VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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post autoconstrucción

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  • #16
    Re: post autoconstrucción

    Originalmente publicado por Velero Simbad Ver Mensaje
    Para empezar tendria que ser un proyecto de un ingeniero español y si no te lo tien que firmar un español y pagas dos veces, eso para hacer boca, luego esta el marcado CE, enfin que hay que dar de comer a mucha gente...

    lo que a mi me dijeron para hacerlo español fue:
    1º compra planos( si es ingeniero español nada, si es extrangero un ingenieor español tiene que firmartelo(1500€).
    2º ir a la DGMM pagar 70€ de tasas por abertura de expediente
    3º la DGMM vendra a visitar la obra cada X tiempo certificando que está hecha según planos y no se a alterado nada( esto es gratuito ( o eso me dijeron)).
    4ºuna vez el barco terminado el ingeniero español tiene que hacer un miniplano sobre francobordo y estabilidad (1500€).
    5º ir a laDGMM pagar 30€ de tasas para la hoja de asiento
    6º si quieres certificado CE son 4000€( para venderlo antes de 5 años despues de su matriculación), si lo vendes después de los 5 años no es necesario el marcado CE, pero si lo vendes sin dicho certificado el comprador está obligado a hacerselo( pagas el pato tu u el otro)..

    creo que no me e dejado nada
    para hacerlo en belgica son 70€ de tasas y 290€ de gestoria, presentar facturas del material comprado para hacerte el artilugio flotante, presentar los planos y a navegar.. si quieres VHF son 35€ adicionales.
    si elbarco es igual o inferior a 7,49m aqui as temrinado los pasos.
    si el barco es superior a 7,49m tienes que pagar 2800€ de tasas en belgica y otras tasas en españa( si es menor estas exento)

    Comentario


    • #17
      Re: post autoconstrucción

      Mi e-mail es mas publico que una señorita de mala fama
      simbad@simbadcruceros.com

      Pero no tengo ni p...idea de resinas, te dire lo que me dicen amigos ingenieros que se dedican a la construccion, que es exactamente la misma, la de obra que la que venden como nautica, as que si es barata sera porque no es de ninguna marca "Nautica" al uso.

      Comentario


      • #18
        Re: post autoconstrucción

        Hay muchas cosas que puedes comprar de segunda mano, pero jarcia, palo, botavara, poleas, cabos, motor, compralos nuevos.

        De cabos hay restos que para 1 25 " te sirven, poleas en restos de tienda.

        Por poner ejemplos, adaptar 1 palo de otro barco sale más caro que nuevo, para tu pop25, 1 perfil nuevo son 500/600€ , lo caro son crucetas, arraigos, fogonadura, poleas, etc... que en 1 palo de segunda vas a tener que cambiar.

        Stoppers, lo mismo. Reparar 1 de segunda es tan caro como 1 nuevo si sumas el precio de compra.

        Busca restos y venta de material nuevo, sale mas barato.

        Comentario


        • #19
          Re: post autoconstrucción

          Originalmente publicado por Quina_Ruina! Ver Mensaje
          lo que a mi me dijeron para hacerlo español fue:
          1º compra planos( si es ingeniero español nada, si es extrangero un ingenieor español tiene que firmartelo(1500€).
          2º ir a la DGMM pagar 70€ de tasas por abertura de expediente
          3º la DGMM vendra a visitar la obra cada X tiempo certificando que está hecha según planos y no se a alterado nada( esto es gratuito ( o eso me dijeron)).
          4ºuna vez el barco terminado el ingeniero español tiene que hacer un miniplano sobre francobordo y estabilidad (1500€).
          5º ir a laDGMM pagar 30€ de tasas para la hoja de asiento
          6º si quieres certificado CE son 4000€( para venderlo antes de 5 años despues de su matriculación), si lo vendes después de los 5 años no es necesario el marcado CE, pero si lo vendes sin dicho certificado el comprador está obligado a hacerselo( pagas el pato tu u el otro)..

          creo que no me e dejado nada
          para hacerlo en belgica son 70€ de tasas y 290€ de gestoria, presentar facturas del material comprado para hacerte el artilugio flotante, presentar los planos y a navegar.. si quieres VHF son 35€ adicionales.
          si elbarco es igual o inferior a 7,49m aqui as temrinado los pasos.
          si el barco es superior a 7,49m tienes que pagar 2800€ de tasas en belgica y otras tasas en españa( si es menor estas exento)

          Entonces, si te haces un veleros de 7,49, con 400€ ya es legal??, mas planos.
          Cuanto pueden costar unos planos???
          Las historias de un Maki por el Maestrat
          La vida no deveria ser un viaje hacia la tumba con la intencion de llegar a salvo, con un cuerpo bonito y bien conservado, si no mas bien llegar derrapando delado, en una nuve de humo, completamente descastado y destrozado, y plocamar en voz alta...uuuf!!, vaya viajecito...

          Hunter Thompson

          Comentario


          • #20
            Re: post autoconstrucción

            Originalmente publicado por Quina_Ruina! Ver Mensaje
            lo que a mi me dijeron para hacerlo español fue:
            1º compra planos( si es ingeniero español nada, si es extrangero un ingenieor español tiene que firmartelo(1500€).
            2º ir a la DGMM pagar 70€ de tasas por abertura de expediente
            3º la DGMM vendra a visitar la obra cada X tiempo certificando que está hecha según planos y no se a alterado nada( esto es gratuito ( o eso me dijeron)).
            4ºuna vez el barco terminado el ingeniero español tiene que hacer un miniplano sobre francobordo y estabilidad (1500€).
            5º ir a laDGMM pagar 30€ de tasas para la hoja de asiento
            6º si quieres certificado CE son 4000€( para venderlo antes de 5 años despues de su matriculación), si lo vendes después de los 5 años no es necesario el marcado CE, pero si lo vendes sin dicho certificado el comprador está obligado a hacerselo( pagas el pato tu u el otro)..

            creo que no me e dejado nada
            para hacerlo en belgica son 70€ de tasas y 290€ de gestoria, presentar facturas del material comprado para hacerte el artilugio flotante, presentar los planos y a navegar.. si quieres VHF son 35€ adicionales.
            si elbarco es igual o inferior a 7,49m aqui as temrinado los pasos.
            si el barco es superior a 7,49m tienes que pagar 2800€ de tasas en belgica y otras tasas en españa( si es menor estas exento)
            Mi memoria no es muy buena, pero juraría que no me pidieron planos para matricular en Bélgica. Sólo rellenar una hoja con las características técnicas.

            Cuanto a resina, la más barata vale, aunque tienes que comprobar que es del tipo que necesitas. Pero el producto básico es siempre el mismo.

            "My boat is my island"

            Comentario


            • #21
              Re: post autoconstrucción

              Originalmente publicado por astrolabio68 Ver Mensaje
              Mi memoria no es muy buena, pero juraría que no me pidieron planos para matricular en Bélgica. Sólo rellenar una hoja con las características técnicas.

              Cuanto a resina, la más barata vale, aunque tienes que comprobar que es del tipo que necesitas. Pero el producto básico es siempre el mismo.

              es la misma que usa un cofrade para hacerse un D-5 de corchopan, el colgó el albarán de compra de material y de allí saqué el proveedor.. directamente es fabrica

              p.d. llevo 2 dias traduciendo un texto de 212 paginas y aun me quedan un montón... estos archivos pdf que no ahy manera de editar.. al final temrino haciendo un worpad aparte añadiendo el texto traducido y las fotos según van apareciendo en el formato original..

              Comentario


              • #22
                Re: post autoconstrucción

                Originalmente publicado por Velero Simbad Ver Mensaje
                Mi e-mail es mas publico que una señorita de mala fama
                simbad@simbadcruceros.com

                Pero no tengo ni p...idea de resinas, te dire lo que me dicen amigos ingenieros que se dedican a la construccion, que es exactamente la misma, la de obra que la que venden como nautica, as que si es barata sera porque no es de ninguna marca "Nautica" al uso.

                e-mail enviado con la oferta que me pasaron, haber si encuentran si vale la pena.. también se la envié al cofrade RIVIERA , haber el también que encuentra..

                Comentario


                • #23
                  Re: post autoconstrucción

                  e-mail contestado

                  Comentario


                  • #24
                    Re: post autoconstrucción

                    Originalmente publicado por Quina_Ruina! Ver Mensaje
                    Inicio este post con la finalidad de poner todo al detalle posible sobre la autoconstrucción de mi futuro velero.
                    despues de buscar y rebuscar me e decidido por el pop25 de roberto barros, ya que me acorta la longitud del velero de 7,56m a 7,49m para pdoer abanderar en belgica y poder navegar por aqui sin tener que pagar ninguna tasa adicional.

                    los planos estan pagados y ya han recibido el pago, asi que solo toca esperar que me llegue un e-mail con los planos para poder llevarlos a imprimir y empezar a hacer recuento de material y empezar a pedirlo..

                    toda esta "gestación" ( que ojala solo durase 9 meses, pero me parece que será como un elefante( un par de años))
                    todo se hará en Mallorca, concretamente a 4km de Binissalem, espero poder ir haciendolo sin equivocarme,sin desespero(si no salea la primera ,dejarlo, y seguir otro dia con tranquilidad, no quisiera que por una tonteria de una madera me valla moviendo todas las demás y acabar descuadrando parte de la estructura..

                    aprovecho para decir que si alguien tiene material sobrante y quiere donarlo o venderlo a un precio justo que me lo diga y hablamos, ya que veo que se me irá mucho dinero, no solo en epoxis fibra y madera, sino en palo, jarcia,velas, cocina wc,etc,etc,etc...




                    Buenas!!

                    Te felicito por tu decisión, si es lo que te pide el cuerpo PAAALANTE!!!! solo se vive una vez.

                    Que no es fácil ya se sabe, peroooo....


                    Mucha suerte y estaré pendiente por si te puedo ayudar en algo.

                    Un saludo.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: post autoconstrucción

                      Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                      Hay muchas cosas que puedes comprar de segunda mano, pero jarcia, palo, botavara, poleas, cabos, motor, compralos nuevos.

                      De cabos hay restos que para 1 25 " te sirven, poleas en restos de tienda.

                      Por poner ejemplos, adaptar 1 palo de otro barco sale más caro que nuevo, para tu pop25, 1 perfil nuevo son 500/600€ , lo caro son crucetas, arraigos, fogonadura, poleas, etc... que en 1 palo de segunda vas a tener que cambiar.

                      Stoppers, lo mismo. Reparar 1 de segunda es tan caro como 1 nuevo si sumas el precio de compra.

                      Busca restos y venta de material nuevo, sale mas barato.

                      Buenas jiauka, podrías mandarme información de los perfiles para mástiles.

                      Muchas gracias

                      Comentario


                      • #26
                        Re: post autoconstrucción

                        selden, zspars, no me dedico a ello, pero he comprado varios, el perfil pelado no es caro, pide presupuesto a oos distribuidores.

                        Comentario


                        • #27
                          Re: post autoconstrucción

                          Todo el libro de construcción traducido al español( lo e terminado esta mañana a las 7:20) los planos están imprimidos y el libro encuadernado, cada vez que lo veo no me lo creo.. ME CONSTRUYO UN VELERO!!!(o al menos eso intentare)

                          [IMG][/IMG]

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                          Comentario


                          • #28
                            Re: post autoconstrucción

                            Yo construí un bote de 3,47 de eslora, en madera, con sus cuadernas, forro a tope, clafateado etc, que duró muchos años y que se llamó "grimbejo" (de ahí mi nick). Salió todo de nuestro ingenio, planos etc.
                            Me fue imposible matricularlo en españa.
                            Tal vez a ti haciendolo bajo bndera Belga...
                            Se agradecido con quien te dedica su tiempo...te esta dando algo que nunca recuperará.

                            MMSI 224374540

                            Comentario


                            • #29
                              Respuesta: post autoconstrucción

                              Vaya un Un gran barco estas por construir. Te adjunto unas imagenes de uno construido en mi pais que ya esta flotando y agrego las de un POP 21 en aluminio en construccion en la Pcia de Cordoba.
                              Adelante, valdra la pena el esfuerzo.
                              Saludos patagonicos
                              Archivos Adjuntos

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                              • #30
                                Re: post autoconstrucción

                                Lo de Belgica no lo domino, en Alemania con 35 EUR y mandarles una foto del barco acabado, ya esta matriculado. Sin mas...

                                Asi esta el mio (8 metros).

                                Animo con el proyecto! Seguro que te da mas satisfacciones que problemas.

                                El epoxy no es un poco punyetero para usar en un proyecto asi? No te iria mejor con resina de poliester? Ademas menos toxica...
                                Christian

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