloca a un nivel superior al que se encuentra el motor, siempre que esta instalación sea estanca, garantizaría el funcionamiento del motor en caso de inmersión hasta la cota en la que se encontrase el extremo abierto del tubo.
    El tubo transparente tiene como función derivar los gases producidos en el interior del motor procedentes de fallos en la obturación de los cilindros y vaporización de fluidos (aceite lubricante, agua de refrigeración...) y conducirlos al filtro de aire para que sean filtrados y llevados al interior de los cilindros ara su combustión. Por lo que se ve, aunque lo han llevado al mismo compartimento, no han acabado de rematar la faena introduciendo uno en otro.
    Es la única razón que veo para esa instalación, y como dije al principio, siempre que el extremo del tubo amarillo esté más alto que el propio motor.

    Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


    ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


    Tractorista y motero


    Comentario


    • #3
      Re: ¿Algún viejo lobo le encuentra explicación a unas cosas que no entiendo de mi mot

      Gracias por la rápida respuesta.
      La diferencia de niveles no es la razón, pues no es posible colocar nada por encima del nivel del motor. Entonces, ¿qué harías con el tubo de alivio de la caja de balancines? Ahora simplemente sale de la caja la manguera de 25 mm de diámetro, tiene una longitud de aproximadamente un metro y medio o tal vez menos y me pone el costado perdido.
      De Gregal o de Mestral, de Llebeig o de Xaloc...

      Comentario


      • #4
        Re: ¿Algún viejo lobo le encuentra explicación a unas cosas que no entiendo de mi mot

        Pues meter el tubo transparente directo a la admisión de aire del motor, preferentemente por donde tenga que pasar antes por el filtro de aire para que retenga las partículas sólidas que pueda arrastrar.

        Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


        ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


        Tractorista y motero


        Comentario


        • #5
          Re: ¿Algún viejo lobo le encuentra explicación a unas cosas que no entiendo de mi mot

          hola, la toma de aire más baja que el motor no tiene mucho sentido ¿No se habrá caído de un lugar más alto que el motor?

          Si tiene/tuvo conservadora de hielo (con hielo seco) probablemente concentraba mucho CO2 y el motor se le apagaría "misteriosamente".

          más allá de eso, estudiaría para CSI.

          PD: Tal vez esa toma de aire era móvil, la sacaba sólo cuando la precisaba y luego la escondía.
          Editado por última vez por Trillador; 24/12/2013, 17:25:19.

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          • #6
            Re: ¿Algún viejo lobo le encuentra explicación a unas cosas que no entiendo de mi mot

            Hola:

            Solo se me ocurre que el tubo de admisión lo ha colocado para que absorba el aire de la zona má fresca del compartimento del motor.
            Sobre el tubo de evacuación de gases, si el motor está un poco casacado y tira gas muy sucio, al ponerlo delante del filtro, lo puede enguarrar demasiado rápido y veo que el tamaño de ese filtro no es grande. En automoción ese tubo va muchas veces directo a la atmósfera.

            Saludos rondas y turrones.

            Comentario


            • #7
              Re: ¿Algún viejo lobo le encuentra explicación a unas cosas que no entiendo de mi mot

              Originalmente publicado por Trillador Ver Mensaje
              hola, la toma de aire más baja que el motor no tiene mucho sentido ¿No se habrá caído de un lugar más alto que el motor?

              Si tiene/tuvo conservadora de hielo (con hielo seco) probablemente concentraba mucho CO2 y el motor se le apagaría "misteriosamente".

              más allá de eso, estudiaría para CSI.
              No es posible que la toma estuviese más alta. De hecho, la tapa del motor hace un escalón en la bañera de unos 12-15 cm y la toma de aire está en lo más alto. Y tampoco creo que tuviera conservadora de hielo. Es un llaut de 7 m.

              Originalmente publicado por Choquero Ver Mensaje
              Pues meter el tubo transparente directo a la admisión de aire del motor, preferentemente por donde tenga que pasar antes por el filtro de aire para que retenga las partículas sólidas que pueda arrastrar.

              Gracias Choquero. Si fuese así no tendría sentido ni que la manguera amarilla fuese tan larga ni el transparente tampoco. Si tiene que ir a la admisión bastaría un trozo de un palmo o algo más pero en tal caso seguramente vendría ya montado así de fábrica como parte de recuperación de gases. Lo que no me queda claro es que si ese tubo es un alivio para gases, aceite y refrigerante puede contener (y contiene) líquidos, con lo cual no sé si es lo suyo conectarlo a la admisión de aire.
              De Gregal o de Mestral, de Llebeig o de Xaloc...

              Comentario


              • #8
                Re: ¿Algún viejo lobo le encuentra explicación a unas cosas que no entiendo de mi mot

                Originalmente publicado por Bordobueno Ver Mensaje
                Hola:

                Solo se me ocurre que el tubo de admisión lo ha colocado para que absorba el aire de la zona má fresca del compartimento del motor.
                Sobre el tubo de evacuación de gases, si el motor está un poco casacado y tira gas muy sucio, al ponerlo delante del filtro, lo puede enguarrar demasiado rápido y veo que el tamaño de ese filtro no es grande. En automoción ese tubo va muchas veces directo a la atmósfera.

                Saludos rondas y turrones.
                Error!!
                ese tubo nunca puede ir a la atmosfera!!
                esa era hace muuuuchos años

                Comentario


                • #9
                  Re: ¿Algún viejo lobo le encuentra explicación a unas cosas que no entiendo de mi mot

                  hola.creo que el invento era para que tomaria aire mas fresco el motor, ya que si lo coje muy cerca del motor entraria mas aire caliente y el motor no va tan fino el otro tubo te recomiendo que no lo metas a la admision ,que no es malo,sino que le pongas un bote y recojas lo que expulse por ahi,ya que si lo hechas al filtro te lo va a pringar.los gases que salen, que son aceite quemado,al enfriarse se convierten en liquido pero no se te ocurra volver a utilizalo.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: ¿Algún viejo lobo le encuentra explicación a unas cosas que no entiendo de mi mot

                    Alvaro:

                    Estás en lo cierto, me refería al 4108, 6354, etc. Motores de los 70 o más, como es el que nos ocupa.

                    Saludos.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: ¿Algún viejo lobo le encuentra explicación a unas cosas que no entiendo de mi mot

                      Gracias por las respuestas.

                      El motor es antiguo, comprado nuevo por el antiguo propietario el año 85 al construirle el llaut. Los fabricaba Motor Ibérica. Es viejecito pero va como una seda, suena muy bien y consume muy poquito. Pero evidentemente tiene sus años.

                      ¿Alguien tiene un motor como el mío y me dice cómo tiene la entrada de aire y salida de gases?
                      De Gregal o de Mestral, de Llebeig o de Xaloc...

                      Comentario


                      • #12
                        Re: ¿Algún viejo lobo le encuentra explicación a unas cosas que no entiendo de mi mot

                        Tubo gordo en otro compartimento = aire más frío y limpio .

                        Lo de la tapa de balancines , lo suyo es recoger en un bote o recipiente los posibles condensados ( líquidos ) , jugando con la pendiente de la manguera . Los gases se conducen a la entrada del tubo gordo .

                        No son cosas nada raras por otro lado .

                        Comentario


                        • #13
                          Re: ¿Algún viejo lobo le encuentra explicación a unas cosas que no entiendo de mi mot

                          Bueno, parece que la entrada de aire está claro que es para aprovechar que el compartimento de más a la popa está más frío y menos contaminado pero como sospechaba no tiene mucho sentido tener dos metros de manguera serpenteando suelta.

                          Para el alivio de gases () miraré a ver cómo puedo hacerlo, ya sea mediante un pequeño sistema de recuperación o no recuperar nada y recogerlo en un bote para evitar que vaya a la sentina y de ahí al mar. Lo malo de este sistema es que hay que estar al loro para que no rebose o por mala suerte caiga y haya por todo.
                          De Gregal o de Mestral, de Llebeig o de Xaloc...

                          Comentario


                          • #14
                            Re: ¿Algún viejo lobo le encuentra explicación a unas cosas que no entiendo de mi mot

                            Hola,

                            Antes de nada, gracias por abrir un hilo tan interesante, seguro que todos vamos a aprender de él.

                            Ahí va mi opinión:

                            El tubo gordo para que el aire, por la razón que sea, lo chupe de otro sitio. Su razón tendría el anterior propietario... El único peligro que le veo es que algo "chafe" el tubo de forma accidental y se te pare el motor. Por supuesto, muy peligroso si tienes una vía de agua!

                            El otro tubo, no me gusta nada. Lo "ecológico" es conectarlo a la admisión y que lo que salga por ahí se queme (y, de paso,te deje el filtro perdido de aceite). En los coches, hay quien lo desconecta por la parte del colector de admisión y le pone una pieza como la que llevan los grifos de lavabo, el filtro ese enroscable. Más o menos lo que tienes tu. De esa forma, los gases salen a la atmósfera. He oído que la Guardia Civil ha denunciado a alguno por hacerlo, no se si será una leyenda urbana.

                            El problema es que en tu caso, la "atmósfera" es el interior de tu barco, y no creo que sea muy sano respirarlos. Yo le daría al tubo una salida al exterior o lo conectaría a la admisión.

                            Saludos

                            Comentario


                            • #15
                              Re: ¿Algún viejo lobo le encuentra explicación a unas cosas que no entiendo de mi mot

                              Gracias por la opinión Pilotinho.

                              El compartimento donde "mueren" ambos tubos no es habitable, es solo bodega donde meter cuatro trastos que está separada del compartimento del motor por dos mamparos en los laterales y una compuerta para poder acceder al motor. En cualquier caso que los gases sean expulsados en el interior o en el exterior la emisión es la misma pues aunque sea en el interior no son aprovechados y de una manera u otra acaban en el exterior. La opción de sacar el tubo al exterior la había meditado pero aunque lo que saca el tubo sea muy poco y se cuente en gotas/hora de funcionamiento lo único que conseguiría sería ensuciar el costado. Conectarlo a la admisión para aprovechar los gases y añadir un filtro separador antes de la conexión puede ser una opción aunque no sé hasta qué punto factible, pues no sé si se obturaría fácilmente. Por eso me gustaría saber cómo lo tienen configurado los demás cofrades que tengan un Perkins 4108 o un motor diésel parecido.
                              De Gregal o de Mestral, de Llebeig o de Xaloc...

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